本实用新型涉及车载监控技术领域，具体是一种车载可视化监控终端。
背景技术：
车载监控是专为车载安防领域设计的新款视频监控设备，产品外观小巧简洁，低功耗，无噪音，安装灵活方便，系统运行稳定，可广泛应用于公交、长途客运、旅游大巴、物流货运、警用执法车辆、火车、地铁、轮船、飞机等移动交通工具。
但是目前市场上的车载监控终端存在着一些不足，没有设置能够对监控终端进行减震的减震垫与减震装置，在车辆在各种路段行驶时，不能对监控终端起减震保护作用，没有设置能够方便驾驶者对显示屏进行角度调节的转动杆，不能方便驾驶者观察监控终端，同时不能够通过监控终端对插座基板的遮盖，隔绝外界灰尘落入插座内，因此，本领域技术人员提供了一种车载可视化监控终端，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车载可视化监控终端，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载可视化监控终端，包括终端载体，所述终端载体的两侧位于底端位置处均固定有定位板，且终端载体的两侧位于中部位置处均固定有t型滑槽，所述定位板的上表面位于前后两端均贯穿设置有定位孔，且定位板的下方设置有减震垫，所述t型滑槽的内侧卡合有减震装置，所述终端载体的前侧设置有卡接载体，所述卡接载体的前表面设置有插座基板，且卡接载体的前表面位于两个顶端边角位置处均嵌入设置有卡槽，所述卡槽的内侧设置有固定转轴，所述固定转轴的外侧固定有转动杆，所述转动杆的顶端连接有显示屏，所述显示屏的前表面位于底端位置处设置有操控基板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述减震装置包括卡合杆，所述卡合杆的一端固定有t型凸翼，且卡合杆的另一端固定有固定板，所述卡合杆的中部位置处卡合有卡销，且卡合杆的内侧位于卡销的一侧固定有弹簧，所述固定板的前表面位于四个边角处均贯穿设置有固定孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述t型滑槽的内径与t型凸翼的外径相适配，所述减震装置通过t型凸翼与t型滑槽滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定转轴的两端与转动杆的顶端均连接有啮合齿轮，且固定转轴与转动杆均通过啮合齿轮与显示屏转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述减震垫为一种氯丁橡胶材质构件，且减震垫的上表面位于定位孔的正下方贯穿设置有相同孔径大小的通孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述终端载体的上表面嵌入设置有散热槽，散热槽为矩形结构，且散热槽的内侧卡合有防尘网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过减震装置上的弹簧与卡销，能够避免监控终端在车辆剧烈抖动时产生硬性碰撞，进而对监控终端内部的电子元器件进行保护，同时能够避免因长时间振动导致监控终端连接件松动的情况，进一步的提高监控终端的牢固性，通过减震垫，能够进一步的对监控终端进行减震作用，从而能够进一步的提高监控终端结构的稳定性与安全性，通过固定转轴对显示屏进行位移，能够在驾驶结束后将插座基板遮盖，进而能够避免外界灰尘进入至插座基板上的usb接口以及连接线接口等，从而对插座基板进行保护，通过转动杆顶端的啮合齿轮，能够对显示屏的角度进行调节，进而方便驾驶者根据天气情况调节合适的角度，避免太阳反光造成观察不便的情况。
附图说明
图1为一种车载可视化监控终端的结构示意图；
图2为一种车载可视化监控终端图1中a处的放大图；
图3为一种车载可视化监控终端中减震装置的结构示意图。
图中：1、终端载体；2、t型滑槽；3、减震装置；31、卡合杆；32、卡销；33、t型凸翼；34、弹簧；35、固定板；36、固定孔；4、定位板；5、减震垫；6、定位孔；7、卡接载体；8、插座基板；9、显示屏；10、操控基板；11、卡槽；12、固定转轴；13、转动杆。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种车载可视化监控终端，包括终端载体1，终端载体1的两侧位于底端位置处均固定有定位板4，终端载体1的上表面嵌入设置有散热槽，散热槽为矩形结构，且散热槽的内侧卡合有防尘网，通过终端载体1上表面的散热槽，能够将工作中的监控终端内部电子元器件产生的机械热排出，进而保证监控终端的正常工作，同时通过散热槽上的防尘网，能够避免外界灰尘落入监控终端内部的情况。
终端载体1的两侧位于中部位置处均固定有t型滑槽2，定位板4的上表面位于前后两端均贯穿设置有定位孔6，且定位板4的下方设置有减震垫5，减震垫5为一种氯丁橡胶材质构件，且减震垫5的上表面位于定位孔6的正下方贯穿设置有相同孔径大小的通孔，通过氯丁橡胶材质的减震垫5，将能够进一步的对监控终端进行减震作用，从而能够进一步的提高监控终端结构的稳定性与安全性。
t型滑槽2的内侧卡合有减震装置3，减震装置3包括卡合杆31，卡合杆31的一端固定有t型凸翼33，且卡合杆31的另一端固定有固定板35，卡合杆31的中部位置处卡合有卡销32，且卡合杆31的内侧位于卡销32的一侧固定有弹簧34，固定板35的前表面位于四个边角处均贯穿设置有固定孔36，在车辆行驶中遇到剧烈抖动时，t型凸翼33在卡销32的卡合转动下，能够在t型滑槽2内滑动，进一步的在弹簧34的弹力下，能够降低t型凸翼33的滑动速度，使监控终端的骤然受力程度极大的减小，从而能够避免监控终端在车辆剧烈抖动时产生硬性碰撞的情况，进而对监控终端内部的电子元器件进行保护，同时能够避免因长时间振动导致监控终端连接件松动的情况，进一步的提高监控终端的牢固性，t型滑槽2的内径与t型凸翼33的外径相适配，减震装置3通过t型凸翼33与t型滑槽2滑动连接，通过t型凸翼33在t型滑槽2内的滑动，能够将车辆行驶过程中产生的剧烈振动大幅度的降低，避免监控终端出现结构松动、内部电子元器件损坏的情况。
终端载体1的前侧设置有卡接载体7，卡接载体7的前表面设置有插座基板8，且卡接载体7的前表面位于两个顶端边角位置处均嵌入设置有卡槽11，卡槽11的内侧设置有固定转轴12，固定转轴12的外侧固定有转动杆13，转动杆13的顶端连接有显示屏9，显示屏9的前表面位于底端位置处设置有操控基板10，固定转轴12的两端与转动杆13的顶端均连接有啮合齿轮，且固定转轴12与转动杆13均通过啮合齿轮与显示屏9转动连接，通过固定转轴12对显示屏9进行位移，能够在驾驶结束后将插座基板8遮盖，进而能够避免外界灰尘进入至插座基板8上的usb接口以及连接线接口等，从而对插座基板8进行保护，通过转动杆13顶端的啮合齿轮，能够对显示屏9的角度进行调节，进而方便驾驶者根据天气情况调节合适的角度，避免太阳反光造成观察不便的情况。
本实用新型的工作原理是：通过定位板4上的定位孔6与固定板35上的固定孔36将监控终端固定在车辆上，当车辆行驶中遇到剧烈抖动时，t型凸翼33在卡销32的卡合转动下，能够在t型滑槽2内滑动，进一步的在弹簧34的弹力下，能够降低t型凸翼33的滑动速度，使监控终端的骤然受力程度极大的减小，从而能够避免监控终端在车辆剧烈抖动时产生硬性碰撞的情况，进而对监控终端内部的电子元器件进行保护，同时能够避免因长时间振动导致监控终端连接件松动的情况，进一步的提高监控终端的牢固性，通过氯丁橡胶材质的减震垫5，将能够进一步的对监控终端进行减震作用，从而能够进一步的提高监控终端结构的稳定性与安全性，通过固定转轴12对显示屏9进行位移，能够在驾驶结束后将插座基板8遮盖，进而能够避免外界灰尘进入至插座基板8上的usb接口以及连接线接口等，从而对插座基板8进行保护，通过转动杆13顶端的啮合齿轮，能够对显示屏9的角度进行调节，进而方便驾驶者根据天气情况调节合适的角度，避免太阳反光造成观察不便的情况，通过终端载体1上表面的散热槽，能够将工作中的监控终端内部电子元器件产生的机械热排出，进而保证监控终端的正常工作，同时通过散热槽上的防尘网，能够避免外界灰尘落入监控终端内部的情况。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车载可视化监控终端，包括终端载体(1)，其特征在于，所述终端载体(1)的两侧位于底端位置处均固定有定位板(4)，且终端载体(1)的两侧位于中部位置处均固定有t型滑槽(2)，所述定位板(4)的上表面位于前后两端均贯穿设置有定位孔(6)，且定位板(4)的下方设置有减震垫(5)，所述t型滑槽(2)的内侧卡合有减震装置(3)，所述终端载体(1)的前侧设置有卡接载体(7)，所述卡接载体(7)的前表面设置有插座基板(8)，且卡接载体(7)的前表面位于两个顶端边角位置处均嵌入设置有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内侧设置有固定转轴(12)，所述固定转轴(12)的外侧固定有转动杆(13)，所述转动杆(13)的顶端连接有显示屏(9)，所述显示屏(9)的前表面位于底端位置处设置有操控基板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车载可视化监控终端，其特征在于，所述减震装置(3)包括卡合杆(31)，所述卡合杆(31)的一端固定有t型凸翼(33)，且卡合杆(31)的另一端固定有固定板(35)，所述卡合杆(31)的中部位置处卡合有卡销(32)，且卡合杆(31)的内侧位于卡销(32)的一侧固定有弹簧(34)，所述固定板(35)的前表面位于四个边角处均贯穿设置有固定孔(36)。
3.根据权利要求2所述的一种车载可视化监控终端，其特征在于，所述t型滑槽(2)的内径与t型凸翼(33)的外径相适配，所述减震装置(3)通过t型凸翼(33)与t型滑槽(2)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载可视化监控终端，其特征在于，所述固定转轴(12)的两端与转动杆(13)的顶端均连接有啮合齿轮，且固定转轴(12)与转动杆(13)均通过啮合齿轮与显示屏(9)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载可视化监控终端，其特征在于，所述减震垫(5)为一种氯丁橡胶材质构件，且减震垫(5)的上表面位于定位孔(6)的正下方贯穿设置有相同孔径大小的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种车载可视化监控终端，其特征在于，所述终端载体(1)的上表面嵌入设置有散热槽，散热槽为矩形结构，且散热槽的内侧卡合有防尘网。
技术总结