本发明涉及全地形车相关技术领域，具体来说，涉及一种全地形车配件夹持装置。
背景技术：
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势，具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。
在生产、维修和保养的过程中，当需要对全地形车的某个配件进行打磨切割时候，需要对配件进行夹持，而对于全地形车的配件属于小型配件，如果掉落在施工区域，通常操作人员需戴着手套进行人工捡拾，但是一些区域在施工过程中属于危险区域，不允许人员进入的，并且有些狭窄区域人员也不容易甚至不能进入；若放弃拾捡，则造成不必要的浪费。现有的汽车配件夹取机构结构复杂，操作繁琐，适用性不强，对此我们提出一种一种全地形车配件夹持装置。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种全地形车配件夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种全地形车配件夹持装置，包括有底座、支撑板、承托板和伺服电机，所述底座上表面一端焊接固定有所述支撑板，所述支撑板上设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括有第一固定板、第二固定板、第一螺纹固定杆和第一夹紧底座，所述第一固定板焊接固定在所述支撑板一侧上，所述支撑板上位于所述第一固定板一侧焊接固定有所述第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板上均螺纹贯穿连接有所述第一螺纹固定杆，所述第一螺纹固定杆一端焊接固定有所述第一夹紧底座，所述第二螺纹固定杆另一端焊接固定有第一弧形握把，所述支撑板上四周均设置有所述夹紧组件，所述底座内开设有活动腔，所述活动腔内活动卡接有所述活动底座，所述底座上位于所述支撑板一侧两端开设有固定滑槽，所述活动底座顶端两侧焊接固定有第一液压杆，所述第一液压杆活动卡接固定在所述固定滑槽中，所述活动腔内贯穿所述活动底座中央处有螺纹杆，所述螺纹杆一端贯穿所述底座焊接固定有所述伺服电机。
进一步的，所述底座上位于所述固定滑槽之间焊接固定有第二液压杆，所述第二液压杆顶端焊接固定有所述承托板，所述承托板一端位于所述夹紧组件一侧，且所述承托板中央处位于所述夹紧组件中心处。
进一步的，所述第二液压杆顶端一侧上焊接固定有螺纹底座，所述螺纹底座和所述第二液压杆贯穿连接有第二螺纹固定杆，且所述第二螺纹固定杆一端上均焊接固定有第二固定底座，所述第二螺纹固定杆另一端焊接固定有第二弧形握把。
进一步的，所述第一弧形握把和所述第二弧形握把上均套接固定有橡胶材质的软垫，所述第一夹紧底座和所述第二夹紧底座上均粘接固定有橡胶材质的防滑垫，且所述防滑垫为凹入不平的表面。
进一步的，所述底座底端上粘接固定有橡胶材质的耐磨垫，且所述耐磨垫的厚度在3-5cm之间。
进一步的，所述承托板位于所述第二固定底座之间，且所述承托板上表面粘接固定有凹凸不平的橡胶材质的摩擦垫。
进一步的，所述第一固定板和所述第二固定板之间均相对安装，且所述第二固定板的面积是所述第一固定板的面积的一半。
进一步的，所述支撑板上远离所述底板一侧通过螺钉固定安装有工具箱。
进一步的，所述底座上位于所述支撑板和所述固定滑槽之间通过螺钉固定安装有若干个大小一致的led照明灯。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：安装的第一螺纹固定杆在第一固定板和第二固定板的作用下稳定的对全地形车配件进行夹持，使得第一底座上的防滑垫能对配件从四个角度进行夹持，整个夹持操作简单，并且夹持的稳定安全，在承托板上配件可在第一液压杆的作用下调节高度，满足不同大小的配件夹持，安装的伺服电机带动螺纹杆上的活动底座进行移动，使得顶端安装的第二螺纹杆可以对不同长度、不同高度的全地形车的配件进行夹持，安装的工具箱能够放置工具，安装的led照明灯提供方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施的一种全地形车配件夹持装置的结构示意图；
图2是根据本发明实施的一种全地形车配件夹持装置的活动腔结构示意图；
图3是根据本发明实施的一种全地形车配件夹持装置的第二螺纹固定杆结构示意图；
图4是根据本发明实施的一种全地形车配件夹持装置的夹持组件结构示意图。
附图标记：
1、底座；11、活动腔；12、活动底座；13、固定滑槽；14、第一液压杆；15、螺纹杆；16、led照明灯2、支撑板；3、承托板；4、伺服电机；5、夹紧组件；51、第一固定板；52、第二固定板；53、第一螺纹固定杆；54、第一夹紧组件；55、第一弧形握把；6、第二液压杆；7、螺纹底座；71、第二螺纹固定杆；72、第二固定底座；73、第二弧形握把；8、软垫；9、防滑垫；10、耐磨垫；11、摩擦垫；12、工具箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4，根据本发明实施的一种全地形车配件夹持装置，包括有底座1、支撑板2、承托板3和伺服电机4，所述底座1上表面一端焊接固定有所述支撑板2，所述支撑板2上设置有夹紧组件5，所述夹紧组件5包括有第一固定板51、第二固定板52、第一螺纹固定杆53和第一夹紧底座54，所述第一固定板51焊接固定在所述支撑板2一侧上，所述支撑板2上位于所述第一固定板51一侧焊接固定有所述第二固定板52，所述第一固定板51和所述第二固定板52上均螺纹贯穿连接有所述第一螺纹固定杆53，所述第一螺纹固定杆53一端焊接固定有所述第一夹紧底座54，所述第一螺纹固定杆53另一端焊接固定有第一弧形握把55，所述支撑板2上四周均设置有所述夹紧组件5，所述底座1内开设有活动腔11，所述活动腔11内活动卡接有所述活动底座12，所述底座1上位于所述支撑板2一侧两端开设有固定滑槽13，所述活动底座12顶端两侧焊接固定有第一液压杆14，所述第一液压杆14活动卡接固定在所述固定滑槽12中，所述活动腔11内贯穿所述活动底座12中央处有螺纹杆15，所述螺纹杆15一端贯穿所述底座1焊接固定有所述伺服电机4。
其中，所述底座1上位于所述固定滑槽13之间焊接固定有第二液压杆6，所述第二液压杆6顶端焊接固定有所述承托板3，所述承托板3一端位于所述夹紧组件5一侧，且所述承托板3中央处位于所述夹紧组件5中心处，使得夹紧组件能够满足不同高度的配件
其中，所述第二液压杆6顶端一侧上焊接固定有螺纹底座7，所述螺纹底座7和所述第二液压杆6贯穿连接有第二螺纹固定杆71，且所述第二螺纹固定杆71一端上均焊接固定有第二固定底座72，所述第二螺纹固定杆71另一端焊接固定有第二弧形握把73，使得夹紧过程中稳定，便于操作。
其中，所述第一弧形握把55和所述第二弧形握把73上均套接固定有橡胶材质的软垫8，所述第一夹紧底座54和所述第二夹紧底座72上均粘接固定有橡胶材质的防滑垫9，且所述防滑垫9为凹入不平的表面，使得夹紧中稳定安全。
其中，所述底座1底端上粘接固定有橡胶材质的耐磨垫10，且所述耐磨垫10的厚度在3-5cm之间，避免底端打滑。
其中，所述承托板3位于所述第二固定底座72之间，且所述承托板3上表面粘接固定有凹凸不平的橡胶材质的摩擦垫11，使得配件放置中不会掉落。
其中，所述第一固定板51和所述第二固定板52之间均相对安装，且所述第二固定板52的面积是所述第一固定板51的面积的一半，节约资源。
其中，所述支撑板2上远离所述底座1一侧上通过螺钉固定安装有工具箱12，方便使用。
其中，所述底座1上位于所述支撑板2和所述固定滑槽13之间通过螺钉固定安装有若干个大小一致的led照明灯16，提供光照。
工作原理
通过本发明的上述方案，一种全地形车配件夹持装置，使用前中将全地形车的配件放置到承托板上，使得配件的一端抵住在支撑板上，然后通过旋转支撑板2上的四周的夹持组件5中的第一螺纹固定杆53，第一螺纹固定杆53在第一固定51板和第二固定板52的固定下用第一固定底座54对配件进行锁紧，然后启动底端上的伺服电机4，伺服电机4带动螺纹杆15旋转，螺纹杆15一旦旋转将使得活动底座12在第二液压杆6和固定滑槽13的作用下进行移动，使得第二液压杆6上的第二螺纹固定杆71移动到配件的另一端上，然后再调节第二液压杆6使得第二螺纹固定杆71上的第二固定底座72对配件进行稳定的夹持，整个夹持过程中操作简单，第一弧形握把55和第二弧形握把73上软垫8使得旋转舒适，第一固定底座54和第二固定底座72上的防滑垫9使得对配件夹持的更加牢固，安装的工具箱12和led照明灯16提供方便。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种全地形车配件夹持装置，包括有底座(1)、支撑板(2)、承托板(3)和伺服电机(4)，其特征在于，所述底座(1)上表面一端焊接固定有所述支撑板(2)，所述支撑板(2)上设置有夹紧组件(5)，所述夹紧组件(5)包括有第一固定板(51)、第二固定板(52)、第一螺纹固定杆(53)和第一夹紧底座(54)，所述第一固定板(51)焊接固定在所述支撑板(2)一侧上，所述支撑板(2)上位于所述第一固定板(51)一侧焊接固定有所述第二固定板(52)，所述第一固定板(51)和所述第二固定板(52)上均螺纹贯穿连接有所述第一螺纹固定杆(53)，所述第一螺纹固定杆(53)一端焊接固定有所述第一夹紧底座(54)，所述第一螺纹固定杆(53)另一端焊接固定有第一弧形握把(55)，所述支撑板(2)上四周均设置有所述夹紧组件(5)，所述底座(1)内开设有活动腔(11)，所述活动腔(11)内活动卡接有所述活动底座(12)，所述底座(1)上位于所述支撑板(2)一侧两端开设有固定滑槽(13)，所述活动底座(12)顶端两侧焊接固定有第一液压杆(14)，所述第一液压杆(14)活动卡接固定在所述固定滑槽(12)中，所述活动腔(11)内贯穿所述活动底座(12)中央处有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)一端贯穿所述底座(1)焊接固定有所述伺服电机(4)。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车配件夹持装置，其特征在于，所述底座(1)上位于所述固定滑槽(13)之间焊接固定有第二液压杆(6)，所述第二液压杆(6)顶端焊接固定有所述承托板(3)，所述承托板(3)一端位于所述夹紧组件(5)一侧，且所述承托板(3)中央处位于所述夹紧组件(5)中心处。
3.根据权利要求1所述的一种全地形车配件夹持装置，其特征在于，所述第二液压杆(6)顶端一侧上焊接固定有螺纹底座(7)，所述螺纹底座(7)和所述第二液压杆(6)贯穿连接有第二螺纹固定杆(71)，且所述第二螺纹固定杆(71)一端上均焊接固定有第二固定底座(72)，所述第二螺纹固定杆(71)另一端焊接固定有第二弧形握把(73)。
4.根据权利要求1所述的一种全地形车配件夹持装置，其特征在于，所述第一弧形握把(55)和所述第二弧形握把(73)上均套接固定有橡胶材质的软垫(8)，所述第一夹紧底座(54)和所述第二夹紧底座(72)上均粘接固定有橡胶材质的防滑垫(9)，且所述防滑垫(9)为凹入不平的表面。
5.根据权利要求1所述的一种全地形车配件夹持装置，其特征在于，所述底座(1)底端上粘接固定有橡胶材质的耐磨垫(10)，且所述耐磨垫(10)的厚度在3-5cm之间。
6.根据权利要求1所述的一种全地形车配件夹持装置，其特征在于，所述承托板(3)位于所述第二固定底座(72)之间，且所述承托板(3)上表面粘接固定有凹凸不平的橡胶材质的摩擦垫(11)。
7.根据权利要求1所述的一种全地形车配件夹持装置，其特征在于，所述第一固定板(51)和所述第二固定板(52)之间均相对安装，且所述第二固定板(52)的面积是所述第一固定板(51)的面积的一半。
8.根据权利要求1所述的一种全地形车配件夹持装置，其特征在于，所述支撑板(2)上远离所述底座(1)一侧上通过螺钉固定安装有工具箱(12)。
9.根据权利要求1所述的一种全地形车配件夹持装置，其特征在于，所述底座(1)上位于所述支撑板(2)和所述固定滑槽(13)之间通过螺钉固定安装有若干个大小一致的led照明灯(16)。
技术总结