本实用新型属于安全驾驶技术领域，具体为一种安全驾驶用智能辅助装置。
背景技术：
随着社会的发展，汽车已经计入千家万户，由于高速行驶的汽车，当遇到紧急情况刹车时，往往已经来不及，汽车的惯性会使得汽车继续向前行驶，因此紧靠踩刹车对汽车降速，无法避免事故的发生，所以需要一种安全驾驶用智能辅助装置。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种安全驾驶用智能辅助装置，解决了高速行驶的汽车，当遇到紧急情况刹车时，往往已经来不及，汽车的惯性会使得汽车继续向前行驶，因此紧靠踩刹车对汽车降速，无法避免事故发生的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全驾驶用智能辅助装置，包括壳体，所述壳体内设置有固定块，所述固定块的上表面和下表面均开设有卡槽，所述卡槽内卡接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒卡接在壳体内壁的上表面。
所述固定块的右侧面设置有伞包，所述伞包位于空槽内，所述空槽开设在壳体的右侧面，所述伞包的左侧面固定连接有固定板，所述固定板的左侧面卡接在第一凹槽内，所述第一凹槽开设在固定块的右侧面，所述固定板上表面的左侧开设有通孔，所述通孔内滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端搭接在电磁铁的上表面，所述电磁铁的下表面设置在第一凹槽内壁的上表面。
所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套卡接在支撑板的上表面，所述支撑板设置在第二凹槽内，所述第二凹槽开设在第一凹槽内壁的上表面，所述滑杆的顶端通过第一弹簧与第二凹槽内壁的下表面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述螺纹杆的顶端固定连接有手轮，所述手轮的表面设置有防滑纹。
作为本实用新型的进一步方案：所述固定块右侧面的上方和下方均开设有第三凹槽，所述第三凹槽内壁的右侧面通过第二弹簧与伞包的左侧面搭接。
作为本实用新型的进一步方案：所述固定块的正面设置有电源和继电器，所述继电器位于电源的下方，所述电源的输出端通过导线与继电器的输入端电连接，所述继电器的输出端通过导线与电磁铁的输入端电连接，所述继电器与汽车安全系统电连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述壳体左侧面的上方固定连接有连接板，所述连接板的上表面开设有安装孔。
作为本实用新型的进一步方案：所述滑杆采用磁性材料制成。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该安全驾驶用智能辅助装置，通过在汽车上设置伞包，在人们紧急踩刹车时，电磁铁断电不再产生磁力吸附滑杆，第一弹簧缩短带动滑杆脱离通孔，两个第二弹簧的弹力会把伞包弹出，伞包被高速行驶的汽车产生的气流打开，起到对汽车进行降速，从而降低了汽车在惯性下向前滑行的距离，从而保证了驾驶人的安全。
2、该安全驾驶用智能辅助装置，通过设置卡槽、螺纹杆、螺纹筒和手轮，当人们把固定块插进壳体内时，转动手轮控制螺纹杆旋转，在螺纹筒的作用下，螺纹杆卡进卡槽内固定住固定块，这样能够方便人们进行更换固定块，从而达到方便更换伞包。
3、该安全驾驶用智能辅助装置，通过设置连接板和安装孔，利用连接板上的安装孔，使用螺丝把壳体固定在汽车尾部，这样给人们安装带来了方便，降低了操作的难度。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型a部分放大的结构示意图；
图3为本实用新型正视的结构示意图；
图中：1壳体、2固定块、3卡槽、4螺纹杆、5螺纹筒、6手轮、7空槽、8伞包、9固定板、10第一凹槽、11通孔、12滑杆、13电磁铁、14滑套、15支撑板、16第二凹槽、17第一弹簧、18第三凹槽、19第二弹簧、20电源、21继电器、22连接板、23安装孔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种安全驾驶用智能辅助装置，包括壳体1，壳体1左侧面的上方固定连接有连接板22，连接板22的上表面开设有安装孔23，通过设置连接板22和安装孔23，利用连接板22上的安装孔23，使用螺丝把壳体1固定在汽车尾部，这样给人们安装带来了方便，降低了操作的难度，壳体1内设置有固定块2，固定块2的正面设置有电源20和继电器21，继电器21位于电源20的下方，通过设置电源20，能够为电磁铁13提供电能，电源20的输出端通过导线与继电器21的输入端电连接，继电器21的输出端通过导线与电磁铁13的输入端电连接，继电器21与汽车安全系统电连接，通过设置继电器21，当遇到紧急刹车时，汽车系统会通过继电器21控制电磁铁13断电，使得滑杆12从通孔11处脱离，使得伞包8能够正常的弹射，固定块2的上表面和下表面均开设有卡槽3，卡槽3内卡接有螺纹杆4，螺纹杆4的表面螺纹连接有螺纹筒5，螺纹筒5卡接在壳体1内壁的上表面，通过设置卡槽3、螺纹杆4、螺纹筒5和手轮6，当人们把固定块2插进壳体1内时，转动手轮6控制螺纹杆4旋转，在螺纹筒5的作用下，螺纹杆4卡进卡槽3内固定住固定块2，这样能够方便人们进行更换固定块2，从而达到方便更换伞包8，螺纹杆4的顶端固定连接有手轮6，手轮6的表面设置有防滑纹，通过设置手轮6，能够方便人们使用手轮6转动螺纹杆4，同时手轮6表面的防滑纹可以防止人们在使用时出现打滑现象。
固定块2的右侧面设置有伞包8，伞包8位于空槽7内，空槽7开设在壳体1的右侧面，伞包8的左侧面固定连接有固定板9，固定板9的左侧面卡接在第一凹槽10内，第一凹槽10开设在固定块2的右侧面，固定板9上表面的左侧开设有通孔11，通孔11内滑动连接有滑杆12，滑杆12采用磁性材料制成，通过设置滑杆12的材质，保证电磁铁13通电时，能够把滑杆12吸附住，起到固定伞包8的作用，滑杆12的底端搭接在电磁铁13的上表面，电磁铁13的下表面设置在第一凹槽10内壁的上表面。
滑杆12的表面套接有滑套14，滑套14卡接在支撑板15的上表面，支撑板15设置在第二凹槽16内，通过设置滑套14和支撑板15，使得滑杆12既能够稳定的固定住固定板9，又能够顺畅的上下运动，保证滑杆12正常的卡进通孔11内，第二凹槽16开设在第一凹槽10内壁的上表面，滑杆12的顶端通过第一弹簧17与第二凹槽16内壁的下表面固定连接，通过设置第一弹簧17，当电磁铁13断电时，第一弹簧17收缩会带动滑杆12脱离通孔11，对伞包8不再固定，使得伞包8能够被弹射出去，固定块2右侧面的上方和下方均开设有第三凹槽18，第三凹槽18内壁的右侧面通过第二弹簧19与伞包8的左侧面搭接，通过设置第三凹槽18和第二弹簧19，当伞包8不再被固定时，两个第二弹簧19的弹力会把伞包8弹射出去，使得伞包8利用汽车高速行驶产生的气流打开，起到降低车速的作用。
本实用新型的工作原理为：
s1、使用时，人们使用螺丝把壳体1安装在汽车上，然后再把固定块2插进壳体1内，转动两个手轮6带动两个螺纹杆4旋转，在两个螺纹筒5的作用下，两个螺纹杆4向相互靠近的方向运动，卡进两个卡槽3内，把固定块2固定在壳体1上；
s2、再把伞包8固定在固定块2上，使得固定板9卡接在第一卡槽3内，通过继电器21控制电磁铁13通电，电磁铁13产生的磁力吸附住滑杆12，滑杆12卡进通孔11内对伞包8进行固定；
s3、当遇到紧急刹车情况时，汽车系统通过继电器21控制电磁铁13断电，第一弹簧17收缩带动滑杆12从通孔11内脱离，此时两个第二弹簧19的弹力会把伞包8弹射出去，伞包8被高速行驶的汽车形成气流打开，利用伞包8产生的空气阻力对汽车进行降速。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
1.一种安全驾驶用智能辅助装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内设置有固定块（2），所述固定块（2）的上表面和下表面均开设有卡槽（3），所述卡槽（3）内卡接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）的表面螺纹连接有螺纹筒（5），所述螺纹筒（5）卡接在壳体（1）内壁的上表面；
所述固定块（2）的右侧面设置有伞包（8），所述伞包（8）位于空槽（7）内，所述空槽（7）开设在壳体（1）的右侧面，所述伞包（8）的左侧面固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的左侧面卡接在第一凹槽（10）内，所述第一凹槽（10）开设在固定块（2）的右侧面，所述固定板（9）上表面的左侧开设有通孔（11），所述通孔（11）内滑动连接有滑杆（12），所述滑杆（12）的底端搭接在电磁铁（13）的上表面，所述电磁铁（13）的下表面设置在第一凹槽（10）内壁的上表面；
所述滑杆（12）的表面套接有滑套（14），所述滑套（14）卡接在支撑板（15）的上表面，所述支撑板（15）设置在第二凹槽（16）内，所述第二凹槽（16）开设在第一凹槽（10）内壁的上表面，所述滑杆（12）的顶端通过第一弹簧（17）与第二凹槽（16）内壁的下表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全驾驶用智能辅助装置，其特征在于：所述螺纹杆（4）的顶端固定连接有手轮（6），所述手轮（6）的表面设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种安全驾驶用智能辅助装置，其特征在于：所述固定块（2）右侧面的上方和下方均开设有第三凹槽（18），所述第三凹槽（18）内壁的右侧面通过第二弹簧（19）与伞包（8）的左侧面搭接。
4.根据权利要求1所述的一种安全驾驶用智能辅助装置，其特征在于：所述固定块（2）的正面设置有电源（20）和继电器（21），所述继电器（21）位于电源（20）的下方，所述电源（20）的输出端通过导线与继电器（21）的输入端电连接，所述继电器（21）的输出端通过导线与电磁铁（13）的输入端电连接，所述继电器（21）与汽车安全系统电连接。
5.根据权利要求1所述的一种安全驾驶用智能辅助装置，其特征在于：所述壳体（1）左侧面的上方固定连接有连接板（22），所述连接板（22）的上表面开设有安装孔（23）。
6.根据权利要求1所述的一种安全驾驶用智能辅助装置，其特征在于：所述滑杆（12）采用磁性材料制成。
技术总结