本实用新型涉及一种防滑动装置，具体是一种pc构件运输车夹紧架防滑动装置。
背景技术：
目前，pc构建运输车的夹紧架在空载状态下，为防止夹紧架的在车辆行驶过程中的滑动，通过螺栓或者销轴穿入夹紧架连接板和滑轨上的开孔进行横向锁紧，需人工爬上车的顶部，移动夹紧架，将夹紧架与滑轨的孔对中后，将螺栓插入对应的孔中，比较麻烦且有安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种pc构件运输车夹紧架防滑动装置，便于对夹紧架的固定以防止其滑动。
本实用新型的技术方案是：包括通过第一销、第二销与运输车夹紧架固定连接的连接板，所述第二销装于连接板的上半部，第一销装于连接板的下半部，链条装于第二销上且与第二销滑动连接，所述链条一端通过套环与运输车夹紧架的环钩活动连接、另一端与插销固定连接，所述链条与环钩活动连接的一端套有拉杆，链条与插销固定连接的一端、插销上套有导向筒；所述拉杆一端固定在连接板上、另一端设置于环钩上方，所述导向筒一端固定在连接板上、另一端设置于运输车夹紧架上待锁紧的孔正上方。
所述插销的重量大于链条的重量。
所述链条的宽度小于拉杆的直径。
所述套环的直径大于拉杆的直径。
所述插销的长度为l，第二销到孔上端面的垂直距离为a，链条的长度为h，l＜a，h＞a。
本实用新型的有益效果在于：便于对夹紧架的固定以防止其滑动，操作便捷，并能降低人工在车顶部作业时的安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态图。
图中，1、第一销，2、环钩，3、套环，4、插销，5、连接板，6、第二销，7、拉杆，8、链条，9、导向筒，10、孔。
具体实施方式
图1中，一种pc构件运输车夹紧架防滑动装置，包括通过第一销1、第二销6与运输车夹紧架固定连接的连接板5。第二销6装于连接板5的上半部、第一销1装于连接板5的下半部，链条8装于第二销6上且与第二销6滑动连接。链条8一端通过套环3与运输车夹紧架的环钩2活动连接、另一端与插销4固定连接。链条8与环钩2活动连接的一端套有拉杆7，链条8与插销4固定连接的一端、插销4上套有导向筒9。拉杆7一端固定在连接板5上、另一端设置于环钩2上方。导向筒9一端固定在连接板5上、另一端设置于运输车夹紧架上待锁紧的孔10正上方。插销4的重量大于链条8的重量。链条8的宽度小于拉杆7的直径，链条8可以在拉杆7内滑动。套环3的直径大于拉杆7的直径，当插销4通过自身重力下落时，又保护链条8不会滑出拉杆7。
图2中，插销4的长度为l，第二销6到孔10上端面的垂直距离为a，链条8的长度为h，l＜a，h＞a。使用时，将套环3从环钩2上取下后，插销4通过自身重力直接下落，通过导向筒9下落至运输车夹紧架上待锁紧的孔10中，实现对运输车夹紧架的固定。链条8的宽度小于拉杆7的直径，链条8可以在拉杆7内滑动。套环3的直径大于拉杆7的直径，当插销4通过自身重力下落时，又保护链条8不会滑出拉杆7。松开时，向下拉套环3，套环3带动链条8向下，进而带动插销4向上，插销4便会从孔10中抽离，即松开状态。可以将套环3挂在环钩2上防止链条8下落。本实用新型便于对夹紧架的固定以防止其滑动，操作便捷，并能降低人工在车顶部作业时的安全隐患。
1.一种pc构件运输车夹紧架防滑动装置，其特征在于：包括通过第一销（1）、第二销（6）与运输车夹紧架固定连接的连接板（5），所述第二销（6）装于连接板（5）的上半部，第一销（1）装于连接板（5）的下半部，链条（8）装于第二销（6）上且与第二销（6）滑动连接，所述链条（8）一端通过套环（3）与运输车夹紧架的环钩（2）活动连接、另一端与插销（4）固定连接，所述链条（8）与环钩（2）活动连接的一端套有拉杆（7），链条（8）与插销（4）固定连接的一端、插销（4）上套有导向筒（9）；所述拉杆（7）一端固定在连接板（5）上、另一端设置于环钩（2）上方，所述导向筒（9）一端固定在连接板（5）上、另一端设置于运输车夹紧架上待锁紧的孔（10）正上方。
2.根据权利要求1所述的一种pc构件运输车夹紧架防滑动装置，其特征在于：所述插销（4）的重量大于链条（8）的重量。
3.根据权利要求1所述的一种pc构件运输车夹紧架防滑动装置，其特征在于：所述链条（8）的宽度小于拉杆（7）的直径。
4.根据权利要求1所述的一种pc构件运输车夹紧架防滑动装置，其特征在于：所述套环（3）的直径大于拉杆（7）的直径。
5.根据权利要求1所述的一种pc构件运输车夹紧架防滑动装置，其特征在于：所述插销（4）的长度为l，第二销（6）到孔（10）上端面的垂直距离为a，链条（8）的长度为h，l＜a，h＞a。
技术总结