本实用新型涉及汽车气压制动设备技术领域，尤其涉及一种汽车贮气筒安装固定装置。
背景技术：
众多的商用车采用气制动的制动形式，气源是由气泵工作提供，储存在贮气筒内，采用气制动的汽车需要4～6只贮气筒。作为汽车制动的能量来源，其可靠性尤为重要。因此，贮气筒的牢固、可靠安装对汽车的安全制动来说尤为重要。
传统的贮气筒安装是将支架一端与贮气筒直接焊接，另一端与汽车底盘端固定，即支架与贮气筒形成一体式总成件，现有技术(cn201525373u)公开了一种整体焊接式贮气筒，支架通过焊接固定在筒体上，增强支架与筒体的连接强度，具有连接紧密，生产升本低、使用寿命长，安全可靠，适用于气制动全系车型的优点，但是，这种结构存在以下缺点：1)一体式贮气筒安装支架因形状固定，不能适用不同直径及不同长度的贮气筒；2)贮气筒结构较复杂，外型不规则，生产工序多、运输不便；3)安装维修在支架与底盘连接处，固定空间局限，安装维修不便。
技术实现要素：
为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车贮气筒安装固定装置；设置卡箍与支架分离，通过调节卡箍直径即可安装不同直径的贮气筒，滑动杆两端可以在滑动槽内滑动，使第一支架和第二支架之间的距离可以调整，使支架可以适用不同长度的贮气筒，第一支架、第二支架可适用多种卡箍，实现了通用化；由于固定装置不在直接固定在贮气筒上，使贮气筒的结构得以简化，使贮气筒的生产、运输过程更为方便；仅需要拆装固定卡箍的螺栓即可进行拆装，安装、拆卸步骤操作简单，方便装配、维修，对工人技术要求相对较低。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车贮气筒安装固定装置，包括第一支架、第二支架、第一卡箍、第二卡箍、贮气筒，第一支架、第二支架位于贮气筒的上侧，第一卡箍、第二卡箍分别经第一支架、第二支架上侧固定环绕贮气筒；
所述第一支架设有安装板，安装板的一侧对称设有第一立板，两个第一立板远离安装板的一端均设有第一箍板，两个第一箍板远离第一立板的一端均设有第一限位片，安装板的另一侧设有拉伸板，拉伸板远离安装板的一端设有滑动杆；
所述第二支架设有连接板，连接板中间设有凹槽，凹槽的两侧设有滑动槽，连接板的下侧对称设有第二立板，两个第二立板远离连接板的一端均设有第二箍板，两个第二箍板远离第二立板的一端均设有第二限位片，滑动杆两端滑动连接滑动槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一卡箍设有箍紧条，箍紧条端面呈圆形，箍紧条两底端均设有紧固板，两个紧固板平行且之间有一定的距离，两紧个固板中心处均设有通孔，两个通孔同心，两个紧固板一侧设有垫片，另一侧设有弹垫，弹垫远离紧固板的一侧设有锁紧螺母，螺栓尾部依次穿过垫片、两个紧固板、弹垫与锁紧螺母螺纹连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一卡箍与第二卡箍的结构完全相同。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一支架的安装板、第二支架的连接板远离第一立板、第二立板的表面焊接固定在汽车底盘上，第一箍板、第二箍板远离安装板、连接板的表面与贮气筒相切。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一卡箍与第二卡箍的两个箍紧条分别穿过第一立板与第一限位片、第二立板与第二限位片之间，环绕在贮气筒的外表面。
本实用新型的有益效果：
1、设置卡箍与支架分离，通过调节卡箍直径即可安装不同直径的贮气筒，滑动杆两端可以在滑动槽内滑动，使第一支架和第二支架之间的距离可以调整，使支架可以适用不同长度的贮气筒，第一支架、第二支架可适用多种卡箍，实现了通用化。
2、由于固定装置不在直接固定在贮气筒上，使贮气筒的结构得以简化，使贮气筒的生产、运输过程更为方便。
3、仅需要拆装固定卡箍的螺栓即可进行拆装，安装、拆卸步骤操作简单，方便装配、维修，对工人技术要求相对较低。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种汽车贮气筒安装固定装置的主视图。
图2是本实用新型一种汽车贮气筒安装固定装置的侧视图。
图3是第一支架和第二支架安装结构的主视图。
图4是第一支架和第二支架安装结构的俯视图。
图5是图1中a处的放大视图。
图中，1、第一支架；11、安装板；12、立板；13、箍板；14、限位片；15、拉伸板；16、滑动杆；2、第一卡箍；21、箍紧条；22、紧固板；23、通孔；24、垫片；25、弹垫；26、锁紧螺母；27、螺栓；3、贮气筒；4、第二支架；41、连接板；42、凹槽；43、滑动槽；44、第二立板；45、第二箍板；46、第二限位片；5、第二卡箍。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示，本实用新型为一种汽车贮气筒安装固定装置，包括第一支架1、第二支架4、第一卡箍2、第二卡箍5、贮气筒3，第一支架1、第二支架4位于贮气筒3的上侧，第一卡箍2、第二卡箍5分别经第一支架1、第二支架4上侧固定环绕贮气筒3。
所述第一支架1设有安装板11，安装板11的一侧对称设有第一立板12，两个第一立板12远离安装板11的一端均设有第一箍板13，两个第一箍板13远离第一立板12的一端均设有第一限位片14，安装板11的另一侧设有拉伸板15，拉伸板15远离安装板11的一端设有滑动杆16。
所述第二支架4设有连接板41，连接板41中间设有凹槽42，凹槽42的两侧设有滑动槽43，连接板41的下侧对称设有第二立板44，两个第二立板44远离连接板41的一端均设有第二箍板45，两个第二箍板45远离第二立板44的一端均设有第二限位片46，滑动杆16两端滑动连接滑动槽43。
所述第一卡箍2设有箍紧条21，箍紧条21端面呈圆形，箍紧条21两底端均设有紧固板22，两个紧固板22平行且之间有一定的距离，两个紧固板22中心处均设有通孔23，两个通孔23同心，两个紧固板22一侧设有垫片24，另一侧设有弹垫25，弹垫25远离紧固板22的一侧设有锁紧螺母26，螺栓27尾部依次穿过垫片24、两个紧固板22、弹垫25与锁紧螺母26螺纹连接，第一卡箍2与第二卡箍5的结构完全相同。
所述安装板11、连接板41远离第一立板12、第二立板44的表面焊接固定在汽车底盘上，第一箍板13、第二箍板45远离安装板11、连接板41的表面与贮气筒3相切，两个箍紧条21分别穿过第一立板12与第一限位片14、第二立板44与第二限位片46之间，环绕在贮气筒3的外表面。
本实施例一种汽车贮气筒安装固定装置的工作方法如下：
安装时，滑动杆16在滑动槽43内滑动，调整第一支架1和第二支架4的距离后，将第一支架1的安装板11远离第一立板12的表面和第二支架4的连接板41远离第二立板44的表面焊接固定在汽车底盘上，两个箍紧条21分别穿过第一立板12与第一限位片14、第二立板44与第二限位片46之间，环绕在贮气筒3的外表面中间，将螺栓27依次穿过垫片24、两个紧固板22、弹垫25与锁紧螺母26螺纹连接，旋紧锁紧螺母26，使两紧固板22靠近，达到箍紧贮气筒3的目的。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
1.一种汽车贮气筒安装固定装置，包括第一支架(1)、第二支架(4)、第一卡箍(2)、第二卡箍(5)、贮气筒(3)，其特征在于，第一支架(1)、第二支架(4)位于贮气筒(3)的上侧，第一卡箍(2)、第二卡箍(5)分别经第一支架(1)、第二支架(4)上侧固定环绕贮气筒(3)；
所述第一支架(1)设有安装板(11)，安装板(11)的一侧对称设有第一立板(12)，两个第一立板(12)远离安装板(11)的一端均设有第一箍板(13)，两个第一箍板(13)远离第一立板(12)的一端均设有第一限位片(14)，安装板(11)的另一侧设有拉伸板(15)，拉伸板(15)远离安装板(11)的一端设有滑动杆(16)；
所述第二支架(4)设有连接板(41)，连接板(41)中间设有凹槽(42)，凹槽(42)的两侧设有滑动槽(43)，连接板(41)的下侧对称设有第二立板(44)，两个第二立板(44)远离连接板(41)的一端均设有第二箍板(45)，两个第二箍板(45)远离第二立板(44)的一端均设有第二限位片(46)，滑动杆(16)两端滑动连接滑动槽(43)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车贮气筒安装固定装置,其特征在于，所述第一卡箍(2)设有箍紧条(21)，箍紧条(21)端面呈圆形，箍紧条(21)两底端均设有紧固板(22)，两个紧固板(22)平行且之间有一定的距离，两紧个固板(22)中心处均设有通孔(23)，两个通孔(23)同心，两个紧固板(22)一侧设有垫片(24)，另一侧设有弹垫(25)，弹垫(25)远离紧固板(22)的一侧设有锁紧螺母(26)，螺栓(27)尾部依次穿过垫片(24)、两个紧固板(22)、弹垫(25)与锁紧螺母(26)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车贮气筒安装固定装置,其特征在于，所述第一卡箍(2)与第二卡箍(5)的结构完全相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车贮气筒安装固定装置,其特征在于，所述第一支架(1)的安装板(11)、第二支架(4)的连接板(41)远离第一立板(12)、第二立板(44)的表面焊接固定在汽车底盘上，第一箍板(13)、第二箍板(45)远离安装板(11)、连接板(41)的表面与贮气筒(3)相切。
5.根据权利要求1所述的一种汽车贮气筒安装固定装置,其特征在于，所述第一卡箍(2)与第二卡箍(5)的两个箍紧条(21)分别穿过第一立板(12)与第一限位片(14)、第二立板(44)与第二限位片(46)之间，环绕在贮气筒(3)的外表面。
技术总结