本实用新型涉及一种直齿传动倒置式打捆装置。
背景技术：
目前，通过收割机进行收割的作物需要通过打捆装置进行打捆呈结，但是，现有的打捆装置存在很多的缺陷，如图1所示，现有的打捆装置中的打捆机构14的驱动结构主要位于打捆机构14的上方，通过链条11将两个链轮12进行连接，然后通过链轮12向下连接传动抽13进行动力的传送，而如此结构的链条11在长时间使用后出链条11产生累积变形，这就导致打结正时点位置有偏差，这就无法将绳子打成结，链条产生累积变形过大后链条会太松，导致链条11脱落而无法工作，另外，上置式的传动方式对被收割的作物有了高度要求，高于1.3米的作物无法顺利通过传动轴13支架，收割效果较差，甚至无法收割。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种传动结构稳定、打捆作物高度不受限制的直齿传动倒置式打捆装置。
为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：
一种直齿传动倒置式打捆装置，包括驱动轴、打捆机构、传动轴；所述的打捆机构包括打结器和传动变速箱；还包括安装板、驱动齿轮组、从动齿轮组；所述的安装板上分别安装一排驱动齿轮组和一排从动齿轮组；所述驱动轴从安装板一侧插入连接于驱动齿轮组一端并通过驱动轴带动驱动齿轮组相互咬合传动；所述的驱动齿轮组经过咬合传动从另一端通过传动轴将动力传递于传动变速箱一端内；所述传动变速箱的另一端再通过传动轴将动力传递于从动齿轮组的一端；所述的从动齿轮组经过咬合传动从另一端通过传动轴将动力向上传递于打结器。
进一步，所述的打捆机构安装在安装板的上方；所述的安装板的下侧内部分别安装一排驱动齿轮组和一排从动齿轮组；所述驱动轴从安装板一侧插入连接于驱动齿轮组一端并通过驱动轴带动驱动齿轮组相互咬合传动；所述的驱动齿轮组经过咬合传动从另一端上方通过传动轴将动力传递于传动变速箱一端内；所述传动变速箱的另一端再通过传动轴向下将动力传递于从动齿轮组的一端；所述的从动齿轮组经过咬合传动从另一端通过传动轴将动力向上传递于打结器。
进一步，所述的驱动齿轮组包括第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、驱动减速惰轮；所述的第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间安装多个驱动减速惰轮；所述的第一驱动齿轮、多个驱动减速惰轮、第二驱动齿轮依次齿轮咬合连接；所述的驱动轴连接第一驱动齿轮；所述的第二驱动齿轮通过传动轴连接于传动变速箱一端内。
进一步，所述的从动齿轮组包括第一从动齿轮、从动减速惰轮、第二从动齿轮；所述的第一从动齿轮和第二从动齿轮之间安装多个从动减速惰轮；所述的第一从动齿轮、多个从动减速惰轮、第二从动齿轮依次齿轮咬合连接；所述的第一从动齿轮通过传动轴连接于传动变速箱另一端；所述的第二从动齿轮通过传动轴向上连接于打结器上。
进一步，所述的驱动减速惰轮的数目为奇数。
进一步，所述的驱动减速惰轮的个数为3个。
进一步，所述的从动减速惰轮的个数为奇数。
进一步，所述的从动减速惰轮的个数为3个。
进一步，所述的驱动轴从安装板上侧插入连接于驱动齿轮组的一端。
本实用新型的有益效果
本实用新型将原有的链条传送结构改变成了多个齿轮依次咬合连接的结构，提高了传送的稳定性和可靠性；另外，本实用新型将传动轴、安装板、驱动齿轮组、从动齿轮组下沉置于打捆机构下方，如此作物不会受到高度的限制，使用范围得到极大的提升、灵活性得到提高。
附图说明
图1为现有技术中打捆结构的传动示意图。
图2为本实用新型的立体结构示意图。
图3为本实用新型安装板内驱动齿轮组、从动齿轮组的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。
如图2至3所示，一种直齿传动倒置式打捆装置，包括驱动轴5、打捆机构2、传动轴4。所述的打捆机构2包括打结器21和传动变速箱22。还包括安装板3、驱动齿轮组6、从动齿轮组7；所述的安装板3的内部分别安装一排驱动齿轮组6和一排从动齿轮组7；所述驱动轴5从安装板3一侧插入连接于驱动齿轮组6一端并通过驱动轴5带动驱动齿轮组6相互咬合传动；所述的驱动齿轮组6经过咬合传动从另一端通过传动轴4将动力传递于传动变速箱22一端内；所述传动变速箱22的另一端再通过传动轴4将动力传递于从动齿轮组7的一端；所述的从动齿轮组7经过咬合传动从另一端通过传动轴4将动力传递于打结器21。进一步，所述的打捆机构2安装在安装板3上方；所述的安装板3的下侧内部分别安装一排驱动齿轮组6和一排从动齿轮组7；所述驱动轴5从安装板3一侧插入连接于驱动齿轮组6一端并通过驱动轴5带动驱动齿轮组6相互咬合传动；所述的驱动齿轮组6经过咬合传动从另一端上方通过传动轴4将动力传递于传动变速箱22一端内；所述传动变速箱22的另一端再通过传动轴4向下将动力传递于从动齿轮组7的一端；所述的从动齿轮组7经过咬合传动从另一端通过传动轴4将动力向上传递于打结器21。
如图2和3所示，进一步优选，所述的驱动齿轮组6包括第一驱动齿轮61、第二驱动齿轮63、驱动减速惰轮62；所述的第一驱动齿轮61和第二驱动齿轮63之间安装多个驱动减速惰轮62；所述的第一驱动齿轮61、多个驱动减速惰轮62、第二驱动齿轮63依次齿轮咬合连接；所述的驱动轴5连接第一驱动齿轮61；所述的第二驱动齿轮63通过传动轴4连接于传动变速箱22一端内。进一步优选，所述的从动齿轮组7包括第一从动齿轮71、从动减速惰轮73、第二从动齿轮72；所述的第一从动齿轮71和第二从动齿轮72之间安装多个从动减速惰轮73；所述的第一从动齿轮71、多个从动减速惰轮73、第二从动齿轮72依次齿轮咬合连接；所述的第一从动齿轮71通过传动轴4连接于传动变速箱22另一端；所述的第二从动齿轮72通过传动轴4向上连接于打结器21上。进一步，所述的驱动减速惰轮62的数目为奇数。进一步，所述的驱动减速惰轮的个数为3个。进一步，所述的从动减速惰轮73的个数为奇数。进一步，所述的从动减速惰轮73的个数为3个。进一步优选，所述的驱动轴5从安装板3上侧插入连接于驱动齿轮组6的一端。
本实用新型的动力传送过程如下：首先利用外部的切割电机通过驱动轴5带动第一驱动齿轮61旋转，然后通过第一驱动齿轮61依次带动多个驱动减速惰轮62、第二驱动齿轮63齿轮咬合传动，然后第二驱动齿轮63向上利用传动轴4将动力传递于传动变速箱22一端内，通过传动变速箱22内部的齿轮传动后将动力向传动变速箱22的另一端传送，利用传动轴4向下将动力传递于第一从动齿轮71，然后通过第一从动齿轮71、多个从动减速惰轮73、第二从动齿轮72依次齿轮咬合传动，使得动力传递于第二从动齿轮72，最终利用第二从动齿轮72通过传动轴4将动力传递于打结器21内，实现整个传动过程。
本实用新型将原有的链条传送结构改变成了多个齿轮依次咬合连接的结构，提高了传送的稳定性和可靠性；另外，本实用新型将传动轴、安装板、驱动齿轮组、从动齿轮组下沉置于打捆机构下方，如此作物不会受到高度的限制，使用范围得到极大的提升、灵活性得到提高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种直齿传动倒置式打捆装置，包括驱动轴、打捆机构、传动轴；所述的打捆机构包括打结器和传动变速箱；其特征在于，还包括安装板、驱动齿轮组、从动齿轮组；所述的安装板上分别安装一排驱动齿轮组和一排从动齿轮组；所述驱动轴从安装板一侧插入连接于驱动齿轮组一端并通过驱动轴带动驱动齿轮组相互咬合传动；所述的驱动齿轮组经过咬合传动从另一端通过传动轴将动力传递于传动变速箱一端内；所述传动变速箱的另一端再通过传动轴将动力传递于从动齿轮组的一端；所述的从动齿轮组经过咬合传动从另一端通过传动轴将动力向上传递于打结器。
2.根据权利要求1所述的直齿传动倒置式打捆装置，其特征在于，所述的打捆机构安装在安装板的上方；所述的安装板的下侧内部分别安装一排驱动齿轮组和一排从动齿轮组；所述的驱动齿轮组经过咬合传动从另一端上方通过传动轴将动力传递于传动变速箱一端内；所述传动变速箱的另一端再通过传动轴向下将动力传递于从动齿轮组的一端；所述的从动齿轮组经过咬合传动从另一端通过传动轴将动力向上传递于打结器。
3.根据权利要求1或2所述的直齿传动倒置式打捆装置，其特征在于，所述的驱动齿轮组包括第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、驱动减速惰轮；所述的第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间安装多个驱动减速惰轮；所述的第一驱动齿轮、多个驱动减速惰轮、第二驱动齿轮依次齿轮咬合连接；所述的驱动轴连接第一驱动齿轮；所述的第二驱动齿轮通过传动轴连接于传动变速箱一端内。
4.根据权利要求1或2所述的直齿传动倒置式打捆装置，其特征在于，所述的从动齿轮组包括第一从动齿轮、从动减速惰轮、第二从动齿轮；所述的第一从动齿轮和第二从动齿轮之间安装多个从动减速惰轮；所述的第一从动齿轮、多个从动减速惰轮、第二从动齿轮依次齿轮咬合连接；所述的第一从动齿轮通过传动轴连接于传动变速箱另一端；所述的第二从动齿轮通过传动轴向上连接于打结器上。
5.根据权利要求3所述的直齿传动倒置式打捆装置，其特征在于，所述的驱动减速惰轮的数目为奇数。
6.根据权利要求5所述的直齿传动倒置式打捆装置，其特征在于，所述的驱动减速惰轮的个数为3个。
7.根据权利要求4所述的直齿传动倒置式打捆装置，其特征在于，所述的从动减速惰轮的个数为奇数。
8.根据权利要求7所述的直齿传动倒置式打捆装置，其特征在于，所述的从动减速惰轮的个数为3个。
9.根据权利要求1所述的直齿传动倒置式打捆装置，其特征在于，所述的驱动轴从安装板上侧插入连接于驱动齿轮组的一端。
技术总结