本实用新型属于汽车零部件性能测试技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板转动耐久试验装置。
背景技术：
汽车遮阳板主要功能是为驾驶员及乘客遮挡前方或侧面的阳光、起防炫目作用。在实际使用过程中，客户除了经常打开遮阳板遮挡阳光外，还打开遮阳板使用化妆镜。遮阳板的转动耐久性能决定了遮阳板的使用寿命，遮阳板转动失效后可能会发生晃动、下垂、脱落等现象，阻碍驾驶员视野，影响行车安全，故为验证汽车遮阳板的寿命，有必要进行转动耐久试验。由于汽车使用地域广阔，各地区温度存在差异，因此汽车遮阳板需满足不同环境条件下的转动耐久性能，现有的汽车遮阳板转动耐久试验设备无法考核高低温环境下的转动耐久性能。故而开发一种能满足高低温环境条件下的汽车遮阳板转动耐久试验装置势在必行。
技术实现要素：
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种汽车遮阳板转动耐久试验装置。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种汽车遮阳板转动耐久试验装置，其特征在于，包括高低温试验箱以及设置在所述高低温试验箱内的架体，所述架体的顶板上设置有安装夹具ⅰ和安装夹具ⅱ以安装待测遮阳板，所述顶板的一端还设置有旋转气缸ⅰ，所述旋转气缸ⅰ的旋转中心线与所述安装夹具ⅰ和安装夹具ⅱ的中心连线重合或平行；所述架体下部的横板上竖向地设置有旋转气缸ⅱ；所述旋转气缸ⅰ或所述旋转气缸ⅱ的输出轴与摆臂以可拆卸的方式连接，所述摆臂上设置有橡胶棒以翻转所述待测遮阳板；所述旋转气缸ⅰ和所述旋转气缸ⅱ与控制器连接。
进一步，所述安装夹具ⅰ和安装夹具ⅱ上设置有定位柱或定位孔，所述待测遮阳板以可转动的方式安装在所述安装夹具ⅰ和/或安装夹具ⅱ上。
进一步，所述安装夹具ⅰ和所述安装夹具ⅱ之间的距离可调节。
进一步，所述顶板上设置有一对滑轨，所述安装夹具ⅰ或所述安装夹具ⅱ与所述滑轨配合并采用紧固螺栓定位。
进一步，所述架体包括左侧板、顶板和右侧板，所述左侧板和右侧板的下部之间设置有所述横板。
进一步，所述旋转气缸ⅰ和所述旋转气缸ⅱ分别与其相应的输出轴之间设置有滚动轴承。
进一步，所述控制器是plc控制器，所述plc控制器带有plc编辑器。
该汽车遮阳板转动耐久试验装置具有以下有益效果：
（1）本实用新型结构简单紧凑，可靠性高，成本低、操作灵活，并能在高低温试验箱内开展试验，能满足不同环境条件下的转动耐久性能试验需求。
（2）本实用新型中，两安装夹具之间距离可调，能适应不同尺寸的遮阳板；且该装置可以实现遮阳板左右旋转或上下旋转进行耐久试验，使用灵活方便，适用范围广泛。
（3）本实用新型中，旋转气缸与其输出轴之间设置有滚动轴承，滚动轴承使旋转气缸受力均匀，运行平稳，噪声小；且与遮阳板碰触的是橡胶棒，使得该装置运行平稳，可靠性高，不会伤害到遮阳板。
附图说明
图1：本实用新型实施方式中汽车遮阳板转动耐久试验装置的结构示意图（高低温试验箱未画出）；
图2：本实用新型实施方式中汽车遮阳板转动耐久试验装置的主视图（高低温试验箱未画出）；
图3：本实用新型实施方式中汽车遮阳板转动耐久试验装置的左视图（高低温试验箱未画出）；
图4：本实用新型实施方式中汽车遮阳板转动耐久试验装置的俯视图（高低温试验箱未画出）；
图5：本实用新型实施方式中摆臂和橡胶棒的连接结构示意图。
附图标记说明：
1—架体；11—左侧板；12—顶板；13—右侧板；14—横板；2—安装夹具ⅰ；3—安装夹具ⅱ；4—滑轨；5—旋转气缸ⅰ；6—旋转气缸ⅱ；7—输出轴；8—摆臂；9—橡胶棒。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1至图4示出了本实用新型一种汽车遮阳板转动耐久试验装置的具体实施方式。
如图1至图4所示，本实施方式中的汽车遮阳板转动耐久试验装置，包括高低温试验箱以及设置在高低温试验箱内的架体1，架体1的顶板12上设置有安装夹具ⅰ2和安装夹具ⅱ3以安装待测遮阳板，顶板12的一端还设置有旋转气缸ⅰ5，旋转气缸ⅰ5的旋转中心线与安装夹具ⅰ2和安装夹具ⅱ3的中心连线重合或平行；架体1下部的横板14上竖向地设置有旋转气缸ⅱ6；旋转气缸ⅰ5或旋转气缸ⅱ6的输出轴与摆臂8以可拆卸的方式连接，摆臂8上设置有橡胶棒9以翻转待测遮阳板；旋转气缸ⅰ5和旋转气缸ⅱ6与控制器连接。
本实施例中，高低温试验箱和控制器没有画出。本实施例中，旋转气缸ⅰ5的输出轴与摆臂8连接。
优选地，安装夹具ⅰ2和安装夹具ⅱ3上设置有定位柱或定位孔，待测遮阳板以可转动的方式安装在安装夹具ⅰ2和/或安装夹具ⅱ3上，如图1所示。
优选地，安装夹具ⅰ2和安装夹具ⅱ3之间的距离可调节。
具体地，顶板12上设置有一对滑轨4，安装夹具ⅰ2和/或安装夹具ⅱ3与滑轨4配合并采用紧固螺栓定位。本实施例中，安装夹具ⅰ2设置在滑轨4上与滑轨4、紧固螺栓配合，如图1所示，从而实现安装夹具ⅰ2和安装夹具ⅱ3之间的距离调节，以适应不同尺寸的遮阳板。
优选地，架体1包括左侧板11、顶板12和右侧板13，左侧板11和右侧板13的下部之间设置有横板14，如图1和图2所示。
优选地，旋转气缸ⅰ5和旋转气缸ⅱ6分别与其相应的输出轴7之间设置有滚动轴承。滚动轴承使旋转气缸受力均匀，运行平稳，噪声小。
优选地，所述控制器采用plc控制器，所述plc控制器带有plc编辑器。plc控制器控制旋转气缸正转、反转以及运转时间。plc编辑器可适时设置plc控制器的参数。
工作时，当汽车遮阳板上下旋转进行耐久试验时：
步骤一：试验前使用螺栓将左侧板11、顶板12、右侧板13、横板14连接在一起形成架体作为试验装置的载体，并将安装夹具ⅰ2和安装夹具ⅱ3固定在顶板12上；
步骤二：将汽车遮阳板固定在安装夹具ⅰ2和安装夹具ⅱ3上，并标记遮阳板绕上下转动轴的力测量点、量取测量点到上下转动轴的距离，使用测力仪器在力测量点上测量汽车遮阳板绕上下转动轴的操作力，经计算得出汽车遮阳板上下旋转力矩；
步骤三：安装滚动轴承、旋转气缸ⅰ5，将摆臂8和橡胶棒9安装旋转气缸ⅰ5上，调节汽车遮阳板与橡胶棒9的间隙；
步骤四：将气管与旋转气缸ⅰ5连接并接通气源；使用plc编程器设置plc控制器的参数使汽车遮阳板的翻转频次及试验次数符合试验要求，按下plc控制器上的开启试验按钮，观察汽车遮阳板翻转是否符合试验要求。
当汽车遮阳板左右旋转进行耐久试验时：
步骤一：试验前使用螺栓将左侧板11、顶板12、右侧板13、横板14连接在一起形成架体作为试验装置的载体，并将安装夹具ⅱ3固定在顶板12上。
步骤二：将汽车遮阳板固定在安装夹具ⅱ3上，使遮阳板脱离固定座b（固定座b是汽车遮阳板上的一个部件）,并标记遮阳板绕左右旋转轴的力测量点、量取测量点到左右旋转轴距离，使用测力仪器在力测量点上测量汽车遮阳板绕左右旋转轴的操作力，经计算得出汽车遮阳板左右旋转力矩。
步骤三：安装滚动轴承、旋转气缸ⅱ6，将摆臂8和橡胶棒9安装在旋转气缸ⅱ6上，其中橡胶棒9与摆臂8通过螺纹连接，如附图5所示；调节汽车遮阳板与橡胶棒9的间隙。
步骤四：将气管与旋转气缸ⅱ6连接并接通气源；使用plc编程器设置plc控制器的参数使汽车遮阳板的翻转频次及试验次数符合试验要求，按下plc控制器上的开启试验按钮，观察汽车遮阳板翻转是否符合试验要求。
此装置亦可用于配合测试固定座b的拔出力、卡接力，遮阳板开启，关闭力矩等。
本实用新型结构简单紧凑，可靠性高，成本低、操作灵活，并能在高低温试验箱内开展试验，能满足不同环境条件下的转动耐久性能试验需求。
本实用新型中，两安装夹具之间距离可调，能适应不同尺寸的遮阳板；且该装置可以实现遮阳板左右旋转或上下旋转进行耐久试验，使用灵活方便，适用范围广泛。
本实用新型中，旋转气缸与其输出轴之间设置有滚动轴承，滚动轴承使旋转气缸受力均匀，运行平稳，噪声小；且与遮阳板碰触的是橡胶棒，使得该装置运行平稳，可靠性高，不会伤害到遮阳板。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
1.一种汽车遮阳板转动耐久试验装置，其特征在于，包括高低温试验箱以及设置在所述高低温试验箱内的架体，所述架体的顶板上设置有安装夹具ⅰ和安装夹具ⅱ以安装待测遮阳板，所述顶板的一端还设置有旋转气缸ⅰ，所述旋转气缸ⅰ的旋转中心线与所述安装夹具ⅰ和安装夹具ⅱ的中心连线重合或平行；所述架体下部的横板上竖向地设置有旋转气缸ⅱ；所述旋转气缸ⅰ或所述旋转气缸ⅱ的输出轴与摆臂以可拆卸的方式连接，所述摆臂上设置有橡胶棒以翻转所述待测遮阳板；所述旋转气缸ⅰ和所述旋转气缸ⅱ与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板转动耐久试验装置，其特征在于，所述安装夹具ⅰ和安装夹具ⅱ上设置有定位柱或定位孔，所述待测遮阳板以可转动的方式安装在所述安装夹具ⅰ和/或安装夹具ⅱ上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳板转动耐久试验装置，其特征在于，所述安装夹具ⅰ和所述安装夹具ⅱ之间的距离可调节。
4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板转动耐久试验装置，其特征在于，所述顶板上设置有一对滑轨，所述安装夹具ⅰ或所述安装夹具ⅱ与所述滑轨配合并采用紧固螺栓定位。
5.根据权利要求1、2或4所述的汽车遮阳板转动耐久试验装置，其特征在于，所述架体包括左侧板、顶板和右侧板，所述左侧板和右侧板的下部之间设置有所述横板。
6.根据权利要求1、2或4所述的汽车遮阳板转动耐久试验装置，其特征在于，所述旋转气缸ⅰ和所述旋转气缸ⅱ分别与其相应的输出轴之间设置有滚动轴承。
7.根据权利要求1、2或4所述的汽车遮阳板转动耐久试验装置，其特征在于，所述控制器是plc控制器，所述plc控制器带有plc编辑器。
技术总结