本技术涉及汽车坡道加固，尤其涉及一种汽车坡道回填土加固结构。
背景技术：
1、在建筑内的汽车坡道主体结构施工过程中，室内房心回填土及坡道下回填土夯不实是施工过程中施工单位难以控制的难题，回填土方夯不实影响楼板承重整体性。
2、传统方案中，在土方夯不实的情况无法对土方进行整体性加强加固，容易破坏楼板装饰面及结构，容易发生回填土沉降并且加大与楼板之间的空隙，大大提高了后续维修成本。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于解决背景技术中的至少一个技术问题，提供一种汽车坡道回填土加固结构。
2、为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车坡道回填土加固结构，包括：
3、热熔管，在夯实的坡道房心回填土中预埋多根间隔布置的热熔管，所述热熔管上设有注浆孔；
4、第一加固层，覆盖在所述热熔管上方的房心回填土上，固定所述热熔管的位置；
5、注浆口，设置在坡道上，与所述热熔管连接，向所述热熔管注浆，通过所述热熔管上的注浆孔对房心回填土进行注浆加固；
6、第二加固层，设置在所述第一加固层的上方，对所述第一加固层进行加固。
7、根据本实用新型的一个方面，所述热熔管上开设有多个直径为1cm的注浆孔，各所述注浆孔均匀布设在所述热熔管上，所述注浆孔的孔率大于20％。
8、根据本实用新型的一个方面，所述热熔管的外围设有两层80目尼龙网。
9、根据本实用新型的一个方面，所述第一加固层为覆盖在所述热熔管上方的土层，所述土层的厚度为10cm。
10、根据本实用新型的一个方面，所述注浆口设置在坡道上方墙体的侧面，并与所述热熔管的端部连接。
11、根据本实用新型的一个方面，所述第二加固层包括：
12、浇筑垫层，设置在所述第一加固层的上方；
13、砂浆找平层，设置在所述浇筑垫层的上方；
14、防水层，设置在所述砂浆找平层的上方；
15、防水保护层，设置在所述防水层的上方；
16、绑扎钢筋，连接所述浇筑垫层、砂浆找平层、防水层和防水保护层，并且伸出所述防水保护层；
17、混凝土层，浇筑在所述防水保护层和绑扎钢筋的上方。
18、根据本实用新型的一个方案，汽车坡道回填土加固结构，包括：多根热熔管，在夯实的坡道房心回填土中预埋多根间隔布置的热熔管，各热熔管上设有注浆孔；第一加固层，覆盖在热熔管上方的房心回填土上，固定热熔管的位置；注浆口，设置在坡道上，与热熔管连接，向热熔管注浆，通过热熔管上的注浆孔对房心回填土进行注浆加固；第二加固层，设置在第一加固层的上方，对第一加固层进行加固。如此设置，可以通过注浆口向着埋设在回填土中并且通过第一加固层和第二加固层加固的热熔管注浆，然后通过热熔管上的注浆孔向着回填土中注浆，实现对回填土的加强加固，以保证土方整体性的加强加固，防止破坏楼板装饰面及结构，防止因为回填土的沉降发生的与楼板之间空隙增大的问题，有效减小后续维修成本。
19、根据本实用新型的一个方案，热熔管上开设有多个直径为1cm的注浆孔，各注浆孔均匀布设在热熔管上，注浆孔的孔率大于20％。如此设置，可以使得通过各注浆孔均匀地向回填土中注浆，使得回填土能够被均匀加强加固，保证土方的整体性加强加固，有效防止回填土沉降，保证汽车坡道的稳定性和牢固性。
20、根据本实用新型的一个方案，热熔管的外围设有两层80目尼龙网。如此设置，可以使得通过80目尼龙网有效防止杂土进入热熔管的管内造成的堵塞。
21、根据本实用新型的一个方案，第一加固层为覆盖在热熔管上方的土层，土层的厚度为10cm。如此设置，可以使得在热熔管的上方进行有效加固，保证热熔管及回填土的位置稳定。
22、根据本实用新型的一个方案，注浆口设置在坡道上方墙体的侧面，并与热熔管的端部连接。如此设置，可以使得通过注浆口向着热熔管中注入的浆料能够在热熔管中从高至低流淌，使得注浆过程更加顺利快捷，保证注浆加固的效果，保证注浆加固的效率。
23、根据本实用新型的一个方案，第二加固层包括：浇筑垫层，设置在第一加固层的上方；砂浆找平层，设置在浇筑垫层的上方；防水层，设置在砂浆找平层的上方；防水保护层，设置在防水层的上方；绑扎钢筋，连接浇筑垫层、砂浆找平层、防水层和防水保护层，并且伸出防水保护层；混凝土层，浇筑在防水保护层和绑扎钢筋的上方。如此设置，可以使得坡道外表面强度足够，而且具有防水功能，保证建筑内汽车坡道的整体强度和性能。
24、根据本实用新型的方案，能够解决在土方回填过程中因夯实不到位产生的沉降空隙的问题，本实用新型通过预埋热熔管注浆补强处理，在不破坏楼板及防水层情况下进行施工，即降低了施工经济成本又保证了不破坏结构，具有足够的经济性和安全性。
1.汽车坡道回填土加固结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车坡道回填土加固结构，其特征在于，所述热熔管(1)上开设有多个直径为1cm的注浆孔(5)，各所述注浆孔(5)均匀布设在所述热熔管(1)上，所述注浆孔(5)的孔率大于20％。
3.根据权利要求1所述的汽车坡道回填土加固结构，其特征在于，所述热熔管(1)的外围设有两层80目尼龙网(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车坡道回填土加固结构，其特征在于，所述第一加固层(2)为覆盖在所述热熔管(1)上方的土层，所述土层的厚度为10cm。
5.根据权利要求1所述的汽车坡道回填土加固结构，其特征在于，所述注浆口(3)设置在坡道上方墙体的侧面，并与所述热熔管(1)的端部连接。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车坡道回填土加固结构，其特征在于，所述第二加固层(4)包括：
