本实用新型涉及驾驶室断气刹控制机构位置布置技术领域，具体为一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置。
背景技术：
断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统，这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶，目前，现有技术中存在，将断气刹后移至背靠位置，断气刹操控需向后屈肘，影响驻车操控的便捷性和舒适性，将断气刹放置在仪表台，由于货车驾驶室空间相对较大，驻车操控需往前屈身，影响断气刹驻车的应急制动能力，局限性较大，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，包括茶杯盒模块，所述茶杯盒模块设置于下方驾驶室地板上端中部，所述茶杯盒模块包括u型凹槽、储物槽、大茶杯槽和小茶杯槽，所述茶杯盒模块前端设置有选换挡护罩模块，所述选换挡护罩模块包括选换挡上护罩和选换挡下护罩，所述选换挡上护罩顶部中央位置开设有通口，且通口内部设置有卡接手柄，所述卡接手柄通过两侧中部设置的卡接槽与通口内底端两侧设置的卡接环连接，所述选换挡上护罩底端高度连接有卡圈，所述卡圈通过底端等距离设置的卡接抓与选换挡下护罩左侧表面设置的压盖卡接连接，所述选换挡护罩模块顶部一侧设置有断气刹布置模块，所述断气刹布置模块包括驻车出气管、断气刹手柄和断气刹安装支架，所述断气刹手柄与驻车出气管分别设置于断气刹安装支架的上、下端。
优选的，所述选换挡护罩模块一侧中部上、下端与另一侧中部开设有条形安装孔，且选换挡护罩模块通过条形安装孔与选换挡护罩模块内中部设置的选换挡安装支架套接连接。
优选的，所述驾驶室地板上端两侧分别固定连接有第一座椅和第二座椅，且第一座椅设置于第二座椅左侧。
优选的，所述断气刹安装支架上端靠近第二定位孔两侧中部设置有第一螺孔，且断气刹安装支架底端两侧分别开设有第二螺孔。
优选的，所述第二定位孔设置于断气刹安装支架上端中央位置，且断气刹安装支架中部中央位置开设有减重孔。
优选的，所述第二定位孔与第一定位孔之间相对设置，且第一定位孔开设于选换挡下护罩顶部一侧中段。
优选的，所述储物槽设置于茶杯盒模块顶部中央位置，且u型凹槽与大茶杯槽、小茶杯槽分别设置于茶杯盒模块顶部左、右两侧，大茶杯槽设置于小茶杯槽上方。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置茶杯盒模块、选换挡护罩模块和断气刹布置模块，具有增大驾驶室储物功能、便于人机操作和满足驾驶人员休息的效果，解决了驾驶室在满足人机操作时，难以预留合适空间提供驾驶员进行休息的问题，在驾驶室地板上端中部设置有茶杯盒模块、选换挡护罩模块和断气刹布置模块，通过将茶杯盒模块、选换挡护罩模块和断气刹布置模块进行前置，将第一座椅、第二座椅与断气刹之间间距增大，在更加便于进行人机操作的同时，为驾驶员预留了休息的空间，且通过茶杯盒模块中的u型凹槽、储物槽、大茶杯槽和小茶杯槽，便于对不同物品进行放置，同时，设置的断气刹布置模块，方便了对驻车出气管的安装，方便了使用。
(2)本实用新型通过设置卡接槽、卡接环、卡圈、卡接抓和压盖，具有便于对通用手柄、卡接手柄和选换挡上护罩进行安装固定的效果，解决了现有技术只能对单一形式的手柄进行安装，且对于选换挡下护罩和选换挡上护照安装不便的问题，在选换挡上护罩顶部中央位置设置有通口，通过通口与通用手柄之间的套接连接，对通用手柄进行安装，在通口内底端两侧设置有一组卡接环，通过卡接环与卡接手柄两侧中部设置的卡接槽连接，对卡接手柄进行安装，同时，在选换挡上护罩底端设置有卡圈，通过卡圈底端设置的卡接抓与选换挡下护罩一侧中部设置的压盖卡接连接，实现选换挡上护罩与选换挡下护罩之间的连接。
附图说明
图1为本实用新型俯视示意图；
图2为本实用新型驾驶室地板上端中部结构示意图；
图3为本实用新型驾驶室地板上端中部侧视示意图；
图4为本实用新型卡圈、选换挡下护罩连接示意图；
图5为本实用新型断气刹布置模块结构示意图；
图6为本实用新型断气刹安装支架结构示意图；
图7为本实用新型卡接手柄、通口连接结构示意图。
图中附图标记为：1、驾驶室地板；2、第一座椅；3、第二座椅；4、茶杯盒模块；5、选换挡护罩模块；6、断气刹布置模块；7、选换挡下护罩；8、条形安装孔；9、选换挡上护罩；10、选换挡安装支架；11、通口；12、u型凹槽；13、储物槽；14、大茶杯槽；15、小茶杯槽；16、卡接手柄；17、第一定位孔；18、卡圈；19、卡接抓；20、压盖；21、驻车出气管；22、断气刹安装支架；23、第二定位孔；24、第一螺孔；25、减重孔；26、断气刹手柄；27、卡接环；28、卡接槽；29、第二螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案：一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，包括茶杯盒模块4，茶杯盒模块4设置于下方驾驶室地板1上端中部，茶杯盒模块4包括u型凹槽12、储物槽13、大茶杯槽14和小茶杯槽15，通过设置的u型凹槽12、储物槽13、大茶杯槽14和小茶杯槽15对不同物品进行放置，方便了使用，茶杯盒模块4前端设置有选换挡护罩模块5，选换挡护罩模块5包括选换挡上护罩9和选换挡下护罩7，通过将选换挡护罩模块5设置为选换挡上护罩9和选换挡下护罩7，便于对选换挡护罩模块5进行安装和拆解，选换挡上护罩9顶部中央位置开设有通口11，且通口11内部设置有卡接手柄16，卡接手柄16通过两侧中部设置的卡接槽28与通口11内底端两侧设置的卡接环27连接，通过卡接槽28与卡接环27之间的卡接连接，便于对选换挡上护罩9和选换挡下护罩7进行结构连接，并直接通过通口11与通用手柄之间的套接，对通用手柄进行连接，实现对两种不同形式手柄的安装，选换挡上护罩9底端高度连接有卡圈18，卡圈18通过底端等距离设置的卡接抓19与选换挡下护罩7左侧表面设置的压盖20卡接连接，通过卡接抓19与压盖20之间的卡接连接，实现选换挡上护罩9与选换挡下护罩7之间的结构连接，选换挡护罩模块5顶部一侧设置有断气刹布置模块6，断气刹布置模块6包括驻车出气管21、断气刹手柄26和断气刹安装支架22，断气刹手柄26与驻车出气管21分别设置于断气刹安装支架22的上、下端，通过断气刹安装支架22对断气刹手柄26和驻车出气管21进行分别安装，实现对空间的合理布置。
进一步，选换挡护罩模块5一侧中部上、下端与另一侧中部开设有条形安装孔8，且选换挡护罩模块5通过条形安装孔8与选换挡护罩模块5内中部设置的选换挡安装支架10套接连接，通过条形安装孔8与选换挡安装支架10的套接连接，对选换挡护罩模块5进行安装固定。
进一步，驾驶室地板1上端两侧分别固定连接有第一座椅2和第二座椅3，且第一座椅2设置于第二座椅3左侧，通过设置的第一座椅2和第二座椅3，满足驾驶员的休息和驾驶。
进一步，断气刹安装支架22上端靠近第二定位孔23两侧中部设置有第一螺孔24，且断气刹安装支架22底端两侧分别开设有第二螺孔29，通过设置的第一螺孔24将断气刹安装支架22与选换挡下护罩7顶部一侧进行结构固定，通过设置的第二螺孔29，将断气刹安装支架22与驾驶室地板1进行结构固定。
进一步，第二定位孔23设置于断气刹安装支架22上端中央位置，且断气刹安装支架22中部中央位置开设有减重孔25，通过设置的减重孔25对断气刹安装支架22进行减震处理。
进一步，第二定位孔23与第一定位孔17之间相对设置，且第一定位孔17开设于选换挡下护罩7顶部一侧中段，将第一定位孔17与第二定位孔23之间相对设置，便于对断气刹安装支架22在选换挡下护罩7顶部一侧进行定位安装。
进一步，储物槽13设置于茶杯盒模块4顶部中央位置，且u型凹槽12与大茶杯槽14、小茶杯槽15分别设置于茶杯盒模块4顶部左、右两侧，大茶杯槽14设置于小茶杯槽15上方，将u型凹槽12、储物槽13、大茶杯槽14和小茶杯槽15在茶杯盒模块4顶部分别不同位置设置，使得u型凹槽12、储物槽13、大茶杯槽14和小茶杯槽15之间保留放置物品的空间。
工作原理：使用时，在驾驶室地板1顶部第一座椅2和第二座椅3之间通过选换挡安装支架10与条形安装孔8之间的套接连接，对选换挡护罩模块5进行安装固定，在选换挡护罩模块5后端设置有茶杯盒模块4，在茶杯盒模块4顶部设置有u型凹槽12、储物槽13、大茶杯槽14和小茶杯槽15，用于对不同物品的放置，此时，将通用手柄与通口11进行套接，或利用卡接手柄16两侧设置的卡接槽28与通口11内底端两侧设置的卡接环27连接，并将卡圈18底端设置的卡接抓19与压盖20进行卡接连接，同时，通过第二螺孔29将断气刹安装支架22与驾驶室地板1连接，通过第二定位孔23与第一定位孔17将断气刹安装支架22与选换挡下护罩7顶部一侧进行定位，通过第一螺孔24将断气刹布置模块6与选换挡下护罩7顶部进行连接。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，包括茶杯盒模块(4)，其特征在于：所述茶杯盒模块(4)设置于下方驾驶室地板(1)上端中部，所述茶杯盒模块(4)包括u型凹槽(12)、储物槽(13)、大茶杯槽(14)和小茶杯槽(15)，所述茶杯盒模块(4)前端设置有选换挡护罩模块(5)，所述选换挡护罩模块(5)包括选换挡上护罩(9)和选换挡下护罩(7)，所述选换挡上护罩(9)顶部中央位置开设有通口(11)，且通口(11)内部设置有卡接手柄(16)，所述卡接手柄(16)通过两侧中部设置的卡接槽(28)与通口(11)内底端两侧设置的卡接环(27)连接，所述选换挡上护罩(9)底端高度连接有卡圈(18)，所述卡圈(18)通过底端等距离设置的卡接抓(19)与选换挡下护罩(7)左侧表面设置的压盖(20)卡接连接，所述选换挡护罩模块(5)顶部一侧设置有断气刹布置模块(6)，所述断气刹布置模块(6)包括驻车出气管(21)、断气刹手柄(26)和断气刹安装支架(22)，所述断气刹手柄(26)与驻车出气管(21)分别设置于断气刹安装支架(22)的上、下端。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，其特征在于：所述选换挡护罩模块(5)一侧中部上、下端与另一侧中部开设有条形安装孔(8)，且选换挡护罩模块(5)通过条形安装孔(8)与选换挡护罩模块(5)内中部设置的选换挡安装支架(10)套接连接。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，其特征在于：所述驾驶室地板(1)上端两侧分别固定连接有第一座椅(2)和第二座椅(3)，且第一座椅(2)设置于第二座椅(3)左侧。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，其特征在于：所述断气刹安装支架(22)上端靠近第二定位孔(23)两侧中部设置有第一螺孔(24)，且断气刹安装支架(22)底端两侧分别开设有第二螺孔(29)。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，其特征在于：所述第二定位孔(23)设置于断气刹安装支架(22)上端中央位置，且断气刹安装支架(22)中部中央位置开设有减重孔(25)。
6.根据权利要求5所述的一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，其特征在于：所述第二定位孔(23)与第一定位孔(17)之间相对设置，且第一定位孔(17)开设于选换挡下护罩(7)顶部一侧中段。
7.根据权利要求1所述的一种驾驶室可卧休息断气刹控制装置，其特征在于：所述储物槽(13)设置于茶杯盒模块(4)顶部中央位置，且u型凹槽(12)与大茶杯槽(14)、小茶杯槽(15)分别设置于茶杯盒模块(4)顶部左、右两侧，大茶杯槽(14)设置于小茶杯槽(15)上方。
技术总结