本实用新型涉及腐蚀品运输车防护技术领域，具体涉及一种腐蚀品运输车用防护设备。
背景技术：
腐蚀品是指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体，与皮肤接触在4小时内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀率超过6.25mm年的固体或液体，腐蚀品运输车是指运输腐蚀品的大、小型车辆，包括小型推车和大型发动机驱动车等，在腐蚀品运输过程中，为保证装容箱不会轻易被损坏，通常需加设防护设备进行保护，但是仅仅在侧面上焊接钢架，缓冲防护效果较差，现有技术中防护设备的防护效果较差，难以对腐蚀品装容箱高效防护。
技术实现要素：
（一）要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种腐蚀品运输车用防护设备，解决了现有技术中防护设备的防护效果较差，难以对腐蚀品装容箱高效防护的问题，达到了防护效果好、实用性强的优点。
（二）技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种腐蚀品运输车用防护设备，包括纵架、手推杆、顶盖、运输箱、入口盖、三角架、防护板、防护装置、出口盖、底架和万向轮，所述纵架顶端左侧上焊接有手推杆，所述顶盖外表面嵌入于运输箱上，所述入口盖与运输箱右侧顶端表面螺纹连接，所述三角架侧面紧贴运输箱侧壁上，并且三角架底端焊接于底架上，所述防护板背面固定安装于防护装置外侧面上，所述防护装置设于运输箱底端内部，所述出口盖外表面与运输箱螺纹连接，所述底架底端四个角点处螺栓安装有万向轮，所述防护装置包括架杆、塞筒、圆环、塞盖、连架、搭杆、翼型板、尖角连杆、弹簧杆、镖杆、弹簧、底托杆和弧形杆，所述架杆底端上连接有弧形杆，所述架杆背侧螺栓安装于运输箱底端内部，所述塞筒顶端上嵌入有圆环，所述塞盖底端嵌入于塞筒上，并且塞盖侧端上连接安装有连架，所述连架通过搭杆插接安装有弹簧杆，所述翼型板与搭杆转动连接，所述尖角连杆左侧面上贴合安装有防护板，所述翼型板与尖角连杆转动连接，所述镖杆与底托杆铰链连接，所述弹簧架设于弹簧杆外表面，所述镖杆转动安装于弧形杆中段侧面。
进一步的，所述运输箱包括壳体、隔热板、装容腔、进口管、出口管、密封隔板、安装槽和防腐板，所述壳体内表面与隔热板相贴合，所述隔热板内表面与防腐板通过粘剂相粘合，所述装容腔位于防腐板内侧，所述壳体上嵌入安装有顶盖，所述进口管、出口管分别设于壳体右侧顶端和右侧底端，所述进口管右侧上螺纹对接有入口盖，所述出口管右侧上螺纹对接有出口盖，所述密封隔板水平密封安装于防腐板内侧，所述安装槽位于密封隔板下方，所述安装槽上架设安装有防护装置。
进一步的，所述塞筒包括密封环、塞壳和液压油腔，所述密封环嵌套于塞壳顶端，所述密封环与塞盖匹配对接，所述塞壳底端内部设有液压油腔，所述塞壳位于顶盖底端，所述液压油腔内填充有液压油，并且液压油与塞盖底端柔性接触。
进一步的，所述万向轮共设有4个，所述三角架共设有4个，所述纵架共设有2个。
进一步的，所述底架上包括短侧边和长侧边，并且长侧边上对称焊接有条形钢。
进一步的，所述塞盖为圆柱体结构，所述尖角连杆由两条独立杆组成，并且两条独立杆沿连接点转动。
进一步的，所述塞筒底端通过平板平齐托设于架杆侧面上。
进一步的，所述尖角连杆采用铝合金制成，硬度大、密度高。
进一步的，所述底架采用不锈钢制成，防锈性强。
（三）有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1)、为解决现有技术中防护设备的防护效果较差，难以对腐蚀品装容箱高效防护的问题，通过设置了防护装置，在使用时，防护板、防护装置配合使用，防护装置结构能更好的防护，在防护板受力向内挤压时，尖角连杆与翼型板铰接，镖杆则会受到来自尖角连杆铰接过程中的力作用，在尖角连杆转动，尖角连杆右侧通过底托杆使得弹簧杆、弹簧挤压变形防护，弹簧杆由不同尺径杆件穿插具有一定缓冲效果，而弹簧的弹性势能较大，进一步增强缓冲效果；翼型板则将力转移使搭杆驱动连架向下顶动塞盖，利用塞筒内油体进行平衡缓压，以液压的形式进行缓冲防护，防护使用效果好，隔热板能很好的对腐蚀品隔热，防腐板的防腐性能优异，整体结构上防护效果好、实用性强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的防护装置结构示意图；
图3为本实用新型的运输箱结构示意图；
图4为本实用新型图2中a处的局部放大图；
图5为本实用新型的塞筒结构示意图。
图中：纵架-1、手推杆-2、顶盖-3、运输箱-4、入口盖-5、三角架-6、防护板-7、防护装置-8、出口盖-9、底架-10、万向轮-11、架杆-801、塞筒-802、圆环-803、塞盖-804、连架-805、搭杆-806、翼型板-807、尖角连杆-808、弹簧杆-809、镖杆-810、弹簧-811、底托杆-812、弧形杆-813、壳体-401、隔热板-402、装容腔-403、进口管-404、出口管-405、密封隔板-406、安装槽-407、防腐板-408、密封环-8021、塞壳-8022、液压油腔-8023。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种腐蚀品运输车用防护设备：包括纵架1、手推杆2、顶盖3、运输箱4、入口盖5、三角架6、防护板7、防护装置8、出口盖9、底架10和万向轮11，纵架1顶端左侧上焊接有手推杆2，顶盖3外表面嵌入于运输箱4上，入口盖5与运输箱4右侧顶端表面螺纹连接，三角架6侧面紧贴运输箱4侧壁上，并且三角架6底端焊接于底架10上，防护板7背面固定安装于防护装置8外侧面上，防护装置8设于运输箱4底端内部，出口盖9外表面与运输箱4螺纹连接，底架10底端四个角点处螺栓安装有万向轮11，防护装置8包括架杆801、塞筒802、圆环803、塞盖804、连架805、搭杆806、翼型板807、尖角连杆808、弹簧杆809、镖杆810、弹簧811、底托杆812和弧形杆813，架杆801底端上连接有弧形杆813，架杆801背侧螺栓安装于运输箱4底端内部，塞筒802顶端上嵌入有圆环803，塞盖804底端嵌入于塞筒802上，并且塞盖804侧端上连接安装有连架805，连架805通过搭杆806插接安装有弹簧杆809，翼型板807与搭杆806转动连接，尖角连杆808左侧面上贴合安装有防护板7，翼型板807与尖角连杆808转动连接，镖杆810与底托杆812铰链连接，弹簧811架设于弹簧杆809外表面，镖杆810转动安装于弧形杆813中段侧面。
其中，所述运输箱4包括壳体401、隔热板402、装容腔403、进口管404、出口管405、密封隔板406、安装槽407和防腐板408，所述壳体401内表面与隔热板402相贴合，所述隔热板402内表面与防腐板408通过粘剂相粘合，所述装容腔403位于防腐板408内侧，所述壳体401上嵌入安装有顶盖3，所述进口管404、出口管405分别设于壳体401右侧顶端和右侧底端，所述进口管404右侧上螺纹对接有入口盖5，所述出口管405右侧上螺纹对接有出口盖9，所述密封隔板406水平密封安装于防腐板408内侧，所述安装槽407位于密封隔板406下方，所述安装槽407上架设安装有防护装置8。
其中，所述塞筒802包括密封环8021、塞壳8022和液压油腔8023，所述密封环8021嵌套于塞壳8022顶端，所述密封环8021与塞盖804匹配对接，所述塞壳8022底端内部设有液压油腔8023，所述塞壳8022位于顶盖3底端，所述液压油腔8023内填充有液压油，并且液压油与塞盖804底端柔性接触。
其中，所述万向轮11共设有4个，所述三角架6共设有4个，所述纵架1共设有2个，配合使用，使用效果好。
其中，所述底架10上包括短侧边和长侧边，并且长侧边上对称焊接有条形钢，一定程度上保护运输箱4侧面被损坏。
其中，所述塞盖804为圆柱体结构，所述尖角连杆808由两条独立杆组成，并且两条独立杆沿连接点转动，便于转动连接后利用弹簧811及其他辅件进行缓冲防护。
其中，所述塞筒802底端通过平板平齐托设于架杆801侧面上，利于塞筒802内利用液压油腔8023进行平衡受力。
其中，所述尖角连杆808采用铝合金制成，硬度大、密度高。
其中，所述底架10采用不锈钢制成，防锈性强。
根据上表所示，本实用新型尖角连杆808采用铝合金制成，硬度大、密度高。
本专利所述的隔热板402，是由填充芯材与真空保护表层复合而成，它有效地避免空气对流引起的热传递，因此导热系数可大幅度降低；所述弹簧811，是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
工作原理：在使用腐蚀品运输车用防护设备时，可打开顶盖3或入口盖5装容不同形态的腐蚀品，在转移过程中，手动推动手推杆2，通过万向轮11带动整体进行移动，为了增强防护效果保证运输箱4的完整性，在运输箱4底端设置防护板7、防护装置8，防护板7、防护装置8配合使用，在防护板7受力向内挤压时，尖角连杆808与翼型板807铰接，镖杆810则会受到来自尖角连杆808铰接过程中的力作用，在尖角连杆808转动，尖角连杆808右侧通过底托杆812使得弹簧杆809、弹簧811挤压变形防护；翼型板807则将力转移使搭杆806驱动连架805向下顶动塞盖804，利用塞筒802内油体进行平衡缓压；隔热板402能很好的对腐蚀品隔热，防腐板408的防腐性能优异，整体结构上防护效果好、实用性强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包括一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种腐蚀品运输车用防护设备，包括纵架（1）、手推杆（2）、顶盖（3）、运输箱（4）、入口盖（5）、三角架（6）、防护板（7）、出口盖（9）、底架（10）和万向轮（11），所述纵架（1）顶端左侧上焊接有手推杆（2），所述顶盖（3）外表面嵌入于运输箱（4）上，所述入口盖（5）与运输箱（4）右侧顶端表面螺纹连接，所述三角架（6）侧面紧贴运输箱（4）侧壁上，并且三角架（6）底端焊接于底架（10）上，所述防护板（7）背面固定安装于防护装置（8）外侧面上，所述防护装置（8）设于运输箱（4）底端内部，所述出口盖（9）外表面与运输箱（4）螺纹连接，所述底架（10）底端四个角点处螺栓安装有万向轮（11）；其特征在于：还包括防护装置（8），所述防护装置（8）包括架杆（801）、塞筒（802）、圆环（803）、塞盖（804）、连架（805）、搭杆（806）、翼型板（807）、尖角连杆（808）、弹簧杆（809）、镖杆（810）、弹簧（811）、底托杆（812）和弧形杆（813），所述架杆（801）底端上连接有弧形杆（813），所述架杆（801）背侧螺栓安装于运输箱（4）底端内部，所述塞筒（802）顶端上嵌入有圆环（803），所述塞盖（804）底端嵌入于塞筒（802）上，并且塞盖（804）侧端上连接安装有连架（805），所述连架（805）通过搭杆（806）插接安装有弹簧杆（809），所述翼型板（807）与搭杆（806）转动连接，所述尖角连杆（808）左侧面上贴合安装有防护板（7），所述翼型板（807）与尖角连杆（808）转动连接，所述镖杆（810）与底托杆（812）铰链连接，所述弹簧（811）架设于弹簧杆（809）外表面，所述镖杆（810）转动安装于弧形杆（813）中段侧面。
2.根据权利要求1所述的一种腐蚀品运输车用防护设备，其特征在于：所述运输箱（4）包括壳体（401）、隔热板（402）、装容腔（403）、进口管（404）、出口管（405）、密封隔板（406）、安装槽（407）和防腐板（408），所述壳体（401）内表面与隔热板（402）相贴合，所述隔热板（402）内表面与防腐板（408）通过粘剂相粘合，所述装容腔（403）位于防腐板（408）内侧，所述壳体（401）上嵌入安装有顶盖（3），所述进口管（404）、出口管（405）分别设于壳体（401）右侧顶端和右侧底端，所述进口管（404）右侧上螺纹对接有入口盖（5），所述出口管（405）右侧上螺纹对接有出口盖（9），所述密封隔板（406）水平密封安装于防腐板（408）内侧，所述安装槽（407）位于密封隔板（406）下方，所述安装槽（407）上架设安装有防护装置（8）。
3.根据权利要求1所述的一种腐蚀品运输车用防护设备，其特征在于：所述塞筒（802）包括密封环（8021）、塞壳（8022）和液压油腔（8023），所述密封环（8021）嵌套于塞壳（8022）顶端，所述密封环（8021）与塞盖（804）匹配对接，所述塞壳（8022）底端内部设有液压油腔（8023），所述塞壳（8022）位于顶盖（3）底端，所述液压油腔（8023）内填充有液压油，并且液压油与塞盖（804）底端柔性接触。
4.根据权利要求1所述的一种腐蚀品运输车用防护设备，其特征在于：所述万向轮（11）共设有4个，所述三角架（6）共设有4个，所述纵架（1）共设有2个。
5.根据权利要求1所述的一种腐蚀品运输车用防护设备，其特征在于：所述底架（10）上包括短侧边和长侧边，并且长侧边上对称焊接有条形钢。
6.根据权利要求1所述的一种腐蚀品运输车用防护设备，其特征在于：所述塞盖（804）为圆柱体结构，所述尖角连杆（808）由两条独立杆组成，并且两条独立杆沿连接点转动。
7.根据权利要求1所述的一种腐蚀品运输车用防护设备，其特征在于：所述塞筒（802）底端通过平板平齐托设于架杆（801）侧面上。
技术总结