本发明涉及大数据平台技术领域，特别涉及一种车位共享的方法和系统。
背景技术：
随着汽车保有量的持续上涨，停车难的问题迟迟不能得到解决。
目前，比较常见的现象是，一些车主因为找不到合适的停车位，就随便停在道路的两旁，影响正常的交通秩序。
但是，与此同时，有一些附近的车位处于闲置的状态，车主却不能发现。也导致了这边因车位紧缺而违停，那边却有车位闲置的一种情况。比较常见的是小区车位，小区车位一般都属小区业主所有，但是白天的上班时间，小区业主已经外出，导致小区车位处于闲置的状态。而小区车位却难以被其他人使用，所以也导致车位的实际利用率不高，城市车位资源紧张的问题。
技术实现要素：
为解决上述的技术问题，本发明提出一种车位共享的方法和系统，可以缓解城市车位资源紧张的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种车位共享的方法，包括以下步骤：
获取道路停车位、运营停车位、以及商场停车位的车位位置信息和车位使用状态信息，获取私人停车位的车位位置信息和车位使用状态信息；
推送所述车位位置信息和所述车位使用状态信息；
其中，对于所述道路停车位、所述运营停车位、以及所述商场停车位的车位使用状态信息的获取为实时获取，对于所述私人停车位的车位使用状态信息的获取为预设获取。
本发明相比于现有技术的有益效果在于：
本发明提供了一种车位共享的方法和系统，基于一个软件平台实现，可以将道路停车位、运营停车位、商场停车位、以及私人停车位中闲置的车位信息推送到这个软件平台上，实现车位共享。其中，对于道路停车位、运营停车位、以及商场停车位等商业性质车位信息的获取是实时的，对于私人停车位等非商业性质车位信息的获取是预设的，例如，私人停车位的使用时间和非使用时间通过用户手动从这个软件平台上输入。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的车位共享的方法流程图；
图2为本发明另一实施例提供的车位共享的方法流程图；
图3为本发明又一实施例提供的车位共享的方法流程图；
图4为本发明再一实施例提供的车位共享的系统框图。
具体实施方式
以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。
参照图1，本实施例提供了一种车位共享的方法，包括步骤s100和步骤s200。在步骤s100中，获取道路停车位、运营停车位、以及商场停车位的车位位置信息和车位使用状态信息，获取私人停车位的车位位置信息和车位使用状态信息。在步骤s200中，推送车位位置信息和车位使用状态信息。其中，对于道路停车位、运营停车位、以及商场停车位的车位使用状态信息的获取为实时获取，对于私人停车位的车位使用状态信息的获取为预设获取。
本实施例提供的一种车位共享的方法，基于一个软件平台实现，可以将道路停车位、运营停车位、商场停车位、以及私人停车位中闲置的车位信息推送到这个软件平台上，实现车位共享。其中，对于道路停车位、运营停车位、以及商场停车位等商业性质车位信息的获取是实时的，对于私人停车位等非商业性质车位信息的获取是预设的。例如，私人停车位的使用时间和非使用时间通过用户手动从这个软件平台上输入。
参照图2，本实施例提供了一种车位共享的方法，包括步骤s300和步骤s400。在步骤s300中，获取私人停车位的车位租赁信息和/或车位售卖信息。在步骤s400中，推送车位租赁信息和/或车位售卖信息。其中，对于私人停车位的车位租赁信息和/或车位售卖信息的获取为预设获取。需要注意的是，步骤s300、步骤s400和步骤s100、步骤s200在逻辑关系上相互独立。
本实施例提供的一种车位共享的方法，可以在这个软件平台上实现车位租赁和车位售卖。私人停车位的车位租赁信息和/或车位售卖信息通过用户手动从这个软件平台上输入。
参照图3，本实施例提供了一种车位共享的方法，包括步骤s500和步骤s600。在步骤s500中，获取私人停车位的车位置换信息。在步骤s600中，推送车位置换信息。其中，对于私人停车位的车位置换信息的获取为预设获取。需要注意的是，步骤s500、步骤s600和步骤s100、步骤s200在逻辑关系上相互独立。
本实施例提供的一种车位共享的方法，可以在这个软件平台上实现车位置换。私人停车位的车位置换信息通过用户手动从这个软件平台上输入，类似于闲鱼网。
在一个实施例中，在步骤s100的基础上，车位共享的方法还包括以下步骤：在道路停车位、运营停车位、或者商场停车位从未被使用状态转为被使用状态时，生成开始停车时间信息，并且获取车位内车辆的牌照信息，进行储存；在道路停车位、运营停车位、或者商场停车位从被使用状态转为未被使用状态时，生成结束停车时间信息，并且调取储存着的车辆的开始停车时间信息，根据车辆的开始停车时间信息和结束停车时间信息生成相关于车辆的停车时长信息的停车费用信息；根据停车费用信息，从绑定车辆的平台账户进行扣款。
在一个实施例中，在步骤s100的基础上，车位共享的方法还包括以下步骤：获取道路停车位、运营停车位、商场停车位、以及私人停车位周边流动车辆的数量信息，生成相应的道路停车位周边拥挤度信息q1、运营停车位周边拥挤度信息q2、商场停车位周边拥挤度信息q3、以及私人停车位周边拥挤度信息q4；还获取道路停车位的平均停靠时长信息u1、运营停车位的平均停靠时长信息u2、商场停车位的平均停靠时长信息u3、以及私人停车位的平均停靠时长信息u4；根据周边拥挤度信息qn和平均停靠时长信息un，生成推荐的停车位z，具体是z∝(qn&un)。其中，n为1或4中的任一数字。
的车位位置信息和车位使用状态信息，获取私人停车位的车位位置信息和车位使用状态信息。在步骤s200中，推送车位位置信息和车位使用状态信息。其中，对于道路停车位、运营停车位、以及商场停车位的车位使用状态信息的获取为实时获取，对于私人停车位的车位使用状态信息的获取为预设获取。
在本实施例中，车位共享的方法基于一个软件平台实现，可以分担部分人工管理，使之更加规范。具体是，为了停车方便，车主需要在这个软件平台上进行注册，并且充值。每一次车主停车，都能自动生成停车费用信息并且从平台账户上扣款，所以整个过程无需管理人员参与。
相应的，在一个实施例中，在步骤s100的基础上，车位共享的方法还包括以下步骤：在私人停车位从未被使用状态转为被使用状态时，生成开始停车时间信息，并且获取车位内车辆的牌照信息，进行储存；在私人停车位从被使用状态转为未被使用状态时，生成结束停车时间信息，并且调取储存着的车辆的开始停车时间信息，根据车辆的开始停车时间信息和结束停车时间信息生成相关于车辆的停车时长信息的停车费用信息；根据停车费用信息，从绑定车辆的平台账户进行扣款。
在本实施例中，车位共享的方法基于一个软件平台实现，可以分担部分人工管理，使之更加规范。具体是，为了停车方便，车主需要在这个软件平台上进行注册，并且充值。每一次车主停车，都能自动生成停车费用信息并且从平台账户上扣款，所以整个过程无需管理人员参与。
参照图4，本实施例提供了一种车位共享的系统，包括信息获取单元100和信息推送单元200。信息获取单元100用于获取道路停车位、运营停车位、以及商场停车位的车位位置信息和车位使用状态信息，获取私人停车位的车位位置信息和车位使用状态信息；信息推送单元200用于推送车位位置信息和车位使用状态信息；其中，对于道路停车位、运营停车位、以及商场停车位的车位使用状态信息的获取为实时获取，对于私人停车位的车位使用状态信息的获取为预设获取。
本实施例提供的车位共享的系统，即一个软件平台，可以实现上述的车位共享的方法。将道路停车位、运营停车位、商场停车位、以及私人停车位中闲置的车位信息推送到这个软件平台上，实现车位共享。其中，对于道路停车位、运营停车位、以及商场停车位等商业性质车位信息的获取是实时的，对于私人停车位等非商业性质车位信息的获取是预设的。
相应的，信息获取单元100还用于获取私人停车位的车位租赁信息和/或车位售卖信息。信息推送单元200还用于推送车位租赁信息和/或车位售卖信息。其中，对于私人停车位的车位租赁信息和/或车位售卖信息的获取为预设获取。
相应的，信息获取单元100还用于获取私人停车位的车位置换信息。信息推送单元200还用于推送车位置换信息。其中，对于私人停车位的车位置换信息的获取为预设获取。
1.一种车位共享的方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取道路停车位、运营停车位、以及商场停车位的车位位置信息和车位使用状态信息，获取私人停车位的车位位置信息和车位使用状态信息；
推送所述车位位置信息和所述车位使用状态信息；
其中，对于所述道路停车位、所述运营停车位、以及所述商场停车位的车位使用状态信息的获取为实时获取，对于所述私人停车位的车位使用状态信息的获取为预设获取。
2.根据权利要求1所述的车位共享的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
获取所述私人停车位的车位租赁信息和/或车位售卖信息；
推送所述车位租赁信息和/或所述车位售卖信息；
其中，对于所述私人停车位的车位租赁信息和/或车位售卖信息的获取为预设获取。
3.根据权利要求1所述的车位共享的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
获取所述私人停车位的车位置换信息；
推送所述车位置换信息；
其中，对于所述私人停车位的车位置换信息的获取为预设获取。
4.根据权利要求1所述的车位共享的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
在所述道路停车位、所述运营停车位、或者所述商场停车位从未被使用状态转为被使用状态时，生成开始停车时间信息，并且获取车位内车辆的牌照信息，进行储存；
在所述道路停车位、所述运营停车位、或者所述商场停车位从被使用状态转为未被使用状态时，生成结束停车时间信息，并且调取储存着的所述车辆的开始停车时间信息，根据所述车辆的开始停车时间信息和结束停车时间信息生成相关于所述车辆的停车时长信息的停车费用信息；
根据所述停车费用信息，从绑定所述车辆的平台账户进行扣款。
5.根据权利要求1所述的车位共享的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
在所述私人停车位从未被使用状态转为被使用状态时，生成开始停车时间信息，并且获取车位内车辆的牌照信息，进行储存；
在所述私人停车位从被使用状态转为未被使用状态时，生成结束停车时间信息，并且调取储存着的所述车辆的开始停车时间信息，根据所述车辆的开始停车时间信息和结束停车时间信息生成相关于所述车辆的停车时长信息的停车费用信息；
根据所述停车费用信息，从绑定所述车辆的平台账户进行扣款。
6.一种车位共享的系统，其特征在于，包括信息获取单元(100)和信息推送单元(200)；
所述信息获取单元(100)用于获取道路停车位、运营停车位、以及商场停车位的车位位置信息和车位使用状态信息，获取私人停车位的车位位置信息和车位使用状态信息；
所述信息推送单元(200)用于推送所述车位位置信息和所述车位使用状态信息；
其中，对于所述道路停车位、所述运营停车位、以及所述商场停车位的车位使用状态信息的获取为实时获取，对于所述私人停车位的车位使用状态信息的获取为预设获取。
7.根据权利要求6所述的车位共享的系统，其特征在于，所述信息获取单元(100)还用于获取所述私人停车位的车位租赁信息和/或车位售卖信息；
所述信息推送单元(200)还用于推送所述车位租赁信息和/或所述车位售卖信息；
其中，对于所述私人停车位的车位租赁信息和/或车位售卖信息的获取为预设获取。
8.根据权利要求6所述的车位共享的系统，其特征在于，所述信息获取单元(100)还用于获取所述私人停车位的车位置换信息；
所述信息推送单元(200)还用于推送所述车位置换信息；
其中，对于所述私人停车位的车位置换信息的获取为预设获取。
技术总结