本实用新型涉及汽车顶棚用吸音隔热棉技术领域，具体涉及一种汽车顶棚用吸音隔热棉。
背景技术：
随着中国汽车行业的不断发展，汽车的舒适度和美观性已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素，对汽车的需求也上升为舒适的移动空间，所以汽车的舒适性能就成为衡量汽车品质的重要标准，其中吸音降噪就是一个重要标准。
现有的汽车顶棚用吸音隔热棉，没有防止灰尘落到吸音隔热棉主体的上端的装置，并且不方便携带吸音隔热棉。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车顶棚用吸音隔热棉，具有解决防止灰尘落到吸音隔热棉主体的上端的装置和方便携带吸音隔热棉的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶棚用吸音隔热棉，包括底板，所述底板的上端面安装有框体，所述框体的上端面开设有凹槽，所述凹槽的内部底端活动连接有拉手，所述框体的前端面开设有开口，所述底板的上端面可拆卸连接有安装板，所述安装板位于框体的内部，所述安装板的上端面固定连接有第三连接柱，所述第三连接柱的上端面固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的右侧活动连接有中轴，所述中轴的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆从右到左依次贯穿第一连接柱和框体的左侧并延伸至框体的左侧，所述连接杆的左侧固定连接有握把，所述中轴的外侧壁可拆卸连接有吸音隔热棉主体，所述吸音隔热棉主体的一端通过开口贯穿底板并延伸至底板的前方。
为了方便对吸音隔热棉主体进行裁切，作为本实用新型一种汽车顶棚用吸音隔热棉优选的，所述框体的内部顶端安装有安装块，所述安装块的下端面安装有气缸，所述气缸的输出端可拆卸连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端面安装有安装座，所述安装座的下端面可拆卸连接有刀片，所述底板的上端面固定连接有支架，所述支架的上端面开设有与刀片相匹配的刀槽，所述支架位于第三连接柱的前方，所述支架的上端面与开口的下端面平齐。
为了吸音隔热棉主体具有防水性、防阻燃效果和耐刮性的特点，方便降低噪音，作为本实用新型一种汽车顶棚用吸音隔热棉优选的，所述吸音隔热棉主体包括发泡层，所述发泡层的上端面固定连接有防水层，所述防水层的上端面固定连接有防阻燃层，所述防阻燃层的上端面固定连接有耐刮层，所述耐刮层的上端面开设有多个吸音圆槽。
为了提高粘贴吸音隔热棉主体的效率，作为本实用新型一种汽车顶棚用吸音隔热棉优选的，所述发泡层的下端面固定连接有胶粘层，所述胶粘层的下端面可拆卸连接有分离层。
为了方便框架与底板之间的安装与拆卸，作为本实用新型一种汽车顶棚用吸音隔热棉优选的，所述框体的下端面固定连接有固定板，所述固定板的上端面可拆卸连接有多个均匀分布的螺母，所述框体与底板通过螺母可拆卸连接，所述固定板的上端面开设有多个与螺母相匹配的螺孔。
为了方便将卷状的吸音隔热棉主体安装到中轴的外侧壁，作为本实用新型一种汽车顶棚用吸音隔热棉优选的，所述中轴的右侧活动连接有螺杆，所述螺杆的外侧壁螺纹连接有第二连接柱。
为了防止吸音隔热棉主体从第一连接柱和第二连接柱的外侧脱落，作为本实用新型一种汽车顶棚用吸音隔热棉优选的，所述第一连接柱的外侧壁螺纹连接有第一限位圈，所述第一限位圈的右侧与吸音隔热棉主体的左侧紧密贴合，所述第二连接柱的外侧壁螺纹连接有第二限位圈，所述第二限位圈的左侧与吸音隔热棉主体的右侧紧密贴合。
为了方便控制气缸的开启和关闭，作为本实用新型一种汽车顶棚用吸音隔热棉优选的，所述框体的前端面安装有开关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在使用时，将卷状的吸音隔热棉主体卷放到中轴的外侧壁，接着将框体安装到底板的上端，方便防止灰尘落到吸音隔热棉主体的上端，需要携带吸音隔热棉主体时，拉动拉手将该装置携带到相应的位置，需要使用吸音隔热棉主体，将吸音隔热棉主体一端从开口的前端拉出，同时转动握把，配合吸音隔热棉主体拉出，从而达到了防止灰尘落到吸音隔热棉主体的上端的效果，并且方便携带吸音隔热棉主体。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车顶棚用吸音隔热棉结构图；
图2为本实用新型的框体结构图；
图3为本实用新型的一种汽车顶棚用吸音隔热棉剖面图；
图4为本实用新型的一种汽车顶棚用吸音隔热棉右剖面图；
图5为本实用新型的吸音隔热棉主体剖面图。
图中：1、底板；2、框体；201、凹槽；202、拉手；203、固定板；204、螺母；2041、螺孔；205、开口；3、吸音隔热棉主体；301、发泡层；302、防水层；303、防阻燃层；304、耐刮层；305、吸音圆槽；306、胶粘层；307、分离层；4、握把；401、连接杆；402、第一连接柱；403、第一限位圈；404、安装板；405、第三连接柱；406、中轴；407、第二连接柱；408、螺杆；409、第二限位圈；5、安装块；501、气缸；502、伸缩杆；503、安装座；504、刀片；6、支架；601、刀槽；7、开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车顶棚用吸音隔热棉，包括底板1，底板1的上端面安装有框体2，框体2的上端面开设有凹槽201，凹槽201的内部底端活动连接有拉手202，框体2的前端面开设有开口205，底板1的上端面可拆卸连接有安装板404，安装板404位于框体2的内部，安装板404的上端面固定连接有第三连接柱405，第三连接柱405的上端面固定连接有第一连接柱402，第一连接柱402的右侧活动连接有中轴406，中轴406的左侧固定连接有连接杆401，连接杆401从右到左依次贯穿第一连接柱402和框体2的左侧并延伸至框体2的左侧，连接杆401的左侧固定连接有握把4，中轴406的外侧壁可拆卸连接有吸音隔热棉主体3，吸音隔热棉主体3的一端通过开口205贯穿底板1并延伸至底板1的前方。
本实施例中：将卷状的吸音隔热棉主体3卷放到中轴406的外侧壁，接着将框体2安装到底板1的上端，方便防止灰尘落到吸音隔热棉主体3的上端，需要携带吸音隔热棉主体3时，拉动拉手202将该装置携带到相应的位置，需要使用吸音隔热棉主体3，将吸音隔热棉主体3一端从开口205的前端拉出，同时转动握把4，配合吸音隔热棉主体3拉出，从而达到了防止灰尘落到吸音隔热棉主体3的上端的效果，并且方便携带吸音隔热棉主体3。
作为本实用新型的一种技术优化方案，框体2的内部顶端安装有安装块5，安装块5的下端面安装有气缸501，气缸501的输出端可拆卸连接有伸缩杆502，伸缩杆502的下端面安装有安装座503，安装座503的下端面可拆卸连接有刀片504，底板1的上端面固定连接有支架6，支架6的上端面开设有与刀片504相匹配的刀槽601，支架6位于第三连接柱405的前方，支架6的上端面与开口205的下端面平齐。
本实施例中：气缸501的型号为：sc50，根据需要的长度，将吸音隔热棉主体3拉出框体2的前方后，启动气缸501，气缸501带动刀片504向下运行，对支架6上端的吸音隔热棉主体3进行裁切，从而达到了方便对吸音隔热棉主体3进行裁切的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，吸音隔热棉主体3包括发泡层301，发泡层301的上端面固定连接有防水层302，防水层302的上端面固定连接有防阻燃层303，防阻燃层303的上端面固定连接有耐刮层304，耐刮层304的上端面开设有多个吸音圆槽305。
本实施例中：通过吸音隔热棉主体3包括发泡层301，发泡层301的上端面固定连接的防水层302，防水层302的上端面固定连接的防阻燃层303，防阻燃层303的上端面固定连接的耐刮层304，进而吸音隔热棉主体3具有防水性、防阻燃效果和耐刮性的特点，通过吸音圆槽305方便降低噪音。
作为本实用新型的一种技术优化方案，发泡层301的下端面固定连接有胶粘层306，胶粘层306的下端面可拆卸连接有分离层307。
本实施例中：使用该吸音隔热棉主体3时，将分离层307在胶粘层306的下端剥离，接着将吸音隔热棉主体3粘贴到相应的位置，从而提高了粘贴吸音隔热棉主体3的效率。
作为本实用新型的一种技术优化方案，框体2的下端面固定连接有固定板203，固定板203的上端面可拆卸连接有多个均匀分布的螺母204，框体2与底板1通过螺母204可拆卸连接，固定板203的上端面开设有多个与螺母204相匹配的螺孔2041。
本实施例中：通过在固定板203上端开设的螺孔2041内拧入螺母204，进而将框体2与底板1可拆卸连接，从而方便框体2与底板1之间的安装与拆卸。
作为本实用新型的一种技术优化方案，中轴406的右侧活动连接有螺杆408，螺杆408的外侧壁螺纹连接有第二连接柱407。
本实施例中：通过将第二连接柱407与螺杆408拆卸，接着将卷状的吸音隔热棉主体3放到中轴406的外侧壁，从而达到了方便将卷状的吸音隔热棉主体3安装到中轴406的外侧壁的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，第一连接柱402的外侧壁螺纹连接有第一限位圈403，第一限位圈403的右侧与吸音隔热棉主体3的左侧紧密贴合，第二连接柱407的外侧壁螺纹连接有第二限位圈409，第二限位圈409的左侧与吸音隔热棉主体3的右侧紧密贴合。
本实施例中：通过第一连接柱402的外侧壁螺纹连接的第一限位圈403，第二连接柱407的外侧壁螺纹连接的第二限位圈409，进而防止吸音隔热棉主体3从第一连接柱402和第二连接柱407的外侧脱落。
作为本实用新型的一种技术优化方案，框体2的前端面安装有开关7。
本实施例中：通过框体2的前端面安装有开关7，进而通过按压开关7方便控制气缸501的开启和关闭。
在使用时，将第二连接柱407与螺杆408拆卸，将卷状的吸音隔热棉主体3卷放到中轴406的外侧壁，接着将框体2安装到底板1的上端，方便防止灰尘落到吸音隔热棉主体3的上端，需要携带吸音隔热棉主体3时，拉动拉手202将该装置携带到相应的位置，需要使用吸音隔热棉主体3，将吸音隔热棉主体3一端从开口205的前端拉出，同时转动握把4，配合吸音隔热棉主体3拉出，根据需要的长度，将吸音隔热棉主体3拉出框体2的前方后，按压开关7启动气缸501，气缸501带动刀片504向下运行，对支架6上端的吸音隔热棉主体3进行裁切，使用该吸音隔热棉主体3时，将分离层307在胶粘层306的下端剥离，接着将吸音隔热棉主体3粘贴到相应的位置。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车顶棚用吸音隔热棉，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面安装有框体(2)，所述框体(2)的上端面开设有凹槽(201)，所述凹槽(201)的内部底端活动连接有拉手(202)，所述框体(2)的前端面开设有开口(205)，所述底板(1)的上端面可拆卸连接有安装板(404)，所述安装板(404)位于框体(2)的内部，所述安装板(404)的上端面固定连接有第三连接柱(405)，所述第三连接柱(405)的上端面固定连接有第一连接柱(402)，所述第一连接柱(402)的右侧活动连接有中轴(406)，所述中轴(406)的左侧固定连接有连接杆(401)，所述连接杆(401)从右到左依次贯穿第一连接柱(402)和框体(2)的左侧并延伸至框体(2)的左侧，所述连接杆(401)的左侧固定连接有握把(4)，所述中轴(406)的外侧壁可拆卸连接有吸音隔热棉主体(3)，所述吸音隔热棉主体(3)的一端通过开口(205)贯穿底板(1)并延伸至底板(1)的前方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚用吸音隔热棉，其特征在于：所述框体(2)的内部顶端安装有安装块(5)，所述安装块(5)的下端面安装有气缸(501)，所述气缸(501)的输出端可拆卸连接有伸缩杆(502)，所述伸缩杆(502)的下端面安装有安装座(503)，所述安装座(503)的下端面可拆卸连接有刀片(504)，所述底板(1)的上端面固定连接有支架(6)，所述支架(6)的上端面开设有与刀片(504)相匹配的刀槽(601)，所述支架(6)位于第三连接柱(405)的前方，所述支架(6)的上端面与开口(205)的下端面平齐。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚用吸音隔热棉，其特征在于：所述吸音隔热棉主体(3)包括发泡层(301)，所述发泡层(301)的上端面固定连接有防水层(302)，所述防水层(302)的上端面固定连接有防阻燃层(303)，所述防阻燃层(303)的上端面固定连接有耐刮层(304)，所述耐刮层(304)的上端面开设有多个吸音圆槽(305)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车顶棚用吸音隔热棉，其特征在于：所述发泡层(301)的下端面固定连接有胶粘层(306)，所述胶粘层(306)的下端面可拆卸连接有分离层(307)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚用吸音隔热棉，其特征在于：所述框体(2)的下端面固定连接有固定板(203)，所述固定板(203)的上端面可拆卸连接有多个均匀分布的螺母(204)，所述框体(2)与底板(1)通过螺母(204)可拆卸连接，所述固定板(203)的上端面开设有多个与螺母(204)相匹配的螺孔(2041)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚用吸音隔热棉，其特征在于：所述中轴(406)的右侧活动连接有螺杆(408)，所述螺杆(408)的外侧壁螺纹连接有第二连接柱(407)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车顶棚用吸音隔热棉，其特征在于：所述第一连接柱(402)的外侧壁螺纹连接有第一限位圈(403)，所述第一限位圈(403)的右侧与吸音隔热棉主体(3)的左侧紧密贴合，所述第二连接柱(407)的外侧壁螺纹连接有第二限位圈(409)，所述第二限位圈(409)的左侧与吸音隔热棉主体(3)的右侧紧密贴合。
8.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚用吸音隔热棉，其特征在于：所述框体(2)的前端面安装有开关(7)。
技术总结