本公开一般涉及智能驾驶领域，具体涉及一种车辆的电驱系统和车辆。
背景技术：
1、插电混合动力汽车很多车型采用单一电机驱动控制器，若车辆出现超过逻辑控制内的故障，会导致电机驱动控制器失效，在电机驱动控制器失效且汽车还在行驶的情况下，驱动电机被反向拖行变成发电机并产生电能，驱动电机产生的电能反馈至已经失效的电机控制器，已经失效的电机控制器无法转化驱动电机输送的电能，电能在电机控制器积蓄后会导致电机控制器的二次损坏，严重时还会导致车辆起火，危及人身和财产安全。
2、目前采用电机控制器缺相保护来从逻辑控制上使电机控制器和驱动电机进行隔离，达到控制电机控制器停止工作的目的。但该方法仍然会导致电机控制器积聚电能，从而导致电机控制器的二次损坏。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种车辆的电驱系统和车辆，该电驱系统中的能量消耗模块能够在电机控制器发生故障的情况下，接收驱动电机被反向拖行的过程中产生的电流并消耗，从而避免电机控制器的损坏。
2、第一方面，提供了一种车辆的电驱系统，包括：驱动电机和能量消耗模块；
3、所述驱动电机和所述能量消耗模块可选择性连接，在电机控制器发生故障的情况下，所述驱动电机与所述能量消耗模块连接，以通过所述能量消耗模块接收所述驱动电机产生的电流。
4、本申请提供了一种车辆的电驱系统，该电驱系统包括驱动电机和能量消耗模块，驱动电机和能量消耗模块可选择性连接，当电机控制器发生故障的情况下，驱动电机与能量消耗模块连接，以通过能量消耗模块接收驱动电机产生的电流。本申请提供的车辆的电驱系统，该系统中的能量消耗模块能够在电机控制器发生故障的情况下，消耗驱动电机被反向拖行的过程中产生的电流，这样驱动电机产生的电流就不会积聚到电机控制器，避免了对电机控制器的二次损坏。
5、在一个实施例中，还包括：所述电机控制器；
6、所述电机控制器和所述驱动电机可选择性连接，在所述电机控制器发生故障的情况下，所述电机控制器与所述驱动电机的连接断开。
7、在一个实施例中，所述能量消耗模块通过第一连接线与所述驱动电机连接，所述第一连接线上设置有第一开关；
8、在所述电机控制器正常的情况下，所述第一开关断开；
9、在所述电机控制器发生故障的情况下，所述第一开关闭合。
10、在一个实施例中，所述电机控制器通过第二连接线与所述驱动电机连接，所述第二连接线上设置有第二开关；
11、在所述电机控制器正常的情况下，所述第二开关闭合；
12、在所述电机控制器发生故障的情况下，所述第二开关断开。
13、在一个实施例中，还包括：
14、主控制器，所述主控制器与所述第一开关和所述第二开关连接，
15、在所述电机控制器正常的情况下，所述主控制器控制所述第二开关闭合，以使所述电机控制器与所述驱动电机连接，同时控制所述第一开关断开，以使所述驱动电机与所述能量消耗模块断开连接；
16、在接收到所述电机控制器发送的故障信号的情况下，所述主控制器控制所述第二开关断开，以将所述电机控制器与所述驱动电机断开连接，同时控制所述第一开关闭合，以使所述能量消耗模块接收所述驱动电机产生的电流。
17、在一个实施例中，所述电机控制器用于在检测到电流或者电压超过对应阈值的情况下，向所述主控制器发送所述故障信号。
18、在一个实施例中，所述能量消耗模块包括整流模块和发热电阻，
19、所述整流模块，用于将交流电转换为直流电并输入所述发热电阻，所述交流电是所述驱动电机产生的电流；
20、所述发热电阻，用于在所述直流电流入的情况下产生热量。
21、在一个实施例中，还包括冷却模块；
22、所述冷却模块，用于冷却所述整流模块工作时产生的热量。
23、在一个实施例中，所述整流模块包括控制单元、驱动单元和整流单元，所述发热电阻和所述车辆的低压线束均插接在所述整流单元上，所述驱动电机与所述整流单元连接；
24、所述控制单元，用于在所述驱动电机与所述能量消耗模块连接的情况下，向所述驱动单元发送驱动信号；
25、所述整流单元，用于在所述驱动信号的控制下将所述交流电转换为直流电并输入所述发热电阻。
26、在一个实施例中，所述整流模块还包括直流母线接口和低压接插件；
27、所述车辆的低压线束通过所述低压接插件插接在所述整流单元的输入端；
28、所述发热电阻通过所述直流母线接口插接在所述整流单元的输出端。
29、第二方面提供了一种车辆，该车辆包括第一方面提供的电驱系统。
1.一种车辆的电驱系统，其特征在于，包括驱动电机和能量消耗模块；
2.根据权利要求1所述的电驱系统，其特征在于，还包括：所述电机控制器；
3.根据权利要求1或2所述的电驱系统，其特征在于，所述能量消耗模块通过第一连接线与所述驱动电机连接，所述第一连接线上设置有第一开关；
4.根据权利要求3所述的电驱系统，其特征在于，所述电机控制器通过第二连接线与所述驱动电机连接，所述第二连接线上设置有第二开关；
5.根据权利要求4所述的电驱系统，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的电驱系统，其特征在于，所述电机控制器用于在检测到电流或者电压超过对应阈值的情况下，向所述主控制器发送所述故障信号。
7.根据权利要求1或2所述的电驱系统，其特征在于，所述能量消耗模块包括整流模块和发热电阻，
8.根据权利要求7所述的电驱系统，其特征在于，还包括冷却模块；
9.根据权利要求7所述的电驱系统，其特征在于，所述整流模块包括控制单元、驱动单元和整流单元，所述发热电阻和所述车辆的低压线束均插接在所述整流单元上，所述驱动电机与所述整流单元连接；
10.根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于，所述整流模块还包括直流母线接口和低压接插件；
11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的电驱系统。
