本发明涉及全地形车相关技术领域，具体来说，涉及一种全地形车配件打磨装置。
背景技术：
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势，具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。
在生产、维修和保养的过程中，需要对全地形车的某个配件进行打磨，而对于全地形车的配件属于小型配件，所以在对配件进行切割的过程中会运用到特定的打磨装置，在是在操作人员对全地形车配件进行打磨中会产生很大在噪音，对操作人员造成身体上的损害，在打磨过程中也会产生量的震动，震动也会伴随着噪音，此外在打磨过程中会产生烟尘，对操作环境造成了很严重的危害，在对汽车配件进行打磨时候，汽车配件可能是板材也可能是管状结构，在打磨中需要对其进行固定，对此我们提出一种全地形车配件打磨装置。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种全地形车配件打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种全地形车配件打磨装置，包括底座板、l型支撑板、l型活动板、伺服电机、夹持组件和减震组件，所述底座板上表面一侧焊接固定有所述l型支撑板，所述l型支撑板顶端一侧焊接固定有液压杆，所述液压杆顶端焊接固定有所述l型活动板，所述l型活动板顶端一侧通过螺钉固定安装有旋转箱，所述旋转箱内通过螺钉固定安装有所述伺服电机，所述伺服电机输出端焊接固定有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆上螺纹贯穿连接有活动块，所述螺纹调节杆另一端活动卡接在通过螺钉安装在所述l型活动板上的旋转底座上，所述l型活动板上位于所述螺纹调节杆一侧焊接固定有固定杆，所述固定杆上活动套接有所述活动块，所述活动块底端通过移动杆焊接固定有旋转电机，所述旋转电机输出端通过支杆卡接固定有打磨砂轮，所述底座板上表面另一侧设置有所述夹持组件。
进一步的，所述夹持组件包括有固定板、第一螺纹杆和活动板，所述固定板焊接固定在所述底座板上表面一侧，所述固定板中央处螺纹贯穿连接有所述第一螺纹杆，所述固定板两侧开设有夹持槽，所述夹持槽内焊接固定有活动柱，所述活动柱上活动卡接固定有旋转环，所述旋转环上焊接固定有所述活动板，所述活动板另一端螺纹贯穿连接有第二螺纹杆。
进一步的，所述第一螺纹杆靠近所述l型支撑板一端焊接固定有圆柱槽，所述第一螺纹杆另一端焊接固定有第一握把，所述第二螺纹杆上靠近所述底座板一端焊接固定有夹持盘，所述第二螺纹杆另一端焊接固定有第二握把。
进一步的，所述l型活动板中端开设有吸尘槽，所述吸尘孔两侧焊接固定有l型支杆，所述l型支杆之间焊接固定有吸尘环，所述吸尘环底端上螺纹连接有吸尘孔，所述吸尘环顶端螺纹连接有吸尘管，所述吸尘管另一端螺纹连接在通过螺钉固定安装在所述l型活动板顶端一侧的吸尘箱上。
进一步的，所述l型支撑板顶端一侧开设有固定滑槽，所述固定滑槽内通过滑块焊接固定在所述l型活动板一侧上，所述l型支撑板上位于所述固定滑槽底端一侧焊接固定有与所述夹持槽相匹配的夹持柱，所述l型支撑板上位于所述夹持柱底端一侧通过螺钉固定安装有若干个led照明灯。
进一步的，所述减震组件包括有底板、第一减震弹簧、第二减震弹簧和减震底座，所述底座板底端四周焊接有连接板，所述连接板底端焊接固定有减震柱，所述底板底端焊接固定有所述减震底座，所述减震底座底端中焊接固定有若干个所述第一减震弹簧，所述第一减震弹簧顶端焊接固定有所述减震柱，所述底座板底端和所述底板之间焊接固定有若干个所述第二减震弹簧。
进一步的，所述底座板上位于所述l型支撑板两侧均粘接固定有钢化玻璃，且所述钢化玻璃的厚度为3cm-5cm，所述钢化玻璃的高度为50cm-70cm。
进一步的，所述底座板上表面粘接固定有橡胶材质的粗糙的耐磨垫，且所述耐磨垫的厚度在5-8cm。
进一步的，所述第一握把和所述第二握把上均套接固定有橡胶材质的软垫，所述底板底端粘接固定有橡胶材质的防滑垫。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：安装的打磨砂轮在活动块上进行左右移动，在液压杆上进行上下移动，实现对汽车配件的全方位打磨，安装的夹持组件中的夹持槽和第二螺纹杆分别对管状配件和板材配件进行稳定的固定，底端安装的防震组件中的第一减震弹簧和第二减震弹簧对打磨过程中进行减震，同时降低噪音，保护环境，顶端安装的吸尘环和吸尘箱对打磨产生的烟尘进行吸收，保护操作人员的健康，安装的led照明灯和耐磨垫为打磨提供方便，整个打磨装置设计合理，实现减震降噪、吸尘健康和打磨方位全等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施的一种全地形车配件打磨装置的结构示意图；
图2是根据本发明实施的一种全地形车配件打磨装置的第一螺纹杆结构示意图；
图3是根据本发明实施的一种全地形车配件打磨装置的减震组件结构示意图；
图4是根据本发明实施的一种全地形车配件打磨装置的旋转箱结构示意图。
附图标记：
1、底座板；11、钢化玻璃；12、耐磨垫；2、l型支撑板；21、液压杆；22、固定滑槽；23、夹持柱；24、led照明灯；3、l型活动板；31、旋转箱；32、旋转底座；33、吸尘槽；34、l型支杆；35、吸尘环；36、吸尘孔；37、吸尘管；38、吸尘箱；4、伺服电机；41、螺纹调节杆；42、活动块；43、固定杆；44、移动杆；45、旋转电机；46、支杆；47、打磨砂轮；5、夹持组件；51、固定板；52、活动板；53、夹持槽；54、活动柱；55、旋转环；56、活动板；6、减震组件；61、底板；62、第一减震弹簧；63、第二减震弹簧；64、减震底座；65、连接板；66、减震柱；7、第一螺纹杆；71、圆柱槽；72、第一握把；8、第二螺纹杆；81、夹持盘；82、第二握把；9、软垫；10、防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4，根据本发明实施的一种全地形车配件打磨装置，包括底座板1、l型支撑板2、l型活动板3、伺服电机4、夹持组件5和减震组件6，所述底座板1上表面一侧焊接固定有所述l型支撑板2，所述l型支撑板2顶端一侧焊接固定有液压杆21，所述液压杆21顶端焊接固定有所述l型活动板3，所述l型活动板3顶端一侧通过螺钉固定安装有旋转箱31，所述旋转箱31内通过螺钉固定安装有所述伺服电机4，所述伺服电机4输出端焊接固定有螺纹调节杆41，所述螺纹调节杆41上螺纹贯穿连接有活动块42，所述螺纹调节杆41另一端活动卡接在通过螺钉安装在所述l型活动板3上的旋转底座32上，所述l型活动板3上位于所述螺纹调节杆41一侧焊接固定有固定杆43，所述固定杆43上活动套接有所述活动块42，所述活动块42底端通过移动杆44焊接固定有旋转电机45，所述旋转电机45输出端通过支杆46卡接固定有打磨砂轮47，所述底座板1上表面另一侧设置有所述夹持组件5。
其中，所述夹持组件5包括有固定板51、第一螺纹杆7和活动板52，所述固定板51焊接固定在所述底座板1上表面一侧，所述固定板51中央处螺纹贯穿连接有所述第一螺纹杆7，所述固定板51两侧开设有夹持槽53，所述夹持槽53内焊接固定有夹持柱54，所述夹持柱54上活动卡接固定有旋转环55，所述旋转环55上焊接固定有所述活动板56，所述活动板56另一端螺纹贯穿连接有第二螺纹杆8，对管状配件和板材配件均可以夹持，并且夹持稳定。
其中，所述第一螺纹杆7靠近所述l型支撑板2一端焊接固定有圆柱槽71，所述第一螺纹杆7另一端焊接固定有第一握把72，所述第二螺纹杆8上靠近所述底座板1一端焊接固定有夹持盘81，所述第二螺纹杆8另一端焊接固定有第二握把82，通过所述第一螺纹杆7对管状进行夹持，通过所述第二螺纹杆8对板材配件进行夹持。
其中，所述l型活动板3中端开设有吸尘槽33，所述吸尘槽33两侧焊接固定有l型支杆34，所述l型支杆34之间焊接固定有吸尘环35，所述吸尘环35底端上螺纹连接有吸尘孔36，所述吸尘环35顶端螺纹连接有吸尘管37，所述吸尘管37另一端螺纹连接在通过螺钉固定安装在所述l型活动板3顶端一侧的吸尘箱38上，对打磨中产生的烟尘进行吸收，保护环境。
其中，所述l型支撑板2顶端一侧开设有固定滑槽22，所述固定滑槽22内通过滑块焊接固定在所述l型活动板3一侧上，所述l型支撑板2上位于所述固定滑槽22底端一侧焊接固定有与所述夹持槽71相匹配的夹持柱23，使得管状配件能够夹持稳定，所述l型支撑板2上位于所述夹持柱23底端一侧通过螺钉固定安装有若干个led照明灯24，提供光照方便。
其中，所述减震组件6包括有底板61、第一减震弹簧62、第二减震弹簧63和减震底座64，所述底座板1底端四周焊接有连接板65，所述连接板65底端焊接固定有减震柱66，所述底板61底端焊接固定有所述减震底座64，所述减震底座64底端中焊接固定有若干个所述第一减震弹簧62，所述第一减震弹簧62顶端焊接固定有所述减震柱66，所述底座板1底端和所述底板61之间焊接固定有若干个所述第二减震弹簧63，在整个打磨过程中通过所述第一减震弹簧62和第二减震弹簧63对产生的震动进行减缓。
其中，所述底座板1上位于所述l型支撑板2两侧均粘接固定有钢化玻璃11，且所述钢化玻璃11的厚度为3cm-5cm，所述钢化玻璃11的高度为50cm-70cm，避免打磨过程中产生飞屑对操作人员造成伤害。
其中，所述底座板1上表面粘接固定有橡胶材质的粗糙的耐磨垫12，且所述耐磨垫12的厚度在5-8cm，使得板材配件放置的更加稳定。
其中，所述第一握把72和所述第二握把82上均套接固定有橡胶材质的软垫9，使得旋转舒服，所述底板61底端粘接固定有橡胶材质的防滑垫10，打磨过程中稳定。
工作原理
通过本发明的上述方案，一种全地形车配件打磨装置，使用中将管状配件一侧抵住在夹持柱23中，然后另一端通过第一握把72旋转将圆柱槽71对准管状配件进行固定，然后启动伺服电机4和液压杆21将打磨砂轮47移动到合适的位置，在启动旋转电机45对管状配件进行打磨，而对板材配件进行打磨时候，将板材配件放置到底座板1上，然后旋转固定板51两侧的活动板52，然后将活动板52一端上的第二螺纹杆8移动到板材配件两端上，然后旋转第二握把82将第二螺纹杆8底端上的夹持盘81对板材配件进行固定，然后再启动伺服电机4和液压杆21将打磨砂轮47移动到合适的位置上，在启动旋转电机45对板材配件进行打磨，在整个打磨过程中，底端安装的第一减震弹簧62、第二减震弹簧63和防滑垫10对装置进行减震降噪的效果，顶端安装的吸尘环35上的吸尘孔36对上升的烟尘进行吸收，保护环境，一侧安装的钢化玻璃11和耐磨垫12增加装置安全系数，避免打磨过程中有飞屑伤人和板材打滑造成危害，led照明灯24提供光线，增加装置的实用性能。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种全地形车配件打磨装置，包括底座板(1)、l型支撑板(2)、l型活动板(3)、伺服电机(4)、夹持组件(5)和减震组件(6)，其特征在于，所述底座板(1)上表面一侧焊接固定有所述l型支撑板(2)，所述l型支撑板(2)顶端一侧焊接固定有液压杆(21)，所述液压杆(21)顶端焊接固定有所述l型活动板(3)，所述l型活动板(3)顶端一侧通过螺钉固定安装有旋转箱(31)，所述旋转箱(31)内通过螺钉固定安装有所述伺服电机(4)，所述伺服电机(4)输出端焊接固定有螺纹调节杆(41)，所述螺纹调节杆(41)上螺纹贯穿连接有活动块(42)，所述螺纹调节杆(41)另一端活动卡接在通过螺钉安装在所述l型活动板(3)上的旋转底座(32)上，所述l型活动板(3)上位于所述螺纹调节杆(41)一侧焊接固定有固定杆(43)，所述固定杆(43)上活动套接有所述活动块(42)，所述活动块(42)底端通过移动杆(44)焊接固定有旋转电机(45)，所述旋转电机(45)输出端通过支杆(46)卡接固定有打磨砂轮(47)，所述底座板(1)上表面另一侧设置有所述夹持组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述夹持组件(5)包括有固定板(51)、第一螺纹杆(7)和活动板(52)，所述固定板(51)焊接固定在所述底座板(1)上表面一侧，所述固定板(51)中央处螺纹贯穿连接有所述第一螺纹杆(7)，所述固定板(51)两侧开设有夹持槽(53)，所述夹持槽(53)内焊接固定有活动柱(54)，所述活动柱(54)上活动卡接固定有旋转环(55)，所述旋转环(55)上焊接固定有所述活动板(56)，所述活动板(56)另一端螺纹贯穿连接有第二螺纹杆(8)。
3.根据权利要求2所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述第一螺纹杆(7)靠近所述l型支撑板(2)一端焊接固定有圆柱槽(71)，所述第一螺纹杆(7)另一端焊接固定有第一握把(72)，所述第二螺纹杆(8)上靠近所述底座板(1)一端焊接固定有夹持盘(81)，所述第二螺纹杆(8)另一端焊接固定有第二握把(82)。
4.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述l型活动板(3)中端开设有吸尘槽(33)，所述吸尘槽(33)两侧焊接固定有l型支杆(34)，所述l型支杆(34)之间焊接固定有吸尘环(35)，所述吸尘环(35)底端上螺纹连接有吸尘孔(36)，所述吸尘环(35)顶端螺纹连接有吸尘管(37)，所述吸尘管(37)另一端螺纹连接在通过螺钉固定安装在所述l型活动板(3)顶端一侧的吸尘箱(38)上。
5.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述l型支撑板(2)顶端一侧开设有固定滑槽(22)，所述固定滑槽(22)内通过滑块焊接固定在所述l型活动板(3)一侧上，所述l型支撑板(2)上位于所述固定滑槽(22)底端一侧焊接固定有与所述夹持槽(71)相匹配的夹持柱(23)，所述l型支撑板(2)上位于所述夹持柱(23)底端一侧通过螺钉固定安装有若干个led照明灯(24)。
6.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述减震组件(6)包括有底板(61)、第一减震弹簧(62)、第二减震弹簧(63)和减震底座(64)，所述底座板(1)底端四周焊接有连接板(65)，所述连接板(65)底端焊接固定有减震柱(66)，所述底板(61)底端焊接固定有所述减震底座(64)，所述减震底座(64)底端中焊接固定有若干个所述第一减震弹簧(62)，所述第一减震弹簧(62)顶端焊接固定有所述减震柱(66)，所述底座板(1)底端和所述底板(61)之间焊接固定有若干个所述第二减震弹簧(63)。
7.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述底座板(1)上位于所述l型支撑板(2)两侧均粘接固定有钢化玻璃(11)，且所述钢化玻璃(11)的厚度为3cm-5cm，所述钢化玻璃(11)的高度为50cm-70cm。
8.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述底座板(1)上表面粘接固定有橡胶材质的粗糙的耐磨垫(12)，且所述耐磨垫(12)的厚度在5-8cm。
9.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述第一握把(72)和所述第二握把(82)上均套接固定有橡胶材质的软垫(9)，所述底板(61)底端粘接固定有橡胶材质的防滑垫(10)。
技术总结