本发明涉及飞机维护，特别是涉及一种风扇整流罩的修复方法。
背景技术：
1、风扇整流罩设于飞机发动机的外侧，以保护发动机，其主结构是石墨复合材料夹芯结构，具体为，其表面由多层石墨纤维铺贴而成、中间由两种不同密度和厚度的蜂窝组成；历经飞行后，受服役环境、外来物和热空气等因素的影响，石墨复合材料夹芯结构常常出现脱胶和凹坑等损伤，常规的修复方法为将损伤的纤维层和蜂窝块挖出，使初始纤维层形成缺口，将备用蜂窝块填补在相应位置，在将胶膜铺设在初始纤维层和备用蜂窝块的上面，使胶膜覆盖该缺口，并向外延伸，将备用纤维层填设于缺口上，加热，使纤维层的底面通过胶膜连接于备用蜂窝块的顶面，使纤维层的边缘连接于初始纤维层，但由于备用纤维层和初始纤维层之间仅通过边与边进行连接，其修复后的性能比之前一体化的纤维层的性能低不少，难以保证整流罩的强度和耐用性足够使用。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种风扇整流罩，以解决在对风扇整流罩进行修复后，风扇整流罩的性能下降严重，难以保证整流罩的强度和耐用性足够使用的技术问题。
2、为了实现上述目的，本发明提供了一种风扇整流罩的修复方法，包括以下步骤：
3、(s1)将外蒙皮对应修复区域的边缘向外偏移距离a切除，形成缺口；
4、(s2)在外蒙皮的上表面沿缺口的边缘向外开设搭接槽；
5、(s3)去除初始蜂窝芯对应修复区域的部分；
6、(s4)将修复蜂窝芯对应修复区域置于内蒙皮上；
7、(s5)将修复蜂窝芯的边缘连接于初始蜂窝芯，将修复蜂窝芯的底面连接于内蒙皮的顶面；
8、(s6)将铺层胶膜铺设在修复蜂窝芯、裸露的初始蜂窝芯、搭接槽和外蒙皮上；
9、(s7)将下修复层对应修复蜂窝芯和裸露的初始蜂窝芯的位置铺设于铺层胶膜上；
10、(s8)将上修复层覆盖于下修复层上，并对应搭接槽的位置铺设于铺层胶膜上；
11、(s9)加热铺层胶膜、下修复层和上修复层，使铺层胶膜充分融化，使下修复层和上修复层的表层融化，铺层胶膜、下修复层和上修复层凝固后连接于相贴的部件。
12、可选的，距离a为0.8英寸至1.2英寸，搭接槽的宽度为0.5英寸至1英寸。
13、可选的，所述上修复层和所述下修复层均为m20/40％/g904碳纤维预浸片。
14、可选的，步骤(s9)中，通过真空加热法加热铺层胶膜、下修复层和上修复层，其中，真空度为22至26英寸汞柱，加热温度为250至270华氏度，加热时间为115至125分钟。
15、可选的，还包括以下步骤：在步骤(s9)中，在加热前，执行渗漏检查验证：真空加热设备内保持22至26英寸汞柱的真空度1至2小时后，观察真空加热设备内的真空度5分钟内下降的压强值；当该压强值小于5英寸汞柱，进行加热操作；否则，循环执行以下操作：检查真空加热设备，执行渗漏检查验证；直至渗漏检查验证通过。
16、可选的，还包括以下步骤：在步骤(s8)和步骤(s9)之间，将加强层覆盖于上修复层上，并铺设于位于外蒙皮上的铺层胶膜上；
17、步骤(s9)为：加热铺层胶膜、下修复层、上修复层和加强层，使铺层胶膜充分融化，使下修复层、上修复层和加强层的表层融化，铺层胶膜、下修复层、上修复层和加强层凝固后连接于相贴的部件；
18、其中，下修复层、上修复层和加强层由相同材料制成。
19、可选的，加强层的边缘和上修复层的边缘之间沿水平方向的最短距离为0.8至1.2英寸，加强层的厚度为0.3mm至0.4mm。
20、可选的，还包括以下步骤：在步骤(s2)和步骤(s6)之间，打磨搭接槽，以提升搭接槽的粗糙度。
21、可选的，还包括以下步骤：
22、(s10)对外蒙皮的顶面和内蒙皮的底面对应维修区域的位置进行敲击检查，若出现脱胶，则执行(s1)。
23、可选的，还包括以下步骤：在步骤(s3)和步骤(s4)之间，将支撑胶膜铺设于位于修复区域的内蒙皮的顶面；
24、步骤(s4)为：将修复蜂窝芯置于支撑胶膜上；
25、修复方法还包括以下步骤：在步骤(s4)和步骤(s5)之间，将发泡胶置于修复蜂窝芯和周围的初始蜂窝芯之间的间隙中；
26、步骤(s5)为：加热发泡胶和支撑胶膜，使修复蜂窝芯的边缘连接于初始蜂窝芯、使修复蜂窝芯的底面连接于内蒙皮的顶面。
27、本发明实施例一种风扇整流罩的修复方法与现有技术相比，其有益效果在于：
28、本发明在外蒙皮对应修复区域的位置开设比修复区域更大的缺口，并沿缺口向外开设一圈搭接槽，在将损伤的初始蜂窝芯替换为修复蜂窝芯后，将上修复层、下修复层和铺层胶膜从上至下依次盖设在修复区域上，其中，铺层胶膜本身具有粘性，在加热前，铺层胶膜具有初步粘接固定功能，铺层胶膜的底面连接于修复蜂窝芯、裸露的初始蜂窝芯、搭接槽和外蒙皮，铺层胶膜的顶面连接于下修复层和上修复层，加热铺层胶膜、下修复层和上修复层，使铺层胶膜充分融化，使下修复层和上修复层的表层融化，由于融化为液态的铺层胶膜和与其相贴的部件更加充分地接触，在凝固后其粘结强度增强，而且下修复层和上修复层在加热后表层融化，使得下修复层通过铺层胶膜牢固地粘接在修补蜂窝芯和裸露的初始蜂窝芯上，上修复层通过铺层胶膜牢固地粘接在搭接槽上，并且上修复层和下修复层之间融化粘接，综上，下修复层和上修复层均填补缺口，且互相连接，上修复层搭在外蒙皮的搭接槽上连接，修复层和外蒙皮通过面连接，而非侧边进行连接，连接面积大，而且外部因素无法直接对修复层和外蒙皮之间连接的介质产生影响，因此，通过本发明修复方法修复后的风扇整流罩的强度和耐用性较高，可以保证流罩的强度和耐用性足够使用。
1.一种风扇整流罩的修复方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的风扇整流罩的修复方法，其特征在于，距离a为0.8英寸至1.2英寸，搭接槽的宽度为0.5英寸至1英寸。
3.根据权利要求1所述的风扇整流罩的修复方法，其特征在于，所述上修复层和所述下修复层均为m20/40％/g904碳纤维预浸片。
4.根据权利要求3所述的风扇整流罩的修复方法，其特征在于，步骤(s9)中，通过真空加热法加热铺层胶膜、下修复层和上修复层，其中，真空度为22至26英寸汞柱，加热温度为250至270华氏度，加热时间为115至125分钟。
5.根据权利要求4所述的风扇整流罩的修复方法，其特征在于，还包括以下步骤：在步骤(s9)中，在加热前，执行渗漏检查验证：真空加热设备内保持22至26英寸汞柱的真空度1至2小时后，观察真空加热设备内的真空度5分钟内下降的压强值；当该压强值小于5英寸汞柱，进行加热操作；否则，循环执行以下操作：检查真空加热设备，执行渗漏检查验证；直至渗漏检查验证通过。
6.根据权利要求1所述的风扇整流罩的修复方法，其特征在于，还包括以下步骤：在步骤(s8)和步骤(s9)之间，将加强层覆盖于上修复层上，并铺设于位于外蒙皮上的铺层胶膜上；
7.根据权利要求6所述的风扇整流罩的修复方法，其特征在于，加强层的边缘和上修复层的边缘之间沿水平方向的最短距离为0.8至1.2英寸，加强层的厚度为0.3mm至0.4mm。
8.根据权利要求1所述的风扇整流罩的修复方法，其特征在于，还包括以下步骤：在步骤(s2)和步骤(s6)之间，打磨搭接槽，以提升搭接槽的粗糙度。
9.根据权利要求1所述的风扇整流罩的修复方法，其特征在于，还包括以下步骤：
10.根据权利要求1所述的风扇整流罩的修复方法，其特征在于，还包括以下步骤：在步骤(s3)和步骤(s4)之间，将支撑胶膜铺设于位于修复区域的内蒙皮的顶面；
