本技术涉及汽车配件附属装置的，特别是涉及一种新型汽车轮罩密封件。
背景技术：
1、众所周知，汽车轮罩是汽车车轮上的一个重要部件，通常由钢板、铝合金等材料制成；汽车轮罩的主要作用是保护车轮，防止车轮被划伤或磨损，同时也能防止泥沙、石头等杂物进入车轮内部，保证车辆行驶的稳定性和安全性；汽车轮罩内侧常常安装有轮罩密封件，起到保护作用，同时也有助于维持车辆行驶的安全性，使雨水和泥浆易于滑落而不附着在罩壳上，同时也便于车身的清洁；
2、现有的一种汽车轮罩密封件在使用时发现，多是固定安装在轮罩内侧，拆卸过程较为繁琐，当长时间使用产生磨损时，工作人员无法快捷的的对轮罩密封件进行拆卸更换，从而降低了轮罩密封件的便利性，因此导致实用性较差。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种当长时间使用产生磨损时，工作人员可以快捷的对密封挡板拆卸以便进行更换和维修，从而提高了该装置的便利性，因此增强了实用性的新型汽车轮罩密封件。
2、本实用新型的一种新型汽车轮罩密封件，包括轮罩主体和两组安装架，轮罩主体左端和右端分别设置有一组安装架，并且轮罩主体底部设置有弧形凹槽，还包括两组环形板、两组弧形板、四组卡块、密封挡板、连接组件和回弹组件，轮罩主体弧形凹槽顶部左端和右端分别设置有一组环形板，两组弧形板一端分别和两组环形板滑动套装，并且两组弧形板一端分别通过多组回弹组件和轮罩主体弧形凹槽顶部一侧连接，两组弧形板另一端分别设置有两组卡槽，四组卡块一端分别和弧形板卡槽卡装，并且四组卡块另一端分别和密封挡板一端连接，密封挡板顶部设通过连接组件和轮罩主体弧形凹槽顶部连接。
3、优选的，回弹组件包括多组伸缩杆和多组第一弹簧，两组弧形板一端分别均匀设置有多组伸缩杆，并且轮罩主体弧形凹槽顶部两端分别和多组伸缩杆另一端连接，多组伸缩杆外侧分别设置有一组第一弹簧。
4、优选的，连接组件包括连接螺杆、滑筒、两组第一滑块、第二弹簧和螺纹块，轮罩主体弧形凹槽顶部设置有滑筒，滑筒设置有工作腔，滑筒左端和右端分别设置有一组滑槽，两组第一滑块一端分别和滑筒工作腔一端滑槽滑动连接，并且两组第一滑块另一端分别和螺纹座一端连接，螺纹座顶部和第二弹簧底部连接，第二弹簧顶部和轮罩主体弧形凹槽顶部连接，螺纹块底部设置有螺纹孔，密封挡板底部设置有一侧凹槽，并且密封挡板凹槽顶部设置有螺纹筒，连接螺杆穿过密封挡板螺纹孔和螺纹块螺纹孔螺纹连接。
5、优选的，还包括环形块和密封盖，密封挡板凹槽底部设置有一组环形块，并且环形块底部和密封盖顶部卡装。
6、优选的，还包括两组限位块，第二弹簧内侧顶部和底部分别设置有一组限位块，并且螺纹块顶部与轮罩主体弧形凹槽底部分别和一组限位块一端连接。
7、优选的，还包括挡泥板，轮罩主体前端和挡泥板后端连接。
8、与现有技术相比本实用新型的一种新型汽车轮罩密封件有益效果为：当需要进行拆卸时，工作人员首先调节连接组件，直至连接组件和轮罩主体弧形凹槽顶部脱离螺纹连接，然后工作人员拉动密封挡板，使得密封挡板带动四组卡块分别和弧形板脱离卡装，然后取出密封挡板进行维修或更换即可，通过工作人员快捷的对密封挡板拆卸以便进行更换和维修，从而提高了该装置的便利性，因此增强了实用性。
1.一种新型汽车轮罩密封件，包括轮罩主体(1)和两组安装架(2)，轮罩主体(1)左端和右端分别设置有一组安装架(2)，并且轮罩主体(1)底部设置有弧形凹槽，其特征在于，还包括两组环形板(3)、两组弧形板(4)、四组卡块(5)、密封挡板(6)、连接组件和回弹组件，轮罩主体(1)弧形凹槽顶部左端和右端分别设置有一组环形板(3)，两组弧形板(4)一端分别和两组环形板(3)滑动套装，并且两组弧形板(4)一端分别通过多组回弹组件和轮罩主体(1)弧形凹槽顶部一侧连接，两组弧形板(4)另一端分别设置有两组卡槽，四组卡块(5)一端分别和弧形板(4)卡槽卡装，并且四组卡块(5)另一端分别和密封挡板(6)一端连接，密封挡板(6)顶部设通过连接组件和轮罩主体(1)弧形凹槽顶部连接。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车轮罩密封件，其特征在于，回弹组件包括多组伸缩杆(7)和多组第一弹簧(8)，两组弧形板(4)一端分别均匀设置有多组伸缩杆(7)，并且轮罩主体(1)弧形凹槽顶部两端分别和多组伸缩杆(7)另一端连接，多组伸缩杆(7)外侧分别设置有一组第一弹簧(8)。
3.如权利要求2所述的一种新型汽车轮罩密封件，其特征在于，连接组件包括连接螺杆(9)、滑筒(10)、两组第一滑块(11)、第二弹簧(12)和螺纹块(13)，轮罩主体(1)弧形凹槽顶部设置有滑筒(10)，滑筒(10)设置有工作腔，滑筒(10)左端和右端分别设置有一组滑槽，两组第一滑块(11)一端分别和滑筒(10)工作腔一端滑槽滑动连接，并且两组第一滑块(11)另一端分别和螺纹座一端连接，螺纹座顶部和第二弹簧(12)底部连接，第二弹簧(12)顶部和轮罩主体(1)弧形凹槽顶部连接，螺纹块(13)底部设置有螺纹孔，密封挡板(6)底部设置有一侧凹槽，并且密封挡板(6)凹槽顶部设置有螺纹筒，连接螺杆(9)穿过密封挡板(6)螺纹孔和螺纹块(13)螺纹孔螺纹连接。
4.如权利要求3所述的一种新型汽车轮罩密封件，其特征在于，还包括环形块(14)和密封盖(15)，密封挡板(6)凹槽底部设置有一组环形块(14)，并且环形块(14)底部和密封盖(15)顶部卡装。
5.如权利要求4所述的一种新型汽车轮罩密封件，其特征在于，还包括两组限位块(16)，第二弹簧(12)内侧顶部和底部分别设置有一组限位块(16)，并且螺纹块(13)顶部与轮罩主体(1)弧形凹槽底部分别和一组限位块(16)一端连接。
6.如权利要求5所述的一种新型汽车轮罩密封件，其特征在于，还包括挡泥板(17)，轮罩主体(1)前端和挡泥板(17)后端连接。
