本实用新型涉及一种具有断电自动复位的拉索操纵装置，属于发送机检验、检测设备技术领域。
背景技术：
发动机上的油门机构，特殊机型的熄火机构、紧急制动机构广泛地采用拉索操作方式。在发动机台架测试中，由于测试台架一般和控制台处于不同的房间，因此需要对这些机构进行远程操控。常规的驱动元件采用电动推杆方式。电动推杆采用螺纹传动，具有自锁特性。
出于测试任务的需要，有时会执行长时间耐久测试，发动机处于无人值守的状况。如果此时出现停电事故，那么发动机的负载将瞬间消失；而发动机油门操纵装置因电动推杆的自锁特性而保持当前位置，发动机处于油门全开状态；发动机的熄火机构、制动机构也处于保持状态。在这种状况下，发动机必然出现飞车，造成危险。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种具有断电自动复位的拉索操纵装置，能够在系统断电时，操纵拉索自动复位，以实现断电自动油门回位，特殊机型自动熄火、自动刹车停机。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种具有断电自动复位的拉索操纵装置，包括底座，底座上固定有套管支座、套筒和电动推杆，套管支座位于套筒的一侧，电动推杆位于套筒的另一侧；电动推杆的伸缩端上固定有电磁铁，电动推杆和电磁铁均接通市电，电磁铁位于套筒内；套筒内还具有能够和电磁铁产生磁力的磁性活塞，电磁铁位于套筒内磁性活塞的一侧，磁性活塞的另一侧固定连接有活塞杆，活塞杆通过拉索接头和拉索结构相连；套管支座上固定有拉索套管，拉索结构穿过拉索套管，拉索结构连接被测发动机的油门结构。
前述的一种具有断电自动复位的拉索操纵装置中，套筒和电动推杆均水平布置，套筒靠近电动推杆的一端留有开口；套筒的另一端具有筒底，筒底的中心位置具有孔位，所述活塞杆穿过所述孔位；套筒内还设有第一固定环、弹簧和第二固定环，第一固定环固定在套筒的筒底上，第二固定环固定在磁性活塞上，弹簧的一端和第一固定环固定连接，弹簧的另一端和第二固定环固定连接。
与现有技术相比，本实用新型能够在系统断电时，操纵拉索自动复位，以实现断电自动油门回位，特殊机型自动熄火、自动刹车停机。
附图说明
图1是本实用新型的第一种实施例的结构示意图；
图2是本实用新型的第二种实施例的结构示意图。
附图标记：1-拉索套管，2-套管支座，3-拉索结构，4-拉索接头，5-活塞杆，6-磁性活塞，7-电磁铁，8-套筒，9-电动推杆，10-底座，11-第一固定环，12-弹簧，13-第二固定环。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
本实用新型的实施例1：一种具有断电自动复位的拉索操纵装置，包括底座10，底座10上固定有套管支座2、套筒8和电动推杆9，套管支座2位于套筒8的一侧，电动推杆9位于套筒8的另一侧；电动推杆9的伸缩端上固定有电磁铁7，电动推杆9和电磁铁7均接通市电，电磁铁7位于套筒8内；套筒8内还具有能够和电磁铁7产生磁力的磁性活塞6，电磁铁7位于套筒8内磁性活塞6的一侧，磁性活塞6的另一侧固定连接有活塞杆5，活塞杆5通过拉索接头4和拉索结构3相连；套管支座2上固定有拉索套管1，拉索结构3穿过拉索套管1，拉索结构3连接被测发动机的油门结构。
实施例2：一种具有断电自动复位的拉索操纵装置，包括底座10，底座10上固定有套管支座2、套筒8和电动推杆9，套管支座2位于套筒8的一侧，电动推杆9位于套筒8的另一侧；电动推杆9的伸缩端上固定有电磁铁7，电动推杆9和电磁铁7均接通市电，电磁铁7位于套筒8内；套筒8内还具有能够和电磁铁7产生磁力的磁性活塞6，电磁铁7位于套筒8内磁性活塞6的一侧，磁性活塞6的另一侧固定连接有活塞杆5，活塞杆5通过拉索接头4和拉索结构3相连；套管支座2上固定有拉索套管1，拉索结构3穿过拉索套管1，拉索结构3连接被测发动机的油门结构。
套筒8和电动推杆9均水平布置，套筒8靠近电动推杆9的一端留有开口；套筒8的另一端具有筒底，筒底的中心位置具有孔位，所述活塞杆5穿过所述孔位；套筒8内还设有第一固定环11、弹簧12和第二固定环13，第一固定环11固定在套筒8的筒底上，第二固定环13固定在磁性活塞6上，弹簧12的一端和第一固定环11固定连接，弹簧12的另一端和第二固定环13固定连接。
本实用新型的一种实施例的工作原理：通过控制电动推杆9伸长，电动推杆的伸缩端伸入套筒8内，电磁铁7和磁性活塞6贴合；然后通过控制电动推杆9收缩，电磁铁7拖动磁性活塞6移动以带动拉索结构3作用于发动机的油门结构。当突然断电时，电磁铁7失去磁力，发动机的油门结构复位，防止发动机出现飞车，造成危险。设置第一固定环11、弹簧12和第二固定环13可以提升发动机油门复位的速度，也可以防止磁性活塞6发生卡涩，进一步提升设备的安全性能。
1.一种具有断电自动复位的拉索操纵装置，其特征在于，包括底座(10)，底座(10)上固定有套管支座(2)、套筒(8)和电动推杆(9)，套管支座(2)位于套筒(8)的一侧，电动推杆(9)位于套筒(8)的另一侧；电动推杆(9)的伸缩端上固定有电磁铁(7)，电动推杆(9)和电磁铁(7)均接通市电，电磁铁(7)位于套筒(8)内；套筒(8)内还具有能够和电磁铁(7)产生磁力的磁性活塞(6)，电磁铁(7)位于套筒(8)内磁性活塞(6)的一侧，磁性活塞(6)的另一侧固定连接有活塞杆(5)，活塞杆(5)通过拉索接头(4)和拉索结构(3)相连；套管支座(2)上固定有拉索套管(1)，拉索结构(3)穿过拉索套管(1)，拉索结构(3)连接被测发动机的油门结构。
2.根据权利要求1所述的一种具有断电自动复位的拉索操纵装置，其特征在于，套筒(8)和电动推杆(9)均水平布置，套筒(8)靠近电动推杆(9)的一端留有开口；套筒(8)的另一端具有筒底，筒底的中心位置具有孔位，所述活塞杆(5)穿过所述孔位；套筒(8)内还设有第一固定环(11)、弹簧(12)和第二固定环(13)，第一固定环(11)固定在套筒(8)的筒底上，第二固定环(13)固定在磁性活塞(6)上，弹簧(12)的一端和第一固定环(11)固定连接，弹簧(12)的另一端和第二固定环(13)固定连接。
技术总结