本发明涉及新能源电动车生产技术领域，具体为一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置。
背景技术：
随着环保意识的增强，越来越多的人们出行时多采用新能源电动车，在新能源电动车车筐的生产中一般是先将铁条十字排列后焊接成一体，然后将两端折弯，然后在里面焊接一组环状的铁条，在焊接时需要对车筐底座和侧面环对好位置并进行固定，然后逐个焊点进行焊接，在焊接的同时需要翻转车筐，对四面进行焊接。
基于上述，现有焊接方式，操作麻烦，既要焊接又要对车筐进行翻转，难以对车筐底座和侧面环进行良好的固定，在焊接时容易产生相对移动，影响焊接质量，焊接速度慢，生产效率低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，以解决上述背景技术中提出的现有焊接方式，操作麻烦，既要焊接又要对车筐进行翻转，难以对车筐底座和侧面环进行良好的固定，在焊接时容易产生相对移动，影响焊接质量，焊接速度慢，生产效率低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，包括底座；所述底座的左侧上部滑动连接有一组滑动块；所述滑动块的右端面轴性连接有一组筐底安装台；所述筐底安装台内部设置有四组筐底夹紧装置；所述底座的右立面左侧轴性连接有一组侧面环安装台；所述底座的右立面的上部滑动连接有一组驱动块；所述驱动块的左端面中部滑动连接有一组焊接块；所述底座的右立面的上部轴性连接有一组所述中间驱动轴；所述底座的顶部内侧轴性连接有一组底部传动轴；所述底部传动轴的左侧滑动连接有一组筐底转动带轮；所述筐底转动带轮与滑动块的底部轴性连接。
优选的，所述筐底夹紧装置还包括有筐底夹紧槽、筐底夹紧连杆、筐底夹紧摆动杆、筐底夹紧驱动连杆、筐底夹紧驱动螺母、筐底夹紧驱动螺杆，每组筐底夹紧装置的左端面均铰链连接有一组筐底夹紧连杆，每组筐底夹紧连杆的左侧铰链连接有一组筐底夹紧摆动杆，每组筐底夹紧摆动杆的另一端与筐底安装台的内部铰链连接，每组筐底夹紧摆动杆的中部均铰链连接有一组筐底夹紧驱动连杆，四组筐底夹紧驱动连杆同时铰链连接在筐底夹紧驱动螺母上，筐底夹紧驱动螺杆与筐底安装台轴性连接，筐底夹紧驱动螺杆与筐底夹紧驱动螺母螺纹传动连接，筐底夹紧驱动螺母、筐底夹紧驱动连杆、筐底夹紧摆动杆、筐底安装台共同构成曲柄滑块机构，筐底夹紧装置、筐底夹紧连杆、筐底夹紧摆动杆、筐底安装台共同构成曲柄滑块机构，每组筐底夹紧装置的左端面均设置有一组筐底夹紧槽。
优选的，所述底座还包括有滑动导线块，底座的左侧顶部设置有一组滑动导线块，滑动块通过滑动导线块底座滑动连接。
优选的，所述侧面环安装台还包括有侧面环卡环，侧面环安装台的前端面设置有多组侧面环卡环，侧面环卡环为u型结构。
优选的，所述底座还包括有焊接导向块，底座的右侧顶部设置有一组波浪形的焊接导向块，焊接块还包括有焊接驱动球头、复位弹簧，焊接块的顶部设置有一组焊接驱动球头，焊接块的底部设置有两组复位弹簧，焊接驱动球头与焊接导向块接触共同构成平面凸轮结构。
优选的，所述中间驱动轴还包括有棘轮机构、从动齿轮，中间驱动轴的左端面通过一组棘轮机构同轴连接有一组从动齿轮。
优选的，所述驱动块还包括有驱动齿条，驱动块的底部左右两侧均固定连接有一组驱动齿条，驱动齿条与从动齿轮啮合共同构成齿轮齿条传动机构。
优选的，所述中间驱动轴还包括有驱动带轮，中间驱动轴的右端面同轴固定连接有一组驱动带轮，侧面环安装台还包括有侧面环主动带轮，侧面环安装台的右端面同轴固定连接有一组侧面环主动带轮，驱动带轮与侧面环主动带轮的外侧共同缠绕有一组同步传动带共同构成同步传动带传动机构。
优选的，所述底部传动轴还包括有底部轴从带轮，底部传动轴的右端面同轴固定连接有一组底部轴从带轮，底部轴从带轮与侧面环主动带轮的外侧同时缠绕有一组同步传动带共同构成同步传动带传动机构。
优选的，所述底部传动轴还包括有花键轴，底部传动轴的左侧同轴固定连接有一组花键轴，筐底转动带轮通过花键轴在底部传动轴上滑动连接，筐底安装台还包括有侧面环旋转从动带轮，筐底安装台还包括有侧面环旋转从动带轮，侧面环旋转从动带轮与筐底转动带轮外侧共同缠绕有一组同步传动带共同构成同步传动带传动机构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该装置通过采用由丝杠螺母传动副和曲柄滑块机构构成的筐底夹紧装置，在使用中可以对车筐底进行良好的固定和定位，同时使用简单，操作方便。
该装置通过采用平面凸轮机构可以实现快速对车筐进行焊接并通过齿轮齿条传动机构、同步传动带传动机构、花键等传动方式实现了车筐底和侧面环的同步转动，可以方便的对四边进行焊接，该装置使用方便，操作简单，可以大大提高工作效率。
该装置可以实现对车筐的快速装夹、焊接、换边，固定效果好，能够很好的保证焊接质量，使用简单，操作方便，可以大大提高工作效率。
附图说明
图1为本发明的轴侧结构示意图；
图2为本发明的内部传动轴侧结构示意图；
图3为本发明的内部传动左轴侧结构示意图；
图4为本发明的筐底夹紧装置传动轴侧结构示意图；
图5为本发明的底座轴侧结构示意图；
图6为本发明的图5中a处局部放大结构示意图；
图7为本发明的驱动块轴侧结构示意图；
图8为本发明的焊接块轴侧结构示意图；
图中：1、底座；101、滑动导线块；102、焊接导向块；2、滑动块；3、筐底安装台；301、侧面环旋转从动带轮；4、侧面环安装台；401、侧面环主动带轮；402、侧面环卡环；5、筐底夹紧装置；501、筐底夹紧槽；502、筐底夹紧连杆；503、筐底夹紧摆动杆；504、筐底夹紧驱动连杆；505、筐底夹紧驱动螺母；506、筐底夹紧驱动螺杆；6、驱动块；601、驱动齿条；7、中间驱动轴；701、棘轮机构；702、从动齿轮；703、驱动带轮；8、底部传动轴；801、花键轴；802、底部轴从带轮；9、筐底转动带轮；10、焊接块；1001、焊接驱动球头；1002、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，包括底座1；底座1的左侧上部滑动连接有一组滑动块2；底座1还包括有滑动导线块101，底座1的左侧顶部设置有一组滑动导线块101，滑动块2通过滑动导线块101底座1滑动连接，在使用中通过滑动导线块101对滑动块2进行导向；滑动块2的右端面轴性连接有一组筐底安装台3；筐底安装台3内部设置有四组筐底夹紧装置5；筐底夹紧装置5还包括有筐底夹紧槽501、筐底夹紧连杆502、筐底夹紧摆动杆503、筐底夹紧驱动连杆504、筐底夹紧驱动螺母505、筐底夹紧驱动螺杆506，每组筐底夹紧装置5的左端面均铰链连接有一组筐底夹紧连杆502，每组筐底夹紧连杆502的左侧铰链连接有一组筐底夹紧摆动杆503，每组筐底夹紧摆动杆503的另一端与筐底安装台3的内部铰链连接，每组筐底夹紧摆动杆503的中部均铰链连接有一组筐底夹紧驱动连杆504，四组筐底夹紧驱动连杆504同时铰链连接在筐底夹紧驱动螺母505上，筐底夹紧驱动螺杆506与筐底安装台3轴性连接，筐底夹紧驱动螺杆506与筐底夹紧驱动螺母505螺纹传动连接，筐底夹紧驱动螺母505、筐底夹紧驱动连杆504、筐底夹紧摆动杆503、筐底安装台3共同构成曲柄滑块机构，筐底夹紧装置5、筐底夹紧连杆502、筐底夹紧摆动杆503、筐底安装台3共同构成曲柄滑块机构，每组筐底夹紧装置5的左端面均设置有一组筐底夹紧槽501，在使用中当旋转筐底夹紧驱动螺杆506，筐底夹紧驱动螺杆506通过丝杠螺母传动副、曲柄滑块机构带动四组筐底夹紧装置5同时往内侧滑动通过筐底夹紧槽501对筐底进行固定；底座1的右立面左侧轴性连接有一组侧面环安装台4；侧面环安装台4还包括有侧面环卡环402，侧面环安装台4的前端面设置有多组侧面环卡环402，侧面环卡环402为u型结构，在使用中通过侧面环卡环402对侧面环进行固定；底座1的右立面的上部滑动连接有一组驱动块6；驱动块6还包括有驱动齿条601，驱动块6的底部左右两侧均固定连接有一组驱动齿条601，驱动齿条601与从动齿轮702啮合共同构成齿轮齿条传动机构，在使用中当驱动块6前后滑动到最前端或者最后端时，驱动齿条601通过齿轮齿条传动机构带动从动齿轮702旋转，从动齿轮702通过棘轮机构701带动中间驱动轴7单向转动；驱动块6的左端面中部滑动连接有一组焊接块10；底座1还包括有焊接导向块102，底座1的右侧顶部设置有一组波浪形的焊接导向块102，焊接块10还包括有焊接驱动球头1001、复位弹簧1002，焊接块10的顶部设置有一组焊接驱动球头1001，焊接块10的底部设置有两组复位弹簧1002，焊接驱动球头1001与焊接导向块102接触共同构成平面凸轮结构，在使用中当驱动块6前后滑动时，通过平面凸轮结构带动焊接块10上下滑动对车筐进行焊接；底座1的右立面的上部轴性连接有一组中间驱动轴7；中间驱动轴7还包括有驱动带轮703，中间驱动轴7的右端面同轴固定连接有一组驱动带轮703，侧面环安装台4还包括有侧面环主动带轮401，侧面环安装台4的右端面同轴固定连接有一组侧面环主动带轮401，驱动带轮703与侧面环主动带轮401的外侧共同缠绕有一组同步传动带共同构成同步传动带传动机构，在使用中，当中间驱动轴7旋转，中间驱动轴7通过同步传动带传动机构带动侧面环安装台4旋转；中间驱动轴7还包括有棘轮机构701、从动齿轮702，中间驱动轴7的左端面通过一组棘轮机构701同轴连接有一组从动齿轮702，在使用中通过棘轮机构701实现了从动齿轮702的单向传动；底座1的顶部内侧轴性连接有一组底部传动轴8；底部传动轴8的左侧滑动连接有一组筐底转动带轮9；筐底转动带轮9与滑动块2的底部轴性连接。
进一步，底部传动轴8还包括有底部轴从带轮802，底部传动轴8的右端面同轴固定连接有一组底部轴从带轮802，底部轴从带轮802与侧面环主动带轮401的外侧同时缠绕有一组同步传动带共同构成同步传动带传动机构，在使用中当侧面环安装台4旋转，侧面环安装台4通过同步传动带传动机构带动底部传动轴8同步旋转。
进一步，底部传动轴8还包括有花键轴801，底部传动轴8的左侧同轴固定连接有一组花键轴801，筐底转动带轮9通过花键轴801在底部传动轴8上滑动连接，筐底安装台3还包括有侧面环旋转从动带轮301，筐底安装台3还包括有侧面环旋转从动带轮301，侧面环旋转从动带轮301与筐底转动带轮9外侧共同缠绕有一组同步传动带共同构成同步传动带传动机构，在使用中当底部传动轴8旋转，底部传动轴8通过花键轴801和同步传动带传动机构带动筐底安装台3旋转，实现筐底安装台3的同步旋转。
工作原理：使用时，将筐底放置在筐底安装台3的右端面，旋转筐底夹紧驱动螺杆506，筐底夹紧驱动螺杆506通过丝杠螺母传动副、曲柄滑块机构带动四组筐底夹紧装置5同时往内侧滑动通过筐底夹紧槽501对筐底进行固定，通过侧面环卡环402对侧面环进行固定，将滑动块2往右侧推动，将筐底与侧面环对接；前后推动驱动块6，通过平面凸轮结构带动焊接块10上下滑动对车筐进行焊接，当推动驱动块6推动到最前方或者最后方时，驱动齿条601通过齿轮齿条传动机构带动从动齿轮702旋转，从动齿轮702通过棘轮机构701带动中间驱动轴7单向转动，中间驱动轴7通过同步传动带传动机构带动侧面环安装台4旋转，侧面环安装台4通过同步传动带传动机构带动底部传动轴8同步旋转，底部传动轴8通过花键轴801和同步传动带传动机构带动筐底安装台3旋转，实现筐底安装台3的同步旋转，实现了筐底与侧面环的同步旋转九十度，对另一侧的筐底与侧面环进行焊接。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)的左侧上部滑动连接有一组滑动块(2)；所述滑动块(2)的右端面轴性连接有一组筐底安装台(3)；所述筐底安装台(3)内部设置有四组筐底夹紧装置(5)；所述底座(1)的右立面左侧轴性连接有一组侧面环安装台(4)；所述底座(1)的右立面的上部滑动连接有一组驱动块(6)；所述驱动块(6)的左端面中部滑动连接有一组焊接块(10)；所述底座(1)的右立面的上部轴性连接有一组所述中间驱动轴(7)；所述底座(1)的顶部内侧轴性连接有一组底部传动轴(8)；所述底部传动轴(8)的左侧滑动连接有一组筐底转动带轮(9)；所述筐底转动带轮(9)与滑动块(2)的底部轴性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：所述筐底夹紧装置(5)还包括有筐底夹紧槽(501)、筐底夹紧连杆(502)、筐底夹紧摆动杆(503)、筐底夹紧驱动连杆(504)、筐底夹紧驱动螺母(505)、筐底夹紧驱动螺杆(506)，每组筐底夹紧装置(5)的左端面均铰链连接有一组筐底夹紧连杆(502)，每组筐底夹紧连杆(502)的左侧铰链连接有一组筐底夹紧摆动杆(503)，每组筐底夹紧摆动杆(503)的另一端与筐底安装台(3)的内部铰链连接，每组筐底夹紧摆动杆(503)的中部均铰链连接有一组筐底夹紧驱动连杆(504)，四组筐底夹紧驱动连杆(504)同时铰链连接在筐底夹紧驱动螺母(505)上，筐底夹紧驱动螺杆(506)与筐底安装台(3)轴性连接，筐底夹紧驱动螺杆(506)与筐底夹紧驱动螺母(505)螺纹传动连接，筐底夹紧驱动螺母(505)、筐底夹紧驱动连杆(504)、筐底夹紧摆动杆(503)、筐底安装台(3)共同构成曲柄滑块机构，筐底夹紧装置(5)、筐底夹紧连杆(502)、筐底夹紧摆动杆(503)、筐底安装台(3)共同构成曲柄滑块机构，每组筐底夹紧装置(5)的左端面均设置有一组筐底夹紧槽(501)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：所述底座(1)还包括有滑动导线块(101)，底座(1)的左侧顶部设置有一组滑动导线块(101)，滑动块(2)通过滑动导线块(101)底座(1)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：所述侧面环安装台(4)还包括有侧面环卡环(402)，侧面环安装台(4)的前端面设置有多组侧面环卡环(402)，侧面环卡环(402)为u型结构。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：所述底座(1)还包括有焊接导向块(102)，底座(1)的右侧顶部设置有一组波浪形的焊接导向块(102)，焊接块(10)还包括有焊接驱动球头(1001)、复位弹簧(1002)，焊接块(10)的顶部设置有一组焊接驱动球头(1001)，焊接块(10)的底部设置有两组复位弹簧(1002)，焊接驱动球头(1001)与焊接导向块(102)接触共同构成平面凸轮结构。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：所述中间驱动轴(7)还包括有棘轮机构(701)、从动齿轮(702)，中间驱动轴(7)的左端面通过一组棘轮机构(701)同轴连接有一组从动齿轮(702)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：所述驱动块(6)还包括有驱动齿条(601)，驱动块(6)的底部左右两侧均固定连接有一组驱动齿条(601)，驱动齿条(601)与从动齿轮(702)啮合共同构成齿轮齿条传动机构。
8.根据权利要求1所述的一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：所述中间驱动轴(7)还包括有驱动带轮(703)，中间驱动轴(7)的右端面同轴固定连接有一组驱动带轮(703)，侧面环安装台(4)还包括有侧面环主动带轮(401)，侧面环安装台(4)的右端面同轴固定连接有一组侧面环主动带轮(401)，驱动带轮(703)与侧面环主动带轮(401)的外侧共同缠绕有一组同步传动带共同构成同步传动带传动机构。
9.根据权利要求1所述的一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：所述底部传动轴(8)还包括有底部轴从带轮(802)，底部传动轴(8)的右端面同轴固定连接有一组底部轴从带轮(802)，底部轴从带轮(802)与侧面环主动带轮(401)的外侧同时缠绕有一组同步传动带共同构成同步传动带传动机构。
10.根据权利要求1所述的一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，其特征在于：所述底部传动轴(8)还包括有花键轴(801)，底部传动轴(8)的左侧同轴固定连接有一组花键轴(801)，筐底转动带轮(9)通过花键轴(801)在底部传动轴(8)上滑动连接，筐底安装台(3)还包括有侧面环旋转从动带轮(301)，筐底安装台(3)还包括有侧面环旋转从动带轮(301)，侧面环旋转从动带轮(301)与筐底转动带轮(9)外侧共同缠绕有一组同步传动带共同构成同步传动带传动机构。
技术总结