本技术涉及起重机运行轨道限位装置，特别是一种移动止档。
背景技术：
1、目前公告号为：cn216155325u的实用新型专利公开了一种多用途工字型梁移动止档，该专利包括有固定支架、压紧角件、拉紧丝杆以及缓冲块，其中，固定支架成对卡装在运行轨道底部两侧的翼缘上，固定支架内侧面位于运行轨道底部翼缘的上下方分别成对开设有穿孔，拉紧丝杆的两端分别插装在固定支架底部的穿孔内，压紧角件套装在拉紧丝杆贯穿固定支架外侧面的外端上，拉紧丝杆的端头位置分别螺纹套接有拉紧螺帽，固定支架的前壁和后壁分别开设有用于将缓冲块固定在不同位置的固定孔。
2、结构主要是通过旋转拉紧螺帽使两个拉紧螺帽之间的间距变短，从而使两个固定支架固定在轨道上，但是由于移动止档在固定过程中需要将螺帽旋得非常紧才能够起到固定效果，但是由于螺纹旋得越紧越容易产生卡死，因此当移动止档下次要进行调节位置时，螺帽就需要很大的力气才能够松动，相对来说比较不方便。
技术实现思路
1、本实用新型提出一种移动止档，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种移动止档，包括支架，所述支架包括有基板，所述基板上左右对称设置有两块夹板，其特征在于：所述夹板上设置有压块以及用于控制压块进行左右移动的液压式控制机构，所述压块均位于两个夹板之间。
3、通过采用上述技术方案，该结构采用液压式控制机构对压块的位置进行调节，能够避免由于螺帽卡死而产生的移动止档位置不便于进行二次调节的问题。
4、本实用新型进一步设置为：所述液压式控制机构包括有第一油缸和在第一油缸上沿左右方向朝外界进行伸缩的第一活塞杆，所述第一油缸内部开设有第一储油腔和第二储油腔，所述第一油缸在第一储油腔内设置有油以及活塞，所述第一活塞杆一端滑动设置在第二储油腔内另一端从第二储油腔穿出第一油缸并与压块进行连接，所述第一油缸搭配设置有用于使油从第一储油腔流到第二储油腔的导流机构以及用于使油从第二储油腔回流到第一储油腔内的回流机构。
5、通过采用上述技术方案，该结构可用于控制压块相互之间进行靠近来使压块固定基板在轨道上的位置，同时回流机构可使压块能够快速松弛其对于轨道表面的压力，从而使基板能够调节位置。
6、本实用新型进一步设置为：所述导流机构包括有设置在夹板上的第二油缸和在第二油缸上沿上下方向朝外界进行伸缩的第二活塞杆，所述第二油缸内开设有第三储油腔，所述第二活塞杆一端滑动设置在第三储油腔内另一端从第三储油腔穿出第二油缸，所述第二油缸上设置有两根与第三储油腔相连通的过油管，两根所述的过油管分别用于和第一储油腔、第二储油腔进行连通，所述第二油缸内部设置有单向流动机构。
7、通过采用上述技术方案，该结构可通过重复向下按压第二活塞杆来使两个压块相互靠近。
8、本实用新型进一步设置为：所述过油管与第二油缸的连接点在第二油缸的底部，所述第二油缸在第三储油腔的下方开设有两个过油腔，两个所述的过油腔各自对应一个过油管，所述第三储油腔通过过油腔与过油管进行连通，所述单向流动机构包括有设置在过油腔内的堵珠和第一弹簧，所述堵珠用于对过油腔的开口处进行封堵，所述第一弹簧沿上下方向对堵珠进行推动并以此使堵珠被压在过油腔的开口处，所述过油腔内的第一弹簧和堵珠的上下位置关系与另一个所述的过油腔内的第一弹簧和堵珠的上下位置关系相反。
9、通过采用上述技术方案，该结构可用于确保第二油缸内的油按照预计路线进行输送，避免出现逆流现象。
10、本实用新型进一步设置为：所述回流机构包括有设置在第一油缸上的回油桩和堵件，所述回油桩内开设有回流腔，所述回流腔的两端分别连通第一储油腔和第二储油腔，所述堵件通过螺纹配合与回油桩进行连接，所述回油桩上开设有用于连接堵件的螺纹孔，所述螺纹孔与回流腔连通，所述堵件的一端设置有用于堵住回流腔的塞头，所述回流机构还包括有设置在第二储油腔内的拉簧，所述拉簧第一着力点固设在第一活塞杆上，所述拉簧的第二着力点固设在第二储油腔的靠近过油管的端部上。
11、通过采用上述技术方案，当堵件向外旋出之后，压块可自动相互远离。
12、本实用新型进一步设置为：所述第二油缸上设置有用于将第二活塞杆向外推的弹性件。
13、通过采用上述技术方案，该结构用于使第二活塞杆能够自动向上移动，无需工作人员将其拉起。
14、本实用新型进一步设置为：所述弹性件为第二弹簧。
15、通过采用上述技术方案，第二弹簧可用于将第二活塞杆向上顶。
1.一种移动止档，包括支架（1），所述支架（1）包括有基板（11），所述基板（11）上左右对称设置有两块夹板（12），其特征在于：所述夹板（12）上设置有压块（13）以及用于控制压块（13）进行左右移动的液压式控制机构，所述压块（13）均位于两个夹板（12）之间。
2.根据权利要求1所述的一种移动止档，其特征在于：所述液压式控制机构包括有第一油缸（2）和在第一油缸（2）上沿左右方向朝外界进行伸缩的第一活塞杆（23），所述第一油缸（2）内部开设有第一储油腔（21）和第二储油腔（22），所述第一油缸（2）在第一储油腔（21）内设置有油（5）以及活塞（24），所述第一活塞杆（23）一端滑动设置在第二储油腔（22）内另一端从第二储油腔（22）穿出第一油缸（2）并与压块（13）进行连接，所述第一油缸（2）搭配设置有用于使油（5）从第一储油腔（21）流到第二储油腔（22）的导流机构以及用于使油（5）从第二储油腔（22）回流到第一储油腔（21）内的回流机构。
3.根据权利要求2所述的一种移动止档，其特征在于：所述导流机构包括有设置在夹板（12）上的第二油缸（3）和在第二油缸（3）上沿上下方向朝外界进行伸缩的第二活塞杆（32），所述第二油缸（3）内开设有第三储油腔（31），所述第二活塞杆（32）一端滑动设置在第三储油腔（31）内另一端从第三储油腔（31）穿出第二油缸（3），所述第二油缸（3）上设置有两根与第三储油腔（31）相连通的过油管（36），两根所述的过油管（36）分别用于和第一储油腔（21）、第二储油腔（22）进行连通，所述第二油缸（3）内部设置有单向流动机构。
4.根据权利要求3所述的一种移动止档，其特征在于：所述过油管（36）与第二油缸（3）的连接点在第二油缸（3）的底部，所述第二油缸（3）在第三储油腔（31）的下方开设有两个过油腔（33），两个所述的过油腔（33）各自对应一个过油管（36），所述第三储油腔（31）通过过油腔（33）与过油管（36）进行连通，所述单向流动机构包括有设置在过油腔（33）内的堵珠（34）和第一弹簧（35），所述堵珠（34）用于对过油腔（33）的开口处进行封堵，所述第一弹簧（35）沿上下方向对堵珠（34）进行推动并以此使堵珠（34）被压在过油腔（33）的开口处，所述过油腔（33）内的第一弹簧（35）和堵珠（34）的上下位置关系与另一个所述的过油腔（33）内的第一弹簧（35）和堵珠（34）的上下位置关系相反。
5.根据权利要求3所述的一种移动止档，其特征在于：所述回流机构包括有设置在第一油缸（2）上的回油桩（4）和堵件（43），所述回油桩（4）内开设有回流腔（41），所述回流腔（41）的两端分别连通第一储油腔（21）和第二储油腔（22），所述堵件（43）通过螺纹配合与回油桩（4）进行连接，所述回油桩（4）上开设有用于连接堵件（43）的螺纹孔（42），所述螺纹孔（42）与回流腔（41）连通，所述堵件（43）的一端设置有用于堵住回流腔（41）的塞头（431），所述回流机构还包括有设置在第二储油腔（22）内的拉簧（25），所述拉簧（25）第一着力点固设在第一活塞杆（23）上，所述拉簧（25）的第二着力点固设在第二储油腔（22）的靠近过油管（36）的端部上。
6.根据权利要求3所述的一种移动止档，其特征在于：所述第二油缸（3）上设置有用于将第二活塞杆（32）向外推的弹性件。
7.根据权利要求6所述的一种移动止档，其特征在于：所述弹性件为第二弹簧（37）。
