本实用新型是一种船舶建造用的脚手板防滑装置，属于脚手板防滑设备领域。
背景技术：
脚手架是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台。脚手架不仅施工安全可靠，装拆速度快，而且脚手架用钢量可减少33％，装拆工效提高两倍以上，施工成本可明显下降，而且施工现场文明、整洁。
一般的建造过程中，脚手架要求布置平整，但是在船舶建造过程中，某些特殊区域由于建造要求，部分脚手架只能倾斜放置，倾斜角度有时甚至超过40度，导致普通脚手架上脚手板本身的防滑措施已经远远无法满足防滑要求，这给作业人员的生命安全带来了严重的隐患。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船舶建造用的脚手板防滑装置，以解决上述背景技术中提出的船舶建造过程中脚手架倾斜导致脚手板防滑措施无法满足要求的问题，本实用新型通过添加伸缩内杆和转杆固定块可对踏板进行角度调节，实现了工作人员水平作业。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船舶建造用的脚手板防滑装置，包括脚手板、踏板以及u型板，所述u型板卡接在脚手板外侧，所述u型板上端前后两侧边缘位置对称设置两个转杆固定块，所述转杆固定块内部转动连接伸缩内杆且伸缩内杆延伸出转杆固定块上侧，所述转杆固定块前后两壁均开设至少五个第四通孔，所述伸缩内杆延伸入转杆固定块内部的部分开设至少一个第二通孔，所述第二通孔和第二通孔外侧的第四通孔内部设置第二螺栓，所述转杆固定块以及伸缩内杆通过第二螺栓固定，所述伸缩内杆上端设置伸缩外杆且伸缩内杆延伸入伸缩外杆内部，两个所述伸缩外杆均固定在踏板下端。
所述转杆固定块内部设置转杆，所述转杆穿过伸缩内杆延伸入转杆固定块内部的部分并与伸缩内杆固定连接。
进一步地，所述伸缩内杆上部开设若干个第三通孔，所述伸缩外杆下部开设若干个第五通孔，所述伸缩内杆延伸入伸缩外杆内部部分的第三通孔和第五通孔内部设置第三螺栓，所述伸缩内杆以及伸缩外杆通过第三螺栓固定。
进一步地，所述踏板和伸缩外杆交接处焊接三角固定块。
进一步地，所述u型板内部设置弹性橡胶垫。
进一步地，所述踏板上端设置防滑凸物。
进一步地，所述踏板右端固定凸块，所述踏板左端设置凹槽。
进一步地，所述u型板通过第一螺栓固定在脚手板外侧。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种船舶建造用的脚手板防滑装置，添加u型板和转杆固定块，当脚手板倾斜导致作业风险增大时，工作人员可将u型板卡接在脚手板翘起的一端，在通过第一螺栓将u型板牢牢固定，此时转动伸缩内杆直到使伸缩内杆垂直于水平面，之后使用第二螺栓将伸缩内杆垂直固定，拉动伸缩外杆使踏板到合适高度时，通过第三螺栓使伸缩外杆和伸缩内杆长度固定，进而实现踏板的高度固定，此时工作人员可进行作业，作业完成后，拆除第一螺栓，将u型板从脚手板上取出妥善保存即可，在倾斜的脚手架上可安装多个本实用新型，通过调节可使多个踏板保持在同一水平面，更便于工作人员在水平环境下作业，使本实用新型使用更安全、可靠。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种船舶建造用的脚手板防滑装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种船舶建造用的脚手板防滑装置的爆炸示意图；
图3为本实用新型一种船舶建造用的脚手板防滑装置的效果示意图；
图4为本实用新型一种船舶建造用的脚手板防滑装置的效果平面图；
图中：1-踏板、2-伸缩外杆、3-伸缩内杆、4-转杆固定块、5-u型板、6-脚手板、7-三角固定块、41-第二螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶建造用的脚手板防滑装置，包括脚手板6、踏板1以及u型板5，u型板5卡接在脚手板6外侧，u型板5上端前后两侧边缘位置对称设置两个转杆固定块4，转杆固定块4内部转动连接伸缩内杆3且伸缩内杆3延伸出转杆固定块4上侧，转杆固定块4前后两壁均开设至少五个第四通孔，伸缩内杆3延伸入转杆固定块4内部的部分开设至少一个第二通孔，第二通孔和第二通孔外侧的第四通孔内部设置第二螺栓41，转杆固定块4以及伸缩内杆3通过第二螺栓41固定，伸缩内杆3上端设置伸缩外杆2且伸缩内杆3延伸入伸缩外杆2内部，两个伸缩外杆2均固定在踏板1下端。
具体的，船舶加工因为特殊需要导致脚手板6倾斜时，工作人员可将u型板5卡接在脚手板6外侧，转动伸缩内杆3，使伸缩内杆3与转杆固定块4发生相对转动，直到伸缩内杆3垂直于水平面后，停止转动，此时使用第二螺栓41插入第二通孔设和第四通孔内部内部，此时将伸缩内杆3的位置固定并垂直于水平面，进而使踏板1近似水平，根据需要可将本实用新型可以多个设置在脚手板6外侧，使若干个踏板1形成一个水平的工作台面。
转杆固定块4内部设置转杆，转杆穿过伸缩内杆3延伸入转杆固定块4内部的部分并与伸缩内杆3固定连接，具体的，便于伸缩内杆3转动。
伸缩内杆3上部开设若干个第三通孔，伸缩外杆2下部开设若干个第五通孔，伸缩内杆3延伸入伸缩外杆2内部部分的第三通孔和第五通孔内部设置第三螺栓，伸缩内杆3以及伸缩外杆2通过第三螺栓固定，具体的，有利于对踏板1高度的调节，通过第三螺栓和若干个第三通孔可对伸缩内杆3以及伸缩外杆2长度进行调节和固定。
踏板1和伸缩外杆2交接处焊接三角固定块7，具体的，增强踏板1与伸缩外杆2之间的强度。
u型板5内部设置弹性橡胶垫，具体的，加强u型板5的夹紧效果。
踏板1上端设置防滑凸物，具体的，增加踏板1的防滑效果。
踏板1右端固定凸块，踏板1左端设置凹槽，具体的，若干个踏板1组合成一个新平面时，左侧踏板1右端固定凸块插入右侧踏板1左侧的凹槽，有效提高了新平面稳定性。
u型板5通过第一螺栓固定在脚手板6外侧，具体的，便于u型板5的固定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种船舶建造用的脚手板防滑装置，包括脚手板(6)、踏板(1)以及u型板(5)，其特征在于：所述u型板(5)卡接在脚手板(6)外侧，所述u型板(5)上端前后两侧边缘位置对称设置两个转杆固定块(4)，所述转杆固定块(4)内部转动连接伸缩内杆(3)且伸缩内杆(3)延伸出转杆固定块(4)上侧，所述转杆固定块(4)前后两壁均开设至少五个第四通孔，所述伸缩内杆(3)延伸入转杆固定块(4)内部的部分开设第二通孔，所述第二通孔设置在两个第四通孔之间且第二通孔设和第四通孔内部设置第二螺栓(41)，所述转杆固定块(4)以及伸缩内杆(3)通过第二螺栓(41)固定，所述伸缩内杆(3)上端设置伸缩外杆(2)且伸缩内杆(3)延伸入伸缩外杆(2)内部，两个所述伸缩外杆(2)均固定在踏板(1)下端。
2.根据权利要求1所述的一种船舶建造用的脚手板防滑装置，其特征在于：所述转杆固定块(4)内部转动连接转杆，所述转杆穿过伸缩内杆(3)延伸入转杆固定块(4)内部的部分并与伸缩内杆(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶建造用的脚手板防滑装置，其特征在于：所述伸缩内杆(3)上部开设若干个第三通孔，所述伸缩外杆(2)下部开设若干个第五通孔，所述第三通孔设置在两个第五通孔之间且第三通孔与第五通孔设置第三螺栓，所述伸缩内杆(3)以及伸缩外杆(2)通过第三螺栓固定。
4.根据权利要求1所述的一种船舶建造用的脚手板防滑装置，其特征在于：所述踏板(1)和伸缩外杆(2)交接处焊接三角固定块(7)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶建造用的脚手板防滑装置，其特征在于：所述u型板(5)内部设置弹性橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种船舶建造用的脚手板防滑装置，其特征在于：所述踏板(1)上端设置防滑凸物。
7.根据权利要求1所述的一种船舶建造用的脚手板防滑装置，其特征在于：所述踏板(1)右端固定凸块，所述踏板(1)左端设置凹槽。
8.根据权利要求1所述的一种船舶建造用的脚手板防滑装置，其特征在于：所述u型板(5)通过第一螺栓固定在脚手板(6)外侧。
技术总结