本实用新型涉及市政排水技术领域，尤其是涉及一种市政道路排水结构。
背景技术：
目前许多小区等区域均设有横穿道路的排水沟，排水沟上方固定安装有排水沟盖板，防止一些垃圾落入到排水沟以及避免行人踏空从而避免造成安全问题。盖板在使用过程中会受到行人、车辆等的碾压，压力都施加在盖板上，长期下去容易受压损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种市政道路排水结构，具有不容易受压损坏的优点。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种市政道路排水结构，包括沟体，以及搭扣于沟体上方的盖体，所述盖体下方设有扣块，所述扣块铰接有支撑杆，所述支撑杆远离盖体一端固定连接有支撑块，所述沟体侧壁上设有供支撑块卡进的凹槽，所述盖体下方设有用于将支撑块推进凹槽的推动机构。
通过采用上述技术方案，盖体搭扣在沟体的上方，盖体底部设有扣块，扣块上铰接有支撑杆，支撑杆另一固定安装有支撑块，沟体侧壁上设有用于支撑块卡进的凹槽，盖体底部设有推动机构，在安装盖体时将支撑块推进凹槽。当盖体与沟体上表面抵接时，支撑块也正好与凹槽底部抵接，使得支撑杆和沟体侧壁同时对盖板起到支撑作用，改善盖体的受力环境，使其受力结构更稳定，从而达到不易受压损坏的效果。
本实用新型进一步设置为：所述推动机构包括固定安装于盖体底部的筒体，以及连接于支撑杆的连接杆，所述筒体为内部中空的长方体，并且内部设有可滑动的滑块，所述连接杆一端铰接于支撑杆，另一端铰接于滑块，所述筒体内固定安装有第一弹簧，所述滑块通过第一弹簧安装于筒体内部。
通过采用上述技术方案，在弹簧的弹力作用下，可将滑块推出，使得连接杆将支撑杆张开，安装盖体时，支撑块沿着沟体内壁向下，当移动到凹槽的位置时，连接杆将会推动支撑块进入凹槽。
本实用新型进一步设置为：所述支撑块远离盖体一端为弧形设置，所述凹槽底部为与支撑块相同的弧形状。
通过采用上述技术方案，支撑块靠近凹槽一端为弧形设置，在安装盖体的过程中，有利于将支撑块卡进凹槽。
本实用新型进一步设置为：所述滑块两侧设有凸条，所述筒体侧壁上设有供凸条滑动的滑槽。
通过采用上述技术方案，通过凸条滑槽的配合，提高滑块滑动时的稳定，结构简单，使用方便。
本实用新型进一步设置为：所述筒体内部设有限位块。
通过采用上述技术方案，利用限位块对滑块的移动距离进行限制，有利于限制支撑杆向外张开的角度。
本实用新型进一步设置为：所述沟体上方设有水平部和倾斜部，所述倾斜部靠近沟体内侧，并且朝下倾斜设置。
通过采用上述技术方案，倾斜部的设置可以增加盖体与沟体的接触面积，从而减轻车辆行驶过程对盖体直接的冲击力。
本实用新型进一步设置为：所述水平部上方设有孔槽，所述孔槽设有弹块，所述孔槽底部固定安装有第二弹簧，所述弹块通过第二弹簧固定安装于孔槽。
通过采用上述技术方案，盖体搭扣于沟体上方并压在弹块上，在第二弹簧的弹力作用下，可以减轻盖体和沟体之间的冲击力。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
盖体底部设有支撑块和支撑杆，沟体侧壁设有供支撑块卡进的凹槽，使得支撑杆可以对盖体有很好的支撑作用，使得盖体的受力结构更为稳定；盖体底部设有推动机构，用于安装盖体时将支撑块推进凹槽。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例中的筒体结构示意图。
附图标记说明：1、沟体；2、盖体；3、扣块；4、支撑杆；5、凹槽；6、连接杆；7、筒体；8、滑块；9、凸条；10、滑槽；11、限位块；12、第一弹簧；13、孔槽；14、第二弹簧；15、水平部；16、倾斜部；17、弹块；18、支撑块；19、推动机构。
具体实施方式
实施例：
如图1所示，一种市政道路排水结构，包括沟体1和搭扣于沟体1上方的盖体2。盖体2下方设有扣块3，扣块3通过轴铰接有支撑杆4，支撑杆4远离盖体2的一端固定连接有支撑块18，沟体1的侧壁上设有用于放置支撑块18的凹槽5，当支撑块18位于凹槽5时，支撑杆4对盖体2起着支撑的作用，提高盖体2受力时的支撑效果。
如图1和2所示，盖体2下方设有推动机构19，用于安装盖体2时将支撑块18推进凹槽5。推动机构19包括固定安装于盖体2下表面的筒体7，以及轴铰接于支撑杆4的连接杆6。筒体7为中空结构的长方体，并且内部设置有可滑动的滑块8，滑块8两侧设有凸条9，筒体7内侧壁上设有与凸条9相适配的滑槽10，以供滑块8在筒体7上滑动。滑块8与筒体7之间安装有第一弹簧12，第一弹簧12一端固定安装在滑块8上，另一端固定安装在筒体7的侧壁上，在第一弹簧12作用下将推动滑块8移动。连接杆6一端铰接于支撑杆4，另一端轴铰接于滑块8上，第一弹簧12推动滑块8移动时，连接杆6将支撑杆4向外张开。筒体7的下方设有开口，形成供连接杆6滑动的空间。优选的，筒体7通过粘接或焊接的方式固定安装在盖体2下表面。安装盖体2时，支撑杆4在推动机构19作用下，使得支撑块18抵紧于沟体1侧壁，到达凹槽5位置时，支撑块18将被推进凹槽5。
如图1和2所示，筒体7内设有限位块11，当滑块8移动到限位块11后，不会再继续滑动，使得支撑杆4张开的角度得到限制。
如图1所示，支撑块18远离扣块3一端为弧形状，凹槽5具有与支撑块18相同的弧形，在安装盖体2时有利于支撑块18卡进凹槽5。
如图1所示，沟体1侧壁上方设有水平部15和倾斜部16，倾斜部16靠近沟体1内侧并且朝下倾斜设置，盖体2具有与沟体1相适配的结构，使得盖体2搭扣于沟体1上，可以增加盖体2与沟体1的接触面积，从而减轻车辆行驶过程对盖体2直接的冲击力。
如图1所示，水平部15上设有孔槽13，孔槽13底部固定安装有第二弹簧14，第二弹簧14另一端固定安装有弹块17，盖体2在放置时，压在弹块17上，并在第二弹簧14的作用下，盖体2和沟体1之间有一些间隙，当施加压力于盖体2时，可以缓解盖体2的一些压力。支撑杆4和第二弹簧14沿沟体1的长度方向均匀设置，使得盖体2的受力结构更稳定。
使用原理：安装盖体2时，从上往下安装，在推动机构19的作用下，支撑块18沿着沟体1侧壁向下滑动，当位置滑到凹槽5时，支撑块18将卡进凹槽5，支撑杆4对盖体2起着支撑作用，当盖体2与沟体1上表面抵接时，支撑块18也正好与凹槽5底部抵接。使得支撑杆4和沟体1侧壁同时对盖体2起到支撑作用，改善盖体2的受力环境，使其受力结构更稳定，不易受压损坏。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.一种市政道路排水结构，包括沟体（1），以及搭扣于沟体（1）上方的盖体（2），其特征在于：所述盖体（2）下方设有扣块（3），所述扣块（3）铰接有支撑杆（4），所述支撑杆（4）远离盖体（2）一端固定连接有支撑块（18），所述沟体（1）侧壁上设有供支撑块（18）卡进的凹槽（5），所述盖体（2）下方设有用于将支撑块（18）推进凹槽（5）的推动机构（19）。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述推动机构（19）包括固定安装于盖体（2）底部的筒体（7），以及连接于支撑杆（4）的连接杆（6），所述筒体（7）为内部中空的长方体，并且内部设有可滑动的滑块（8），所述连接杆（6）一端铰接于支撑杆（4），另一端铰接于滑块（8），所述筒体（7）内固定安装有第一弹簧（12），所述滑块（8）通过第一弹簧（12）安装于筒体（7）内部。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述支撑块（18）远离盖体（2）一端为弧形设置，所述凹槽（5）底部为与支撑块（18）相同的弧形状。
4.根据权利要求2所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述滑块（8）两侧设有凸条（9），所述筒体（7）侧壁上设有供凸条（9）滑动的滑槽（10）。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述筒体（7）内部设有限位块（11）。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述沟体（1）上方设有水平部（15）和倾斜部（16），所述倾斜部（16）靠近沟体（1）内侧，并且朝下倾斜设置。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述水平部（15）上方设有孔槽（13），所述孔槽（13）设有弹块（17），所述孔槽（13）底部固定安装有第二弹簧（14），所述弹块（17）通过第二弹簧（14）固定安装于孔槽（13）。
技术总结