本实用新型涉及汽车安全带技术领域，具体为一种带二级预紧的汽车安全带。
背景技术：
汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。
然而，现有的安全带只有在受到强烈的拉拽时才能锁紧，在现有的汽车行驶过程中的晃动前倾无法通过安全带的锁紧进行束缚，从而容易造成乘坐人员晃动甚至脱离座椅的问题，安全性较低，无法实现二级预紧，难以提供松弛状态与锁紧状态之间的预紧力度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种带二级预紧的汽车安全带，以解决上述背景技术中提出的现有的安全带难以提供松弛状态与锁紧状态之间预紧力度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带二级预紧的汽车安全带，包括固定板，所述固定板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有收卷器外壳，所述收卷器外壳的一侧外壁上贯穿有转杆，所述转杆的一端焊接有钢丝收卷轮，所述钢丝收卷轮的外壁上绕设有钢丝，所述固定板上远离收卷器外壳的一侧位置处设置有活塞管，所述活塞管的内部滑动有活塞，所述活塞的一侧外壁上焊接有固定件，所述固定件与钢丝通过焊接固定连接，所述活塞管的一端通过螺栓固定连接有爆炸盒，所述爆炸盒的内部填充有炸药，所述转杆的另一端焊接有收卷轴，所述收卷轴的一侧外壁上套设有安全带，且收卷轴的一侧外壁上焊接有二级预紧盘，所述二级预紧盘的上远离收卷轴的一侧外壁上焊接有棘齿轮，所述转杆的一侧外壁上靠近棘齿轮的一侧位置处焊接有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的一端焊接有限位杆，所述收卷器外壳的一侧内壁上靠近限位杆的一侧位置处焊接有限位柱，所述二级预紧盘的内部开设有斜面内腔和轴向内腔，所述斜面内腔位于轴向内腔的一侧，且斜面内腔的内部设置有滚珠。
优选的，所述转杆与收卷器外壳转动连接。
优选的，所述钢丝收卷轮的一侧外壁上靠近钢丝的一侧位置处开设有环形凹槽。
优选的，所述限位柱上远离收卷器外壳的一侧外壁上开设有与限位杆相对应的凹槽。
优选的，所述斜面内腔和轴向内腔均共设置有四个，且四个斜面内腔和四个轴向内腔均均匀设置在二级预紧盘的内部。
优选的，所述滚珠可以在斜面内腔内部转动，且滚珠的直径等于轴向内腔的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带二级预紧的汽车安全带，通过二级预紧盘内的轴向内腔和滚珠，可以在安全带受到急速拉拽时实现滚珠在收卷轴四周位置上均匀的抱死，从而将安全带进行二级预紧，一方面避免急速刹车身体前倾带来的安全隐患，保证乘坐的安全性，另一方面可以实现安全带在松弛和锁紧状态之间的预紧，进一步提高安全带的防护能力，另外，通过活塞管内的活塞可以在汽车轮速发生急速变化时进行快速移动，从而使收卷轴急速转动，进而实现收卷器的快速锁紧，提高安全带的安全性。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型收卷器外壳内部结构示意图；
图3为本实用新型二级预紧盘侧视图；
图4为本实用新型棘齿轮侧视图。
图中：1、固定板；2、收卷器外壳；3、钢丝收卷轮；4、钢丝；5、活塞管；6、活塞；7、固定件；8、爆炸盒；9、炸药；10、收卷轴；11、安全带；12、二级预紧盘；13、棘齿轮；14、转杆；15、涡卷弹簧；16、限位杆；17、限位柱；18、斜面内腔；19、轴向内腔；20、滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带二级预紧的汽车安全带，包括固定板1，固定板1的一侧外壁上通过螺栓固定连接有收卷器外壳2，收卷器外壳2的一侧外壁上贯穿有转杆14，转杆14的一端焊接有钢丝收卷轮3，钢丝收卷轮3的外壁上绕设有钢丝4，固定板1上远离收卷器外壳2的一侧位置处设置有活塞管5，活塞管5的内部滑动有活塞6，活塞6的一侧外壁上焊接有固定件7，固定件7与钢丝4通过焊接固定连接，活塞管5的一端通过螺栓固定连接有爆炸盒8，爆炸盒8的内部填充有炸药9，转杆14的另一端焊接有收卷轴10，收卷轴10的一侧外壁上套设有安全带11，且收卷轴10的一侧外壁上焊接有二级预紧盘12，二级预紧盘12的上远离收卷轴10的一侧外壁上焊接有棘齿轮13，转杆14的一侧外壁上靠近棘齿轮13的一侧位置处焊接有涡卷弹簧15，涡卷弹簧15的一端焊接有限位杆16，收卷器外壳2的一侧内壁上靠近限位杆16的一侧位置处焊接有限位柱17，二级预紧盘12的内部开设有斜面内腔18和轴向内腔19，斜面内腔18位于轴向内腔19的一侧，且斜面内腔18的内部设置有滚珠20。
本实用新型中：转杆14与收卷器外壳2转动连接；保证钢丝收卷轮3和收卷轴10同步转动。
本实用新型中：钢丝收卷轮3的一侧外壁上靠近钢丝4的一侧位置处开设有环形凹槽；保证钢丝4收卷的稳定。
本实用新型中：限位柱17上远离收卷器外壳2的一侧外壁上开设有与限位杆16相对应的凹槽；保证限位杆16限位的牢固。
本实用新型中：斜面内腔18和轴向内腔19均共设置有四个，且四个斜面内腔18和四个轴向内腔19均均匀设置在二级预紧盘12的内部；保证二级预紧盘12均匀受力。
本实用新型中：滚珠20可以在斜面内腔18内部转动，且滚珠20的直径等于轴向内腔19的宽度；便于滚珠20移动到轴向内腔19时实现抱紧卡死避免收卷轴10继续转动。
工作原理：将固定板1和活塞管5分别安装固定在汽车座椅的框架内，将钢丝4绕设在钢丝收卷轮3后与活塞6上的固定件7焊接固定，当汽车内的轮速传感器受到车速的急速变化时，爆炸盒8内的点火装置将炸药9点火，炸药9保证产生的巨大气体推力推动活塞6在活塞管5内移动，活塞6移动时拉动钢丝4移动，钢丝4带动钢丝收卷轮3急速转动，通过收卷器外壳2内的锁紧装置将收卷轴10锁紧，从而实现安全带11的锁紧，当汽车行驶过程中的急刹车产生的前倾力时，驾乘人员拉动安全带11，安全带11带动收卷轴10转动，收卷轴10带动二级预紧盘12转动，二级预紧盘12内壁与滚珠20产生摩擦力带动滚珠20转动，滚珠20迅速向轴向内腔19移动，由于滚珠20与轴向内腔19的直径相同，滚珠20会从四周位置将二级预紧盘12抱死，从而使收卷轴10停止转动，实现安全带11的二级预紧，通过收卷轴10的转速可以实现安全带11不同反应时间的锁紧。
综上所述：该带二级预紧的汽车安全带，通过二级预紧盘12内的轴向内腔19和滚珠20，可以在安全带11受到急速拉拽时实现滚珠20在收卷轴10四周位置上均匀的抱死，从而将安全带11进行二级预紧，一方面避免急速刹车身体前倾带来的安全隐患，保证乘坐的安全性，另一方面可以实现安全带11在松弛和锁紧状态之间的预紧，进一步提高安全带11的防护能力，另外，通过活塞管5内的活塞6可以在汽车轮速发生急速变化时进行快速移动，从而使收卷轴10急速转动，进而实现收卷器的快速锁紧，提高安全带11的安全性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种带二级预紧的汽车安全带，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧外壁上通过螺栓固定连接有收卷器外壳(2)，所述收卷器外壳(2)的一侧外壁上贯穿有转杆(14)，所述转杆(14)的一端焊接有钢丝收卷轮(3)，所述钢丝收卷轮(3)的外壁上绕设有钢丝(4)，所述固定板(1)上远离收卷器外壳(2)的一侧位置处设置有活塞管(5)，所述活塞管(5)的内部滑动有活塞(6)，所述活塞(6)的一侧外壁上焊接有固定件(7)，所述固定件(7)与钢丝(4)通过焊接固定连接，所述活塞管(5)的一端通过螺栓固定连接有爆炸盒(8)，所述爆炸盒(8)的内部填充有炸药(9)，所述转杆(14)的另一端焊接有收卷轴(10)，所述收卷轴(10)的一侧外壁上套设有安全带(11)，且收卷轴(10)的一侧外壁上焊接有二级预紧盘(12)，所述二级预紧盘(12)的上远离收卷轴(10)的一侧外壁上焊接有棘齿轮(13)，所述转杆(14)的一侧外壁上靠近棘齿轮(13)的一侧位置处焊接有涡卷弹簧(15)，所述涡卷弹簧(15)的一端焊接有限位杆(16)，所述收卷器外壳(2)的一侧内壁上靠近限位杆(16)的一侧位置处焊接有限位柱(17)，所述二级预紧盘(12)的内部开设有斜面内腔(18)和轴向内腔(19)，所述斜面内腔(18)位于轴向内腔(19)的一侧，且斜面内腔(18)的内部设置有滚珠(20)。
2.根据权利要求1所述的一种带二级预紧的汽车安全带，其特征在于：所述转杆(14)与收卷器外壳(2)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种带二级预紧的汽车安全带，其特征在于：所述钢丝收卷轮(3)的一侧外壁上靠近钢丝(4)的一侧位置处开设有环形凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种带二级预紧的汽车安全带，其特征在于：所述限位柱(17)上远离收卷器外壳(2)的一侧外壁上开设有与限位杆(16)相对应的凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种带二级预紧的汽车安全带，其特征在于：所述斜面内腔(18)和轴向内腔(19)均共设置有四个，且四个斜面内腔(18)和四个轴向内腔(19)均均匀设置在二级预紧盘(12)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种带二级预紧的汽车安全带，其特征在于：所述滚珠(20)可以在斜面内腔(18)内部转动，且滚珠(20)的直径等于轴向内腔(19)的宽度。
技术总结