本实用新型涉及物流领域，尤其涉及一种物流货柜的固定装置。
背景技术：
目前，借助当今电子购物的东风，物流运输行业发展迅猛。现有的货物运输方式往往是借助大型运输车，进行长途运输。物流运输中，一般都是将货柜放在柜式车厢中，可以防止货柜被日晒雨淋，有利于货物的保存和运输，然而在传统的物流行业中，货物与柜式车厢之间，以及货柜与货柜之间没有很好的固定措施，因此在运输车辆加速或者减速的时候，货柜容易在柜式车厢中滑动，若是紧急刹车或是拐弯等，货柜还会对柜式车厢造成猛烈的撞击，会直接影响车辆的形式安全。因此，我们需要一种可以将货柜与柜式车厢之间以及货柜与货柜之间锁固起来的固定装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流货柜的固定装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种物流货柜的固定装置，所述装置用以固定柜式车厢和货柜，或者用以固定两个相邻的货柜，所述固定装置包括固定杆和固定槽，所述固定杆可拆卸地卡固在所述固定槽中；
所述固定杆安装在货柜上，所述固定杆的一端设有齿轮a，所述齿轮a通过固定转轴安装在所述固定杆上；所述固定槽安装在货柜上，所述固定槽包括入口，所述固定槽的远离所述入口的一端设有齿轮b和齿轮c，所述齿轮b通过固定转轴安装在所述固定槽的内部底侧，所述齿轮c通过固定轴固定在所述固定槽的内侧顶部，所述固定轴可前后伸缩地安装在所述固定槽的侧壁上并贯穿所述固定槽的侧壁，所述固定轴的位于固定槽外的一端设有伸缩拉环；所述齿轮a与所述齿轮b相啮合，所述齿轮a与所述齿轮c相啮合。
优选地，所述固定杆包括相互垂直的短杆和长杆，所述短杆固定在所述货柜的侧壁上并垂直于所述货柜，所述长杆平行于所述货柜，所述齿轮a安装在所述长杆的远离所述短杆的一端。
优选地，所述齿轮a从所述入口进入所述固定槽并与所述齿轮b啮合，当所述齿轮a滚过所述齿轮b并位于所述齿轮b的内侧，所述齿轮c伸出至与所述齿轮a和所述齿轮b位于同一平面，并且所述齿轮c与所述齿轮a啮合。
优选地，所述固定槽的内部底侧开设有安装槽，所述齿轮b固定在安装槽中，所述齿轮b的顶部位于所述安装槽的上方。
优选地，所述齿轮c中央固定有固定轴，所述固定槽的槽壁上开设有穿孔，所述固定轴穿过所述穿孔并固定在所述齿轮c的中央。
优选地，所述伸缩拉环安装在所述固定轴的位于所述固定槽外侧的一端，并且所述伸缩拉环在所述固定槽上的投影面积大于所述穿孔的面积。
优选地，当所述伸缩拉环抵靠在所述固定槽上时，所述齿轮c与所述齿轮a啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种物流货柜的固定装置，固定杆伸入固定槽中，固定杆上的齿轮a与固定槽中的齿轮b啮合，并且越过齿轮b后，将齿轮c向固定槽内推送，使齿轮c与齿轮a啮合，这样齿轮a被卡固在齿轮b和齿轮c中间，固定杆被固定在固定槽中，达到固定的目的。本实用新型结构合理，生产简单，安装方便，用齿轮之间的啮合来卡固，相较于其他的卡固方式更加牢固可靠，可以防止运输货车在急刹车或急转弯等突然状况时车厢内的货柜发生移位或者碰撞。
附图说明
图1为一种物流货柜的固定装置的正面剖视图；
图2为一种物流货柜的固定装置的侧面剖视图。
具体实施方式
为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
请结合参照图1和图2，本实用新型提供了一种物流货柜的固定装置，装置用以固定柜式车厢和货柜，或者用以固定两个相邻的货柜，固定装置包括固定杆1和固定槽2，固定杆1可拆卸地卡固在固定槽2中。固定杆1和固定槽2分别安装在货柜的两侧边缘，两个不同的货柜之间通过固定杆1和固定槽2的相互卡合固定达到连接和固定的目的，或者柜式车厢上安装有固定杆1并与货柜上的固定槽2相卡合固定，将货柜与柜式车厢固定在一起，可以防止运输货车在急刹车或急转弯等突然状况时车厢内的货柜发生移位或者碰撞。
固定杆1安装在货柜上，固定杆1的一端设有齿轮a11，齿轮a11通过固定转轴12安装在固定杆1上，固定转轴12安装在齿轮a11的圆心位置并带动齿轮a11转动；固定槽2安装在货柜上，固定槽2包括入口21，固定槽2的远离入口21的一端设有齿轮b22和齿轮c23，齿轮b22通过固定转轴12安装在固定槽2的内部底侧，齿轮b22在固定槽2的内部底侧转动，齿轮b22和齿轮a11位于同一平面上；齿轮c23通过固定轴24固定在固定槽2的内侧顶部，固定轴24可前后伸缩地安装在固定槽2的侧壁上并贯穿固定槽2的侧壁，固定轴24的位于固定槽2外的一端设有伸缩拉环25，齿轮c23安装在齿轮a11的上方，当伸缩拉环25向外拉，齿轮c23和齿轮a11不在同一平面上，齿轮c23不影响齿轮a11转动并进出固定槽2，当伸缩拉环25向内推，齿轮c23和齿轮a11位于同一水平面，齿轮b22和齿轮c23同时一上一下卡固住齿轮a11，且齿轮c23不可转动，可以将齿轮a11固定住，达到固定杆1固定在固定槽2中的效果；齿轮a11与齿轮b22相啮合，齿轮a11与齿轮c23相啮合。
优选地，固定杆1包括相互垂直的短杆和长杆，短杆固定在货柜的侧壁上并垂直于货柜，长杆平行于货柜，齿轮a11安装在长杆的远离短杆的一端。上述结构使得长杆与货柜之间存在距离，方便长杆在固定槽中进出。
优选地，齿轮a11从入口21进入固定槽2并与齿轮b22啮合，当齿轮a11滚过齿轮b22并位于齿轮b22的内侧，齿轮c23伸出至与齿轮a11和齿轮b22位于同一平面，并且齿轮c23与齿轮a11啮合。当货柜被装入车厢内，将相邻的货柜上的固定杆1对应插入固定槽2中，齿轮a11进入固定槽2中，并且一路深入至与齿轮b22啮合，并且滚过齿轮b22，这时将齿轮c23向内推送，直至推送到底，与齿轮a11相啮合，齿轮a11的上下同时被齿轮b22和齿轮c23啮合卡固，又由于齿轮c23是通过固定轴24固定在固定槽2的槽壁上，齿轮c23本身无法转动，因此齿轮a11无法转动，被卡固在齿轮b22和齿轮c23中间，达到固定的目的。通过齿轮相互卡固，相较于其他的卡固方式更加牢固，可以达到更好的锁固效果。
优选地，固定槽2的内部底侧开设有安装槽26，齿轮b22固定在安装槽26中，齿轮b22的顶部位于安装槽26的上方。即齿轮b22一部分位于安装槽26的底部，一部分露出安装槽26，这样齿轮a11在固定槽2中滚动时，可以与齿轮b22啮合卡固。
优选地，齿轮c23中央固定有固定轴24，固定槽2的槽壁上开设有穿孔27，固定轴24穿过穿孔27并固定在齿轮c23的中央。固定轴24在穿孔27中前后移动，带动齿轮c23前后移动，优选地，当伸缩拉环25抵靠在固定槽2上时，齿轮c23与齿轮a11啮合，卡固齿轮a11或者放开齿轮a11，起到“开关”的作用。
优选地，伸缩拉环25安装在固定轴24的位于固定槽2外侧的一端，并且伸缩拉环25在固定槽2上的投影面积大于穿孔27的面积，防止伸缩拉环25进入穿孔27中，便于控制齿轮c23的推进长度，便于控制，使用更加方便。
由上所述，本实用新型提供的一种物流货柜的固定装置，固定杆伸入固定槽中，固定杆上的齿轮a与固定槽中的齿轮b啮合，并且越过齿轮b后，将齿轮c向固定槽内推送，使齿轮c与齿轮a啮合，这样齿轮a被卡固在齿轮b和齿轮c中间，固定杆被固定在固定槽中，达到固定的目的。本实用新型结构合理，生产简单，安装方便，用齿轮之间的啮合来卡固，相较于其他的卡固方式更加牢固可靠，可以防止运输货车在急刹车或急转弯等突然状况时车厢内的货柜发生移位或者碰撞。
本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。
1.一种物流货柜的固定装置，所述装置用以固定柜式车厢和货柜，或者用以固定两个相邻的货柜，其特征在于，所述固定装置包括固定杆和固定槽，所述固定杆可拆卸地卡固在所述固定槽中；
所述固定杆安装在货柜上，所述固定杆的一端设有齿轮a，所述齿轮a通过固定转轴安装在所述固定杆上；所述固定槽安装在货柜上，所述固定槽包括入口，所述固定槽的远离所述入口的一端设有齿轮b和齿轮c，所述齿轮b通过固定转轴安装在所述固定槽的内部底侧，所述齿轮c通过固定轴固定在所述固定槽的内侧顶部，所述固定轴可前后伸缩地安装在所述固定槽的侧壁上并贯穿所述固定槽的侧壁，所述固定轴的位于固定槽外的一端设有伸缩拉环；所述齿轮a与所述齿轮b相啮合，所述齿轮a与所述齿轮c相啮合。
2.如权利要求1所述的物流货柜的固定装置，其特征在于，所述固定杆包括相互垂直的短杆和长杆，所述短杆固定在所述货柜的侧壁上并垂直于所述货柜，所述长杆平行于所述货柜，所述齿轮a安装在所述长杆的远离所述短杆的一端。
3.如权利要求2所述的物流货柜的固定装置，其特征在于，所述齿轮a从所述入口进入所述固定槽并与所述齿轮b啮合，当所述齿轮a滚过所述齿轮b并位于所述齿轮b的内侧，所述齿轮c伸出至与所述齿轮a和所述齿轮b位于同一平面，并且所述齿轮c与所述齿轮a啮合。
4.如权利要求1所述的物流货柜的固定装置，其特征在于，所述固定槽的内部底侧开设有安装槽，所述齿轮b固定在安装槽中，所述齿轮b的顶部位于所述安装槽的上方。
5.如权利要求1所述的物流货柜的固定装置，其特征在于，所述齿轮c中央固定有固定轴，所述固定槽的槽壁上开设有穿孔，所述固定轴穿过所述穿孔并固定在所述齿轮c的中央。
6.如权利要求5所述的物流货柜的固定装置，其特征在于，所述伸缩拉环安装在所述固定轴的位于所述固定槽外侧的一端，并且所述伸缩拉环在所述固定槽上的投影面积大于所述穿孔的面积。
7.如权利要求6所述的物流货柜的固定装置，其特征在于，当所述伸缩拉环抵靠在所述固定槽上时，所述齿轮c与所述齿轮a啮合。
技术总结