本发明涉及转运车，尤其涉及一种重载转运车。
背景技术：
1、重载转运车具有较大的载运能力，能够运输重量较大的物料，广泛应用于工业生产、物流运输等领域。随着工业化的发展，生产规模不断扩大，对物料运输总量要求也在不断提高。然而舵轮的承重能力有限，使得传统的重载转运车难以满足使用需求。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题是：提供一种重载转运车，能够实现更大重量的负载。
2、为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种重载转运车，包括载货平台、轮组和弹性组件；所述载货平台的底面分为前轮区域、后轮区域和辅助支撑区域，所述辅助支撑区域位于前轮区域和后轮区域之间；
3、所述轮组包括舵轮和辅助支撑轮，所述舵轮设置在所述前轮区域和所述后轮区域，所述辅助支撑轮设置在所述辅助支撑区域；
4、所述弹性组件设置在舵轮与载货平台之间，所述弹性组件用于驱使载货平台靠近或者远离舵轮；
5、当载货平台处于空载状态时，所述载货平台与舵轮之间距离达到最大值，且所述辅助支撑轮处于悬空状态；
6、随着载货平台装载物料质量不断增大，所述辅助支撑轮逐渐接近地面，直至所述辅助支撑轮的轮面与地面接触。
7、本发明的有益效果在于：舵轮通过弹性组件与载货平台连接，用以充当载货平台的前轮与后轮，以保证载货平台的运输作业。随着载货平台装载物料质量不断增大，弹性组件受力形变，当载货平台载重达到规定重量时，载货平台上的辅助支撑轮的轮面与地面接触，此时的辅助支撑轮能够与舵轮分摊负载，以避免舵轮超负荷。
1.一种重载转运车，其特征在于：包括载货平台、轮组和弹性组件；所述载货平台的底面分为前轮区域、后轮区域和辅助支撑区域，所述辅助支撑区域位于前轮区域和后轮区域之间；
2.根据权利要求1所述重载转运车，其特征在于：所述弹性组件包括舵轮连接盘、平台连接盘和碟形弹簧；所述舵轮连接盘与舵轮连接，所述舵轮连接盘上设置有导向杆，所述舵轮连接盘的盘面上设置有通孔，所述平台连接盘滑动地设置在导向杆上，所述平台连接盘与载货平台的底面连接，所述碟形弹簧的一端与平台连接盘相互抵靠，所述碟形弹簧的另一端穿过通孔与舵轮相互抵靠。
3.根据权利要求2所述重载转运车，其特征在于：所述弹性组件还包括调节螺栓，所述调节螺栓螺纹连接在平台连接盘上，且所述调节螺栓的螺杆抵靠在碟形弹簧上。
4.根据权利要求2或3所述重载转运车，其特征在于：所述平台连接盘上设置有走线管，所述碟形弹簧套设在走线管的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述重载转运车，其特征在于：所述舵轮包括第一前行轮、前行电机、第一转盘轴承和第一转向电机；所述第一前行轮与前行电机的输出轴传动连接，所述第一前行轮与第一转盘轴承的内圈连接，所述第一转盘轴承的外圈与弹性组件连接，所述第一转盘轴承的外圈侧壁为齿面，所述第一转向电机与第一前行轮的支架连接，所述第一转向电机的输出轴上设置有与第一转盘轴承的外圈侧壁啮合的第一转向齿轮。
6.根据权利要求5所述重载转运车，其特征在于：所述第一前行轮为两个由差速器传动连接的滚轮，所述前行电机的输出轴与所述差速器传动连接。
7.根据权利要求1所述重载转运车，其特征在于：所述辅助支撑轮包括第二前行轮、第二转盘轴承和第二转向电机；所述第二前行轮与第二转盘轴承的内圈连接，所述第二转盘轴承的外圈与载货平台连接，所述第二转盘轴承的外圈侧壁为齿面，所述第二转向电机与第二前行轮的支架连接，所述第二转向电机的输出轴上设置有与第二转盘轴承的外圈侧壁啮合的第二转向齿轮。
8.根据权利要求1所述重载转运车，其特征在于：所述载货平台的台面上设置有控制中心，所述控制中心与轮组通讯连接。
9.根据权利要求1所述重载转运车，其特征在于：所述载货平台沿自身外轮廓设置有挡板。
