本发明涉及工装治具技术领域，具体是涉及一种刹车蹄焊接工装。
背景技术：
刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
刹车蹄焊接过程中要将一对蹄片焊接到衬片上，通常通过人工固定的方式将蹄片与衬片抵接在一起，不仅工作效率低下，人力浪费大，而且焊接过程中容易对工人造成一定的伤害。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种刹车蹄焊接工装，该技术方案解决了上述问题，定位精准，加工效果好，结构简单，易于实现，节约成本，、降低工作人员劳动强度，节省人力。
为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：
一种刹车蹄焊接工装，利用衬片上的定位孔和蹄片上的进槽进行固定，将一对蹄片焊接到衬片上形成完整的刹车蹄，其特征在于，包括有固定架、蹄片定位组件、衬片定位组件和压紧机构；
所述固定架为“匚”型结构，蹄片定位组件、衬片定位组件和压紧机构均设置在固定架内侧，蹄片定位组件和压紧机构均与固定架固定连接，衬片定位组件与压紧机构活动端固定连接且工作时的运动方向指向蹄片定位组件方向，衬片定位组件还与压紧机构的固定端滑动连接，工作状态下蹄片定位组件与蹄片上的两个进槽卡接固定，衬片定位组件一部分抵接在衬片外弧面上，衬片定位组件另一部分插入衬片上的一对定位孔内。
作为一种刹车蹄焊接工装的一种优选方案，所述蹄片定位组件包括有水平固定板、立板和进槽固定螺栓；水平固定板与固定架上侧内壁固定连接，一对立板相互平行地垂直固定在水平固定板上，进槽固定螺栓两端均与立板固定连接，进槽固定螺栓垂直于立板，进槽固定螺栓同时设置一对且间距与蹄片上的进槽之间的间距配合，工作状态下蹄片相互靠近的一侧被进槽固定螺栓抵紧，蹄片相互远离的一侧被立板抵紧，进槽则与进槽固定螺栓卡接。
作为一种刹车蹄焊接工装的一种优选方案，所述进槽固定螺栓包括有大直径段、小直径段和过渡坡面；大直径段位于进槽固定螺栓中央位置，小直径段处于进槽固定螺栓的两侧，过渡坡面位于大直径段和小直径段的连接处，工作状态下进槽卡接在小直径段上。
作为一种刹车蹄焊接工装的一种优选方案，所述蹄片定位组件还包括有衬片抵紧块；衬片抵紧块垂直固定在水平固定板上，衬片抵紧块朝向衬片定位组件方向的一端为斜面结构，工作状态下进槽固定螺栓的端部与衬片的端部相互抵接。
作为一种刹车蹄焊接工装的一种优选方案，所述衬片定位组件包括有衬片固定架、固定鞍和插杆；衬片固定架水平设置，一对固定鞍相互平行地垂直固定在衬片固定架上端，一对插杆垂直固定在衬片固定架上端且相互间的间距与衬片上的定位孔间距匹配，工作状态下插杆与定位孔间隙配合，衬片固定架底部与压紧机构上端固定连接，衬片固定架侧壁与压紧机构滑动连接。
作为一种刹车蹄焊接工装的一种优选方案，所述压紧机构包括有导向板、燕尾槽、直线驱动器、驱动托板和导向螺栓；导向板固定安装在固定架远离开口处的内壁上，燕尾槽沿导向板长度方向设置，燕尾槽与衬片定位组件滑动连接，直线驱动器固定安装在固定架底部上端面上，驱动托板垂直固定在直线驱动器输出端上，导向螺栓上端与衬片定位组件底部固定连接，导向螺栓下端与驱动托板间隙配合，复位弹簧套接在导向螺栓上且介于衬片定位组件和驱动托板之间。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
工作人员先手动将通过控制压紧机构使其工作端带着衬片定位组件远离蹄片定位组件，然后工作人员将衬片外弧面两侧搭接在衬片定位组件上并使衬片定位组件的一部分插入衬片上的定位孔内，由此使衬片无法发生偏转。工作人员利用进槽将一对蹄片相互平行地卡接在蹄片定位组件上使其无法发生侧向移动。然后工作人员控制压紧机构使其工作端带着衬片定位组件靠近蹄片定位组件，使得衬片靠近蹄片，最终衬片的内弧面抵接在蹄片的外弧面上，两者之间产生相互作用进一步限制了蹄片的运动，衬片和蹄片相互固定完成。运动过程中压紧机构对衬片定位组件提供了导向的作用，确保了结构的稳定性。
1、定位精准，加工效果好；
2、结构简单，易于实现，节约成本；
3、降低工作人员劳动强度，节省人力。
附图说明
图1为本发明固定有刹车蹄的立体示意图；
图2为本发明的立体图一；
图3为本发明的立体图二；
图4为本发明的正视图；
图5为本发明的局部立体图；
图6为本发明所固定的刹车蹄立体图。
图中标号为：
1、刹车蹄；1a、衬片；1b、定位孔；1c、蹄片；1d、进槽；
2、固定架；
3、蹄片定位组件；3a、水平固定板；3b、立板；3c、进槽固定螺栓；3c1、大直径段；3c2、小直径段；3c3、过渡坡面；3d、衬片抵紧块；
4、衬片定位组件；4a、衬片固定架；4b、固定鞍；4c、插杆；
5、压紧机构；5a、导向板；5b、燕尾槽；5c、直线驱动器；5d、驱动托板；5e、导向螺栓；5f、复位弹簧。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参照图1至5所示，一种刹车蹄焊接工装，利用衬片1a上的定位孔1b和蹄片1c上的进槽1d进行固定，将一对蹄片1c焊接到衬片1a上形成完整的刹车蹄1，包括有固定架2、蹄片定位组件3、衬片定位组件4和压紧机构5；
所述固定架2为“匚”型结构，蹄片定位组件3、衬片定位组件4和压紧机构5均设置在固定架2内侧，蹄片定位组件3和压紧机构5均与固定架2固定连接，衬片定位组件4与压紧机构5活动端固定连接且工作时的运动方向指向蹄片定位组件3方向，衬片定位组件4还与压紧机构5的固定端滑动连接，工作状态下蹄片定位组件3与蹄片1c上的两个进槽1d卡接固定，衬片定位组件4一部分抵接在衬片1a外弧面上，衬片定位组件4另一部分插入衬片1a上的一对定位孔1b内。
工作人员先手动将通过控制压紧机构5使其工作端带着衬片定位组件4远离蹄片定位组件3，然后工作人员将衬片1a外弧面两侧搭接在衬片定位组件4上并使衬片定位组件4的一部分插入衬片1a上的定位孔1b内，由此使衬片1a无法发生偏转。工作人员利用进槽1d将一对蹄片1c相互平行地卡接在蹄片定位组件3上使其无法发生侧向移动。然后工作人员控制压紧机构5使其工作端带着衬片定位组件4靠近蹄片定位组件3，使得衬片1a靠近蹄片1c，最终衬片1a的内弧面抵接在蹄片1c的外弧面上，两者之间产生相互作用进一步限制了蹄片1c的运动，衬片1a和蹄片1c相互固定完成。运动过程中压紧机构5对衬片定位组件4提供了导向的作用，确保了结构的稳定性。
所述蹄片定位组件3包括有水平固定板3a、立板3b和进槽固定螺栓3c；水平固定板3a与固定架2上侧内壁固定连接，一对立板3b相互平行地垂直固定在水平固定板3a上，进槽固定螺栓3c两端均与立板3b固定连接，进槽固定螺栓3c垂直于立板3b，进槽固定螺栓3c同时设置一对且间距与蹄片1c上的进槽1d之间的间距配合，工作状态下蹄片1c相互靠近的一侧被进槽固定螺栓3c抵紧，蹄片1c相互远离的一侧被立板3b抵紧，进槽1d则与进槽固定螺栓3c卡接。
水平固定板3a用于固定立板3b,立板3b和进槽固定螺栓3c共同对蹄片1c进行固定使其无法发生水平移动，由此使一对蹄片1c处于同一高度且相互平行。
所述进槽固定螺栓3c包括有大直径段3c1、小直径段3c2和过渡坡面3c3；大直径段3c1位于进槽固定螺栓3c中央位置，小直径段3c2处于进槽固定螺栓3c的两侧，过渡坡面3c3位于大直径段3c1和小直径段3c2的连接处，工作状态下进槽1d卡接在小直径段3c2上。
大直径段3c1、小直径段3c2和立板3b共同形成的槽型结构将蹄片1c固定住，过渡坡面3c3的结构便于进槽1d卡入，避免因尺寸上的误差造成蹄片1c的偏移，进一步提高了固定的效果。
所述蹄片定位组件3还包括有衬片抵紧块3d；衬片抵紧块3d垂直固定在水平固定板3a上，衬片抵紧块3d朝向衬片定位组件4方向的一端为斜面结构，工作状态下进槽固定螺栓3c的端部与衬片1a的端部相互抵接。
通过在蹄片定位组件3上增设衬片抵紧块3d使衬片1a和蹄片1c相互靠近的时候可以对蹄片1c的端部起到抵紧的作用，进一步提高固定效果。
所述衬片定位组件4包括有衬片固定架4a、固定鞍4b和插杆4c；衬片固定架4a水平设置，一对固定鞍4b相互平行地垂直固定在衬片固定架4a上端，一对插杆4c垂直固定在衬片固定架4a上端且相互间的间距与衬片1a上的定位孔1b间距匹配，工作状态下插杆4c与定位孔1b间隙配合，衬片固定架4a底部与压紧机构5上端固定连接，衬片固定架4a侧壁与压紧机构5滑动连接。
衬片固定架4a为固定鞍4b和插杆4c提供支撑；通过将插杆4c插入衬片1a上的定位孔1b内可以有效避免衬片1a发生偏转，利用固定鞍4b承托衬片1a的外弧面提高结构的稳定性同时能对插杆4c起到保护作用。
所述压紧机构5包括有导向板5a、燕尾槽5b、直线驱动器5c、驱动托板5d和导向螺栓5e；导向板5a固定安装在固定架2远离开口处的内壁上，燕尾槽5b沿导向板5a长度方向设置，燕尾槽5b与衬片定位组件4滑动连接，直线驱动器5c固定安装在固定架2底部上端面上，驱动托板5d垂直固定在直线驱动器5c输出端上，导向螺栓5e上端与衬片定位组件4底部固定连接，导向螺栓5e下端与驱动托板5d间隙配合，复位弹簧5f套接在导向螺栓5e上且介于衬片定位组件4和驱动托板5d之间。
所述直线驱动器5c为双轴双杆气缸，避免了驱动托板5d围绕直线驱动器5c轴线旋转的发生。燕尾槽5b对衬片定位组件4起到导向作用的同时避免了衬片定位组件4运动过程中脱离导向板5a。工作人员通过控制直线驱动器5c推拉驱动托板5d。驱动托板5d上的导向螺栓5e、复位弹簧5f形成的弹性结构起到缓冲减震的作用，避免对衬片1a和蹄片1c造成过大的冲击，导向螺栓5e则带动衬片定位组件4靠近或远离蹄片定位组件3。
本发明的工作原理：
工作人员先手动将通过控制压紧机构5使其工作端带着衬片定位组件4远离蹄片定位组件3，然后工作人员将衬片1a外弧面两侧搭接在衬片定位组件4上并使衬片定位组件4的一部分插入衬片1a上的定位孔1b内，由此使衬片1a无法发生偏转。工作人员利用进槽1d将一对蹄片1c相互平行地卡接在蹄片定位组件3上使其无法发生侧向移动。然后工作人员控制压紧机构5使其工作端带着衬片定位组件4靠近蹄片定位组件3，使得衬片1a靠近蹄片1c，最终衬片1a的内弧面抵接在蹄片1c的外弧面上，两者之间产生相互作用进一步限制了蹄片1c的运动，衬片1a和蹄片1c相互固定完成。运动过程中压紧机构5对衬片定位组件4提供了导向的作用，确保了结构的稳定性。
1.一种刹车蹄焊接工装，利用衬片（1a）上的定位孔（1b）和蹄片（1c）上的进槽（1d）进行固定，将一对蹄片（1c）焊接到衬片（1a）上形成完整的刹车蹄（1），其特征在于，包括有固定架（2）、蹄片定位组件（3）、衬片定位组件（4）和压紧机构（5）；
所述固定架（2）为“匚”型结构，蹄片定位组件（3）、衬片定位组件（4）和压紧机构（5）均设置在固定架（2）内侧，蹄片定位组件（3）和压紧机构（5）均与固定架（2）固定连接，衬片定位组件（4）与压紧机构（5）活动端固定连接且工作时的运动方向指向蹄片定位组件（3）方向，衬片定位组件（4）还与压紧机构（5）的固定端滑动连接，工作状态下蹄片定位组件（3）与蹄片（1c）上的两个进槽（1d）卡接固定，衬片定位组件（4）一部分抵接在衬片（1a）外弧面上，衬片定位组件（4）另一部分插入衬片（1a）上的一对定位孔（1b）内。
2.根据权利要求1所述的一种刹车蹄焊接工装，其特征在于，所述蹄片定位组件（3）包括有水平固定板（3a）、立板（3b）和进槽固定螺栓（3c）；水平固定板（3a）与固定架（2）上侧内壁固定连接，一对立板（3b）相互平行地垂直固定在水平固定板（3a）上，进槽固定螺栓（3c）两端均与立板（3b）固定连接，进槽固定螺栓（3c）垂直于立板（3b），进槽固定螺栓（3c）同时设置一对且间距与蹄片（1c）上的进槽（1d）之间的间距配合，工作状态下蹄片（1c）相互靠近的一侧被进槽固定螺栓（3c）抵紧，蹄片（1c）相互远离的一侧被立板（3b）抵紧，进槽（1d）则与进槽固定螺栓（3c）卡接。
3.根据权利要求2所述的一种刹车蹄焊接工装，其特征在于，所述进槽固定螺栓（3c）包括有大直径段（3c1）、小直径段（3c2）和过渡坡面（3c3）；大直径段（3c1）位于进槽固定螺栓（3c）中央位置，小直径段（3c2）处于进槽固定螺栓（3c）的两侧，过渡坡面（3c3）位于大直径段（3c1）和小直径段（3c2）的连接处，工作状态下进槽（1d）卡接在小直径段（3c2）上。
4.根据权利要求2所述的一种刹车蹄焊接工装，其特征在于，所述蹄片定位组件（3）还包括有衬片抵紧块（3d）；衬片抵紧块（3d）垂直固定在水平固定板（3a）上，衬片抵紧块（3d）朝向衬片定位组件（4）方向的一端为斜面结构，工作状态下进槽固定螺栓（3c）的端部与衬片（1a）的端部相互抵接。
5.根据权利要求1所述的一种刹车蹄焊接工装，其特征在于，所述衬片定位组件（4）包括有衬片固定架（4a）、固定鞍（4b）和插杆（4c）；衬片固定架（4a）水平设置，一对固定鞍（4b）相互平行地垂直固定在衬片固定架（4a）上端，一对插杆（4c）垂直固定在衬片固定架（4a）上端且相互间的间距与衬片（1a）上的定位孔（1b）间距匹配，工作状态下插杆（4c）与定位孔（1b）间隙配合，衬片固定架（4a）底部与压紧机构（5）上端固定连接，衬片固定架（4a）侧壁与压紧机构（5）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种刹车蹄焊接工装，其特征在于，所述压紧机构（5）包括有导向板（5a）、燕尾槽（5b）、直线驱动器（5c）、驱动托板（5d）和导向螺栓（5e）；导向板（5a）固定安装在固定架（2）远离开口处的内壁上，燕尾槽（5b）沿导向板（5a）长度方向设置，燕尾槽（5b）与衬片定位组件（4）滑动连接，直线驱动器（5c）固定安装在固定架（2）底部上端面上，驱动托板（5d）垂直固定在直线驱动器（5c）输出端上，导向螺栓（5e）上端与衬片定位组件（4）底部固定连接，导向螺栓（5e）下端与驱动托板（5d）间隙配合，复位弹簧（5f）套接在导向螺栓（5e）上且介于衬片定位组件（4）和驱动托板（5d）之间。
技术总结