本实用新型属于汽车自动闭解锁技术领域，具体是涉及一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置。
背景技术：
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李以及临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。随着汽车业发展的越来越迅速，汽车上的应用系统越来越多，虽然电气设备在汽车上的应用为汽车的安全、操作、动力、美观、人性化、舒适化提供了必不可少的支持，但随之而来的是操作的复杂性越来越高。因此现代汽车越来越追求如何使驾驶员及乘客通过更为简洁和更人性化操作对汽车进行控制的问题。
现有的汽车在进行关闭车门之后要使用钥匙对车门进行锁定，防止别人打开车门，但是如果驾驶员没有携带智能钥匙就无法打开车门，无法启动车辆，因此我们提出了一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件位于第二连接件的一侧，所述第一连接件的顶部活动安装有按钮，所述第一连接件的内部开设有通口，所述通口靠近背面的一侧内壁上固定安装有电机，所述电机的一侧活动安装有转盘，所述转盘靠近正面的一侧固定安装有凸块，所述凸块的外表面活动安装有套环，所述套环的一侧固定连接有第一连杆，所述第一连接件的一侧活动安装有位于通口一侧的夹块，所述夹块的一侧外壁上固定安装有连接块，所述第二连接件的底部固定安装有底块，所述底块的顶部固定安装有位于第一连接件下方的第一垫块，所述底块的顶部固定安装有第二垫块，所述第二连接件的顶部开设有开槽，所述开槽的内部活动安装有压块，所述压块的底部固定安装有连接柱，所述连接柱的一侧表面固定安装有固定块，所述第二连接件的内部开设有位于开槽一侧的通槽，所述通槽的一侧内壁上从上往下依次开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的一侧活动安装有限位块，所述固定块的一侧活动连接有第二连杆，所述第二连杆的一侧活动安装有转动块。
作为优选，转动块与第二滑槽的内壁滑动连接，且第二连杆为伸缩杆，第二连杆的两端均与固定块和限位块活动连接。
作为优选，压块的底部通过弹簧与开槽的底部内壁活动连接。
作为优选，限位块与夹块的一侧贴合，且第一滑槽位于第二滑槽的正上方。
作为优选，电机与通口的一侧内壁固定连接，且凸块与套环活动连接。
作为优选，第二垫块位于连接柱的正下方。
本实用新型的有益效果是：
1、该用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，通过开槽、压块、连接柱、固定块、通槽、第一滑槽、限位块、第二滑槽、转动块和第二连杆的联合设置，当需要进行车门的自动闭解锁操作时，使用者将限位块向右移动，由于第二连杆的一侧与转动块活动连接，同时转动块与第二滑槽的内壁也活动连接，第二连杆倾斜角度发生变化，使连接柱的一端带动压块上移，压块的顶部带动夹块的一端移动，便于该第一连接件与第二连接件快速分离，提高了该装置的实用性。
2、该用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，通过第一连接件、第二连接件、电机、转盘、凸块、套环、按钮、通口、夹块、连接块、第一连杆和第一垫块的联合设置，当需要进行车门的分离和密闭操作时，使用者将按钮向下按，使电机启动，电机带动转盘和凸块移动，位于凸块表面的套环带动第一连杆和连接块移动，使夹块靠近或脱离第二连接件的一侧，实现车门的自动闭解锁操作，提高了该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1中a处放大的一种结构示意图。
附图标记说明：1第一连接件、2第二连接件、3电机、4转盘、5凸块、6套环、7按钮、8通口、9夹块、10连接块、11第一连杆、12第一垫块、13底块、14第二垫块、15开槽、16压块、17连接柱、18固定块、19通槽、20第一滑槽、21限位块、22第二滑槽、23转动块、24第二连杆。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，如图1-图2所示，包括第一连接件1和第二连接件2，第一连接件1位于第二连接件2的一侧，第一连接件1的顶部活动安装有按钮7，第一连接件1的内部开设有通口8，通口8靠近背面的一侧内壁上固定安装有电机3，电机3的一侧活动安装有转盘4，转盘4靠近正面的一侧固定安装有凸块5，凸块5的外表面活动安装有套环6，电机3与通口8的一侧内壁固定连接，且凸块5与套环6活动连接，套环6的一侧固定连接有第一连杆11，第一连接件1的一侧活动安装有位于通口8一侧的夹块9，夹块9的一侧外壁上固定安装有连接块10，第二连接件2的底部固定安装有底块13，底块13的顶部固定安装有位于第一连接件1下方的第一垫块12，底块13的顶部固定安装有第二垫块14，第二连接件2的顶部开设有开槽15，开槽15的内部活动安装有压块16，压块16的底部通过弹簧与开槽15的底部内壁活动连接，压块16的底部固定安装有连接柱17，第二垫块14位于连接柱17的正下方，连接柱17的一侧表面固定安装有固定块18，第二连接件2的内部开设有位于开槽15一侧的通槽19，通槽19的一侧内壁上从上往下依次开设有第一滑槽20和第二滑槽22，第一滑槽20的一侧活动安装有限位块21，固定块18的一侧活动连接有第二连杆24，第二连杆24的一侧活动安装有转动块23，转动块23与第二滑槽22的内壁滑动连接，限位块21与夹块9的一侧贴合，且第一滑槽20位于第二滑槽22的正上方，且第二连杆24为伸缩杆，第二连杆24的两端均与固定块18和限位块21活动连接。
本实用新型的原理：在使用时，当需要进行该车门的自动闭解锁操作时，使用者将限位块21向右移动，由于第二连杆24的一侧与转动块23活动连接，同时转动块23与第二滑槽22的内壁也活动连接，第二连杆24倾斜角度发生变化，使连接柱17的一端带动压块16上移，压块16的顶部带动夹块9的一端移动，便于该第一连接件1与第二连接件2快速分离；当需要进行该车门的分离和密闭操作时，使用者将按钮7向下按，使电机3启动，电机3带动转盘4和凸块5移动，位于凸块5表面的套环6带动第一连杆11和连接块10移动，使夹块9靠近或脱离第二连接件2的一侧，实现车门的自动闭解锁操作，提高了该装置的实用性。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
1.一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，包括第一连接件(1)和第二连接件(2)，其特征在于：所述第一连接件(1)位于第二连接件(2)的一侧，所述第一连接件(1)的顶部活动安装有按钮(7)，所述第一连接件(1)的内部开设有通口(8)，所述通口(8)靠近背面的一侧内壁上固定安装有电机(3)，所述电机(3)的一侧活动安装有转盘(4)，所述转盘(4)靠近正面的一侧固定安装有凸块(5)，所述凸块(5)的外表面活动安装有套环(6)，所述套环(6)的一侧固定连接有第一连杆(11)，所述第一连接件(1)的一侧活动安装有位于通口(8)一侧的夹块(9)，所述夹块(9)的一侧外壁上固定安装有连接块(10)，所述第二连接件(2)的底部固定安装有底块(13)，所述底块(13)的顶部固定安装有位于第一连接件(1)下方的第一垫块(12)，所述底块(13)的顶部固定安装有第二垫块(14)，所述第二连接件(2)的顶部开设有开槽(15)，所述开槽(15)的内部活动安装有压块(16)，所述压块(16)的底部固定安装有连接柱(17)，所述连接柱(17)的一侧表面固定安装有固定块(18)，所述第二连接件(2)的内部开设有位于开槽(15)一侧的通槽(19)，所述通槽(19)的一侧内壁上从上往下依次开设有第一滑槽(20)和第二滑槽(22)，所述第一滑槽(20)的一侧活动安装有限位块(21)，所述固定块(18)的一侧活动连接有第二连杆(24)，所述第二连杆(24)的一侧活动安装有转动块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，其特征在于：所述转动块(23)与第二滑槽(22)的内壁滑动连接，且第二连杆(24)为伸缩杆，第二连杆(24)的两端均与固定块(18)和限位块(21)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，其特征在于：所述压块(16)的底部通过弹簧与开槽(15)的底部内壁活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，其特征在于：所述限位块(21)与夹块(9)的一侧贴合，且第一滑槽(20)位于第二滑槽(22)的正上方。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，其特征在于：所述电机(3)与通口(8)的一侧内壁固定连接，且凸块(5)与套环(6)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车无钥匙进入功能的自动闭解锁装置，其特征在于：所述第二垫块(14)位于连接柱(17)的正下方。
技术总结