本实用新型涉及空心轴探伤技术领域，具体涉及一种空心轴探伤机智能辅助系统。
背景技术：
随着我国城市交通的快速发展，高铁列车已发展成为一种主要的交通工具，目前国内运行的高铁列车大都使用空心车轴，不仅有利于减轻轴重，改善力学性能，提高车组运行的平稳性和安全性，而且有利于车轴疲劳缺陷的探伤检测。
目前，在空心轴探伤过程中，存在探测进度无法跟踪、错漏探无预警、探测报表填写复杂等问题。空心轴探伤机智能辅助系统，是为解决这些问题专门设计的。该系统利用图像识别技术，数据库技术和应用软件技术，能实现自动识别被探车辆车号信息，跟踪探测进度，漏探自动报警，并能根据车辆信息自动生成探伤报表的辅助探测系统。该系统能极大节省探伤工的工作时间，简化工作流程，保障探测的准确性，同时帮助调度人员更好的掌握探伤进度，促进工作效率提高。
技术实现要素：
本实用新型针对现有空心轴探伤机，在探伤过程中存在的探测进度无法跟踪、错漏探无预警、探测报表填写复杂等问题，提出一种空心轴探伤机智能辅助系统。
本实用新型空心轴探伤机智能辅助系统，安装于探伤机上，包括图像采集器，图像识别器与中心控制器。
所述图像采集器包括云台摄像机和网络通讯接口；图像识别器包括图像处理器和网络通讯装置。其中，网络通讯装置的输入端通过网线与图像采集器的网络通讯接口连接；中心控制器的网络通讯接口通过网线连接网络通讯装置的输出端。
由此通过图像采集器拍摄车号图像信息，并发送至图像识别器对车号图像信息进行识别，得到车号信息发送至中心控制器，由中心控制器实现探测进度跟踪，漏探报警，自动填表。
本实用新型的优点在于：本实用新型空心轴探伤机智能辅助系统，能极大节省探伤工的工作时间，简化工作流程，保障探测的准确性，同时帮助调度人员更好的掌握探伤进度，促进工作效率提高。
附图说明
图1是本实用新型空心轴探伤机智能辅助系统的结构示意图。
图中：
1-图像采集器2-图像识别器3-中心控制器
101-云台摄像机102-网络通讯接口201-图像处理器
202-网络通讯装置
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型空心轴探伤机智能辅助系统，安装于探伤机上，包括图像采集器1，图像识别器2与中心控制器3。其中，图像采集器1包括云台摄像机101和网络通讯接口102；图像识别器包括图像处理器201和网络通讯装置202。
所述图像采集器1中，云台摄像机101安装于探伤机车体上方靠近悬臂一侧，具备网络功能，为360度全景视角，可自动调节拍摄角度，用于拍摄车号图像信息。
所述图像识别器2中，图像识别器2安装于探伤机主体机柜中；其中，图像处理器201采用为基于arm的嵌入式图像处理系统；网络通讯装置202为千兆以太网网卡，采用标准tcp/ip协议。网络通讯装置202的输入端与图像采集器1的网络通讯接口102间通过网线连接；由此，图像识别器2可向图像采集器1发送采集指令，控制图像采集器1开始进行车号图像信息的采集工作；同时，图像处理器201可接收图像采集器1拍摄到的车号图像信息，采用机器学习算法，自动定位车号图像信息中车号区域并识别出该区域中车号信息，包括辆位、轴位等信息。
所述中心控制器3为上架式4u工控机(电脑)，安装于探伤机主体机柜中，其网络通讯接口通过网线连接网络通讯装置202的输出端。由此，中心控制器3可向图像识别器2发送开始指令，控制图像识别器2工作；同时可接收图像识别器2得到的车号信息，进而跟踪探伤机的探测进度。
在空心轴探测开始时，探伤工操作中心控制器3开始探测，中心控制器3通过网络通讯装置202向图像识别器2发送开始指令，图像识别器2接收到开始指令再向图像采集器1发送采集指令，图像采集器1中的云台摄像机101按指令要求调节视角和焦距并拍摄车号图像信息。
上述云台摄像机101拍摄的车号图像信息，通过网络通讯装置202传输到图像识别器2，图像识别器2中的图像处理器201通过机器学习算法识别车号图像信息中的车号信息，将得到的车号信息通过网络通讯装置202传输到中心控制器。
由于车号信息中辆位和轴位在一列动车的几何结构中是相对固定的，因此中心控制器3得到的车号信息即获得探伤机相对于整列动车的位置关系，从而实现对探测进度的跟踪。
整个探测过程中，当图像识别器2识别出第一个车号信息时，中心控制器3从车辆数据库调出该车型对应的几何模型，并显示于界面上。探测进行过程中，每当图像识别器3识别出具体的辆位、轴位信息，便在上述几何模型中将相应的位置高亮显示，其中探测过的辆位、轴位用绿色标识，正在探测的辆位、轴位用黄色标识。
探测结束后，中心控制器3将实际探测到的轴位信息与计划探测的轴位信息进行对比，如果实际探测到的轴位存在缺失，即可认定缺失轴位处存在漏探。一旦发现漏探，则由中心控制器3调用特定语音文件发出提示音，提醒探伤工补探，从而实现漏预警功能。
上述中心控制器3在探测结束后，还根据由自身数据库中调取的被探测车辆的历史信息，自动填写《动车组空心车轴超声波探伤记录单》，填入轴位、轴类型、轴号、进入端、累计行走里程中的相应内容，从而实现自动填表功能。
1.一种空心轴探伤机智能辅助系统，其特征在于：安装于探伤机上，包括图像采集器，图像识别器与中心控制器；
所述图像采集器包括云台摄像机和网络通讯接口；图像识别器包括图像处理器和网络通讯装置；
其中，网络通讯装置的输入端通过网线与图像采集器的网络通讯接口连接；中心控制器的网络通讯接口通过网线连接网络通讯装置的输出端。
2.如权利要求1所述一种空心轴探伤机智能辅助系统，其特征在于：云台摄像机安装于探伤机车体上方靠近悬臂一侧；图像识别器与中心控制器安装于探伤机主体机柜中。
3.如权利要求1所述一种空心轴探伤机智能辅助系统，其特征在于：云台摄像机具备网络功能，为360度全景视角，具备拍摄角度自动调节。
4.如权利要求1所述一种空心轴探伤机智能辅助系统，其特征在于：图像处理器为基于arm的嵌入式图像处理系统。
5.如权利要求1所述一种空心轴探伤机智能辅助系统，其特征在于：网络通讯装置为千兆以太网网卡，采用标准tcp/ip协议。
6.如权利要求1所述一种空心轴探伤机智能辅助系统，其特征在于：中心控制器3为上架式4u工控机。
技术总结