本实用新型涉及雨刮器检测领域，尤其涉及一种汽车雨刮器的弯折测试装置。
背景技术：
雨刮器，是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。
雨刮器在生产制作时，需要对雨刮器进行相对应的检测，比如弯折测试，然而现有的雨刮器的弯折测试，通常采用人工手动压力测试，而且现有的弯折测试设备过于简单，功能不全面，不能有效的对雨刮器进行检测，而且误差性过大，严重的降低了测试的准确性，不能有效的保证雨刮器的合格性。
因此，有必要提供一种汽车雨刮器的弯折测试装置解决上述技术问题。
技术实现要素：
本实用新型提供一种汽车雨刮器的弯折测试装置，解决了测试效果不明显，降低了测试准确性的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置包括：底板；
两个u型块，两个所述u型块的底部分别固定于所述底板的顶部的两侧；
两个夹紧结构，两个所述夹紧结构分别设置于两个所述u型块的内部，所述夹紧结构包括夹紧框，所述夹紧框的两侧转动连接于所述u型块的内壁的两侧；
两个限位结构，两个所述限位结构分别设置于两个所述夹紧框的顶部，两个所述限位结构包括两个l型板，两个所述l型板的底部分别固定于两个所述夹紧框的顶部；
固定块，所述固定块的底部固定于所述底板的顶部，所述固定块的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有活动箱；
驱动结构，所述驱动结构设置于所述活动箱的内部，所述驱动结构包括转动轮，所述转动轮的两端分别转动连接于所述活动箱的内壁的两侧，所述转动轮的外表面开设有o型槽，所述o型槽的内部滑动连接有驱动杆，所述驱动杆的底端贯穿所述活动箱并延伸至所述活动箱的底部，所述驱动杆延伸至所述活动箱的底部的一端固定连接有u型槽；
滑动板，所述滑动板的两侧滑动连接于所述u型槽的内壁的两侧，所述滑动板的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端转动连接有挤压轮。
优选的，所述夹紧框的内壁的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定有弧形垫块，所述夹紧框的内壁的两侧之间滑动连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有弧形夹紧块，所述弧形夹紧块的顶部和所述弧形垫块的顶部均固定连接有防滑垫，所述移动板的顶部固定连接有卡块，所述卡块的顶部依次贯穿所述夹紧框和所述l型板并延伸至所述l型板的顶部。
优选的，所述卡块的一侧开设有若干个卡槽，所述l型板的顶部滑动连接有限位块，所述限位块的一侧贯穿所述卡槽并延伸至所述卡槽的内部。
优选的，所述限位块的另一侧固定连接有操作杆，所述操作杆的一端贯穿所述l型板并延伸至所述l型板的另一侧，所述操作杆的外表面套设有挤压弹簧。
优选的，所述u型槽的内壁的顶部固定连接有压力传感器。
优选的，所述转动轮的一端贯穿所述活动箱并延伸至所述活动箱的外部，所述转动轮延伸至所述活动箱的外部的一端的外表面固定连接有第一皮带轮，所述顶板的顶部的一侧固定连接有电机。
优选的，所述电机输出轴的外表面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的外表面与所述第一皮带轮的外表面通过皮带传动连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车雨刮器的弯折测试装置，通过将雨刮器的两端分别插入两个夹紧框的内部，向下运动两个卡块，通过两个卡块向下的运动，可以带动两个移动板和两个弧形夹紧块向下运动，这时两个弧形夹紧块向下的运动就会对处于夹紧框内部的雨刮器进行夹紧，从而可以对雨刮器的两端进行夹紧，具有很好的夹紧功能，保证了雨刮器弯折测试的稳定性，而且夹紧结构具有旋转功能，避免在固定夹紧的过程中，雨刮器的两端发生损坏，不利于雨刮器更完善的检测，通过电动伸缩杆的启动，可以带动挤压轮向下运动，通过挤压轮向下的运动，就可以与雨刮器进行接触，再向下运动，就会对雨刮器进行弯折测试，并且通过压力传感器的设置，可以对检测的时的压力进行检测，再通过电机的启动，可以带动第二皮带轮进行旋转，通过第二皮带轮的旋转，可以带动第一皮带轮的旋转，间接可以带动转动轮进行旋转，通过转动轮的旋转，可以带动o型槽进行旋转，通过o型槽的设置，可以带动驱动杆左右运动，而驱动杆左右的运动，可以带动u型槽和电动伸缩杆左右运动，间接带动转动轮左右运动，而转动轮左右的运动，就可以全面的对雨刮器进行检测了，检测效果非常好，操作简单，使用起来也方便，便于不同人群的操作，而且可以全面的对雨刮器进行检测，提高了检测的准确性，保证了产品的合格性。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的活动箱的结构剖视图；
图3为图1所示的u型块的结构侧视图。
图中标号：1、底板，2、u型块，3、夹紧结构，31、夹紧框，32、支撑块，33、弧形垫块，34、移动板，35、弧形夹紧块，36、防滑垫，4、限位结构，41、l型板，42、卡块，43、卡槽，44、限位块，45、操作杆，46、挤压弹簧，5、固定块，6、顶板，7、活动箱，8、驱动结构，81、转动轮，82、o型槽，83、驱动杆，84、第一皮带轮，85、电机，86、第二皮带轮，9、u型槽，10、滑动板，11、电动伸缩杆，12、挤压轮，13、压力传感器。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的活动箱的结构剖视图；图3为图1所示的u型块的结构侧视图。汽车雨刮器的弯折测试装置包括：底板1；
两个u型块2，两个所述u型块2的底部分别固定于所述底板1的顶部的两侧；
两个夹紧结构3，两个所述夹紧结构3分别设置于两个所述u型块2的内部，所述夹紧结构3包括夹紧框31，所述夹紧框31的两侧转动连接于所述u型块2的内壁的两侧；
两个限位结构4，两个所述限位结构4分别设置于两个所述夹紧框31的顶部，两个所述限位结构4包括两个l型板41，两个所述l型板41的底部分别固定于两个所述夹紧框31的顶部；
固定块5，所述固定块5的底部固定于所述底板1的顶部，所述固定块5的顶部固定连接有顶板56，所述顶板6的底部固定连接有活动箱7；
驱动结构8，所述驱动结构8设置于所述活动箱7的内部，所述驱动结构8包括转动轮81，所述转动轮81的两端分别转动连接于所述活动箱7的内壁的两侧，所述转动轮81的外表面开设有o型槽82，所述o型槽82的内部滑动连接有驱动杆83，所述驱动杆83的底端贯穿所述活动箱7并延伸至所述活动箱7的底部，所述驱动杆83延伸至所述活动箱7的底部的一端固定连接有u型槽9，o型槽82的设置，主要是当转动轮81旋转时，通过o型槽82可以带动驱动杆83左右运动，并且活动箱7的底部开设有与驱动杆83相适配的滑槽，配合驱动杆83左右的滑动；
滑动板10，所述滑动板10的两侧滑动连接于所述u型槽9的内壁的两侧，所述滑动板10的底部固定连接有电动伸缩杆11，所述电动伸缩杆11的底端转动连接有挤压轮12，在这里电动伸缩杆11与外界电源和控制开关连接，并且挤压轮12的设置，可以使得弯折测试时，能够全面的对雨刮器进行检测。
所述夹紧框31的内壁的底部固定连接有支撑块32，所述支撑块32的顶部固定有弧形垫块33，所述夹紧框31的内壁的两侧之间滑动连接有移动板34，所述移动板34的底部固定连接有弧形夹紧块35，所述弧形夹紧块35的顶部和所述弧形垫块33的顶部均固定连接有防滑垫36，所述移动板34的顶部固定连接有卡块42，所述卡块42的顶部依次贯穿所述夹紧框31和所述l型板41并延伸至所述l型板41的顶部，通过弧形夹紧块35向下的运动，可以配合弧形垫块33对需要检测的雨刮器进行夹紧，保证后续更好的进行检测。
所述卡块42的一侧开设有若干个卡槽43，所述l型板41的顶部滑动连接有限位块44，所述限位块44的一侧贯穿所述卡槽43并延伸至所述卡槽43的内部，在这里卡槽43的数量以及卡槽43之间的间距，可以根据实际情况设置。
所述限位块44的另一侧固定连接有操作杆45，所述操作杆45的一端贯穿所述l型板41并延伸至所述l型板41的另一侧，所述操作杆45的外表面套设有挤压弹簧46，挤压弹簧46的设置，用于对限位块44的挤压，使得限位块44朝向卡槽43的方向运动，进而插入卡槽43的内部，与卡块42形成卡紧，而且限位块44与卡槽43相适配。
所述u型槽9的内壁的顶部固定连接有压力传感器13，在这里压力传感器13的型号为ptg501型号，用于对弯折测试压力的检测。
所述转动轮81的一端贯穿所述活动箱7并延伸至所述活动箱7的外部，所述转动轮81延伸至所述活动箱7的外部的一端的外表面固定连接有第一皮带轮84，所述顶板6的顶部的一侧固定连接有电机85，在这里电机85与外界电源连接，并且为正反转电机。
所述电机85输出轴的外表面固定连接有第二皮带轮86，所述第二皮带轮86的外表面与所述第一皮带轮84的外表面通过皮带传动连接。
本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置的工作原理如下：
检测时，将雨刮器的两端分别插入两个夹紧框31的内部，向下运动两个卡块42，通过两个卡块42向下的运动，可以带动两个移动板34和两个弧形夹紧块35向下运动，这时两个弧形夹紧块35向下的运动就会对处于夹紧框31内部的雨刮器进行夹紧，从而可以对雨刮器的两端进行夹紧，通过电动伸缩杆11的启动，可以带动挤压轮12向下运动，通过挤压轮12向下的运动，就可以与雨刮器进行接触，再向下运动，就会对雨刮器进行弯折测试，并且通过压力传感器13的设置，可以对检测的时的压力进行检测，再通过电机85的启动，可以带动第二皮带轮86进行旋转，通过第二皮带轮86的旋转，可以带动第一皮带轮84的旋转，间接可以带动转动轮81进行旋转，通过转动轮81的旋转，可以带动o型槽82进行旋转，通过o型槽82的设置，可以带动驱动杆83左右运动，而驱动杆83左右的运动，可以带动u型槽9和电动伸缩杆11左右运动，间接带动转动轮81左右运动，而转动轮81左右的运动，就可以全面的对雨刮器进行检测了。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置具有如下有益效果：
通过将雨刮器的两端分别插入两个夹紧框31的内部，向下运动两个卡块42，通过两个卡块42向下的运动，可以带动两个移动板34和两个弧形夹紧块35向下运动，这时两个弧形夹紧块35向下的运动就会对处于夹紧框31内部的雨刮器进行夹紧，从而可以对雨刮器的两端进行夹紧，具有很好的夹紧功能，保证了雨刮器弯折测试的稳定性，而且夹紧结构具有旋转功能，避免在固定夹紧的过程中，雨刮器的两端发生损坏，不利于雨刮器更完善的检测，通过电动伸缩杆11的启动，可以带动挤压轮12向下运动，通过挤压轮12向下的运动，就可以与雨刮器进行接触，再向下运动，就会对雨刮器进行弯折测试，并且通过压力传感器13的设置，可以对检测的时的压力进行检测，再通过电机85的启动，可以带动第二皮带轮86进行旋转，通过第二皮带轮86的旋转，可以带动第一皮带轮84的旋转，间接可以带动转动轮81进行旋转，通过转动轮81的旋转，可以带动o型槽82进行旋转，通过o型槽82的设置，可以带动驱动杆83左右运动，而驱动杆83左右的运动，可以带动u型槽9和电动伸缩杆11左右运动，间接带动转动轮81左右运动，而转动轮81左右的运动，就可以全面的对雨刮器进行检测了，检测效果非常好，操作简单，使用起来也方便，便于不同人群的操作，而且可以全面的对雨刮器进行检测，提高了检测的准确性，保证了产品的合格性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种汽车雨刮器的弯折测试装置，其特征在于，包括：
底板；
两个u型块，两个所述u型块的底部分别固定于所述底板的顶部的两侧；
两个夹紧结构，两个所述夹紧结构分别设置于两个所述u型块的内部，所述夹紧结构包括夹紧框，所述夹紧框的两侧转动连接于所述u型块的内壁的两侧；
两个限位结构，两个所述限位结构分别设置于两个所述夹紧框的顶部，两个所述限位结构包括两个l型板，两个所述l型板的底部分别固定于两个所述夹紧框的顶部；
固定块，所述固定块的底部固定于所述底板的顶部，所述固定块的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有活动箱；
驱动结构，所述驱动结构设置于所述活动箱的内部，所述驱动结构包括转动轮，所述转动轮的两端分别转动连接于所述活动箱的内壁的两侧，所述转动轮的外表面开设有o型槽，所述o型槽的内部滑动连接有驱动杆，所述驱动杆的底端贯穿所述活动箱并延伸至所述活动箱的底部，所述驱动杆延伸至所述活动箱的底部的一端固定连接有u型槽；
滑动板，所述滑动板的两侧滑动连接于所述u型槽的内壁的两侧，所述滑动板的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端转动连接有挤压轮。
2.根据权利要求1所述的汽车雨刮器的弯折测试装置，其特征在于，所述夹紧框的内壁的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定有弧形垫块，所述夹紧框的内壁的两侧之间滑动连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有弧形夹紧块，所述弧形夹紧块的顶部和所述弧形垫块的顶部均固定连接有防滑垫，所述移动板的顶部固定连接有卡块，所述卡块的顶部依次贯穿所述夹紧框和所述l型板并延伸至所述l型板的顶部。
3.根据权利要求2所述的汽车雨刮器的弯折测试装置，其特征在于，所述卡块的一侧开设有若干个卡槽，所述l型板的顶部滑动连接有限位块，所述限位块的一侧贯穿所述卡槽并延伸至所述卡槽的内部。
4.根据权利要求3所述的汽车雨刮器的弯折测试装置，其特征在于，所述限位块的另一侧固定连接有操作杆，所述操作杆的一端贯穿所述l型板并延伸至所述l型板的另一侧，所述操作杆的外表面套设有挤压弹簧。
5.根据权利要求1所述的汽车雨刮器的弯折测试装置，其特征在于，所述u型槽的内壁的顶部固定连接有压力传感器。
6.根据权利要求1所述的汽车雨刮器的弯折测试装置，其特征在于，所述转动轮的一端贯穿所述活动箱并延伸至所述活动箱的外部，所述转动轮延伸至所述活动箱的外部的一端的外表面固定连接有第一皮带轮，所述顶板的顶部的一侧固定连接有电机。
7.根据权利要求6所述的汽车雨刮器的弯折测试装置，其特征在于，所述电机输出轴的外表面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的外表面与所述第一皮带轮的外表面通过皮带传动连接。
技术总结