本技术涉及汽车维修，特别是涉及一种汽车检测用倾翻装置。
背景技术：
1、汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
2、在对汽车维修时目前的检测维修方式一般是使用千斤顶将汽车底盘顶起，随后维修人员进入车底对汽车底部零件进行维修，由于千斤顶的行程较短，进行检修时工作人员无法站立进行维修，费时费力，并且汽车位于工作人员上方始终存在一定的安全隐患。
3、因此亟需提供一种汽车检测用倾翻装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是在对汽车维修时目前的检测维修方式一般是使用千斤顶将汽车底盘顶起，随后维修人员进入车底对汽车底部零件进行维修，由于千斤顶的行程较短，进行检修时工作人员无法站立进行维修，费时费力，并且汽车位于工作人员上方始终存在一定的安全隐患。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车检测用倾翻装置，包括底座，所述底座一侧固定连接有两个安装架，两个所述安装架中心均转动连接有转动轴，两个所述转动轴外壁均固定连接有安装座，两个所述安装座上均固定连接有支撑板；
3、所述底座另一侧设置有两个与支撑板相对应的驱动组件，两个所述支撑板顶部两侧均设置有锁紧组件。
4、本实用新型进一步设置为：两个所述安装架上均开设有轴孔，两个所述转动轴均贯穿轴孔中心。
5、通过上述技术方案，使得两个转动轴均能够在安装架中心转动，进而当驱动组件启动后，支撑板能够随安装座转动，实现角度倾斜。
6、本实用新型进一步设置为：两个所述支撑板顶部两侧均开设有定位槽。
7、通过上述技术方案，使得汽车轮胎能够位于定位槽中心，进而方便通过锁紧组件进行限位固定。
8、本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括固定连接于底座侧壁的固定板，所述固定板顶部一侧固定连接有第一转动支座，所述支撑板侧壁固定连接有第二转动支座，所述第一转动支座上固定连接有液压缸，所诉液压缸的活塞杆与第二转动支座相连接。
9、通过上述技术方案，启动两个液压缸，两个液压缸的活塞杆带动支撑板沿安装座转动，液压缸在伸长时第一转动支座与第二转动支座也会发生转动。
10、本实用新型进一步设置为：所述锁紧组件包括固定连接于支撑板顶部的锁链，所述支撑板顶部固定连接有固定座，所述固定座中心转动连接有第一安装轴，所述第一安装轴外壁固定连接有限位环，所述第一安装轴顶部固定连接有与锁链相对应的锁钩，所述锁钩上开设有安装槽，所述安装槽中心转动连接有第二安装轴，所述第二安装轴外壁固定连接有卡扣。
11、通过上述技术方案，两组锁紧组件的锁链绕过轮胎，接着转动第二安装轴，打开卡扣，将锁链与锁钩之间扣接，即可完成对汽车的限位固定。
12、本实用新型进一步设置为：所述固定座中心开设有与限位环相对应的限位槽，所述限位环转动连接于限位槽中心。
13、通过上述技术方案，使得限位环能够对第一安装轴起到限位作用，锁钩能够随第一安装轴转动，保证了能够对锁链更好的锁紧。
14、本实用新型进一步设置为：所述安装槽中心开设有与第二安装轴相对应的安装孔，所述第二安装轴贯穿安装孔中心。
15、通过上述技术方案，使得第二安装轴能够在安装槽中心转动，进而带动卡扣转动，对锁钩的开口处进行限位阻挡。
16、本实用新型的有益效果如下：
17、1.本实用新型通过设置的驱动组件，使得能够通过液压缸对两个支撑板进行驱动，使其发生倾斜，工作人员即可站在两个支撑板之间对汽车进行维修，维修时能保持正常姿势，节省了人力，同时解决了汽车位于上方的安全隐患；
18、2.本实用新型通过设置的锁紧组件，使得汽车在进行维修时能够使四个轮胎开入两组定位槽中心，随后使用两组锁紧组件对四个轮胎进行锁紧，使用锁链绕过轮胎，随后与锁钩进行扣接即可实现固定，保证了汽车在倾斜时固定的稳定性。
1.一种汽车检测用倾翻装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）一侧固定连接有两个安装架（2），两个所述安装架（2）中心均转动连接有转动轴（3），两个所述转动轴（3）外壁均固定连接有安装座（4），两个所述安装座（4）上均固定连接有支撑板（5）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用倾翻装置，其特征在于：两个所述安装架（2）上均开设有轴孔，两个所述转动轴（3）均贯穿轴孔中心。
3.根据权利要求1所述的一种汽车检测用倾翻装置，其特征在于：两个所述支撑板（5）顶部两侧均开设有定位槽（501）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车检测用倾翻装置，其特征在于：所述驱动组件（6）包括固定连接于底座（1）侧壁的固定板（601），所述固定板（601）顶部一侧固定连接有第一转动支座（602），所述支撑板（5）侧壁固定连接有第二转动支座（603），所述第一转动支座（602）上固定连接有液压缸（604），所诉液压缸（604）的活塞杆与第二转动支座（603）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车检测用倾翻装置，其特征在于：所述锁紧组件（7）包括固定连接于支撑板（5）顶部的锁链（701），所述支撑板（5）顶部固定连接有固定座（702），所述固定座（702）中心转动连接有第一安装轴（703），所述第一安装轴（703）外壁固定连接有限位环（704），所述第一安装轴（703）顶部固定连接有与锁链（701）相对应的锁钩（705），所述锁钩（705）上开设有安装槽（706），所述安装槽（706）中心转动连接有第二安装轴（707），所述第二安装轴（707）外壁固定连接有卡扣（708）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车检测用倾翻装置，其特征在于：所述固定座（702）中心开设有与限位环（704）相对应的限位槽，所述限位环（704）转动连接于限位槽中心。
7.根据权利要求5所述的一种汽车检测用倾翻装置，其特征在于：所述安装槽（706）中心开设有与第二安装轴（707）相对应的安装孔，所述第二安装轴（707）贯穿安装孔中心。
