本实用新型为汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车前保险杠和汽车。
背景技术：
前保险杠是汽车上不可或缺的部件，它位于汽车前端，用于吸收缓和外界冲击力，对汽车及行人进行保护。为了与车身连接，传统的保险杠在两侧与保险杠安支架配合处设置翻边结构，翻边结构处于大面上且与大面垂直设置，因此，传统结构容易在保险杠表面产生缩痕、影响保险杠表面光洁度和平整度，长期下来导致前保险杠的强度受到影响。
技术实现要素：
为了解决现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车前保险杠和汽车，汽车前保险杠两侧边缘设有翻边结构，翻边结构不会使得保险杠表面产生缩痕、同时翻边结构强度高、不易拉裂，从而可以提高前保险杠的强度。
为了实现上述目的，第一方面，本实用新型提供一种汽车前保险杠，包括前保险杠本体和翻边结构，所述翻边结构设置于所述前保险杠本体的两侧边缘处且所述翻边结构的壁厚小于所述前保险杠本体的壁厚；
所述翻边结构包括与所述前保险杠本体的边缘连接的连接部、与所述连接部连接的折弯部。
优选的，所述翻边结构与所述前保险杠本体形成一腔体，所述腔体内设有与所述翻边结构、前保险杠本体连接的加强片。
优选的，所述连接部与所述前保险本体的大面垂直。
优选的，所述折弯部设有保险杠支架安装孔。
第二方面，本实用新型提供一种汽车，包括汽车前保险杠、固定在所述汽车前保险杠内侧的用于安装前格栅的骨架和固定在所述骨架上的前格栅。
上述技术方案带来的有益效果在于：
1、本申请通过将翻边结构设计成包括连接部和折弯部的新型结构，并且将翻边结构的壁厚设计得比前保险杠本体的壁厚小，可以避免前保险杠表面产生缩痕、影响前保险杠表面光洁度和平整度，从而提高前保险杠的强度；
2、本申请的翻边结构与前保险杠本体形成一腔体，可以满足模具内分型成型的要求；
3、本申请在翻边结构与前保险杠本体形成的腔体内设置加强片，可以保证翻边结构的强度，使得翻边结构不易拉裂，进而进一步提高了前保险杠的强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例一提供的一种汽车前保险杠的结构示意图；
图2是图1的a-a剖视图；
图中，1-翻边结构，11-连接部，12-折弯部，2-前保险杠本体，3-加强片，4-保险杠支架安装孔，5-骨架。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“x轴”“y轴”“z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一
如图1、2所示，一种汽车前保险杠，包括前保险杠本体2和设置于前保险杠本体2的两侧边缘处的翻边结构1。
其中，翻边结构1包括与前保险杠本体2的边缘连接的连接部11以及与连接部11连接的折弯部12；翻边结构1的整体壁厚要小于前保险杠本体2的壁厚，此外，在本实施例中，连接部11与前保险杠本体2的大面垂直设置。
现有的前保险杠的翻边，通常与大面垂直设置，整体结构呈t形并且壁厚相同，因此在成型过程中容易在大面上产生缩痕；而本申请中，通过如此设计翻边的结构，可以避免在大面上留下缩痕、影响前保险杠表面光洁度和平整度，提高前保险杠的强度。
此外，为了满足模具内分型成型的要求，翻边结构1与前保险杠本体2形成一腔体。
进一步地，为了加强翻边结构1的强度，在翻边结构1与前保险杠本体2形成的腔体内增加了若干加强片3，加强片3与翻边结构1、前保险杠本体2连接，保证了翻边结构1的强度，从而进一步增加了汽车前保险杠的强度。其中，加强片3的数量可以根据零部件进行调整，本申请对此不加以限制。
此外，为了使得前保险杠本体2与保险杠安装支架配合连接，在折弯部12上设计了若干保险杠支架安装孔4，用于固定保险杠支架。
实施例二
本实施例还提供一种汽车，包括汽车前保险杠、固定在前保险杠内侧的用于安装前格栅的骨架5和固定在骨架5上的前格栅。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车前保险杠，包括前保险杠本体，其特征在于，还包括翻边结构，所述翻边结构设置于所述前保险杠本体的两侧边缘处且所述翻边结构的壁厚小于所述前保险杠本体的壁厚；
所述翻边结构包括与所述前保险杠本体的边缘连接的连接部、与所述连接部连接的折弯部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠，其特征在于，所述翻边结构与所述前保险杠本体形成一腔体，所述腔体内设有与所述翻边结构、前保险杠本体连接的加强片。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前保险杠，其特征在于，所述连接部与所述前保险本体的大面垂直。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车前保险杠，其特征在于，所述折弯部设有保险杠支架安装孔。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～4任意一项所述的汽车前保险杠、固定在所述汽车前保险杠内侧的用于安装前格栅的骨架和固定在所述骨架上的前格栅。
技术总结