本实用新型涉及校车安全技术领域，尤其涉及一种校车安全控制系统。
背景技术：
为减少校车接送学生所造成的学生滞留车内的安全隐患，本实用新型在校车线路结束时，照管员需巡查车厢，并按安装于车厢尾部的巡视按钮后才能正常关闭车门结束线路。本实用新型采用市场上通用的继电器、延时继电器、校车巡视开关，语音报警蜂鸣器、电动门泵等零部件，通过外部接线方式实现控制，以满足实用要求；
专利文件(cn105678870a)公开了一种基于rfid的校车安全控制系统，该校车安全控制系统的控制方式复杂，操作步骤较为繁琐，操作难度大，维修起来也十分困难，该校车安全控制系统的零部件成本较贵，不便于更换，同时零部件的体积较大，空间占用大，不方便维修人员对零部件进行安装和拆卸。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种校车安全控制系统，五角继电器常闭触点吸合，通过保险丝的电流通过五角继电器常闭触点给语音报警蜂鸣器和巡视开关供电，通过语音报警蜂鸣器开始播报提醒，通过安装于车厢尾部的巡视开关内指示灯亮进行显示，通过按下自复位巡视开关，来切断语音报警蜂鸣器和巡视开关内指示灯的负极，使语音报警蜂鸣器停止播报和巡视开关内指示灯停止工作，此时五角延时继电器二常开触点闭合，电动门泵通过门泵开关控制实现通断电，实现车门的关闭，本实用新型的外部接线及控制方式简单，维修方便，解决了现有校车安全控制系统控制方式复杂，操作难度大，维修困难的技术问题；
本实用新型采用市场上通用的五角继电器、五角延时继电器、巡视开关，语音报警蜂鸣、电动门泵等零部件，通用性高，便于维护更换，互换性强，生产成本低，解决了现有校车安全控制系统零部件一般采用专门定制，不便于更换，生产成本高的技术问题；
本实用新型的零部件体积小，同时不受安装空间的限制，安装和拆卸都十分方便，解决了现有校车安全控制系统零部件体积大，空间占用大，拆装不便的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种校车安全控制系统，包括电源总开关、钥匙开关、五角继电器、五角延时继电器一、五角延时继电器二、语音报警蜂鸣器、巡视开关、保险丝、巡视开关内指示灯、电源；所述电源总开关的一端通过导线电性连接有电源，所述电源总开关的另一端通过导线电性连接有保险丝，所述保险丝的一端通过导线电性连接有钥匙开关，所述钥匙开关的一端通过导线电性连接有五角继电器，所述五角继电器的一端通过导线电性连接有门泵开关，所述门泵开关的一端通过导线电性连接有电动门泵，所述五角继电器的一端通过导线还电性连接有语音报警蜂鸣器、巡视开关，所述语音报警蜂鸣器、巡视开关均通过导线与五角延时继电器一电性连接，所述巡视开关内置有巡视开关内指示灯；
所述保险丝的一端还通过导线与巡视开关电性连接，所述巡视开关的一端通过导线与五角延时继电器一和五角延时继电器二电性连接，所述保险丝的一端通过导线也电性连接有门泵开关，所述门泵开关的一端通过导线与五角延时继电器二电性连接，所述五角延时继电器二的一端通过导线也电性连接有电动门泵。
进一步的，所述语音报警蜂鸣器、巡视开关内指示灯并联后与五角延时继电器一串联。
进一步的，所述五角延时继电器一和五角延时继电器二并联连接。
进一步的，所述电源为24v电源。
进一步的，所述巡视开关内指示灯为led灯。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型的零部件通用性高，便于维护更换，互换性强，生产成本低；
2.本实用新型的外部接线及控制方式简单，维修方便；
3.本实用新型的零部件体积小，同时不受安装空间的限制，安装和拆卸都十分方便。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种校车安全控制系统的电路图。
图中：1、电源总开关；2、钥匙开关；3、门泵开关；4、五角继电器；5、五角延时继电器一；6、五角延时继电器二；7、语音报警蜂鸣器；8、巡视开关；9、电动门泵；10、保险丝；11、巡视开关内指示灯；12、电源。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种校车安全控制系统，包括电源总开关1、钥匙开关2、五角继电器4、五角延时继电器一5、五角延时继电器二6、语音报警蜂鸣器7、巡视开关8、保险丝10、巡视开关内指示灯11、电源12；所述电源总开关1的一端通过导线电性连接有电源12，所述电源总开关1的另一端通过导线电性连接有保险丝10，所述保险丝10的一端通过导线电性连接有钥匙开关2，所述钥匙开关2的一端通过导线电性连接有五角继电器4，所述五角继电器4的一端通过导线电性连接有门泵开关3，所述门泵开关3的一端通过导线电性连接有电动门泵9，所述五角继电器4的一端通过导线还电性连接有语音报警蜂鸣器7、巡视开关8，所述语音报警蜂鸣器7、巡视开关8均通过导线与五角延时继电器一5电性连接，所述巡视开关8内置有巡视开关内指示灯11；
所述保险丝10的一端还通过导线与巡视开关8电性连接，所述巡视开关8的一端通过导线与五角延时继电器一5和五角延时继电器二6电性连接，所述保险丝10的一端通过导线也电性连接有门泵开关3，所述门泵开关3的一端通过导线与五角延时继电器二6电性连接，所述五角延时继电器二6的一端通过导线也电性连接有电动门泵9。
所述语音报警蜂鸣器7、巡视开关内指示灯11并联后与五角延时继电器一5串联。
所述五角延时继电器一5和五角延时继电器二6并联连接。
所述电源12为24v电源。
所述巡视开关内指示灯11为led灯。
该校车安全控制系统的工作原理为：
电源总开关1闭合且钥匙开关2闭合，五角继电器4接收到通过保险丝10的电流，此时五角继电器4常开触点吸合，语音报警蜂鸣器7和巡视开关8均不工作，此时电源12受门泵开关3控制，若门泵开关3闭合，则电动门泵9通电，门打开；若门泵开关3断开，则电动门泵9断电，门关闭；
电源总开关1闭合且钥匙开关2断开时，五角继电器4常闭触点吸合，通过保险丝10的电流通过五角继电器4常闭触点给语音报警蜂鸣器7和巡视开关8供电，此时语音报警蜂鸣器7开始播报“下车请巡视车厢”且安装于车厢尾部的巡视开关内指示灯11亮，此时电动门泵9无电，无法实现下车关门；照管员需巡视整个车厢，步行至车厢尾部，按下自复位巡视开关8，此时五角延时继电器一5常开触点吸合，切断语音报警蜂鸣器7和巡视开关内指示灯11的负极，语音报警蜂鸣器7停止播报“下车请巡视车厢”且巡视开关内指示灯11熄灭，此时五角延时继电器二6常开触点闭合，电动门泵9通过门泵开关3控制实现通断电，实现车门的关闭；若不按下巡视开关8，则语音播报一直处于提醒状态；
五角延时继电器一5延时五分钟，五角延时继电器二6延时五分钟，此五分钟时间内，语音报警蜂鸣器7和巡视开关内指示灯11均不工作，电动门泵9通过门泵开关3控制实现通断电，可实现车门的关闭，待驾驶员下车关闭整车电源总开关1后，整个电路系统恢复至原始状态；
电源总开关1、钥匙开关2再次上电，周而复始上述工作状态。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种校车安全控制系统，其特征在于，包括电源总开关(1)、钥匙开关(2)、五角继电器(4)、五角延时继电器一(5)、五角延时继电器二(6)、语音报警蜂鸣器(7)、巡视开关(8)、保险丝(10)、巡视开关内指示灯(11)、电源(12)；所述电源总开关(1)的一端通过导线电性连接有电源(12)，所述电源总开关(1)的另一端通过导线电性连接有保险丝(10)，所述保险丝(10)的一端通过导线电性连接有钥匙开关(2)，所述钥匙开关(2)的一端通过导线电性连接有五角继电器(4)，所述五角继电器(4)的一端通过导线电性连接有门泵开关(3)，所述门泵开关(3)的一端通过导线电性连接有电动门泵(9)，所述五角继电器(4)的一端通过导线还电性连接有语音报警蜂鸣器(7)、巡视开关(8)，所述语音报警蜂鸣器(7)、巡视开关(8)均通过导线与五角延时继电器一(5)电性连接，所述巡视开关(8)内置有巡视开关内指示灯(11)；
所述保险丝(10)的一端还通过导线与巡视开关(8)电性连接，所述巡视开关(8)的一端通过导线与五角延时继电器一(5)和五角延时继电器二(6)电性连接，所述保险丝(10)的一端通过导线也电性连接有门泵开关(3)，所述门泵开关(3)的一端通过导线与五角延时继电器二(6)电性连接，所述五角延时继电器二(6)的一端通过导线也电性连接有电动门泵(9)。
2.根据权利要求1所述的一种校车安全控制系统，其特征在于，所述语音报警蜂鸣器(7)、巡视开关内指示灯(11)并联后与五角延时继电器一(5)串联。
3.根据权利要求1所述的一种校车安全控制系统，其特征在于，所述五角延时继电器一(5)和五角延时继电器二(6)并联连接。
4.根据权利要求1所述的一种校车安全控制系统，其特征在于，所述电源(12)为24v电源。
5.根据权利要求1所述的一种校车安全控制系统，其特征在于，所述巡视开关内指示灯(11)为led灯。
技术总结