本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件性能测试平台。
背景技术：
当今社会，汽车已成为现代人们生活不可或缺的工具，汽车本身是一个复杂的系统，众多部件承受不同工况载荷，而且某些工况非常复杂，随着行驶里程和使用时间的增加，其技术状况逐渐变差，出现动力性下降，经济性变差，排放污染物增加，使用的可靠性降低等现象，因此在汽车开发的各个阶段，对汽车零部件需要开展大量的试验验证，包括性能验证与产品验证。汽车零部件众多，结构功能各异，相应试验设备也多有不同，多按试验标准和性能要求设计，即采用非标准设备。但从结构性能角度看，其共性多是测量载荷、位移、加速度等，以明确强度、刚度和振动等性能指标。
现有技术的汽车零部件性能测试平台灵活性低，不方便安装与拆卸，且不能同时进行多组零部件的测试。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件性能测试平台，解决了灵活性低，不方便安装与拆卸，且不能同时进行多组零部件的测试的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件性能测试平台，包括基座，所述基座的顶部等间距水平开设有t型槽，所述t型槽的内腔卡接有竖支架，所述竖支架的外壁底部套接有固定套座，所述固定套座的底部与基座之间插接，所述竖支架的外壁设有滑动套，左右两组所述滑动套的相对外侧中央螺接有手拧螺栓，左右两组所述滑动套的相对内侧之间转动连接有横梁，前后两组所述竖支架的顶部之间卡接有固定杆。
优选的，所述基座的顶部于t型槽的左右两侧均匀开设有插孔，所述固定套座的底部左右两侧固定连接有插杆，所述插杆与插孔之间插接。
优选的，所述竖支架的底部呈“t”字型。
优选的，所述竖支架的顶部开设有固定插孔，所述固定杆的两端底部均固定连接有固定插杆，所述固定插孔与固定插杆之间插接。
优选的，所述横梁与固定杆有多种尺寸，可根据需要选择不同长度的横梁与固定杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过横梁可以360°旋转以调节到需要的角度，多组t型槽可调节左右两组竖支架之间的长度，竖支架在t型槽滑动可调节前后两组竖支架之间的宽度，且可根据需要安装多组竖支架与横梁，从而可以同时测试多个汽车零部件，省时省力，各部件之间可拆卸，更有利于放置与运输，具备良好的扩展功能。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车零部件性能测试平台的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车零部件性能测试平台的主视图；
图3为本实用新型一种汽车零部件性能测试平台的主视图的a处放大图；
图中：1-基座、2-t型槽、3-竖支架、4-固定套座、5-滑动套、6-手拧螺栓、7-横梁、8-固定杆、101-插孔、301-固定插孔、401-插杆、801-固定插杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件性能测试平台，包括基座1，所述基座1的顶部等间距水平开设有t型槽2，所述t型槽2的内腔卡接有竖支架3，所述竖支架3的外壁底部套接有固定套座4，所述固定套座4的底部与基座1之间插接，所述竖支架3的外壁设有滑动套5，通过设置滑动套5，便于调节横梁7的高度，左右两组所述滑动套5的相对外侧中央螺接有手拧螺栓6，手拧螺丝6可以对滑动套5固定，从而将横梁7固定，左右两组所述滑动套5的相对内侧之间转动连接有横梁7，前后两组所述竖支架3的顶部之间卡接有固定杆8。
所述基座1的顶部于t型槽2的左右两侧均匀开设有插孔101，所述固定套座4的底部左右两侧固定连接有插杆401，所述插杆401与插孔101之间插接，通过插杆401和插孔101之间的配合，使竖支架3的固定更加牢靠，从而保证了横梁7的稳定性。
所述竖支架3的底部呈“t”字型，通过t型槽2“t”字型竖支架3的配合，使竖支架3固定的更加牢固，进一步保证了横梁7的稳定性。
所述竖支架3的顶部开设有固定插孔301，所述固定杆8的两端底部均固定连接有固定插杆801，所述固定插孔301与固定插杆801之间插接。
所述横梁7与固定杆8有多种尺寸，可根据需要选择不同长度的横梁7与固定杆8，在使用时更加方便。
工作原理：将竖支架3的“t”字型底部卡接进t型槽2的内腔，由零部件的长度确定前后两组竖支架3之间距离，再将固定套座4从竖支架3的顶部套接到竖支架3的底部，使得固定套座4的底部左右两侧固定连接的插杆401与插孔101之间插接，前后两组竖支架3固定；由零部件的宽度确定左右两组竖支架3之间距离，再将固定套座4从竖支架3的顶部套接到竖支架3的底部，使得固定套座4的底部左右两侧固定连接的插杆401与插孔101之间插接，左右两组竖支架3固定；按照需要数目安装横梁7，横梁7的长度等于零部件宽度，后侧最上方的横梁7上安装作动器，按照作动器要求来自由调节横梁7的角度，横梁7左右两端转动连接有滑动套5，将两组滑动套5从竖支架3的顶部套进，调整左右两组滑动套5的高度，拧紧手拧螺栓6；将固定插杆801插进固定插孔301的内腔，固定，从而测量性能指标。
如需要同时测量多件，可按照上述方法，同时安装多组结构。
综上所述：本实用新型通过横梁7可以360°旋转以调节到需要的角度，多组t型槽2可调节左右两组竖支架3之间的长度，竖支架3在t型槽2滑动可调节前后两组竖支架3之间的宽度，且可根据需要安装多组竖支架3与横梁7，从而可以同时测试多个汽车零部件，省时省力，各部件之间可拆卸，更有利于放置与运输，具备良好的扩展功能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种汽车零部件性能测试平台，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部等间距水平开设有t型槽(2)，所述t型槽(2)的内腔卡接有竖支架(3)，所述竖支架(3)的外壁底部套接有固定套座(4)，所述固定套座(4)的底部与基座(1)之间插接，所述竖支架(3)的外壁设有滑动套(5)，左右两组所述滑动套(5)的相对外侧中央螺接有手拧螺栓(6)，左右两组所述滑动套(5)的相对内侧之间转动连接有横梁(7)，前后两组所述竖支架(3)的顶部之间卡接有固定杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件性能测试平台，其特征在于：所述基座(1)的顶部于t型槽(2)的左右两侧均匀开设有插孔(101)，所述固定套座(4)的底部左右两侧固定连接有插杆(401)，所述插杆(401)与插孔(101)之间插接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件性能测试平台，其特征在于：所述竖支架(3)的底部呈“t”字型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件性能测试平台，其特征在于：所述竖支架(3)的顶部开设有固定插孔(301)，所述固定杆(8)的两端底部均固定连接有固定插杆(801)，所述固定插孔(301)与固定插杆(801)之间插接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件性能测试平台，其特征在于：所述横梁(7)与固定杆(8)有多种尺寸，可根据需要选择不同长度的横梁(7)与固定杆(8)。
技术总结