本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为原车风格隐藏式专车专用记录仪。
背景技术：
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度和所在位置都记录在录像里，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为，然而传统的行车记录仪在安装时都是用胶带直接把行车记录仪粘贴在挡风玻璃表面，车子在运行过程中难免会有颠簸，过多的颠簸会降低胶带的粘合性，会导致行车记录仪发生掉落，会给驾驶员带来很大的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供原车风格隐藏式专车专用记录仪，具备固定效果好的优点，解决了传统原车风格隐藏式专车专用记录仪固定效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：原车风格隐藏式专车专用记录仪，包括固定座、l型固定杆和夹持板，所述固定座内腔的顶部和底部均设置有夹持机构，所述固定座内腔顶部和底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内侧活动连接有固定块，所述固定块的底部通过固定柱固定连接有摄像头，所述固定座内腔两侧的中心处均设置有固定机构。
优选的，所述夹持机构包括限位弹簧和夹持板，所述固定座内腔的顶部和底部从左至右均依次固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的内侧固定连接有夹持板，所述固定板的顶部和底部均贯穿夹持板的内腔。
优选的，所述固定机构包括螺纹杆、螺纹套、l型固定杆和把手，所述固定座内腔两侧的中心处均嵌设有轴承，且轴承的内腔活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定连接有把手，所述螺纹杆的内侧活动连接有轴承座，且轴承座的内侧与固定板的外侧固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有l型固定杆，所述l型固定杆的内侧贯穿固定板的内腔并延伸至固定块的内腔。
优选的，所述固定座顶部和底部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧贯穿滑槽的内腔并与夹持板的外侧固定连接。
优选的，所述固定块的顶部和底部均固定连接有凸块，所述l型固定杆的内侧固定连接有橡胶垫，所述夹持板顶部的中心处固定连接有提手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过夹持机构的设置，使用者将固定块按压入固定座内，此时固定块对夹持板进行挤压，此时限位弹簧受力，通过限位弹簧的弹性回弹，便于使用者对固定块进行前后限位，通过固定机构的配合，使用者旋转把手，从而带动螺纹杆开始旋转，此时螺纹套带动l型固定杆开始移动，便于使用者对固定块进行左右固定，增加了记录仪的固定效果，解决了传统原车风格隐藏式专车专用记录仪固定效果差的问题。
2、本实用新型通过限位弹簧和夹持板的配合，便于使用者对固定块进行第一次固定，从而便于使用者对记录仪进行第一次固定，通过螺纹杆、螺纹套、l型固定杆和把手的配合，便于使用者对固定块的左右位置进行固定，便于使用者对记录仪进行第二次固定，增加了设备的固定效果，通过滑槽和滑块的配合，避免夹持板因为受到外力作用而发生较大的倾斜，增加了夹持板的稳定性，通过凸块的配合，便于夹持板对固定块进行卡紧固定，增加了设备的固定效果，通过提手的配合，便于使用者将固定块从夹持板内取出。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定块结构左视图；
图3为本实用新型提手结构主视图。
图中：1、固定座；2、夹持机构；201、限位弹簧；202、夹持板；3、固定板；4、滑槽；5、滑块；6、固定机构；601、螺纹杆；602、螺纹套；603、l型固定杆；604、把手；7、固定块；8、摄像头；9、提手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，原车风格隐藏式专车专用记录仪，包括固定座1、l型固定杆603和夹持板202，固定座1顶部和底部的两侧均开设有滑槽4，滑槽4的内腔滑动连接有滑块5，滑块5的内侧贯穿滑槽4的内腔并与夹持板202的外侧固定连接，通过滑槽4和滑块5的配合，避免夹持板202因为受到外力作用而发生较大的倾斜，增加了夹持板202的稳定性，固定座1内腔的顶部和底部均设置有夹持机构2，夹持机构2包括限位弹簧201和夹持板202，固定座1内腔的顶部和底部从左至右均依次固定连接有限位弹簧201，限位弹簧201的内侧固定连接有夹持板202，固定板3的顶部和底部均贯穿夹持板202的内腔，通过限位弹簧201和夹持板202的配合，便于使用者对固定块7进行第一次固定，从而便于使用者对记录仪进行第一次固定，固定座1内腔顶部和底部的两侧均固定连接有固定板3，固定板3的内侧活动连接有固定块7，固定块7的顶部和底部均固定连接有凸块，l型固定杆603的内侧固定连接有橡胶垫，夹持板202顶部的中心处固定连接有提手9，通过凸块的配合，便于夹持板202对固定块7进行卡紧固定，增加了设备的固定效果，通过提手9的配合，便于使用者将固定块7从夹持板202内取出，固定块7的底部通过固定柱固定连接有摄像头8，固定座1内腔两侧的中心处均设置有固定机构6，固定机构6包括螺纹杆601、螺纹套602、l型固定杆603和把手604，固定座1内腔两侧的中心处均嵌设有轴承，且轴承的内腔活动连接有螺纹杆601，螺纹杆601的外侧固定连接有把手604，螺纹杆601的内侧活动连接有轴承座，且轴承座的内侧与固定板3的外侧固定连接，螺纹杆601的表面螺纹连接有螺纹套602，螺纹套602的顶部固定连接有l型固定杆603，l型固定杆603的内侧贯穿固定板3的内腔并延伸至固定块7的内腔，通过螺纹杆601、螺纹套602、l型固定杆603和把手604的配合，便于使用者对固定块7的左右位置进行固定，便于使用者对记录仪进行第二次固定，增加了设备的固定效果，通过夹持机构2的设置，使用者将固定块7按压入固定座1内，此时固定块7对夹持板202进行挤压，此时限位弹簧201受力，通过限位弹簧201的弹性回弹，便于使用者对固定块7进行前后限位，通过固定机构6的配合，使用者旋转把手604，从而带动螺纹杆601开始旋转，此时螺纹套602带动l型固定杆603开始移动，便于使用者对固定块7进行左右固定，增加了记录仪的固定效果，解决了传统原车风格隐藏式专车专用记录仪固定效果差的问题。
使用时，使用者将固定块7嵌入固定座1内，固定块7对夹持板202进行挤压，使用者拉动提手9，提手9带动夹持板202开始移动，此时凸块与夹持板202的背面卡接，与此同时限位弹簧201受力，通过限位弹簧201的弹性回弹，此时夹持板202对固定块7进行夹紧固定，使用者转动把手604，此时螺纹杆601开始旋转，从而带动螺纹套602开始移动，螺纹套602带动l型固定杆603向内侧移动，从而对固定块7进行左右固定，从而对记录仪进行固定限位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.原车风格隐藏式专车专用记录仪，包括固定座(1)、l型固定杆(603)和夹持板(202)，其特征在于：所述固定座(1)内腔的顶部和底部均设置有夹持机构(2)，所述固定座(1)内腔顶部和底部的两侧均固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的内侧活动连接有固定块(7)，所述固定块(7)的底部通过固定柱固定连接有摄像头(8)，所述固定座(1)内腔两侧的中心处均设置有固定机构(6)。
2.根据权利要求1所述的原车风格隐藏式专车专用记录仪，其特征在于：所述夹持机构(2)包括限位弹簧(201)和夹持板(202)，所述固定座(1)内腔的顶部和底部从左至右均依次固定连接有限位弹簧(201)，所述限位弹簧(201)的内侧固定连接有夹持板(202)，所述固定板(3)的顶部和底部均贯穿夹持板(202)的内腔。
3.根据权利要求1所述的原车风格隐藏式专车专用记录仪，其特征在于：所述固定机构(6)包括螺纹杆(601)、螺纹套(602)、l型固定杆(603)和把手(604)，所述固定座(1)内腔两侧的中心处均嵌设有轴承，且轴承的内腔活动连接有螺纹杆(601)，所述螺纹杆(601)的外侧固定连接有把手(604)，所述螺纹杆(601)的内侧活动连接有轴承座，且轴承座的内侧与固定板(3)的外侧固定连接，所述螺纹杆(601)的表面螺纹连接有螺纹套(602)，所述螺纹套(602)的顶部固定连接有l型固定杆(603)，所述l型固定杆(603)的内侧贯穿固定板(3)的内腔并延伸至固定块(7)的内腔。
4.根据权利要求1所述的原车风格隐藏式专车专用记录仪，其特征在于：所述固定座(1)顶部和底部的两侧均开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内腔滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的内侧贯穿滑槽(4)的内腔并与夹持板(202)的外侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的原车风格隐藏式专车专用记录仪，其特征在于：所述固定块(7)的顶部和底部均固定连接有凸块，所述l型固定杆(603)的内侧固定连接有橡胶垫，所述夹持板(202)顶部的中心处固定连接有提手(9)。
技术总结