本发明属于路口交通管理技术领域，具体涉及基于互联网的城市路口交通管理平台。
背景技术：
随着城镇化的推进，人民生活水平的提高，汽车作为一种交通工具，已经成为大多数人的不二之选，导致汽车的需求越来越大，这也势必导致道路交通拥堵等一系列问题。因此，解决城市交通问题成为当务之急。
高德地图在1月19号发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》显示，在高德地图交通大数据检测的45个主要城市中，只有南通市是唯一一个拥堵小幅度缓解的城市。其余大部分城市和地区拥堵都在进一步恶化。以北京为例，北京高峰拥堵延时指数为2.06，平均车速为22.61公里/小时，也就是说北京驾车出行。上班族要花费畅通情况下2倍的时间，才能到达目的地。种种迹象表明大中城市的交通拥堵现状依旧不容乐观。而其中在多个道路路口出现的堵塞情况最为严重，常常在路口附近堵塞长达十分钟之久。
而随着5g技术的飞速发展，利用5g对所有用户车辆的位置进行监控，对路口的状况进行监控，对车辆进行分流，分批次以及路口堵塞预警等技术都有了实现的可能，为此，需要设计互联网的城市路口交通管理平台以解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供基于互联网的城市路口交通管理平台，以解决上述背景技术中提出的种种迹象表明大中城市的交通拥堵现状依旧不容乐观。而其中在多个道路路口出现的堵塞情况最为严重，常常在路口附近堵塞长达十分钟之久的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：基于互联网的城市路口交通管理平台，包括路口交通管理模块、警用管理登入口模块、事故管理模块、违法行为记录模块和用户登入模块，所述用户登入模块包括5g网络连接车辆和gps导航车辆，所述警用管理登入口包括移动端和pc端，所述事故管理模块的输入端与交管信息库的输出端相连接，所述事故管理的输出端分别与路口交通管理模块和违法行为记录模块相连接。
优选的，所述路口交通管理模块包括用户车辆终端、道路路口主次干道通行能力和中央处理系统，所述中央处理系统的输入端与道路路口主次干道通行能力的输出端相连接。
优选的，所述用户车辆终端包括车辆与车主主体、车辆位置信息和车辆运行状态，所述车辆与车主主体、车辆位置信息和车辆运行状态的输出信息皆与中央处理系统的接收端通过无线传输电性连接。
优选的，所述中央处理系统还通过5g网络传输接收警用管理登入口输出端的交通管制措施，所述中央处理系统将路口交通状态传输至信息发布终端。
优选的，所述信息发布终端包括状态查询网站、实时查询app和信息发布设备板，所述信息发布设备板还通过5g网络与车载导航系统的接收端相连接。
优选的，所述事故管理模块包括监控图像视频存储、测速机构和套牌车检测模块，其中套牌车检测对比信息与交管信息库的套牌车信息库之间通过5g网络连接。
优选的，所述测速机构和套牌车检测对违规车辆的信息进行违法行为记录并通过5g网络上传至交管信息库。
优选的所述警用管理登入口的移动端包括安卓客户端及ios客户端，其中安卓客户端及ios客户端皆通过警用4dlte无线宽带与路口交通管理模块连接。
优选的，所述监控图像视频存储模块的视频信息与中央处理系统的路口交通状态信息相连通，事故图像可快速通过信息发布终端传输至用户车辆终端。
优选的，所述实时查询app可通过用户手机端和车载导航系统进行访问，查询道路状态和信息，所述状态查询网站与事故管理模块的输出信息相连通。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该基于互联网的城市路口交通管理平台，通过将所经过的车辆的信息存储下来，传输到中央处理系统，算出单位时间内通往下一个十字路口的车辆数量和总长度，控制即将到达的十字路口的红绿灯的工作时间，并且可将路口的状态通过信息发布模块发布至所有具备5g网络的车辆，缓解拥堵路口堵塞情况，同时可利用识别模块,获取实时车牌图像数据后，系统在1秒左右完成车速检测、图像识别、车辆数据入库、图像数据入库、道路信息分析、检索数据等处理。如果发现通过车辆超速或是交警、公安机关需要查找的车辆，如被盗抢车辆,系统可通过远程数据网络,向“指挥中心”和“拦截站”发出告警信息，通知有关部门或有关人员。对于存放于数据库中的过车记录，可以随时进行检索,掌握车辆的去向,可以作为违章处罚的根据或对破案提供帮助，极大的减轻了警务人员的负担，同时极大的缓解了城市交通的拥堵状态，提升了居民的幸福感。
附图说明
图1为本发明的平台框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅附图1，本发明提供的几种实施例：
实施例一；
基于互联网的城市路口交通管理平台，包括路口交通管理模块、警用管理登入口模块、事故管理模块、违法行为记录模块和用户登入模块，所述用户登入模块包括5g网络链接车辆和gps导航车辆，所述警用管理登入口包括移动端和pc端，所述事故管理模块的输入端与交管信息库的输出端相连接，所述事故管理的输出端分别与路口交通管理模块和违法行为记录模块相连接。
其中，所述路口交通管理模块包括用户车辆终端、道路路口主次干道通行能力和中央处理系统，所述中央处理系统的输入端与道路路口主次干道通行能力的输出端相连接。
其中，所述用户车辆终端包括车辆与车主主体、车辆位置信息和车辆运行状态，所述车辆与车主主体、车辆位置信息和车辆运行状态的输出信息皆与中央处理系统的接收端通过无线传输电性连接。
其中，所述中央处理系统还通过5g网络传输接收警用管理登入口输出端的交通管制措施，所述中央处理系统将路口交通状态传输至信息发布终端。
其中，所述信息发布终端包括状态查询网站、实时查询app和信息发布设备板，所述信息发布设备板还通过5g网络与车载导航系统的接收端相连接。
其中，所述事故管理模块包括监控图像视频存储、测速机构和套牌车检测模块，其中套牌车检测对比信息与交管信息库的套牌车信息库之间通过5g网络连接。
其中，所述测速机构和套牌车检测对违规车辆的信息进行违法行为记录并通过5g网络上传至交管信息库。
其中所述警用管理登入口的移动端包括安卓客户端及ios客户端，其中安卓客户端及ios客户端皆通过警用4dlte无线宽带与路口交通管理模块连接。
其中，所述监控图像视频存储模块的视频信息与中央处理系统的路口交通状态信息相连通，事故图像可快速通过信息发布终端传输至用户车辆终端。
其中，所述实时查询app可通过用户手机端和车载导航系统进行访问，查询道路状态和信息，所述状态查询网站与事故管理模块的输出信息相连通。
实施例二；
基于互联网的城市路口交通管理平台，包括路口交通管理模块、警用管理登入口模块、事故管理模块、违法行为记录模块和用户登入模块，所述用户登入模块包括5g网络链接车辆和gps导航车辆，所述警用管理登入口包括移动端和pc端，所述事故管理模块的输入端与交管信息库的输出端相连接，所述事故管理的输出端分别与路口交通管理模块和违法行为记录模块相连接。
其中，所述路口交通管理模块包括用户车辆终端、道路路口主次干道通行能力和中央处理系统，所述中央处理系统的输入端与道路路口主次干道通行能力的输出端相连接。
其中，所述用户车辆终端包括车辆与车主主体、车辆位置信息和车辆运行状态，所述车辆与车主主体、车辆位置信息和车辆运行状态的输出信息皆与中央处理系统的接收端通过无线传输电性连接。
其中，所述中央处理系统还通过5g网络传输接收警用管理登入口输出端的交通管制措施，所述中央处理系统将路口交通状态传输至信息发布终端。
其中，所述信息发布终端包括状态查询网站、实时查询app和信息发布设备板，所述信息发布设备板还通过5g网络与车载导航系统的接收端相连接，信息发布设备板包括现场设备和网络设备，其中现场设备包括车辆检测器、信号控制机、电子警察等，现场设备主要完成现场交通信息的采集和信号灯的控制等。
其中，所述事故管理模块包括监控图像视频存储、测速机构和套牌车检测模块，其中套牌车检测对比信息与交管信息库的套牌车信息库之间通过5g网络连接，而监控图像视频存储前端还包括识别模块，会对数字视频信号进行分析，判断是否有车辆经过。当发现有车辆驶入监测区域，则立刻启动识别模块,获取实时车牌图像数据后，系统在1秒左右完成车速检测、图像识别、车辆数据入库、图像数据入库、道路信息分析、检索数据等处理。如果发现通过车辆超速或是交警、公安机关需要查找的车辆，如被盗抢车辆,系统可通过远程数据网络,向“指挥中心”和“拦截站”发出告警信息，通知有关部门或有关人员。告警信息包括:发现触发报警车辆的时间、地点、车速、车牌号码、抓拍的车辆照片、车辆被缉查的原因。对于存放于数据库中的过车记录，可以随时进行检索,掌握车辆的去向,可以作为违章处罚的根据或对破案提供帮助。
其中，所述测速机构和套牌车检测对违规车辆的信息进行违法行为记录并通过5g网络上传至交管信息库。
其中所述警用管理登入口的移动端包括安卓客户端及ios客户端，其中安卓客户端及ios客户端皆通过警用4dlte无线宽带与路口交通管理模块连接。
其中，所述监控图像视频存储模块的视频信息与中央处理系统的路口交通状态信息相连通，事故图像可快速通过信息发布终端传输至用户车辆终端。
其中，所述实时查询app可通过用户手机端和车载导航系统进行访问，查询道路状态和信息，所述状态查询网站与事故管理模块的输出信息相连通。
多通道车辆检测器多通道车辆检测器是专门面向交通信息采集的基于高性能微处理器的多通道车辆检测器。它由地磁线圈、车辆检测卡、微处理器和数据处理软件组成，性能可靠，性价比高，使用方便。
交通信号控制机是一种基于实时内嵌操作系统的智能型交通信号机，它采用了智能控制，asos操作系统等计算机控制的最新技术，实现了强大的交通管理与信号控制功能。主要功能特点提供了完备的交通控制方式，包括定时控制、多时段控制、感应控制、模糊控制、手动控制、黄闪控制、全红控制等。具有倒计时实时显示功能。通信功能强大，支持电话线、光纤、无线多种通信方式。计算能力强，能实现复杂智能控制算法。最多可设置16个时段，支持相位数可达16。信号机采用模块化设计，在compactpci总线上，系统的硬件配置灵活，可热拔插。绿灯信号冲突自动检测。具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施。全封闭增强型机箱设计，有防雨、防潮、防尘、防震能力。电子警察系统电子警察系统由前端数码摄像机、车辆检测器、数据传输和数据处理部分组成一套反应快捷、准确高效的交通违章自动识别和处理的电子警察系统。采用了先进的车辆检测、模式识别、图像处理、通信传输等技术，具有自动拍摄违章车、图像远程传输、车牌识别、统计分析和违章处罚等一系列功能。在车流经过路口时，该基于互联网的城市路口交通管理平台，通过将所经过的车辆的信息存储下来，传输到中央处理系统，算出单位时间内通往下一个十字路口的车辆数量和总长度，控制即将到达的十字路口的红绿灯的工作时间。
同时可利用识别模块,获取实时车牌图像数据后，系统在1秒左右完成车速检测、图像识别、车辆数据入库、图像数据入库、道路信息分析、检索数据等处理。如果发现通过车辆超速或是交警、公安机关需要查找的车辆，如被盗抢车辆,系统可通过远程数据网络,向“指挥中心”和“拦截站”发出告警信息，通知有关部门或有关人员。对于存放于数据库中的过车记录，可以随时进行检索,掌握车辆的去向,可以作为违章处罚的根据或对破案提供帮助，极大的减轻了警务人员的负担，同时极大的缓解了城市交通的拥堵状态，提升了居民的幸福感。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.基于互联网的城市路口交通管理平台，包括路口交通管理模块、警用管理登入口模块、事故管理模块、违法行为记录模块和用户登入模块，其特征在于：所述用户登入模块包括5g网络链接车辆和gps导航车辆，所述警用管理登入口包括移动端和pc端，所述事故管理模块的输入端与交管信息库的输出端相连接，所述事故管理的输出端分别与路口交通管理模块和违法行为记录模块相连接。
2.根据权利要求1所述的基于互联网的城市路口交通管理平台，其特征在于：所述路口交通管理模块包括用户车辆终端、道路路口主次干道通行能力和中央处理系统，所述中央处理系统的输入端与道路路口主次干道通行能力的输出端相连接。
3.根据权利要求1所述的基于互联网的城市路口交通管理平台，其特征在于：所述用户车辆终端包括车辆与车主主体、车辆位置信息和车辆运行状态，所述车辆与车主主体、车辆位置信息和车辆运行状态的输出信息皆与中央处理系统的接收端通过无线传输电性连接。
4.根据权利要求2所述的基于互联网的城市路口交通管理平台，其特征在于：所述中央处理系统还通过5g网络传输接收警用管理登入口输出端的交通管制措施，所述中央处理系统将路口交通状态传输至信息发布终端。
5.根据权利要求1所述的基于互联网的城市路口交通管理平台，其特征在于：所述信息发布终端包括状态查询网站、实时查询app和信息发布设备板，所述信息发布设备板还通过5g网络与车载导航系统的接收端相连接。
6.根据权利要求1所述的基于互联网的城市路口交通管理平台，其特征在于：所述事故管理模块包括监控图像视频存储、测速机构和套牌车检测模块，其中套牌车检测对比信息与交管信息库的套牌车信息库之间通过5g网络连接。
7.根据权利要求6所述的基于互联网的城市路口交通管理平台，其特征在于：所述测速机构和套牌车检测对违规车辆的信息进行违法行为记录并通过5g网络上传至交管信息库。
8.根据权利要求1所述的基于互联网的城市路口交通管理平台，其特征在于：所述警用管理登入口的移动端包括安卓客户端及ios客户端，其中安卓客户端及ios客户端皆通过警用4dlte无线宽带与路口交通管理模块连接。
9.根据权利要求6所述的基于互联网的城市路口交通管理平台，其特征在于：所述监控图像视频存储模块的视频信息与中央处理系统的路口交通状态信息相连通，事故图像可快速通过信息发布终端传输至用户车辆终端。
10.根据权利要求5所述的基于互联网的城市路口交通管理平台，其特征在于：所述实时查询app可通过用户手机端和车载导航系统进行访问，查询道路状态和信息，所述状态查询网站与事故管理模块的输出信息相连通。
技术总结