本技术属于旅客列车安全防护，尤其涉及旅客列车安全防护链。
背景技术：
1、现有的在既有线路上运行运营的普通旅客列车，都存在一个问题，两个车厢连接处在停靠高站台时，会形成一个长，宽一米左右，深1.5米左右的井状深洞。旅客和职工一旦失足跌入其中将会带来身体伤害和对生命安全的威胁。
2、在现有的防护措施中，是一个两端有磁铁的警示带，磁吸在车厢上面，上有(防止坠落)字样，这个警示带只有警示作用而无防护作用，在实际应用当中，乘务员由于疏忽，忘了拿取回来，造成列车停车，以及危及到行车周边的人身安全问题，在旅客层面，有时车门拥挤，警示带无防护作用，旅客等人员失足坠落到站台下面，造成人身伤害。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的旅客列车安全防护链。
2、本实用新型是这样实现的，旅客列车安全防护链，包括两组旅客列车车厢，所述旅客列车车厢底部设置有钢轨，所述旅客列车车厢两端的前侧和后侧均设置有用于相互挂置的挂钩防护结构；
3、所述挂钩防护结构的一端固定焊接有固定底座，所述固定底座的一侧设置有用于固定底座安装的螺钉，所述螺钉的螺纹端贯穿固定底座并延伸至旅客列车车厢的内部；
4、所述固定底座的一侧焊接有用于挂钩防护结构放置的存放盒。
5、为了提高对旅客和周边人员的防护能力，优选地，所述挂钩防护结构包括用于连接的铁链，所述铁链的一端设置有用于挂扣的挂钩，两组所述挂钩相互卡扣配合，所述铁链远离挂钩的一侧套设有连接环，所述连接环的表面与固定底座的表面焊接，所述铁链和挂钩可放置于存放盒的内部，能够通过两组相互挂扣的挂钩防护结构，对车厢在停靠高站台时连接处产生的深洞进行防护，避免旅客和职工跌入其中带来身体伤害和对生命安全的威胁。
6、为了提高固定底座的固定能力，优选地，所述螺钉的数量为六个，且六个所述螺钉均匀分布于固定底座的表面，能够稳定的对固定底座进行固定，同时当固定底座需要更换时，能够方便对固定底座进行更换和维护。
7、为了防止存放盒内部存水生锈，优选地，所述存放盒的底部开设有用于排水的排水孔(图中未示出)，通过存放盒底部开设排水孔，能够便于雨水流出。
8、为了方便挂钩的相互卡扣，优选地，所述挂钩为弹簧防脱挂钩，弹簧防脱挂钩通过弹簧的弹力可以增加挂住物体的可靠性，避免物体意外脱落，由于弹簧防脱挂钩的弹力作用，可以减少对挂住物体的冲击和摩擦损伤，从而保护挂住物体的完整性和美观性，弹簧防脱挂钩使用方便，只需要将其扣在需要挂住的物体上即可，无需其他工具或操作步骤，不分公母，可以相互挂扣。
9、为了对大人和小孩的双重防护，优选地，上部所述铁链和连接环高度设置为距钢轨高2.45-2.5m，下部所述铁链和连接环高度设置为距钢轨高1.95-2.0m，由于很多站台高度为1.2-1.25米，这样正好和火车厢的地板平齐，方便旅客直接进入车厢，因此将上部铁链和连接环设置为距站台面1.2-1.25米，下部铁链和连接环设置为距站台面0.7-0.75米，而成人和小孩的防护高度正好在这个区间，能够更好的实现对成人和小孩的防护。
10、为了防止铁链、挂钩和连接环的绷断，优选地，所述铁链、挂钩和连接环相互配合，且设置有用于旅客列车车厢转弯的冗余，通过铁链、挂钩和连接环留有一定的冗余，防止遇有较小转弯半径线路时，一侧发生绷断。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12、本实用新型通过设置旅客列车车厢、钢轨、挂钩防护结构、固定底座、螺钉和存放盒，通过将挂钩防护结构和固定底座固定在旅客列车车厢上，两节旅客列车车厢相互连接，挂钩防护结构相互挂扣，使两节旅客列车车厢中间的深坑处得到有效的防护，防止车门处拥挤，导致旅客等人员失足坠落到站台下面，同时由于防护链取代了警示带，避免列车因此紧急停车的情况发生。
1.旅客列车安全防护链，包括两组旅客列车车厢(1)，所述旅客列车车厢(1)底部设置有钢轨(2)，其特征在于：所述旅客列车车厢(1)两端的前侧和后侧均设置有用于相互挂置的挂钩防护结构；
2.如权利要求1所述的旅客列车安全防护链，其特征在于：所述挂钩防护结构包括用于连接的铁链(6)，所述铁链(6)的一端设置有用于挂扣的挂钩(7)，两组所述挂钩(7)相互卡扣配合，所述铁链(6)远离挂钩(7)的一侧套设有连接环(8)，所述连接环(8)的表面与固定底座(3)的表面焊接，所述铁链(6)和挂钩(7)可放置于存放盒(5)的内部。
3.如权利要求1所述的旅客列车安全防护链，其特征在于：所述螺钉(4)的数量为六个，且六个所述螺钉(4)均匀分布于固定底座(3)的表面。
4.如权利要求1所述的旅客列车安全防护链，其特征在于：所述存放盒(5)的底部开设有用于排水的排水孔。
5.如权利要求2所述的旅客列车安全防护链，其特征在于：所述挂钩(7)为弹簧防脱挂钩。
6.如权利要求2所述的旅客列车安全防护链，其特征在于：上部所述铁链(6)和连接环(8)高度设置为距钢轨(2)高2.45-2.5m，下部所述铁链(6)和连接环(8)高度设置为距钢轨(2)高1.95-2.0m。
7.如权利要求2所述的旅客列车安全防护链，其特征在于：所述铁链(6)、挂钩(7)和连接环(8)相互配合，且设置有用于旅客列车车厢(1)转弯的冗余。
