本技术涉及车辆领域，并且更具体地，涉及一种充电控制方法、装置、车辆和存储介质。
背景技术：
1、车辆的仪表盘通常安装于驾驶人员正前方的仪表台上，其可以显示车辆行驶过程中有关的行驶速度、发送机转速、燃油剩余量等信息，是驾驶人员了解车辆状态的重要显示界面。
2、为了提高车辆内饰的简洁、节省成本，越来越多车辆取消了仪表盘，进而通过连接其它的电子设备的方式展示仪表盘的功能。使用电子设备替代仪表盘显示车辆行驶有关的车辆信息后，电子设备的耗电量增加，在车辆的使用过程中若需要长时间开启电子设备，无疑需要解决电子设备的充电问题。
技术实现思路
1、本技术提供了一种充电控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法能够根据车辆环境信息对电子设备进行充电，提高了对电子设备充电的安全性。
2、第一方面，提供了一种充电控制方法，该方法包括：
3、若检测到电子设备处于对车辆的行驶信息显示的过程中，且电子设备与充电设备相连接，则采集车辆的车辆环境信息；基于车辆环境信息确定充电功能的功能状态，并获取电子设备的第一剩余电量；基于第一剩余电量与功能状态确定行驶信息的显示方式。
4、在本技术实施例中，车辆检测到电子设备对车辆的行驶信息进行显示，并且电子设备与充电设备连接时，采集车辆的车辆环境信息，通过车辆环境信息确定充电功能的功能状态，并获取电子设备的第一剩余电量，基于第一剩余电量和充电功能的功能状态确定车辆的行驶信息的显示方式，通过车辆的车辆环境信息确定充电设备的充电功能的功能状态，避免在车辆环境信息未满足对电子设备进行充电的情况下，充电设备对电子设备进行充电，提高了对电子设备进行充电的效率和安全性，并且根据功能状态和第一剩余电量控制行驶信息的显示方式，实现在对电子设备进行充电的同时按照确定的显示方式显示行驶信息，满足用户对行驶信息的使用需求。
5、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，基于车辆环境信息确定充电功能的功能状态，包括：若车辆环境信息未满足预设环境条件，则确定充电功能的功能状态为关闭状态；若车辆环境信息满足预设环境条件，则确定充电功能的功能状态为开启状态。
6、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，基于第一剩余电量与功能状态确定行驶信息的显示方式，包括：若第一剩余电量大于或等于第一电量阈值，则确定行驶信息的显示方式为电子设备进行显示，控制电子设备显示行驶信息和电量充足信息；若第一剩余电量小于第一电量阈值且大于或等于第二电量阈值，则确定行驶信息的显示方式为电子设备进行显示，获取目标时长内电子设备的平均耗电量，基于平均耗电量和第一剩余电量确定电子设备的使用时长信息，控制电子设备显示使用时长信息和行驶信息；若第一剩余电量小于第二电量阈值，则确定行驶信息的显示方式为车辆进行显示，在车辆的预设显示区域显示行驶信息。
7、在本技术实施例中，在车辆环境信息未满足预设环境条件时，控制充电设备的充电功能的功能状态为关闭状态，避免在车辆环境信息未满足预设环境条件时，开启充电功能的功能状态对电子设备进行充电，能够确保电子设备充电的安全性；并且在充电功能的功能状态为关闭状态时，基于第一剩余电量确定行驶信息的显示方式，能够调整行驶信息的显示方式，将行驶信息提供给用户。
8、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，基于第一剩余电量与功能状态确定行驶信息的显示方式，包括：基于第一剩余电量确定充电设备的工作状态；基于工作状态和第一剩余电量确定行驶信息的显示方式。
9、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，基于第一剩余电量确定充电设备的工作状态，包括：若第一剩余电量小于工作电量阈值，则确定充电设备的工作状态为充电状态；若第一剩余电量大于或等于工作电量阈值，则确定充电设备的工作状态为断开充电状态。
10、在本技术实施例中，在充电功能的功能状态为开启状态时，通过电子设备的第一剩余电量确定充电功能在开启状态下充电设备的工作状态，实现了准确控制充电设备对电子设备进行充电。
11、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，基于工作状态和第一剩余电量确定行驶信息的显示方式，包括：若第一剩余电量大于或等于第一电量阈值，则确定行驶信息的显示方式为电子设备进行显示，控制电子设备显示行驶信息，第一电量阈值小于或等于工作电量阈值。
12、在本技术实施例中，在充电设备的工作状态为断开充电状态时，控制电子设备显示车辆的行驶信息，实现了在电子设备电量充足的情况下，将电子设备作为车辆的仪表盘使用，为驾驶人员显示车辆的行驶信息。
13、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，基于工作状态和第一剩余电量确定行驶信息的显示方式，包括：若第一剩余电量小于第一电量阈值，且大于或等于第二电量阈值，则确定行驶信息的显示方式为电子设备进行显示，获取目标时长内电子设备的平均耗电量，基于平均耗电量和第一剩余电量确定电子设备的使用时长信息，控制电子设备显示使用时长信息和行驶信息，第一电量阈值小于或等于工作电量阈值。
14、在本技术实施例中，在充电设备的工作状态为充电状态，并且确定电子设备的第一剩余电量小于第一电量阈值大于第二电量阈值时，控制电子设备显示使用时长信息和行驶信息，在电子设备显示使用时长信息和行驶信息，方便了解到电子设备可以显示行驶信息的显示时长。
15、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，基于工作状态和第一剩余电量确定行驶信息的显示方式之后，还包括：获取电子设备的交互时长，若交互时长大于或等于时长阈值，则获取电子设备的第二剩余电量；基于第二剩余电量控制充电设备的工作状态以及确定行驶信息的显示方式。
16、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，获取电子设备的交互时长，若交互时长大于或等于时长阈值，则获取电子设备的第二剩余电量，包括：获取电子设备显示行驶信息的显示时长；若显示时长大于或等于第一时长阈值，则获取电子设备的充电时长；若充电时长大于或等于第二时长阈值，则获取电子设备的第二剩余电量；基于第二剩余电量控制充电设备的工作状态，包括：若第二剩余电量大于或等于第二电量阈值，则控制充电设备的工作状态为断开充电；若第二剩余电量小于第二电量阈值时，则控制充电设备的工作状态为按照预设时间间隔对电子设备充电。
17、在本技术实施例中，根据电子设备的充电时长和显示时长确定充电设备的工作状态以及在充电方式，提高了充电设备对电子设备充电的安全性。
18、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，基于工作状态和第一剩余电量确定行驶信息的显示方式之后，还包括：获取电子设备接收到的通知信息；若通知信息满足预设条件，则获取通知信息的执行时间；基于执行时间和预设散热时长确定充电设备改变工作状态的目标时刻，在目标时刻将充电设备的工作状态从充电状态变为断开充电状态。
19、在本技术实施例中，利用接收到的通知信息确定充电设备的工作状态从充电状态变为断开充电状态的目标时刻，由此在目标时刻能够及时断开对电子设备的充电，对电子设备进行散热，避免电子设备过热，提高了电子设备的使用体验。
20、第二方面，提供了一种车辆控制的装置，该装置包括：
21、发送单元，用于若检测到电子设备处于对车辆的行驶信息显示的过程中，且电子设备与充电设备相连接，则采集车辆的车辆环境信息；
22、获取单元，用于基于车辆环境信息确定充电功能的功能状态，并获取电子设备的第一剩余电量；
23、确定单元，用于基于第一剩余电量与功能状态确定行驶信息的显示方式。
24、第三方面，提供一种车辆，包括
25、存储器，用于存储可执行程序代码；
26、处理器，用于从存储器中调用并运行可执行程序代码，使得车辆执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。
27、第四方面，提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括：计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。
28、第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。
1.一种充电控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆分别与电子设备和充电设备相连接，所述充电设备具备为所述电子设备进行充电的充电功能，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆环境信息确定所述充电功能的功能状态，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述功能状态为所述关闭状态；
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述功能状态为开启状态；
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一剩余电量确定所述充电设备的工作状态，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述工作状态为所述断开充电状态；
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述工作状态为所述充电状态；
8.根据权利要求5-7任一项所述的方法，其特征在于，所述工作状态为所述充电状态；
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述获取所述电子设备的交互时长，若所述交互时长大于或等于时长阈值，则获取所述电子设备的第二剩余电量，包括：
10.根据权利要求5-7任一项所述的方法，其特征在于，所述工作状态为所述充电状态；
11.一种充电控制装置，其特征在于，所述装置包括：
12.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序代码，当所述计算机程序代码被执行时，实现如权利要求1至10中任一项所述的方法。
