本申请涉及无框车门，尤其涉及一种无框车门防冻解冻控制方法、存储介质和电子设备。
背景技术：
1、无框车门因为其简洁美观的外观，受到越来越多消费者的青睐。然而无框车门在关门状态下，车门玻璃的边缘与门洞胶条直接接触，在升降器马达的作用下，车门玻璃沿着升降器导轨上下滑动，实现车门玻璃升降和开关门。但是，现有车门玻璃和胶条之间的密封结构，无法避免水流的进入。残余水份在低温结冰之后，没有有效的融冰措施，导致升降困难，无法开门，若强行开门也可能会造成玻璃碎裂，存在安全隐患。
技术实现思路
1、本申请的目的在于克服现有技术中无框车门的车门玻璃冬天容易冻结的不足，提供一种无框车门防冻解冻控制方法、存储介质和电子设备，以实现无框车门的防冻和解冻。
2、本申请的技术方案提供一种无框车门防冻解冻控制方法，包括：
3、响应于实时车外温度小于预警温度，启动车门防冻操作：控制车门玻璃循环执行短升短降运动；
4、若车门玻璃作动失败，则启动车门解冻操作。
5、进一步地，所述控制车门玻璃循环执行短升短降运动，具体包括：
6、控制车门玻璃下降预设距离，保持第一时间段后，控制车门玻璃上升复位，等待第二时间段后重复执行本步骤。
7、进一步地，所述启动车门防冻操作之前，还包括：
8、向用户移动终端发出车门冻结风险提醒信息，若接收到来自用户移动终端的防冻启动指令，则启动车门防冻操作。
9、进一步地，车门门洞的胶条泡管中设置有气囊，所述气囊沿所述胶条泡管的长度方向设置，空调系统的通风管道与所述气囊连通；
10、所述启动车门解冻操作，具体包括：
11、控制空调系统依次向所述气囊中充气和放气，重复执行预设次数。
12、进一步地，所述控制空调系统依次向所述气囊中充气和放气，具体包括：
13、控制空调系统通过所述通风管道向所述气囊供风，保持第三时间段；
14、控制空调系统关闭第四时间段。
15、进一步地，所述启动车门解冻操作之后，还包括：
16、再次启动车门防冻操作；
17、若车门玻璃作动失败，则再次启动车门解冻操作，直至车门玻璃作动成功。
18、进一步地，所述车门解冻操作执行完成之后，还包括：
19、响应于车辆启动操作，或者响应于实时车外温度大于等于预警温度，结束所述车门防冻操作。
20、本申请的技术方案还提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的无框车门防冻解冻控制方法。
21、本申请的技术方案还提供一种电子设备，包括至少一个处理器；以及，
22、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
23、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如前所述的无框车门防冻解冻控制方法。
24、采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
25、本申请检测实时车外温度，当实时车外温度小于预警温度时，控制车门玻璃循环执行短升短降运动以防止车门冻结，同时短升短降也能降低对车门封闭的影响，若车门玻璃作动失败，则认为车门玻璃已冻结，则启动车门解冻操作对车门玻璃进行解冻，使得用户能够顺利打开车门，提升用户体验。
1.一种无框车门防冻解冻控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的无框车门防冻解冻控制方法，其特征在于，所述控制车门玻璃循环执行短升短降运动，具体包括：
3.根据权利要求1所述的无框车门防冻解冻控制方法，其特征在于，所述启动车门防冻操作之前，还包括：
4.根据权利要求1所述的无框车门防冻解冻控制方法，其特征在于，车门门洞的胶条泡管中设置有气囊，所述气囊沿所述胶条泡管的长度方向设置，空调系统的通风管道与所述气囊连通；
5.根据权利要求4所述的无框车门防冻解冻控制方法，其特征在于，所述控制空调系统依次向所述气囊中充气和放气，具体包括：
6.根据权利要求1所述的无框车门防冻解冻控制方法，其特征在于，所述车门解冻操作执行完成之后，还包括：
7.根据权利要求1或6所述的无框车门防冻解冻控制方法，其特征在于，所述启动车门防冻操作之后，还包括：
8.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如权利要求1-7任一项所述的无框车门防冻解冻控制方法。
9.一种电子设备，其特征在于，包括至少一个处理器；以及，
