本技术涉及轮辐加工，具体而言，涉及轮辐生产用压制定位装置。
背景技术：
1、汽车轮辐是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。
2、目前在立式车床加工汽车轮辐的风孔过程中，大部分厂家都是采用人力进行辅助定位，不能自动完成更不能快速的定位压制，不能一次加工完成，如此不但增加了加工时间，人力的大量投入，造成轮辐的加工成本增加，还不能很好的保证轮辐的质量，使用寿命不能保障车辆运行安全。
3、公告号cn213887761u，提出了轮辐生产用压制定位装置，该结构通过启动第一气缸与第一液压杆配合推动转动主轴，转动主轴推进定位机构上的推板推动完成定位后，通过第二气缸推动第二液压杆进行对轮辐进行压制，同时下方固定块上的凸块与第二液压杆上凹槽进行卡合，使轮辐外圈压制成型，转动主轴同时转动使定位机构上的轮辐进行快速前面的压制；但是该装置在对轮辐更换前后需要定位机构来回运动，不够便捷且定位机构结构复杂。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出问题，继而提出了轮辐生产用压制定位装置。
2、本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
3、轮辐生产用压制定位装置，包括加工台，加工台上设置有底座和压制组件，底座上倾斜设置有安装板，安装板上设置有用于轮辐转动的驱动组件以及用于回收压制废品的收集框，收集框处于压制组件下方，驱动组件连接有用于吸附轮辐的电磁板，电磁板上设置有用于安装轮辐的定位柱。
4、本装置在对轮辐上的风孔进行压制加工的过程中定位快捷准确，不需要定位结构来回运动，同时定位结构设计简单，方便轮辐的拆卸，可以有效提高轮辐的压制效率。
5、进一步地，所述压制组件包括安装架、冲压缸和压头，加工台上设置有安装架，安装架上设置有冲压缸，冲压缸连接有处于收集框上方的压头。
6、上述方案通过压制组件实现对轮辐上若干风孔的高效冲压。
7、进一步地，所述驱动组件包括安装箱、伺服电机、主齿轮、连接辊以及副齿轮，安装板上设置有安装箱，安装箱内转动连接有连接辊以及固定设置有伺服电机，伺服电机处于连接辊一侧，伺服电机连接有主齿轮，主齿轮与连接辊上设置的副齿轮相齿合，连接辊的一端穿出安装箱连接有电磁板。
8、上述方案通过驱动组件配合电磁板实现轮辐的等角度转动以自动化完成轮辐上若干风孔的压制工序。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、本装置通过加工台、底座、安装板、压制组件、收集框、驱动组件、电磁板以及定位柱的相互配合实现对轮辐上若干风孔的压制流程，轮辐的定位以及拆卸快捷且方便，相比于现有技术，本装置在对轮辐上的风孔进行压制加工的过程中定位快捷准确，不需要定位结构来回运动，同时定位结构设计简单，方便轮辐的拆卸，可以有效提高轮辐的压制效率。
1.轮辐生产用压制定位装置，其特征在于，包括加工台(1)，加工台(1)上设置有底座(11)和压制组件，底座(11)上倾斜设置有安装板(12)，安装板(12)上设置有用于轮辐(4)转动的驱动组件以及用于回收压制废品的收集框(5)，收集框(5)处于压制组件下方，驱动组件连接有用于吸附轮辐的电磁板(36)，电磁板(36)上设置有用于安装轮辐(4)的定位柱(37)。
2.根据权利要求1所述的轮辐生产用压制定位装置，其特征在于，所述压制组件包括安装架(2)、冲压缸(21)和压头(22)，加工台(1)上设置有安装架(2)，安装架(2)上设置有冲压缸(21)，冲压缸(21)连接有处于收集框(5)上方的压头(22)。
3.根据权利要求1所述的轮辐生产用压制定位装置，其特征在于，所述驱动组件包括安装箱(31)、伺服电机(32)、主齿轮(33)、连接辊(34)以及副齿轮(35)，安装板(12)上设置有安装箱(31)，安装箱(31)内转动连接有连接辊(34)以及固定设置有伺服电机(32)，伺服电机(32)处于连接辊(34)一侧，伺服电机(32)连接有主齿轮(33)，主齿轮(33)与连接辊(34)上设置的副齿轮(35)相齿合，连接辊(34)的一端穿出安装箱(31)连接有电磁板(36)。
