本实用新型涉及输送设备领域，特别涉及一种用于钢模卷运输用的输送设备。
背景技术：
为了方便钢模的运输，将钢模板收卷放置于运输工具上进行运输，以此保证钢模卷的供应量，且可以最大化保证钢模卷的平整性，钢模卷为圆形卷，在运输钢模卷时，钢模卷易出现转动或晃动现象，容易使车身不平稳，且钢模卷在转动时容易使收卷后的钢模出现松散状况，松散后的钢模边侧与车斗内壁撞击易磨损或出现折断现象，影响钢模卷的完整性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于钢模卷运输用的输送设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于钢模卷运输用的输送设备，包括车斗，所述车斗的两侧均开设有长圆孔，所述长圆孔的内部活动穿插设有转轴，两个所述转轴之间活动连接有连接轴，所述转轴上设有调节机构；
所述调节机构包括两个呈凹型形状的卡块，两个所述卡块分别与转轴内部开设的容腔的两端活动卡接，两个所述卡块之间固定设有第一弹簧，所述卡块的两侧均固定连接有压块，所述长圆孔的两侧孔壁均开设有多个位置相对的卡槽，两个所述卡块分别与位置相对的两个卡槽卡接。
所述车斗的底端内壁开设有凹槽，所述凹槽的内部设有呈三角形形状的踏板，所述踏板的一端与凹槽的拐角活动连接，所述踏板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与凹槽的槽壁固定连接。
所述车斗的一端活动连接有车门，所述车门的两侧均设有固定机构。
所述固定机构包括插板，所述插板的一端与车斗的一端固定连接，所述插板的一侧设有呈t型形状的插杆，所述插杆的表面开设有螺纹，所述插杆的一端穿过插板中部开设的插孔与车门一侧开设的螺槽螺纹连接。
所述车斗的底端安装有呈矩形分布的四个移动轮。
所述车斗的另一端两侧均固定安装有支架，两个所述支架的一端固定连接有推杆。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过钢模卷的收卷厚度调节转轴在长圆孔内的高度，使两个转轴之间的连接轴穿过钢模卷的内部，固定钢模卷的位置，减小钢模卷在车斗内运输时的晃动；
2、本实用新型通过车门便于钢模卷滚动到车斗内，利用踏板对钢模卷起到阻隔作用。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图；
图2为本实用新型的图1中a处局部放大结构示意图；
图3为本实用新型的转轴剖面结构示意图；
图4为本实用新型的图1中b处局部放大结构示意图；
图5为本实用新型的插杆与插板分离结构示意图；
图6为本实用新型的踏板位于凹槽内部结构示意图。
图中：1、车斗；2、长圆孔；3、转轴；4、连接轴；5、卡块；6、压块；7、卡槽；8、第一弹簧；9、踏板；10、凹槽；11、第二弹簧；12、车门；13、插板；14、插杆；15、移动轮；16、支架；17、推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种用于钢模卷运输用的输送设备，包括车斗1，车斗1的两侧均开设有长圆孔2，长圆孔2的内部活动穿插设有转轴3，两个转轴3之间活动连接有连接轴4，转轴3上设有调节机构，转轴3的直径小于长圆孔2的宽度，所以转轴3可以在长圆孔2内转动；
调节机构包括两个呈凹型形状的卡块5，两个卡块5分别与转轴3内部开设的容腔的两端活动卡接，两个卡块5之间固定设有第一弹簧8，卡块5的两侧均固定连接有压块6，长圆孔2的两侧孔壁均开设有多个位置相对的卡槽7，两个卡块5分别与位置相对的两个卡槽7卡接，凹型形状的卡块5与卡槽7卡接时较为稳定，使转轴3固定于长圆孔2内，以此保证两个转轴3之间连接轴4的稳定性。
车斗1的底端内壁开设有凹槽10，凹槽10的内部设有呈三角形形状的踏板9，踏板9的一端与凹槽10的拐角活动连接，踏板9的一侧固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的一端与凹槽10的槽壁固定连接。
车斗1的一端活动连接有车门12，车门12的两侧均设有固定机构，固定机构包括插板13，插板13的一端与车斗1的一端固定连接，插板13的一侧设有呈t型形状的插杆14，插杆14的表面开设有螺纹，插杆14的一端穿过插板13中部开设的插孔与车门12一侧开设的螺槽螺纹连接。
车斗1的底端安装有呈矩形分布的四个移动轮15，车斗1的另一端两侧均固定安装有支架16，两个支架16的一端固定连接有推杆17，通过移动轮15方便车斗1的移动。
本实用工作原理：
操作时，首先将插杆14从插板13内脱离，将车门12放下使车门12的一端与地面接触，将收卷后的钢模卷沿着车门12滚动到车斗1内，当钢模卷滚动到车斗1内时，钢模卷对踏板9进行挤压，此时第二弹簧11处于压缩状态，当钢模卷脱离踏板9时，踏板9在第二弹簧11的弹力作用下使踏板9复位，利用踏板9对钢模卷进行限位阻挡；
然后转动连接轴4两端的转轴3，使转轴3上的两个卡块5竖直放置，使两个卡块5与长圆孔2之间处于平行状态，将连接轴4一端的其中一个转轴3依次穿过其中一个长圆孔2、钢模卷的内部和另一个长圆孔2，此时两个转轴3分别位于两个长圆孔2内，用手按住其中一个转轴3上的两个压块6，压块6带动两个卡块5相对移动，此时第一弹簧8处于压缩状态，转动压块6，压块6通过卡块5带动转轴3转动，使两个卡块5与其中一个长圆孔2之间处于垂直状态，选择合适位置的卡槽7，将卡块5与卡槽7的位置对齐，松开压块6，此时两个卡块5在第一弹簧8弹力的作用下相背移动与位置相对的卡槽7卡接，以此固定转轴3的位置，然后再将另一个转轴3上的卡块5与另一个长圆孔2上的卡槽7卡接，使两个转轴3之间的连接轴4固定钢模卷的位置，防止钢模卷在车斗1内出现晃动或者移动的状况，影响钢模卷运输时的稳定性；
推动推杆17，推杆17通过支架16带动车斗1移动，对钢模卷进行运输，方便快捷。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于钢模卷运输用的输送设备，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)的两侧均开设有长圆孔(2)，所述长圆孔(2)的内部活动穿插设有转轴(3)，两个所述转轴(3)之间活动连接有连接轴(4)，所述转轴(3)上设有调节机构；
所述调节机构包括两个呈凹型形状的卡块(5)，两个所述卡块(5)分别与转轴(3)内部开设的容腔的两端活动卡接，两个所述卡块(5)之间固定设有第一弹簧(8)，所述卡块(5)的两侧均固定连接有压块(6)，所述长圆孔(2)的两侧孔壁均开设有多个位置相对的卡槽(7)，两个所述卡块(5)分别与位置相对的两个卡槽(7)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢模卷运输用的输送设备，其特征在于：所述车斗(1)的底端内壁开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部设有呈三角形形状的踏板(9)，所述踏板(9)的一端与凹槽(10)的拐角活动连接，所述踏板(9)的一侧固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的一端与凹槽(10)的槽壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于钢模卷运输用的输送设备，其特征在于：所述车斗(1)的一端活动连接有车门(12)，所述车门(12)的两侧均设有固定机构。
4.根据权利要求3所述的一种用于钢模卷运输用的输送设备，其特征在于：所述固定机构包括插板(13)，所述插板(13)的一端与车斗(1)的一端固定连接，所述插板(13)的一侧设有呈t型形状的插杆(14)，所述插杆(14)的表面开设有螺纹，所述插杆(14)的一端穿过插板(13)中部开设的插孔与车门(12)一侧开设的螺槽螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于钢模卷运输用的输送设备，其特征在于：所述车斗(1)的底端安装有呈矩形分布的四个移动轮(15)。
6.根据权利要求1所述的一种用于钢模卷运输用的输送设备，其特征在于：所述车斗(1)的另一端两侧均固定安装有支架(16)，两个所述支架(16)的一端固定连接有推杆(17)。
技术总结