本实用新型涉及底盘检测技术领域，具体是一种用于检测机动车底盘的手持杆。
背景技术：
机动车的英文名称为mv(motorvehicle的缩写)中文意思就是“机动车辆”。是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆，机动车年检就是指每个车辆都必须要进行的一项检测，相当于给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，减少交通事故的发生，对机动车的底盘进行检查的时候，检查人员需要使用手持杆对激动车的底盘的特定部位进行敲击检查。
然而传统用于检测机动车底盘的手持杆在使用过程中，由于手持杆的长度不能调节，导致手持杆无法满足适用于不同的检测使用需求，降低了手持杆的适用性，给检测人员的检测操作使用带来不便，并且传统手持杆敲击块的敲击力度难以调试改变，因此，本领域技术人员提供了一种用于检测机动车底盘的手持杆。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于检测机动车底盘的手持杆，以解决上述背景技术中提出传统用于检测机动车底盘的手持杆在使用过程中，由于手持杆的长度不能调节，导致无法满足适用于不同的检测使用需求，降低了手持杆的适用性，给检测人员的检测操作使用带来不便，并且传统手持杆敲击块的敲击力度难以调试改变的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于检测机动车底盘的手持杆，包括敲击块，所述敲击块的底端固定设置活动杆，所述活动杆的底端外侧活动套接有固定套杆，所述固定套杆的内侧表面开设有限位滑槽，所述活动杆的侧面固定设置有限位滑块，所述固定套杆的侧面开设有螺纹通孔，所述活动杆的表面位置处等距间隔开设有定位螺孔，所述固定套杆的底端固定设置有手握柄，所述手握柄的外侧表面位置处固定套接有耐磨防滑套，所述敲击块的上端固定设置有安装座，所述安装座的上端设置有配重块。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位滑槽与限位滑块的截面形状均为矩形，所述限位滑槽与限位滑块滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹通孔和定位螺孔均螺纹连接有锁定螺杆，所述锁定螺杆的一端位置处固定设置有旋转手柄。
作为本实用新型再进一步的方案：所述配重块的底侧表面位置处固定设置有连接块，所述连接块的外侧表面位置处固定设置有螺纹，所述安装座的内侧表面开设有螺纹槽，所述连接块与安装座螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨防滑套的外侧表面位置处固定设置有防滑凸体，所述耐磨防滑套和防滑凸体均是一种材质为橡胶的构件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述手握柄的底端位置处固定设置有固定块，所述固定块的表面位置处开设有挂孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设置了固定套杆、限位滑槽、螺纹通孔、活动杆、限位滑块、定位螺孔、手握柄、锁定螺杆和旋转手柄，使得手持杆的长度能够调节，从而便于根据检测人员不同的检测使用需求将手持杆调至合适的长度，有利于提高手持杆的适用性，更加便于检测人员的操作使用。
2、本实用新型设置了安装座、配重块、连接块、螺纹和螺纹槽，连接块与安装座螺纹连接，便于在敲击块上更换不同规格的配重块，从而能够根据检测需求来调试改变敲击块的敲击力度，有利于提高手持杆的检测准确性。
附图说明
图1为一种用于检测机动车底盘的手持杆的立体结构示意图；
图2为一种用于检测机动车底盘的手持杆的正视结构示意图；
图3为一种用于检测机动车底盘的手持杆中a部分的放大结构示意图；
图4为一种用于检测机动车底盘的手持杆中b部分的放大结构示意图。
图中：1、固定套杆；101、限位滑槽；102、螺纹通孔；2、活动杆；201、限位滑块；202、定位螺孔；3、手握柄；4、敲击块；5、安装座；6、配重块；7、固定块；701、挂孔；8、锁定螺杆；801、旋转手柄；9、连接块；10、螺纹；11、螺纹槽；12、耐磨防滑套；121、防滑凸体。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于检测机动车底盘的手持杆，包括敲击块4，敲击块4的底端固定设置活动杆2，活动杆2的底端外侧活动套接有固定套杆1，固定套杆1的内侧表面开设有限位滑槽101，活动杆2的侧面固定设置有限位滑块201，固定套杆1的侧面开设有螺纹通孔102，活动杆2的表面位置处等距间隔开设有定位螺孔202，固定套杆1的底端固定设置有手握柄3，手握柄3的外侧表面位置处固定套接有耐磨防滑套12，敲击块4的上端固定设置有安装座5，安装座5的上端设置有配重块6。
在图2中：限位滑槽101与限位滑块201的截面形状均为矩形，限位滑槽101与限位滑块201滑动连接，达到了使得活动杆2能够在固定套杆1上沿着限位滑槽101进行滑动的目的。
在图3中：螺纹通孔102和定位螺孔202均螺纹连接有锁定螺杆8，锁定螺杆8的一端位置处固定设置有旋转手柄801，达到了便于转动锁定螺杆8的目的。
在图4中：配重块6的底侧表面位置处固定设置有连接块9，连接块9的外侧表面位置处固定设置有螺纹10，安装座5的内侧表面开设有螺纹槽11，连接块9与安装座5螺纹连接，达到了便于在敲击块4上安装拆卸配重块6的目的。
在图2中：耐磨防滑套12的外侧表面位置处固定设置有防滑凸体121，耐磨防滑套12和防滑凸体121均是一种材质为橡胶的构件，达到了提高手握柄3使用舒适度的目的。
在图2中：手握柄3的底端位置处固定设置有固定块7，固定块7的表面位置处开设有挂孔701，达到了便于悬挂放置手持杆的目的。
本实用新型的工作原理是：在使用该手持杆过程中，根据检测人员不同的检测使用需求，当需要调节手持杆的长度时，松开锁定螺杆8将活动杆2在固定套杆1上沿着限位滑槽101进行滑动，当将活动杆2滑动至合适的位置时，使用锁定螺杆8通过螺纹通孔102和定位螺孔202进行固定连接，即可将活动杆2在固定套杆1上进行锁定，从而便于将手持杆调至合适的长度，连接块9与安装座5螺纹连接，便于在敲击块4上更换不同规格的配重块6，通过更换不同规格的配重块6对敲击块4的敲击力度进行调试改变，从而能够根据检测需求来调试改变敲击块4的敲击力度。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于检测机动车底盘的手持杆，包括敲击块(4)，其特征在于，所述敲击块(4)的底端固定设置活动杆(2)，所述活动杆(2)的底端外侧活动套接有固定套杆(1)，所述固定套杆(1)的内侧表面开设有限位滑槽(101)，所述活动杆(2)的侧面固定设置有限位滑块(201)，所述固定套杆(1)的侧面开设有螺纹通孔(102)，所述活动杆(2)的表面位置处等距间隔开设有定位螺孔(202)，所述固定套杆(1)的底端固定设置有手握柄(3)，所述手握柄(3)的外侧表面位置处固定套接有耐磨防滑套(12)，所述敲击块(4)的上端固定设置有安装座(5)，所述安装座(5)的上端设置有配重块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于检测机动车底盘的手持杆，其特征在于，所述限位滑槽(101)与限位滑块(201)的截面形状均为矩形，所述限位滑槽(101)与限位滑块(201)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于检测机动车底盘的手持杆，其特征在于，所述螺纹通孔(102)和定位螺孔(202)均螺纹连接有锁定螺杆(8)，所述锁定螺杆(8)的一端位置处固定设置有旋转手柄(801)。
4.根据权利要求1所述的一种用于检测机动车底盘的手持杆，其特征在于，所述配重块(6)的底侧表面位置处固定设置有连接块(9)，所述连接块(9)的外侧表面位置处固定设置有螺纹(10)，所述安装座(5)的内侧表面开设有螺纹槽(11)，所述连接块(9)与安装座(5)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于检测机动车底盘的手持杆，其特征在于，所述耐磨防滑套(12)的外侧表面位置处固定设置有防滑凸体(121)，所述耐磨防滑套(12)和防滑凸体(121)均是一种材质为橡胶的构件。
6.根据权利要求1所述的一种用于检测机动车底盘的手持杆，其特征在于，所述手握柄(3)的底端位置处固定设置有固定块(7)，所述固定块(7)的表面位置处开设有挂孔(701)。
技术总结