本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工管理用的压实度测定装置。
背景技术：
前在公路建设中的路基上都会铺有一层灰土，同时要将灰土压实后才可进行下道工序，灰土压实后需要对其进行压实度测定，以往公路灰土基层压实度的取样方法是人工在灰土层面上划100mm或150mm的圆，然后人工用用锤子、改锥、扁铲等工具在划定的圆周内掘出一个200mm深的圆柱孔，对从孔中取出的土灰进行压实度测定，这种取样方式不仅费时费力，而且操作困难，容易出现形状不规范的取样孔，取样效果差，检测数据不准确，且现有的取样设备笨重不易搬运，对土体挠动性大，位置定位不准确，取样坑周壁凹坑较多，不方便取样。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工管理用的压实度测定装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路施工管理用的压实度测定装置，包括电机，所述电机的表面固定连接有电机支架，所述电机支架的输出轴固定连接有收纳套筒，所述收纳套筒的内部开设有螺纹，所述收纳套筒通过螺纹螺纹连接有延伸套筒，所述延伸套筒的一端固定连接有螺旋扇叶，所述收纳套筒的表面固定连接有轴承，所述轴承的一侧固定连接有连接支架，所述连接支架的一端固定连接有装置箱壳，所述装置箱壳的上表面固定连接有拉杆，所述装置箱壳的一侧固定连接有电动推杆，所述装置箱壳的另一侧设置有控制面板。
可选的，所述装置箱壳的底端固定连接有万向轮。
可选的，所述延伸套筒的表面开设有连接螺纹。
可选的，所述延伸套筒的连接螺纹与收纳套筒内的螺纹相适配。
可选的，所述电动推杆和电机与控制面板电性连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路施工管理用的压实度测定装置，具备以下有益效果：
1、该公路施工管理用的压实度测定装置，通过电机、收纳套筒、螺纹、延伸套筒、螺旋扇叶、轴承和连接支架的设置，在现场使用时不用手工画圆，不用人力挖掘，直接钻孔取土样，完成取样工作由原来的半小时缩短到2—3分钟，节省了大量地人力和缩短了取样时间，提高了工效，缩短了工期，实现了机械化取样，轴承和连接支架增加收纳套筒旋转时的稳定性，通过拉杆、电动推杆、控制面板和万向轮的设置，拉动拉杆通过万向轮移动，方便进行携带。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
图中：1、电机；2、电机支架；3、收纳套筒；4、螺纹；5、延伸套筒；6、螺旋扇叶；7、轴承；8、连接支架；9、装置箱壳；10、拉杆；11、电动推杆；12、控制面板；13、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工管理用的压实度测定装置，包括电机1，电机1的表面固定连接有电机支架2，电机支架2的输出轴固定连接有收纳套筒3，收纳套筒3的内部开设有螺纹4，收纳套筒3通过螺纹4螺纹连接有延伸套筒5，延伸套筒5的表面开设有连接螺纹，延伸套筒5的连接螺纹与收纳套筒3内的螺纹相适配，延伸套筒5的一端固定连接有螺旋扇叶6，收纳套筒3的表面固定连接有轴承7，轴承7的一侧固定连接有连接支架8，通过电机1、收纳套筒3、螺纹4、延伸套筒5、螺旋扇叶6、轴承7和连接支架8的设置，电机1转动收纳套筒3旋转出延伸套筒5带动螺栓叶片6进行钻孔，在现场使用时不用手工画圆，不用人力挖掘，直接钻孔取土样，完成取样工作由原来的半小时缩短到2—3分钟，节省了大量地人力和缩短了取样时间，提高了工效，缩短了工期，实现了机械化取样，轴承7和连接支架8增加收纳套筒3旋转时的稳定性，连接支架8的一端固定连接有装置箱壳9，装置箱壳9的上表面固定连接有拉杆10，装置箱壳9的一侧固定连接有电动推杆11，装置箱壳9的另一侧设置有控制面板12，电动推杆11和电机1与控制面板12电性连接，装置箱壳9的底端固定连接有万向轮13，通过拉杆10、电动推杆11、控制面板12和万向轮13的设置，操控控制面板12开启电动推杆11增加装置工作时的稳定性，拉动拉杆10通过万向轮13移动，方便进行携带。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该公路施工管理用的压实度测定装置，使用时，通过电机1、收纳套筒3、螺纹4、延伸套筒5、螺旋扇叶6、轴承7和连接支架8的设置，在现场使用时不用手工画圆，不用人力挖掘，直接钻孔取土样，完成取样工作由原来的半小时缩短到2—3分钟，节省了大量地人力和缩短了取样时间，提高了工效，缩短了工期，实现了机械化取样，轴承7和连接支架8增加收纳套筒3旋转时的稳定性，通过拉杆10、电动推杆11、控制面板12和万向轮13的设置，拉动拉杆10通过万向轮13移动，方便进行携带。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种公路施工管理用的压实度测定装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的表面固定连接有电机支架(2)，所述电机支架(2)的输出轴固定连接有收纳套筒(3)，所述收纳套筒(3)的内部开设有螺纹(4)，所述收纳套筒(3)通过螺纹(4)螺纹连接有延伸套筒(5)，所述延伸套筒(5)的一端固定连接有螺旋扇叶(6)，所述收纳套筒(3)的表面固定连接有轴承(7)，所述轴承(7)的一侧固定连接有连接支架(8)，所述连接支架(8)的一端固定连接有装置箱壳(9)，所述装置箱壳(9)的上表面固定连接有拉杆(10)，所述装置箱壳(9)的一侧固定连接有电动推杆(11)，所述装置箱壳(9)的另一侧设置有控制面板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工管理用的压实度测定装置，其特征在于：所述装置箱壳(9)的底端固定连接有万向轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工管理用的压实度测定装置，其特征在于：所述延伸套筒(5)的表面开设有连接螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工管理用的压实度测定装置，其特征在于：所述延伸套筒(5)的连接螺纹与收纳套筒(3)内的螺纹相适配。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工管理用的压实度测定装置，其特征在于：所述电动推杆(11)和电机(1)与控制面板(12)电性连接。
技术总结