本实用新型涉及一种多功能车联网终端，特别涉及一种磁吸式多功能车联网终端，属于联网终端技术领域。
背景技术：
联网终端解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性以及网络泛在性。
而现有的磁吸式多功能车联网终端在进行安装时，多是通过磁吸进行固定安装的，使得车辆在产生较为强烈的颠婆使得，容易造成车载联网终端脱离，进而对车载联网终端造成损伤影响其使用，对此应当设计一种磁吸式多功能车联网终端。
技术实现要素：
本实用新型提供一种磁吸式多功能车联网终端，以解决现有的磁吸式多功能车联网终端在进行安装时，多是通过磁吸进行固定安装的，使得车辆在产生较为强烈的颠婆使得，容易造成车载联网终端脱离，进而对车载联网终端造成损伤影响其使用的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种磁吸式多功能车联网终端，包括一个安装座，所述安装座的上表面设置有一个放置机构，所述放置机构内部放置有一个与其相匹配的终端机构，所述终端机构位于放置机构内部的侧壁上呈对称状设置有两个固定机构，两个所述固定机构的内部均设置有一个限位机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置机构包括一个放置槽，所述放置槽开设在安装座的上表面，所述放置槽槽底的中心处呈竖直状开设有一个固定槽，所述固定槽的槽底固定连接有一个第一磁吸块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述终端机构包括一块第二磁吸块，所述第二磁吸块吸附在第一磁吸块的上表面，所述第二磁吸块的上表面固定连接有一个固定座，所述固定座的上端贯穿固定槽的槽口并延伸至放置槽内，所述固定座位于放置槽内的上表面固定连接有一个车载联网终端，所述车载联网终端的上表面贯穿放置槽的槽口并延伸至安装座外。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括两个第一定位槽，两个所述第一定位槽呈对称状开设在固定槽的相对槽壁上，对应两个所述第一定位槽位置的固定座相对侧壁上均开设有一个第二定位槽，两个所述第二定位槽的槽壁均固定连接有一个弹簧，两个所述弹簧远离第二定位槽槽底的一端均固定连接有一根定位杆，两根所述定位杆相远离的一端均依次贯穿第二定位槽与第一定位槽的槽口并延伸至第一定位槽内，两根所述定位杆位于第二定位槽为的下端杆壁均呈弧形设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位机构均包括两个滑槽，两个所述滑槽呈对称状开设在第二定位槽的相对内槽壁上，两个所述滑槽内均滑动连接有一块滑块，两块所述滑块相向的一端均贯穿对应滑槽的槽口并延伸至第二定位槽内，两块所述滑块位于第二定位槽内的一端分别固定连接在定位杆的相对杆壁上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定槽与固定座均呈矩形设置。
本实用新型所达到的有益效果是：
1、本实用新型一种磁吸式多功能车联网终端，通过设置放置槽、固定槽、第一磁吸块、第二磁吸块、固定座、车载联网终端、第一定位槽、第二定位槽、弹簧与定位杆，在使用时通过将车载联网终端上的固定座与固定槽对准并向下推动，使得第一磁吸块与第二磁吸块响度并相互吸附对车载联网终端进行固定，同时第一定位槽与第二定位槽的槽口相重合，使得定位杆在弹簧的弹力下弹出，对固定座与车载联网终端进行固定，避免车载联网终端在车辆产生较大的颠婆时会脱落，进而造成车载联网终端的损坏。
2、本实用新型一种磁吸式多功能车联网终端，通过设置第二定位槽、定位杆、滑槽与滑块，在定位杆在第二定位槽内滑动时，会带动滑块在滑槽内同步滑动，进而通过滑槽的滑动范围对定位杆进行限位，使得定位杆只能在一定的范围之内滑动，且无法脱离第二定位槽，避免会影响到固定结构的固定效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构剖视图；
图2是本实用新型的俯视结构剖视图；
图3是本实用新型图1中a部分的放大结构示意图。
图中：1、底座；2、放置机构；21、放置槽；22、固定槽；23、第一磁吸块；3、终端机构；31、第二磁吸块；32、固定座；33、车载联网终端；4、固定机构；41、第一定位槽；42、第二定位槽；43、弹簧；44、定位杆；5、限位机构；51、滑槽；52、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-3所示，本实用新型一种磁吸式多功能车联网终端，包括一个安装座1，安装座1的上表面设置有一个放置机构2，放置机构2内部放置有一个与其相匹配的终端机构3，终端机构3位于放置机构2内部的侧壁上呈对称状设置有两个固定机构4，两个固定机构4的内部均设置有一个限位机构5，在使用时通过将终端机构3放置于放置机构2内，并通过固定机构4对终端机构3进行固定，同时通过限位机构5对固定机构4进行限位。
其中，放置机构2包括一个放置槽21，放置槽21开设在安装座1的上表面，放置槽21槽底的中心处呈竖直状开设有一个固定槽22，固定槽22的槽底固定连接有一个第一磁吸块23，放置机构2与终端机构3相匹配，且用于放置终端机构3并便于固定机构4的对准。
其中，终端机构3包括一块第二磁吸块31，第二磁吸块31吸附在第一磁吸块23的上表面，第二磁吸块31的上表面固定连接有一个固定座32，固定座32的上端贯穿固定槽22的槽口并延伸至放置槽21内，固定座32位于放置槽21内的上表面固定连接有一个车载联网终端33，车载联网终端33的上表面贯穿放置槽21的槽口并延伸至安装座1外，将车载联网终端33上的固定座32与固定槽22对准并插入，使得第一磁吸块23与第二磁吸块31相抵并相互吸附。
其中，固定机构4包括两个第一定位槽41，两个第一定位槽41呈对称状开设在固定槽22的相对槽壁上，对应两个第一定位槽41位置的固定座32相对侧壁上均开设有一个第二定位槽42，两个第二定位槽42的槽壁均固定连接有一个弹簧43，两个弹簧43远离第二定位槽42槽底的一端均固定连接有一根定位杆44，两根定位杆44相远离的一端均依次贯穿第二定位槽42与第一定位槽41的槽口并延伸至第一定位槽41内，两根定位杆44位于第二定位槽42为的下端杆壁均呈弧形设置，第一定位槽41与第二定位槽42的槽口相重合，使得定位杆44在弹簧43的弹力下弹入第二定位槽42内，对固定座32与车载联网终端33进行固定。
其中，两个限位机构5均包括两个滑槽51，两个滑槽51呈对称状开设在第二定位槽42的相对内槽壁上，两个滑槽51内均滑动连接有一块滑块52，两块滑块52相向的一端均贯穿对应滑槽51的槽口并延伸至第二定位槽42内，两块滑块52位于第二定位槽42内的一端分别固定连接在定位杆44的相对杆壁上，定位杆44在滑动的同时带动滑块52在滑槽51内同步滑动，进而通过滑槽51的滑动范围对定位杆44进行限位，使得定位杆44只能在一定的范围之内滑动，且无法脱离第二定位槽42，避免会影响到固定结构4的固定效果。
固定槽22与固定座32均呈矩形设置。
具体的，在使用时，首先将车载联网终端33上的固定座32与固定槽22对准并插入，使得第一磁吸块23与第二磁吸块31相抵并相互吸附，来对车载联网终端33进行固定，同时第一定位槽41与第二定位槽42的槽口相重合，使得定位杆44在弹簧43的弹力下弹入第二定位槽42内，对固定座32与车载联网终端33进行固定，同时定位杆44在滑动的同时带动滑块52在滑槽51内同步滑动，进而通过滑槽51的滑动范围对定位杆44进行限位，使得定位杆44只能在一定的范围之内滑动，且无法脱离第二定位槽42，避免会影响到固定结构4的固定效果，避免车载联网终端33在车辆产生较大的颠婆时会脱落，进而造成车载联网终端33的损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种磁吸式多功能车联网终端，其特征在于，包括一个安装座(1)，所述安装座(1)的上表面设置有一个放置机构(2)，所述放置机构(2)内部放置有一个与其相匹配的终端机构(3)，所述终端机构(3)位于放置机构(2)内部的侧壁上呈对称状设置有两个固定机构(4)，两个所述固定机构(4)的内部均设置有一个限位机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种磁吸式多功能车联网终端,其特征在于，所述放置机构(2)包括一个放置槽(21)，所述放置槽(21)开设在安装座(1)的上表面，所述放置槽(21)槽底的中心处呈竖直状开设有一个固定槽(22)，所述固定槽(22)的槽底固定连接有一个第一磁吸块(23)。
3.根据权利要求2所述的一种磁吸式多功能车联网终端,其特征在于，所述终端机构(3)包括一块第二磁吸块(31)，所述第二磁吸块(31)吸附在第一磁吸块(23)的上表面，所述第二磁吸块(31)的上表面固定连接有一个固定座(32)，所述固定座(32)的上端贯穿固定槽(22)的槽口并延伸至放置槽(21)内，所述固定座(32)位于放置槽(21)内的上表面固定连接有一个车载联网终端(33)，所述车载联网终端(33)的上表面贯穿放置槽(21)的槽口并延伸至安装座(1)外。
4.根据权利要求3所述的一种磁吸式多功能车联网终端,其特征在于，所述固定机构(4)包括两个第一定位槽(41)，两个所述第一定位槽(41)呈对称状开设在固定槽(22)的相对槽壁上，对应两个所述第一定位槽(41)位置的固定座(32)相对侧壁上均开设有一个第二定位槽(42)，两个所述第二定位槽(42)的槽壁均固定连接有一个弹簧(43)，两个所述弹簧(43)远离第二定位槽(42)槽底的一端均固定连接有一根定位杆(44)，两根所述定位杆(44)相远离的一端均依次贯穿第二定位槽(42)与第一定位槽(41)的槽口并延伸至第一定位槽(41)内，两根所述定位杆(44)位于第二定位槽(42)为的下端杆壁均呈弧形设置。
5.根据权利要求4所述的一种磁吸式多功能车联网终端,其特征在于，两个所述限位机构(5)均包括两个滑槽(51)，两个所述滑槽(51)呈对称状开设在第二定位槽(42)的相对内槽壁上，两个所述滑槽(51)内均滑动连接有一块滑块(52)，两块所述滑块(52)相向的一端均贯穿对应滑槽(51)的槽口并延伸至第二定位槽(42)内，两块所述滑块(52)位于第二定位槽(42)内的一端分别固定连接在定位杆(44)的相对杆壁上。
6.根据权利要求3所述的一种磁吸式多功能车联网终端,其特征在于，所述固定槽(22)与固定座(32)均呈矩形设置。
技术总结