本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种安全带开口遮盖板和应用其的汽车。
背景技术：
目前，现有的汽车中的安全带开口(尤其是位于c柱或d柱上的安全带开口)通常可见，这不仅使得安全带开口处的设计不够精致，影响车内的美观性，还使得乘坐人员在人眼可视区域内可通过安全带开口观察到其内部的功能结构(例如d-ring环等)，从而存在外观可视性缺陷。
针对现有技术的不足之处，本领域的技术人员希望寻求一种能够避免安全带开口可见的安全带开口遮盖板，以消除外观可视性缺陷并提高车内的美观性。
技术实现要素：
为了能够避免安全带开口可见，以消除外观可视缺陷并提高车内的美观性，本实用新型提出了一种安全带开口遮盖板。
根据本实用新型的安全带开口遮盖板，包括与安全带开口可拆卸连接的遮盖板本体和形成在遮盖板本体上的用于穿过安全带的槽口。其中，遮盖板本体的形状构造为与安全带开口的形状相匹配。
进一步地，遮盖板本体的朝向安全带开口的内部的第一侧面上设有固定组件，遮盖板本体通过固定组件与安全带开口相连。
进一步地，固定组件包括形成在第一侧面上的至少两个卡扣，各卡扣用于与安全带开口的相对的两个第一侧边相卡接。
进一步地，卡扣包括与第一侧边卡接的卡接部和与卡接部相连且用于穿过第一侧边的定位部。
进一步地，固定组件还包括形成在第一侧面上的至少一个卡接弹片，卡接弹片用于与连接两个第一侧边的第二侧边相卡接。
进一步地，卡接弹片包括与第一侧面相连的弹性片状部和形成在弹性片状部上的凸起，弹性片状部的位于第一侧面与凸起之间的区域用于卡设第二侧边。
进一步地，第一侧面、卡扣以及卡接弹片上形成有筋结构。
进一步地，遮盖板本体由弹性塑料或弹性金属材料制成。
本实用新型还提出了一种汽车，包括：位于车体内部的立柱饰板，立柱饰板上形成有安全带开口；和与安全带开口卡接的上述安全带开口遮盖板。
进一步地，立柱饰板上还形成有用于与安全带开口遮盖板的卡接部配合的卡接孔和与安全带开口遮盖板的定位部配合的定位孔。
本实用新型的安全带开口遮盖板在安装到安全带开口上后，能够避免乘坐人员在人眼可视区域内观察到安全带开口的内部的功能结构，从而有效的避免了安全带开口的外观可视性缺陷的问题，提高了车内的美观性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为根据本实用新型的安全带开口遮盖板的结构示意图；
图2为根据本实用新型的汽车的结构示意图，其中示出了安全带开口遮盖板与立柱饰板的装配示意图；
图3为图2所示的安全带开口遮盖板与立柱饰板的装配的截面示意图；
图4为图2所示的立柱饰板的结构示意图；
图5为图4所示的安全带开口的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
图1示出了根据本实用新型的安全带开口遮盖板100的结构。结合图2和图4所示，该安全带开口遮盖板100包括与安全带开口21(如图4所示)可拆卸连接的遮盖板本体1和形成在遮盖板本体1上的用于穿过安全带的槽口11(如图2所示)。其中，遮盖板本体1的形状构造为与安全带开口21的形状相匹配。
本实用新型的安全带开口遮盖板100在使用时，将遮盖板本体1安装到安全带开口21上(如图4所示)，以使遮盖板本体1对安全带开口21进行遮挡。将安全带穿过槽口11，以使安全带能够正常使用。通过该设置，通过将安全带开口21使用遮盖板本体1进行遮挡，乘坐人员在人眼可视区域内不能够观察到安全带开口21的内部的功能结构(例如d-ring环等)，从而不仅能够有效的避免了安全带开口21的外观可视性缺陷的问题，还提高了车内的美观性；另外，通过将遮盖板本体1的形状构造为与安全带开口21的形状相匹配，还使安全带开口21能够实现隐藏的效果，从而使得乘坐人员不易对安全带开口21察觉，从而进一步的提高了车内的美观性。
需要说明的是，遮盖板本体1的形状可根据不同位置的安全带开口21的形状具体地设置，槽口11的大小可根据安全带的宽度作适应性的设置，以提高遮盖板本体1对安全带开口21的遮挡效果，这里不做具体地限定。
在如图1所示的优选地实施例中，结合图2和图3所示，遮盖板本体1的朝向安全带开口21的内部的第一侧面12上可设有固定组件13，遮盖板本体1通过固定组件13与安全带开口21相连。通过该设置，可直接将遮盖板本体1安装到安全带开口21上，以提高遮盖板本体1使用的便利性。
在如图1所示的优选地实施例中，固定组件13可包括形成在第一侧面12上的至少两个卡扣131，结合图3和图5所示，各卡扣131可用于与安全带开口21的相对的两个第一侧边211(如图5所示)相卡接，以使遮盖板本体1在需要使用时，可通过固定组件13固定到安全带开口21上；在不需要使用盖板本体1时，又可直接通过固定组件13进行拆卸，安装和拆卸更为方便快捷。
优选地，如图1所示，卡扣131可包括与第一侧边211(结合图5所示)卡接的卡接部132和与卡接部132相连且用于穿过第一侧边211的定位部133。定位部133可构造为与第一侧面12固定连接的柱状部，卡接部132可构造为一端与柱状部的端部相连，另一端沿远离柱状部延伸的多个弹片，多个弹片围绕成筒状结构，弹片上形成有用于与第一侧边211卡接的带有倾斜的导向面的凸部。卡接部132可通过多个弹片的弹性变形实现与第一侧边211的卡接。
在如图1所示的优选地实施例中，固定组件13还可包括形成在第一侧面12上的至少一个卡接弹片134，卡接弹片134可用于与连接两个第一侧边211的第二侧边212(如图5所示)相卡接，以实现遮盖板本体1与安全带开口21的进一步固定，从而能够有效的提高二者的固定的稳定性，避免在车辆行驶过程中，由于震动而发生掉落的问题。
优选地，如图1所示，卡接弹片134可包括与第一侧面12相连的弹性片状部135和形成在弹性片状部135上的凸起136，弹性片状部135的位于第一侧面12与凸起136之间的区域可用于卡设第二侧边212。弹性片状部135可在与第二侧边212(如图5所示)相卡接的过程中发生弹性变形，以使得凸起136能够穿过第二侧边212并与第二侧边212进行卡接。
在一个优选地实施方式中，第一侧面12、卡扣131以及卡接弹片134上可形成有筋结构，以提高第一侧面12、卡扣131以及卡接弹片134自身的强度，从而使得本实用新型的安全带开口遮盖板100在进行安装时，不易发生损坏，且固定效果更好。此外，形成在第一侧面12上的筋结构还能够与安全带开口21相配合以起到定位的作用，从而提高了安全带开口遮盖板100与安全带开口21的匹配度。
在一个优选地实施方式中，遮盖板本体1可由弹性塑料或弹性金属材料制成。弹性塑料可优选为abs，弹性金属材料可优选为铝。
图2和图3示出了根据本实用新型的汽车200的结构，其中示出了安全带开口遮盖板100与立柱饰板2的装配。结合图4所示，该汽车200包括：位于车体内部的立柱饰板2，立柱饰板2上形成有安全带开口21；和与安全带开口21卡接的上述安全带开口遮盖板100。结合上文可知，本实用新型的汽车200通过在立柱饰板2的安全带开口21处卡接上述安全带开口遮盖板100，不仅能够有效的避免了立柱饰板2的安全带开口21的外观可视性缺陷的问题，还提高了车内的美观性。
在如图5所示的优选地实施例中，立柱饰板2上还可形成有用于与安全带开口遮盖板100的卡接部132配合的卡接孔23和与安全带开口遮盖板100的定位部133配合的定位孔22。其中，定位孔22能够与定位部133配合定位，以使安全带开口遮盖板100能够准确的安装到安全带开口21上。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
1.一种安全带开口遮盖板，其特征在于，包括与安全带开口可拆卸连接的遮盖板本体和形成在所述遮盖板本体上的用于穿过安全带的槽口，其中，所述遮盖板本体的形状构造为与所述安全带开口的形状相匹配。
2.根据权利要求1所述的安全带开口遮盖板，其特征在于，所述遮盖板本体的朝向所述安全带开口的内部的第一侧面上设有固定组件，所述遮盖板本体通过所述固定组件与所述安全带开口相连。
3.根据权利要求2所述的安全带开口遮盖板，其特征在于，所述固定组件包括形成在所述第一侧面上的至少两个卡扣，各所述卡扣用于与所述安全带开口的相对的两个第一侧边相卡接。
4.根据权利要求3所述的安全带开口遮盖板，其特征在于，所述卡扣包括与所述第一侧边卡接的卡接部和与所述卡接部相连且用于穿过所述第一侧边的定位部。
5.根据权利要求3或4所述的安全带开口遮盖板，其特征在于，所述固定组件还包括形成在所述第一侧面上的至少一个卡接弹片，所述卡接弹片用于与连接两个所述第一侧边的第二侧边相卡接。
6.根据权利要求5所述的安全带开口遮盖板，其特征在于，所述卡接弹片包括与所述第一侧面相连的弹性片状部和形成在所述弹性片状部上的凸起，所述弹性片状部的位于所述第一侧面与所述凸起之间的区域用于卡设所述第二侧边。
7.根据权利要求6所述的安全带开口遮盖板，其特征在于，所述第一侧面、所述卡扣以及所述卡接弹片上形成有筋结构。
8.根据权利要求6或7所述的安全带开口遮盖板，其特征在于，所述遮盖板本体由弹性塑料或弹性金属材料制成。
9.一种汽车，其特征在于，包括：
位于车体内部的立柱饰板，所述立柱饰板上形成有安全带开口；和
与所述安全带开口卡接的根据权利要求1至8中任一项所述的安全带开口遮盖板。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述立柱饰板上还形成有用于与所述安全带开口遮盖板的卡接部配合的卡接孔和与所述安全带开口遮盖板的定位部配合的定位孔。
技术总结