本发明涉及一种飞机用制动片加工方法。
背景技术：
飞机用的制动片是制造要求非常高的一种零件，因为它的加工质量影响到飞机的制动性能，直接关系到乘客的安全，制动片的形状呈圆弧状，它要求在待加工面上加工出方孔。方孔除了尺寸要求外，还有一个轮廓度的要求，基准分别为内圆弧面、侧面弧形方槽的底面。由于加工要求比较高，且涉及到三个基准。因此，亟需设计一种飞机用制动片加工方法，满足规定的加工要求。
技术实现要素：
为解决现有技术中的问题，本发明提供一种飞机用制动片加工方法，其特征在于，所述制动片包括内圆弧面、外圆弧面、由所述内圆弧面和所述外圆弧面构成的第一弧形方槽、所述外圆弧面上开设的第二弧形方槽，以及所述内圆弧面两端开设的腰形窄槽,所述外圆弧面一侧设有两个键槽；
一种飞机用制动片加工方法，包括以下步骤:
s1：锻造圆环形刹车圈，利用制动片线切割夹具固定所述刹车圈，并使用快丝线切割机床切割所述刹车圈，将所述刹车圈切割为12等分，形成12件制动片；
s2：将步骤1中切割下来的制动片利用制动片线切割夹具固定并利用工具磨床打磨所述制动片两端的线切割面，用制动片检具测量打磨过的所述制动片是否达到要求长度；
s3：将步骤2中达到要求的所述制动片用制动片电火花加工夹具固定所述制动片，利用铜电极电火花成型机床定位并加工所述腰形窄槽，然后利用制动片量具测量所述腰形窄槽是否达到要求；
s4：将步骤3中达到要求的所述制动片进行钳加工，去除表面棱毛刺。
进一步地，所述两个所述键槽与所述制动片圆心的夹角为18°。
进一步地，所述制动片材质为镍基合金。
进一步地，所述腰形窄槽的长度、宽度和深度通过电火花成型机床定位编程来完成步骤3的加工。
本发明的有益效果在于：在加工过程中使用各种专用的夹具和测量仪器，提高了刹车片加工的稳定性和准确性，加工过程中采用快丝线切割加机床打磨的加工方法，也能保证高质量加工的同时加快了加工速度，电火花成型机床的成形电极采用铜电极，相比于原来的石墨电极，成本更加低廉，使用周期长。
附图说明
图1为本发明中制动片的结构示意图；
附图标记说明：内圆弧面1、外圆弧面2、第一弧形方槽3、第二弧形方槽4、腰形窄槽5、键槽6。
具体实施方式
下面将结合附图，为本发明作进一步解释，本发明提供一种飞机用制动片加工方法，其特征在于，所述制动片包括内圆弧面1、外圆弧面2、由所述内圆弧面1和所述外圆弧面2构成的第一弧形方槽3、所述外圆弧面2上开设的第二弧形方槽4，以及所述内圆弧面1两端开设的腰形窄槽5,所述外圆弧面2一侧设有两个键槽6；
一种飞机用制动片加工方法，包括以下步骤:
s1：锻造圆环形刹车圈，利用制动片线切割夹具固定所述刹车圈，并使用快丝线切割机床切割所述刹车圈，将所述刹车圈切割为12等分，形成12件制动片；
s2：将步骤1中切割下来的制动片利用制动片线切割夹具固定并利用工具磨床打磨所述制动片两端的线切割面，用制动片检具测量打磨过的所述制动片是否达到要求长度；
s3：将步骤2中达到要求的所述制动片用制动片电火花加工夹具固定所述制动片，利用铜电极电火花成型机床定位并加工所述腰形窄槽5，然后利用制动片量具测量所述腰形窄槽5是否达到要求；
s4：将步骤3中达到要求的所述制动片进行钳加工，去除表面棱毛刺。
进一步地，所述两个所述键槽6与所述制动片圆心的夹角为18°。
进一步地，所述制动片材质为镍基合金。
进一步地，所述腰形窄槽5的长度、宽度和深度通过电火花成型机床定位编程来完成步骤3的加工。
在加工过程中使用各种专用的夹具和测量仪器，提高了刹车片加工的稳定性和准确性，加工过程中采用快丝线切割加打磨的加工方法，也能保证高质量加工的同时加快了加工速度，电火花成型机床的成形电极采用铜电极，相比于原来的石墨电极，成本更加低廉，使用周期长，所述第一弧形方槽3、第二弧形方槽4和所述键槽6，都采用车、铣加工，并且配合制动片量具测量其尺寸数据。
1.一种飞机用制动片加工方法，其特征在于，所述制动片包括内圆弧面（1）、外圆弧面（2）、由所述内圆弧面（1）和所述外圆弧面（2）构成的第一弧形方槽（3）、所述外圆弧面（2）上开设的第二弧形方槽（4），以及所述内圆弧面（1）两端开设的腰形窄槽（5）,所述外圆弧面（2）一侧设有两个键槽（6）；
一种飞机用制动片加工方法，包括以下步骤:
s1：锻造设有所述第一弧形方槽（3）的圆环形刹车圈，利用制动片线切割夹具固定所述刹车圈，并使用快丝线切割机床切割所述刹车圈，将所述刹车圈切割为12等分，形成12件制动片；
s2：将步骤1中切割下来的制动片利用制动片线切割夹具固定并利用工具磨床打磨所述制动片两端的线切割面，用制动片检具测量打磨过的所述制动片是否达到要求长度；
s3：将步骤2中达到要求的所述制动片用制动片电火花加工夹具固定所述制动片，利用铜电极电火花成型机床定位并加工所述腰形窄槽（5），然后利用制动片量具测量所述腰形窄槽（5）是否达到要求；
s4：将步骤3中达到要求的所述制动片进行钳加工，去除表面棱毛刺。
2.根据权利要求1所述的一种飞机用制动片加工方法，其特征在于，所述两个所述键槽（6）与所述制动片圆心的夹角为18°。
3.根据权利要求1所述的一种飞机用制动片加工方法，其特征在于，所述制动片材质为镍基合金。
4.根据权利要求1所述的一种飞机用制动片加工方法，其特征在于，所述腰形窄槽（5）的长度、宽度和深度通过电火花成型机床定位编程来完成步骤3的加工。
技术总结