本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种公路桥梁承载能力检测装置。
背景技术：
衡量桥梁结构所能承受的最大使用负荷的关键安全指标，是结构或者构建在整体成型后的弯曲变量，随着使用时间的延长，各个阶段的桥梁弯曲度成了综合反映桥梁承载能力的衡量标准。经检索，申请号为201820556160.8的专利文献公开了一种便携式公路桥梁承载能力检测装置，包括称重装置，检测装置，便携信号处理器，信号收发装置和终端处理装置，所述的称重装置安装在待检测的公路桥梁一侧进行承载能力数据称重；所述的检测装置通过数据传导线连接便携信号处理器；所述的便携信号处理器的另一端通过数据传输线连接称重装置。
现有的公路桥梁承载能力检测装置在使用时存在不便于进行收纳保护，同时在使用时不便于进行稳固放置的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在公路桥梁承载能力检测装置不便于进行收纳保护，同时在使用时不便于进行稳固放置的缺点，而提出的公路桥梁承载能力检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
公路桥梁承载能力检测装置，包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有放置台，放置台上设有检测装置本体，操作台的顶部滑动安装有两个保护罩，检测装置本体位于两个保护罩内，操作台上开设有两个通孔，两个通孔内滑动安装有传动板，传动板的顶部固定安装有保护罩上，传动板的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装于对应的通孔的内壁上，所述操作台的底部固定安装有四个支撑腿，在使用时，启动气缸，气缸的活塞杆伸缩带动压板滑动，压板上下滑动使得升降板上下滑动，升降板带动转动座上的行走轮上下移动。
优选的，位于同一水平轴线上的两个支撑腿相互靠近的一侧均开设有弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有弹簧块，弹簧块的底部固定安装有第二弹簧的一端，四个弹簧块的一侧分别延伸至四个支撑腿的一侧并固定安装有同一个升降板，升降板的底部固定安装有四个转动座，转动座上转动安装有行走轮，同时由于第二弹簧的弹力能够带动升降板向上滑动复位，从而使行走轮脱离地面，由于四个支撑腿的配合，实现操作台稳固放置。
优选的，所述操作台的底部固定安装有气缸，气缸的活塞杆固定安装有压板，压板的底部和升降板的顶部相接触，压板的底部固定安装有四个滑杆，滑杆滑动安装于升降板上，滑杆的底部延伸至升降板的下方并固定安装有挡块，由于压板的持续向上滑动带动滑杆在升降板上滑动，由于挡块的配合能够保证滑杆上下滑动不偏位。
优选的，所述操作台的底部固定安装有固定杆，固定杆的底部开设有连接槽，连接槽内滑动安装有传动杆，传动杆的底部延伸至对应的固定杆的外侧并固定安装有传动块，传动块位于压板的上方，压板向上滑动和传动块接触挤压传动块滑动，传动块带动传动杆在连接槽内接触。
优选的，所述传动块上转动安装有挤压杆的一端，挤压杆的另一端转动安装于对应的传动板上，传动块带动挤压杆转动，挤压杆带动传动板在通孔内滑动，传动板带动第一弹簧受力收缩，传动板带动保护罩滑动开启，从而方便检测装置本体使用。
本实用新型中，所述公路桥梁承载能力检测装置，气缸的活塞杆伸缩带动压板滑动，压板上下滑动使得升降板上下滑动，升降板带动转动座上的行走轮上下移动，同时由于第二弹簧的弹力能够带动升降板向上滑动复位，从而使行走轮脱离地面，由于四个支撑腿的配合，实现操作台稳固放置；
由于压板的持续向上滑动带动滑杆在升降板上滑动，由于挡块的配合能够保证滑杆上下滑动不偏位，传动块带动挤压杆转动，挤压杆带动传动板在通孔内滑动，传动板带动第一弹簧受力收缩，传动板带动保护罩滑动开启，从而方便检测装置本体使用；
本实用新型结构简单，使用方便，能够对移动中的检测装置本体进行封存保护，同时能够对使用中的检测装置本体进行稳固放置。
附图说明
图1为本实用新型提出的公路桥梁承载能力检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的公路桥梁承载能力检测装置的a部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的公路桥梁承载能力检测装置的侧视部分结构示意图。
图中：1操作台、2放置台、3检测装置本体、4保护罩、5通孔、6传动板、7第一弹簧、8支撑腿、9弹簧槽、10弹簧块、11第二弹簧、12升降板、13转动座、14行走轮、15气缸、16压板、17滑杆、18挡块、19固定杆、20传动杆、21传动块、22挤压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，公路桥梁承载能力检测装置，包括操作台1，操作台1的顶部固定安装有放置台2，放置台2上设有检测装置本体3，操作台1的顶部滑动安装有两个保护罩4，检测装置本体3位于两个保护罩4内，操作台1上开设有两个通孔5，两个通孔5内滑动安装有传动板6，传动板6的顶部固定安装有保护罩4上，传动板6的一侧固定安装有第一弹簧7的一端，第一弹簧7的另一端固定安装于对应的通孔5的内壁上，操作台1的底部固定安装有四个支撑腿8，在使用时，启动气缸15，气缸15的活塞杆伸缩带动压板16滑动，压板16上下滑动使得升降板12上下滑动，升降板12带动转动座13上的行走轮14上下移动。
本实用新型中，位于同一水平轴线上的两个支撑腿8相互靠近的一侧均开设有弹簧槽9，弹簧槽9内滑动安装有弹簧块10，弹簧块10的底部固定安装有第二弹簧11的一端，四个弹簧块10的一侧分别延伸至四个支撑腿8的一侧并固定安装有同一个升降板12，升降板12的底部固定安装有四个转动座13，转动座13上转动安装有行走轮14，同时由于第二弹簧11的弹力能够带动升降板12向上滑动复位，从而使行走轮14脱离地面，由于四个支撑腿8的配合，实现操作台1稳固放置。
本实用新型中，操作台1的底部固定安装有气缸15，气缸15的活塞杆固定安装有压板16，压板16的底部和升降板12的顶部相接触，压板16的底部固定安装有四个滑杆17，滑杆17滑动安装于升降板12上，滑杆17的底部延伸至升降板12的下方并固定安装有挡块18，由于压板16的持续向上滑动带动滑杆17在升降板12上滑动，由于挡块18的配合能够保证滑杆17上下滑动不偏位。
本实用新型中，操作台1的底部固定安装有固定杆19，固定杆19的底部开设有连接槽，连接槽内滑动安装有传动杆20，传动杆20的底部延伸至对应的固定杆19的外侧并固定安装有传动块21，传动块21位于压板16的上方，压板16向上滑动和传动块21接触挤压传动块21滑动，传动块21带动传动杆20在连接槽内接触。
本实用新型中，传动块21上转动安装有挤压杆22的一端，挤压杆22的另一端转动安装于对应的传动板6上，传动块21带动挤压杆22转动，挤压杆22带动传动板6在通孔5内滑动，传动板6带动第一弹簧7受力收缩，传动板6带动保护罩4滑动开启，从而方便检测装置本体3使用。
实施例二
参照图1-3，公路桥梁承载能力检测装置，包括操作台1，操作台1的顶部通过焊接固定安装有放置台2，放置台2上设有检测装置本体3，操作台1的顶部滑动安装有两个保护罩4，检测装置本体3位于两个保护罩4内，操作台1上开设有两个通孔5，两个通孔5内滑动安装有传动板6，传动板6的顶部通过焊接固定安装有保护罩4上，传动板6的一侧通过焊接固定安装有第一弹簧7的一端，第一弹簧7的另一端通过焊接固定安装于对应的通孔5的内壁上，操作台1的底部通过焊接固定安装有四个支撑腿8，在使用时，启动气缸15，气缸15的活塞杆伸缩带动压板16滑动，压板16上下滑动使得升降板12上下滑动，升降板12带动转动座13上的行走轮14上下移动。
本实用新型中，位于同一水平轴线上的两个支撑腿8相互靠近的一侧均开设有弹簧槽9，弹簧槽9内滑动安装有弹簧块10，弹簧块10的底部通过焊接固定安装有第二弹簧11的一端，四个弹簧块10的一侧分别延伸至四个支撑腿8的一侧并通过焊接固定安装有同一个升降板12，升降板12的底部通过焊接固定安装有四个转动座13，转动座13上转动安装有行走轮14，同时由于第二弹簧11的弹力能够带动升降板12向上滑动复位，从而使行走轮14脱离地面，由于四个支撑腿8的配合，实现操作台1稳固放置。
本实用新型中，操作台1的底部通过焊接固定安装有气缸15，气缸15的活塞杆通过焊接固定安装有压板16，压板16的底部和升降板12的顶部相接触，压板16的底部通过焊接固定安装有四个滑杆17，滑杆17滑动安装于升降板12上，滑杆17的底部延伸至升降板12的下方并通过焊接固定安装有挡块18，由于压板16的持续向上滑动带动滑杆17在升降板12上滑动，由于挡块18的配合能够保证滑杆17上下滑动不偏位。
本实用新型中，操作台1的底部通过焊接固定安装有固定杆19，固定杆19的底部开设有连接槽，连接槽内滑动安装有传动杆20，传动杆20的底部延伸至对应的固定杆19的外侧并通过焊接固定安装有传动块21，传动块21位于压板16的上方，压板16向上滑动和传动块21接触挤压传动块21滑动，传动块21带动传动杆20在连接槽内接触。
本实用新型中，传动块21上转动安装有挤压杆22的一端，挤压杆22的另一端转动安装于对应的传动板6上，传动块21带动挤压杆22转动，挤压杆22带动传动板6在通孔5内滑动，传动板6带动第一弹簧7受力收缩，传动板6带动保护罩4滑动开启，从而方便检测装置本体3使用。
工作原理：使用时，启动气缸15，气缸15的活塞杆伸缩带动压板16滑动，压板16上下滑动使得升降板12上下滑动，升降板12带动转动座13上的行走轮14上下移动，同时由于第二弹簧11的弹力能够带动升降板12向上滑动复位，从而使行走轮14脱离地面，由于四个支撑腿8的配合，实现操作台1稳固放置，由于压板16的持续向上滑动带动滑杆17在升降板12上滑动，由于挡块18的配合能够保证滑杆17上下滑动不偏位，压板16向上滑动和传动块21接触挤压传动块21滑动，传动块21带动传动杆20在连接槽内接触，传动块21带动挤压杆22转动，挤压杆22带动传动板6在通孔5内滑动，传动板6带动第一弹簧7受力收缩，传动板6带动保护罩4滑动开启，从而方便检测装置本体3使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.公路桥梁承载能力检测装置，包括操作台，其特征在于，所述操作台的顶部固定安装有放置台，放置台上设有检测装置本体，操作台的顶部滑动安装有两个保护罩，检测装置本体位于两个保护罩内，操作台上开设有两个通孔，两个通孔内滑动安装有传动板，传动板的顶部固定安装有保护罩上，传动板的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装于对应的通孔的内壁上，所述操作台的底部固定安装有四个支撑腿。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，位于同一水平轴线上的两个支撑腿相互靠近的一侧均开设有弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有弹簧块，弹簧块的底部固定安装有第二弹簧的一端，四个弹簧块的一侧分别延伸至四个支撑腿的一侧并固定安装有同一个升降板，升降板的底部固定安装有四个转动座，转动座上转动安装有行走轮。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述操作台的底部固定安装有气缸，气缸的活塞杆固定安装有压板，压板的底部和升降板的顶部相接触，压板的底部固定安装有四个滑杆，滑杆滑动安装于升降板上，滑杆的底部延伸至升降板的下方并固定安装有挡块。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述操作台的底部固定安装有固定杆，固定杆的底部开设有连接槽，连接槽内滑动安装有传动杆，传动杆的底部延伸至对应的固定杆的外侧并固定安装有传动块，传动块位于压板的上方。
5.根据权利要求4所述的公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述传动块上转动安装有挤压杆的一端，挤压杆的另一端转动安装于对应的传动板上。
技术总结