本技术属于报警器，具体涉及一种航车起吊危险区域报警装置。
背景技术：
1、航车是人们对起重机的一个笼统的叫法。是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。在航车起吊重物的过程中，会有一定的范围为危险区域，为了避免安全事故的发生，在航车工作的过程中，需要避免工作人员进入危险区域。
2、现有技术中，往往会通过在危险区域外设置警戒线或者通过工作人员进行警戒，警戒线的设置只能够起到警戒的作用，当有工作人员穿过警戒线进入危险区域时，不能够及时对周围的工作人员作出提醒，可能会造成安全事故的发生，而通过人工进行警戒也存在一定的弊端，如工作人员出现分神或有其他事情需要离开时，则起不到警戒效果。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种航车起吊危险区域报警装置，以解决上述背景技术中提出的当有工作人员穿过警戒线进入危险区域时，不能够及时对周围的工作人员作出提醒，可能会造成安全事故的发生，而通过人工进行警戒也存在一定的弊端，如工作人员出现分神或有其他事情需要离开时，则起不到警戒效果的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航车起吊危险区域报警装置，包括两个底座以及设置于底座上方的防护盒，所述底座的表面开设有螺纹孔，且底座表面的螺纹孔内螺纹连接有固定套筒，所述固定套筒内活动连接有限位块，所述限位块的表面固定有调节柱，且调节柱的外壁螺纹连接有与防护盒固定连接的连接套；
3、两个所述防护盒内分别安装有红外发射器和红外接收器，两个所述防护盒的表面均安装有用于航车起吊警示用的声光报警器，两个所述底座的表面分别固定有定位盒和定位套。
4、在进一步的实施例中，所述定位盒内对称固定有两个固定架，且固定架内滑动连接有固定销，所述定位套内对称开设有两个与固定销相匹配的固定孔。
5、在进一步的实施例中，所述定位盒的一侧外壁开设有导向孔，且定位盒的导向孔内滑动连接有导向柱。
6、在进一步的实施例中，所述导向柱位于定位盒内部的端面固定有用于对固定销支撑的推动块，且导向柱的外部套接有用于对推动块支撑的支撑弹簧。
7、在进一步的实施例中，所述固定销的外壁固定有固定环，且固定销的外部套接有用于对固定环支撑的固定弹簧。
8、在进一步的实施例中，所述固定套筒的一侧外壁开设有螺纹孔，所述固定套筒的螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。
9、在进一步的实施例中，所述固定螺栓位于固定套筒内部的端面固定有用于对调节柱位置固定的限位垫。
10、本实用新型的技术效果和优点：
11、该航车起吊危险区域报警装置，通过红外发射器和红外接收器的设置，当工作人员从红外发射器和红外接收器之间穿过时，配合声光报警器，在人员进入危险区域时，通过声光报警器进行报警，提醒人员注意，提高航车起吊时的安全性；
12、通过固定销插接在定位套的固定孔内，使该报警装置在携带时，能够同时携带红外发射器和红外接收器，避免红外发射器或红外接收器出现遗落现象，造成该报警装置无法正常使用的情况发生，该航车起吊危险区域报警装置，能够在人员进入危险区域时进行报警，提醒人员注意。
1.一种航车起吊危险区域报警装置，包括两个底座(1)以及设置于底座(1)上方的防护盒(8)，其特征在于：所述底座(1)的表面开设有螺纹孔，且底座(1)表面的螺纹孔内螺纹连接有固定套筒(2)，所述固定套筒(2)内活动连接有限位块(3)，所述限位块(3)的表面固定有调节柱(4)，且调节柱(4)的外壁螺纹连接有与防护盒(8)固定连接的连接套(7)；
2.根据权利要求1所述的一种航车起吊危险区域报警装置，其特征在于：所述定位盒(12)内对称固定有两个固定架(17)，且固定架(17)内滑动连接有固定销(18)，所述定位套(13)内对称开设有两个与固定销(18)相匹配的固定孔。
3.根据权利要求2所述的一种航车起吊危险区域报警装置，其特征在于：所述定位盒(12)的一侧外壁开设有导向孔，且定位盒(12)的导向孔内滑动连接有导向柱(14)。
4.根据权利要求3所述的一种航车起吊危险区域报警装置，其特征在于：所述导向柱(14)位于定位盒(12)内部的端面固定有用于对固定销(18)支撑的推动块(15)，且导向柱(14)的外部套接有用于对推动块(15)支撑的支撑弹簧(16)。
5.根据权利要求4所述的一种航车起吊危险区域报警装置，其特征在于：所述固定销(18)的外壁固定有固定环(19)，且固定销(18)的外部套接有用于对固定环(19)支撑的固定弹簧(20)。
6.根据权利要求1所述的一种航车起吊危险区域报警装置，其特征在于：所述固定套筒(2)的一侧外壁开设有螺纹孔，所述固定套筒(2)的螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓(5)。
7.根据权利要求6所述的一种航车起吊危险区域报警装置，其特征在于：所述固定螺栓(5)位于固定套筒(2)内部的端面固定有用于对调节柱(4)位置固定的限位垫(6)。
