本实用新型涉及衬套检测领域，具体为一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置。
背景技术：
衬套是对设备进行保护的一类部件。衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果。衬套的使用还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺。衬套在实际工作中起到的作用和它的应用环境与目的有很大关系。连杆和曲轴之间也有衬套它的主要作用就是减震、隔噪，减少疲劳，增加使用寿命，对车辆的操作稳定性起着至关重要的作用。生产出的衬套需要经过各种测试，如径向、轴向、扭转、磨损、偏摆等。偏摆测试主要测试其表面平面度和转动时的摆动量。
橡胶衬套在偏摆试验时，因为其材质为橡胶，质地较软，其夹紧较为困难，夹紧得不牢固，试验会产生松动，并且杠杆表测量的不准确，如果夹得较紧，其表面会产生褶皱，人为的制造测量误差；部分汽车橡胶衬套试验装置只能测量圆周外表面，不能测试端部的平面度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，设置第一液压缸，可从内圈向外夹紧橡胶衬套，设置第二液压缸和夹紧机构，可调节杠杆表的位置，用于测试橡胶衬套端部的平面度，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，包括基台，所述基台上侧固定连接有电动滑台，所述电动滑台滑动端上侧固定连接有立板，所述立板一侧固定连接有电机，所述电机输出端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴贯穿立板，所述转轴一端固定焊接有连接块，所述连接块外表面固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸活塞杆一端固定连接有支撑板，所述支撑板一侧固定粘接有弹性橡胶块，所述基台一侧固定连接有固定板，所述固定板一侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸活塞杆一端固定连接有夹紧机构，所述夹紧机构一侧固定连接有杠杆表。
优选的，所述夹紧机构包括凹形板，所述凹形板一侧通过螺纹转动连接有螺纹旋钮。
优选的，所述第一液压缸至少设置有三组，至少三组第一液压缸在连接块上呈环形阵列分布。
优选的，所述电机为减速电机。
优选的，所述基台下侧固定连接有支腿。
优选的，所述弹性橡胶块一侧开设有圆角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.设置至少三组第一液压缸，可从内圈向外夹紧橡胶衬套，在夹紧的同时又不会产生褶皱，可提高测量精度。
2.设置第二液压缸和夹紧机构，可调节杠杆表的位置，用于测试橡胶衬套端部的平面度。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型图1中a部分局部放大结构示意图；
图3为本实用新型夹紧机构部分结构示意图。
图中：1、基台；2、电动滑台；3、立板；4、电机；5、转轴；6、连接块；7、第一液压缸；8、支撑板；9、弹性橡胶块；10、固定板；11、第二液压缸；12、夹紧机构；13、杠杆表；14、凹形板；15、螺纹旋钮；16、支腿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，包括基台1，为了支撑基台1，在基台1下侧固定连接有支腿16。
为了移动橡胶衬套，使杠杆表13能测试其整个外表面，基台1上侧固定连接有电动滑台2，电动滑台2滑动端上侧固定连接有立板3，立板3一侧固定连接有电机4，为了运行更平稳，并且具有减速器的功能，设置电机4为减速电机。电机4输出端通过联轴器固定连接有转轴5，转轴5贯穿立板3，转轴5一端固定焊接有连接块6，连接块6外表面固定连接有第一液压缸7，为了不使橡胶衬套偏移，第一液压缸7至少设置有三组，至少三组第一液压缸7在连接块6上呈环形阵列分布。第一液压缸7活塞杆一端固定连接有支撑板8，支撑板8一侧固定粘接有弹性橡胶块9，为了更贴合于橡胶衬套内壁，固定更为牢靠，在弹性橡胶块9一侧开设有圆角。
基台1一侧固定连接有固定板10，固定板10一侧固定连接有第二液压缸11，第二液压缸11活塞杆一端固定连接有夹紧机构12，夹紧机构12包括凹形板14，凹形板14一侧通过螺纹转动连接有螺纹旋钮15。夹紧机构12一侧固定连接有杠杆表13。
工作原理：手持橡胶衬套，将橡胶衬套内圈套接到连接块6外侧，至少三组第一液压缸7同时伸长，使弹性橡胶块9贴合橡胶衬套内壁，可固定住橡胶衬套，电动滑台2带动橡胶衬套移动，使之靠近杠杆表13，通过第二液压缸11调节杠杆表13的位置，使杠杆表13的测量杆贴合橡胶衬套外表面，开启电机4，使橡胶衬套转动，开始试验，试验过程中，电动滑台2缓慢移动使杠杆表13能够一圈圈地测量橡胶衬套的整个外表面，如果需要橡胶衬套端部的平面度，可通过夹紧机构12调节杠杆表13的角度，通过上述方式即可测量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)上侧固定连接有电动滑台(2)，所述电动滑台(2)滑动端上侧固定连接有立板(3)，所述立板(3)一侧固定连接有电机(4)，所述电机(4)输出端通过联轴器固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)贯穿立板(3)，所述转轴(5)一端固定焊接有连接块(6)，所述连接块(6)外表面固定连接有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)活塞杆一端固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)一侧固定粘接有弹性橡胶块(9)，所述基台(1)一侧固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)一侧固定连接有第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)活塞杆一端固定连接有夹紧机构(12)，所述夹紧机构(12)一侧固定连接有杠杆表(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述夹紧机构(12)包括凹形板(14)，所述凹形板(14)一侧通过螺纹转动连接有螺纹旋钮(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述第一液压缸(7)至少设置有三组，至少三组第一液压缸(7)在连接块(6)上呈环形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述电机(4)为减速电机。
5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述基台(1)下侧固定连接有支腿(16)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述弹性橡胶块(9)一侧开设有圆角。
技术总结