本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车零部件存放器具。
背景技术：
汽车零部件生产加工完成后，需要分类进行存放。现有技术中的汽车零部件都是存放在存放架上的存放框内，但是存放框是固定在存放架上的，而存放架的高度较高，工人需要踮起脚尖或者借助工具才能存放或拿取汽车零部件，存放或拿取汽车零部件不方便，费时费力。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车零部件存放器具，结构简单，存放框一端的位置可以上下调节，便于存放或拿取汽车零部件，省时省力。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种汽车零部件存放器具，包括竖直设置的安装板和用于存放汽车零部件的存放框，所述存放框安装在所述安装板的一侧，其一端与所述安装板转动连接，另一端定位的与所述安装板上下摆动。
本实用新型的有益效果是：汽车零部件存放在存放框内，通常存放框处于水平状态，当需要存放或拿取汽车零部件时，向下摆动存放框的另一端，以便工人存放或拿取汽车零部件，省时省力。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述安装板的另一侧上固定安装有电机，其驱动端沿水平方向设置，并与位于所述安装板一侧的驱动摆杆的一端固定连接，所述驱动摆杆的另一端与摆动连杆一的一端转动连接，所述摆动连杆一的另一端与摆动连杆二的一端转动连接，所述摆动连杆二的另一端与所述存放框的底部转动连接。
采用上述进一步方案的有益效果是电机正转或反转，通过电机驱动驱动摆杆转动，驱动摆杆依次带动摆动连杆一和摆动连杆二摆动，从而带动存放框的另一端上下摆动，以便工人存放或拿取汽车零部件，结构简单，操作简便，实现存放框的另一端在设定范围内自动摆动。
进一步，所述安装板的一侧水平安装有托杆，所述托杆的一端与所述安装架固定连接，所述存放框位于所述托杆的一侧，其一端与所述托杆转动连接。
采用上述进一步方案的有益效果是增加存放框的稳定性。
进一步，还包括底座，所述安装板固定安装在所述底座上。
采用上述进一步方案的有益效果是增加安装板的稳定性。
进一步，所述底座的底部均匀间隔安装有多个带刹车的万向轮。
采用上述进一步方案的有益效果是便于移动整个装置，无需人工搬运，省时省力，方便生产。
进一步，还包括两个相互平行的支撑杆，两个所述支撑杆分别固定安装在所述安装板底部的两端。
采用上述进一步方案的有益效果是增加安装板的稳定性。
进一步，每个所述支撑杆的两端分别安装有一个带刹车的万向轮。
采用上述进一步方案的有益效果是便于移动整个装置，无需人工搬运，省时省力，方便生产。
附图说明
图1为本实用新型中实施例一的主视图；
图2为本实用新型中实施例一的俯视图；
图3为本实用新型中实施例二的主视图；
图4为本实用新型中实施例二的俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、安装板，2、存放框，3、电机，4、驱动摆杆，5、摆动连杆一，6、摆动连杆二，7、托杆，8、底座，9、万向轮，10、支撑杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提供一种汽车零部件存放器具，包括竖直设置的安装板1和用于存放汽车零部件的存放框2，存放框2安装在安装板1的一侧，其一端与安装板1转动连接，另一端定位的与安装板1上下摆动。汽车零部件存放在存放框2内，通常存放框2处于水平状态，当需要存放或拿取汽车零部件时，向下摆动存放框2的另一端，以便工人存放或拿取汽车零部件，省时省力。
另外，由于存放框2内汽车零部件具有一定的重量，安装板1存在一定的稳定性问题，为了增加安装板1的稳定性，可以根据实际需求在安装板1的另一侧加上配重块。
实施例1
在上述结构的基础上，本实施例中，安装板1的一侧水平安装有托杆7，托杆7的一端与安装板1固定连接(焊接)，存放框2位于托杆7的一侧，其一端与托杆7转动连接，增加存放框2的稳定性。上述存放框2的一端通过铰链与托杆7铰接。
实施例2
在实施例一的基础上，本实施例还包括底座8，安装板1通过本领域技术人员所能想到的方式固定安装在底座8上，例如焊接或螺栓连接，通过螺栓连接时安装板1的底部和底座8上分别设有与螺栓配合的螺孔，底座8增加了安装板1与地面的接触面积，从而增加安装板1的稳定性。
优选地，本实施例中，底座8的底部均匀间隔安装有多个带刹车的万向轮9，便于移动整个装置，无需人工搬运，省时省力，方便生产。上述万向轮9采用现有技术，万向轮9采用本领域技术人员所能想到的方式安装在底座8的底部。
实施例3
在实施例一的基础上，本实施例还包括两个相互平行的支撑杆10，两个支撑杆10分别固定安装在安装架1底部的两端，安装板1通过本领域技术人员所能想到的方式固定安装在支撑杆10上，例如焊接或螺栓连接，通过螺栓连接时安装板1的底部和支撑杆10上分别设有与螺栓配合的螺孔，两个支撑杆10增加了安装板1与地面的接触面积，从而增加安装板1的稳定性。
另外，为了进一步增加安装板1的稳定性，安装板1的前后两侧位于两端的位置分别设有支杆，每个支杆的两端分别与安装板1和支撑杆10固定连接(焊接)。
优选地，本实施例中，每个支撑杆10的两端分别安装有一个带刹车的万向轮9，便于移动整个装置，无需人工搬运，省时省力，方便生产。上述万向轮9采用现有技术，万向轮9采用本领域技术人员所能想到的方式安装在支撑杆10的底部。
实施例4
在实施例二或实施例三的基础上，本实施例中，安装板1的另一侧上固定安装有电机3，电机3通过螺栓固定安装在安装板1上，电机3的机壳上和安装板1上分别设有与螺栓配合的螺孔；电机3的驱动端沿水平方向设置，并与位于安装板1一侧的驱动摆杆4的一端固定连接(焊接)，安装板1上设有供电机3的驱动端穿过的通孔，驱动摆杆4的另一端通过转轴与摆动连杆一5的一端转动连接，摆动连杆一5的另一端通过转轴与摆动连杆二6的一端转动连接，摆动连杆二6的另一端通过转轴与存放框2的底部转动连接。当需要存放或拿取汽车零部件时，电机3正转或反转，通过电机3驱动驱动摆杆4转动，驱动摆杆4依次带动摆动连杆一5和摆动连杆二6摆动，从而带动存放框2的另一端上下摆动，以便工人存放或拿取汽车零部件，结构简单，操作简便，实现存放框2的另一端在设定范围内自动摆动。
除上述结构外，本实施例还可以采用气缸替换上述电机3的技术方案，气缸的两端分别通过铰链与存放框2的底部和安装板1转动连接，通过气缸伸缩实现存放框2另一端的上下翻转。
另外，上述存放框2的底部靠近其另一端的位置固定连接有连接板，连接板的一端与存放框2的底部焊接在一起，另一端通过转轴与摆动连杆二6转动连接。
本实用新型还包括控制器，控制器通过线路与电机3连接，二者之间的连接线路为现有技术。
本实用新型的工作原理如下：
通常存放框2处于水平状态，当需要存放或拿取汽车零部件时，控制器控制电机3正转，电机3驱动驱动摆杆4转动，驱动摆杆4依次带动摆动连杆一5和摆动连杆二6摆动，从而带动存放框2的另一端向下摆动设定角度，存放框2内的汽车零部件下滑至存放框2的另一端，以便工人存放或拿取汽车零部件；汽车零部件存放或拿取完成后，控制器控制电机3反转，驱动摆杆4依次带动摆动连杆一5和摆动连杆二6摆动，从而带动存放框2的另一端向上摆动设定角度，至存放框2处于水平状态。
需要说明的是，本实用新型所涉及到的电机(型号ye-2)和气缸(sc60)采用现有技术，并且上述电机与控制器(型号tc-scr)电连接，控制器与各个部件之间的控制电路为现有技术。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车零部件存放器具，其特征在于：包括竖直设置的安装板(1)和用于存放汽车零部件的存放框(2)，所述存放框(2)安装在所述安装板(1)的一侧，其一端与所述安装板(1)转动连接，另一端定位的与所述安装板(1)上下摆动。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件存放器具，其特征在于：所述安装板(1)的另一侧上固定安装有电机(3)，其驱动端沿水平方向设置，并与位于所述安装板(1)一侧的驱动摆杆(4)的一端固定连接，所述驱动摆杆(4)的另一端与摆动连杆一(5)的一端转动连接，所述摆动连杆一(5)的另一端与摆动连杆二(6)的一端转动连接，所述摆动连杆二(6)的另一端与所述存放框(2)的底部转动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件存放器具，其特征在于：所述安装板(1)的一侧水平安装有托杆(7)，所述托杆(7)的一端与所述安装板(1)固定连接，所述存放框(2)位于所述托杆(7)的一侧，其一端与所述托杆(7)转动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件存放器具，其特征在于：还包括底座(8)，所述安装板(1)固定安装在所述底座(8)上。
5.根据权利要求4所述的汽车零部件存放器具，其特征在于：所述底座(8)的底部均匀间隔安装有多个带刹车的万向轮(9)。
6.根据权利要求1所述的汽车零部件存放器具，其特征在于：还包括两个相互平行的支撑杆(10)，两个所述支撑杆(10)分别固定安装在所述安装板(1)底部的两端。
7.根据权利要求6所述的汽车零部件存放器具，其特征在于：每个所述支撑杆(10)的两端分别安装有一个带刹车的万向轮(9)。
技术总结