本技术涉及快递车领域，特别涉及一种万向轮快递车。
背景技术：
1、快递车是用来运送和储存物料的单元移动集装设备，一般的快递车的底部安装为普通的轮毂，然而在使用时存在一定的不便，因此工作人员会将普通的轮毂更换为万向轮毂，通过同时启动不同位置的轮毂朝向不同的方向进行转动，从而使得快递车可以实现横向移动或者是自转，方便快递车在空间较小的位置进行移动。
2、由于快递车在进行运输的过程中，会经过不同的地区将货物送达至指定的位置，因此在快递车的内部货物会越来越少，因此快递车的车厢空间越来越大，在快递车移动的过程中，难免会遇到崎岖的路段，因此在运输的过程中就会产生颠簸，然而有些快递是不能够进行剧烈晃动的，可能就会影响快递送达的效果。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种万向轮快递车，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种万向轮快递车，包括快递车本体，所述快递车本体的下方安装有万向轮毂，所述快递车本体的内部安装有限位板，所述限位板紧贴在车厢内壁的顶部，所述快递车本体的内部安装有升降组件，用于驱动限位板竖直移动，所述限位板的下表面安装有压电薄膜。
3、所述升降组件包括至少两个螺纹杆，所述限位板的表面固定安装有相同数量的螺纹管，所述螺纹管螺纹套接在螺纹杆的表面，所述螺纹杆的表面固定套接有齿轮，多个所述齿轮通过齿带传动连接，所述快递车本体的下方安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定在其中一个螺纹杆的一端。
4、所述压电薄膜与驱动电机电连接，所述压电薄膜的下表面设置有防护板，所述防护板为橡胶材质。
5、所述螺纹杆的表面套接有防护管，所述防护管固定在快递车本体的车厢内部，所述螺纹管位于防护管的内部，所述防护管的表面开设有滑槽，所述螺纹管通过连接块与限位板进行固定，所述连接块卡在滑槽的内部。
6、所述快递车本体的车厢内部安装有分隔板，所述齿轮和齿带位于分隔板的下方。
7、所述螺纹杆的数量设置有四个，分别位于限位板的四个拐角位置。
8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
9、1、本实用新型中，通过设置螺纹杆、螺纹管和限位板，当快递车本体的车厢内部货品减少，驱动电机启动，就会带动与之连接的螺纹杆进行转动，对应的齿轮转动，由于齿轮通过齿带进行传动连接，因此使得每个齿轮同时进行转动，每个螺纹杆也会转动，由于螺纹管与螺纹杆的螺纹连接，能够使得限位板进行移动，在快递车本体颠簸的时候，限位板也能够防止货品大幅度的晃动。
10、2、本实用新型中，通过设置压电薄膜和防护板，防护板为橡胶的材质能够产生一定的形变，不仅能够对压电薄膜进行保护，而且能够保证压电薄膜进行正常的使用，当压电薄膜检测的压力值到达一定的阈值，就会启动驱动电机正转或者是反转，使用起来更加的方便快捷。
1.一种万向轮快递车，包括快递车本体(1)，所述快递车本体(1)的下方安装有万向轮毂(2)，其特征在于：所述快递车本体(1)的内部安装有限位板(3)，所述限位板(3)紧贴在车厢内壁的顶部，所述快递车本体(1)的内部安装有升降组件，用于驱动限位板竖直移动，所述限位板(3)的下表面安装有压电薄膜(4)。
2.根据权利要求1所述的一种万向轮快递车，其特征在于：所述升降组件包括至少两个螺纹杆(5)，所述限位板(3)的表面固定安装有相同数量的螺纹管(6)，所述螺纹管(6)螺纹套接在螺纹杆(5)的表面，所述螺纹杆(5)的表面固定套接有齿轮(7)，多个所述齿轮(7)通过齿带(8)传动连接，所述快递车本体(1)的下方安装有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出轴固定在其中一个螺纹杆(5)的一端。
3.根据权利要求2所述的一种万向轮快递车，其特征在于：所述压电薄膜(4)与驱动电机(9)电连接，所述压电薄膜(4)的下表面设置有防护板(10)，所述防护板(10)为橡胶材质。
4.根据权利要求2所述的一种万向轮快递车，其特征在于：所述螺纹杆(5)的表面套接有防护管(11)，所述防护管(11)固定在快递车本体(1)的车厢内部，所述螺纹管(6)位于防护管(11)的内部，所述防护管(11)的表面开设有滑槽(12)，所述螺纹管(6)通过连接块(13)与限位板(3)进行固定，所述连接块(13)卡在滑槽(12)的内部。
5.根据权利要求2所述的一种万向轮快递车，其特征在于：所述快递车本体(1)的车厢内部安装有分隔板(14)，所述齿轮(7)和齿带(8)位于分隔板(14)的下方。
6.根据权利要求2所述的一种万向轮快递车，其特征在于：所述螺纹杆(5)的数量设置有四个，分别位于限位板(3)的四个拐角位置。
