本技术涉及电动车电池压紧结构，具体涉及一种压紧机构及电动车电池压紧结构。
背景技术：
1、电动车作为一种交通工具，在日常生活中被广泛使用，电动车的电池通常放置于电池槽内，并采用电池压条或压板固定，以避免在车辆移动过程中，电池受震动而导致松动。现有的电池压条或压板，通常采用螺栓固定至车架上，从而压紧电池，在更换电池时，需要拆装螺栓，操作较为繁琐。
2、如申请号为201720945058.2的中国专利文件，其公开一种电动车的蓄电池安装机构，包括设置在车体内的蓄电池组和安装架，蓄电池组包括第一电池组和第二电池组，安装架包括第一压板和第二压板，第一压板通过螺钉压设在第一电池组上并固定在车体内的车架上，第一压板通过螺钉压设在第二电池组上并固定在车体内的车架，其在更换电池时，需通过螺丝刀等工具辅助拆装螺丝，才能实现电池的更换，操作较为不便。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种压紧机构及电动车电池压紧结构，以解决现有技术中存在的采用现有电池压板压紧电池，电池更换不便的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果；详见下文阐述。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
3、本实用新型提供的一种压紧机构，包括固定件、转动抵压组件和压紧组件，其中：所述转动抵压组件包括第一被动件和主动件，所述第一被动件可转动设置在所述固定件上，所述第一被动件设置有抵压部，所述主动件与所述第一被动件相连，且能带动所述第一被动件向靠近所述压紧组件的方向转动，以使所述抵压部抵压所述压紧组件。
4、优选地，所述主动件设置有拨动部，推拉所述拨动部，所述主动件能带动所述第一被动件移动至第一位置或第二位置；当所述第一被动件位于所述第一位置时，所述抵压部脱离所述压紧组件；当所述第一被动件位于所述第二位置时，所述抵压部抵压所述压紧组件。
5、优选地，所述主动件设置有第一连接部和第二连接部，所述转动抵压组件包括第二被动件，其中：所述第一被动件的安装端可转动设置在所述固定件上，所述第一被动件的连接端与所述第一连接部可转动相连；所述第二被动件的安装端可转动设置在所述固定件上，所述第二被动件的连接端与所述第二连接部可转动相连。
6、优选地，所述压紧组件包括压板，所述压板上设置抵接部，所述第一被动件转动，能使所述抵压部与所述抵接部相抵。
7、优选地，所述压紧组件包括弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫设置在所述压板上，用于物件的压紧。
8、优选地，所述压板上设置有用于安装所述弹性缓冲垫的安装槽。
9、优选地，所述固定件上设置有用于安装螺纹紧固件的安装孔。
10、本实用新型提供一种电动车电池压紧结构，包括前述任一所述的压紧机构。
11、优选地，所述固定件设置在电动车车架上；所述压紧组件包括与电池组相适配的压板，所述电池组放置在所述压板的下方。
12、优选地，所述压板设置为阶梯状或者平板状。
13、本实用新型提供的一种压紧机构及电动车电池压紧结构至少具有以下有益效果：
14、所述压紧机构包括固定件、转动抵压组件和压紧组件，压紧电池时，固定件安装于电动车车架，用于转动抵压组件的安装，转动抵压组件和压紧组件相互配合，用于电池的压紧。
15、所述转动抵压组件包括第一被动件和主动件，所述第一被动件可转动设置在所述固定件上，所述第一被动件设置有抵压部，所述主动件与所述第一被动件相连，压紧电池时，用户触发主动件，使其动作，主动件带动第一被动件向靠近压紧组件的方向转动，抵压部抵压压紧组件，并使压紧组件牢固压紧电池，取出电池时，用户触发主动件，使其反向动作，主动件带动第一被动件向远离压紧组件的方向移动，从而使抵压部脱离压紧组件，电池松脱，此时即可取出电池，操作便捷。
16、本实用新型通过固定件能够牢固安装并支撑转动抵压组件，通过具有第一被动件、主动件的转动抵压组件与压紧组件相互配合，不但能够牢固压紧电池，避免电池在电池槽内移动，电池固定牢靠，电池安保防护效果显著，而且通过触发主动件动作即可实现电池压紧和松脱，电池取放操作便捷。
1.一种压紧机构，其特征在于，包括固定件、转动抵压组件和压紧组件，其中：
2.根据权利要求1所述的压紧机构，其特征在于，所述主动件设置有拨动部，推拉所述拨动部，所述主动件能带动所述第一被动件移动至第一位置或第二位置；
3.根据权利要求2所述的压紧机构，其特征在于，所述主动件设置有第一连接部和第二连接部，所述转动抵压组件包括第二被动件，其中：
4.根据权利要求1所述的压紧机构，其特征在于，所述压紧组件包括压板，所述压板上设置抵接部，所述第一被动件转动，能使所述抵压部与所述抵接部相抵。
5.根据权利要求4所述的压紧机构，其特征在于，所述压紧组件包括弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫设置在所述压板上，用于物件的压紧。
6.根据权利要求5所述的压紧机构，其特征在于，所述压板上设置有用于安装所述弹性缓冲垫的安装槽。
7.根据权利要求1所述的压紧机构，其特征在于，所述固定件上设置有用于安装螺纹紧固件的安装孔。
8.一种电动车电池压紧结构，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的压紧机构。
9.根据权利要求8所述的电动车电池压紧结构，其特征在于，所述固定件设置在电动车车架上；
10.根据权利要求9所述的电动车电池压紧结构，其特征在于，所述压板设置为阶梯状或者平板状。
